Ollaan lähdössä katsomaan Voyageria, 2.4, vm. -96, (uusi korimalli), ajettu 360km, siisti kuvissa, h. 6500€.
Mitä mieltä kokeneemmat tämän auton tuntijat,
onko kilometrejä liikaa hintaan nähden ??
Mielipiteitä muutenkin, paljon km-kulutus ??
Mitä mieltä kokeneemmat tämän auton tuntijat,
onko kilometrejä liikaa hintaan nähden ??
Mielipiteitä muutenkin, paljon km-kulutus ??
Vastaukset 16
Vanhimmat
kilometrejä on liikaa mihin tahansa hintaan nähden.
-96 "uusi korimalli"??? Tulitko just aikakoneesta?
Alkuun korjaus heti, tarkoitin tietenkin 360t km. Olen käsittänyt että vuonna -96 on tehty niin vanhempaa kuin uudempaakin korimallia (tämä tieto kai vaikuttanee hintaankin, saa korjata jos olen väärässä... Kokemusta ei ole tästä autosta, joten ei ole tarkoitus viisastella, siksi kyselenkin muilta...
Kaikille automerkeille 360t ei kai vielä paha määrä, mutta onko jo tälle merkille riskirajoilla kovasti ??
Liian kallis noilla kilometreillä.
Kysyin, ikävä kyllä... (myönnän, nainen kun olen)
Enkä niin perehtynyt autoihin, mutta mielenkiinnosta kyselen täällä muilta apuja, etten tule huijatuksi..
360 tuhatta on sen verran paljon, että on syytä varautua aika mittaviin korjauksiin. Tuon ikäiseen ja tuon verran ajettuun autoon on vaihdettu jo melkoinen määrä osia. Jos autoa on pidetty hyvin niin ihan hyvän auton tuosta voi saada. Luultavaa kuitenkin on, että jos moottorille ei ole tehty mitään niin pakoputkesta nousevan sinisen savun väri ei muutu kuin kansiremontilla. Myös vaihteisto on painavassa autossa kovilla.
Sanoisin siis, että noin 5000-5500 euroa olisi oikeampi hinta ja hyvä on varata muutama tonni remontteihin.. ja tämä siis sillä edellytyksellä että auto on ostaessa kunnossa. Jos omat taidot ei riitä kunnon arviointiin niin hyvä on käyttää Autotohtorin tms. palveluita.
Hintaan vaikuttaa paljon onko auto ilmastoitu?Jos on ilmastointi osta pois,auto on halpa!,,,Jos auto on "Suomiauto" josta puuttuu ilmastointi ja jopa keskuslukot(tai ei ole 7 paikkainen) asia on hieman toinen..No toisaalta jos ettet kaipaa autoonnen noita varusteita niin mikäs siinä.
Kaiken kaikkiaan 6500e on vähän tila-autosta jossa on tilaa 7 hengelle.Tuo kilometrilukema kertoo vain sen että autoon myös tulee remontteja mutta niinhän vanhaan autoon aina?
Kiitos asiallisista vastauksista :)
Päädyimme katselemaan vielä toisia vaihtoehtoja; autossa ei ole ilmastointia, jota joku kysyikin.
Lisäksi tarvitsisimme autoa silloin tällöin hevoskopin vetämiseen, joka painaa 1000-1500kg hevosineen, kuulin eilen hevosihmisiltä että 2.4 on turhan tehoton tähän tarkoitukseen, ja tuskin suuri kilometrimäärä mittarissa ainakaan jeesaa auton kestävyyttä ajatellen, kun autolta vaaditaan enemmän... Vai mitä ?
Eli parempi varmasti katsella isommalla koneella varustettua Voijakeria, ilmeisesti kuitenkin manuaalivaihteinen parempi vetohommissa ???
oli aikaisempi auto 2,4 vm2000 oli ajettu ostaessa 174000 km.Kerran oli uusittu vaihteisto just sen takia kun oli vedetty raskasta kuormaa!Tuo kilometrimäärä on niin paljon etten ostais koko kärryä,vaikka saisin edullisestikin, sillä korjaukset,tähän merkkiin on todella kalliita!Hanki mieluumin uudempi ja 3,3 niin säästyt paljolta!
Päädyimme siis pohdittuamme oikeaan ratkaisuun, kiitos vastanneille ja apua antaneille, katsomme siis jatkossa vähemmän ajettuja, 3.3 koneisia pelejä... :)
katsele samalla 3.8 koneella jos meinaat vetää jotain perässä...eivät ole juuri kalleenpia...
on diesel.
2,5 crd tai 2,8 crd
Chryslerin heikkous on myös vaihdelaatikko, jos on automaattivaihteilla(kestävät yleensä n.200-250tkm), jonka jälkeen kallis korjaus(n.1400e), uusi laatikko 2000e.
Tietysti, jos autoa ostaa autoliikkeestä, niin on turvallisempaa -> liikkeillä 6kk vastuu myydystä autosta(tarkistettu kuluttaja-asiamieheltä).
Kaverini -97 Voyagerista meni vaihdelaatikko 2kk kuluttua ostopäivästä ja sai kuluttaja-asiamiehen kautta autoliikkeen maksamaan korjauksen.
2.4 osta kun se hajoilee jo pelkän auton liikuttamisesta ja meinaat vielä jotain peräänkin laittaa.
perusteella 2,4 on mainettaan parempi kestämään...mutta veto juhdaksi siitä ei todellakaan ole.