Vene on Bellan 551 HT ja siihen vaihdettiin uusi kone,50 hv nelitahti jammu. Hienosti menee, kun ei kaahaa. Mutta kun vääntää kaasun pohjaan ja vauhti kasvaa lähelle maksimia, niin vene voi alkaa kallistumaan voimakkaasti, yleensä vasemmalle. Eikä ole toistaiseksi muuta konstia, kuin pienentää nopeutta. Mistähän johtuu ja mitä asialle vois tehdä?
kaatuuko vene
kauhua
103044
0Äänestä
Vastaukset 10
Vanhimmat
ja toiseen laitaan.
että se tarvitse maissa pukkeja lainkaan. Sen kun vain panee tasaisen pohjansa päälle makaamaan.
No arvata saattaa, että sen ominaisuudet vesillä ei ole parhaimmat.
Kaartaako vene samalla, kun kallistuu?
Potkuri pyrkii kääntämään moottoria aina toiseen suuntaan. Vaikutuksen kompensoimiseksi on moottoreissa pieni säätöevä (takana kavitaatiolevyn alapinnassa), joka voi uudessa moottorissa vielä olla säätämättä...
Moottorin asennuksen jälkeen viritin trimmievällä veneen ohjauksen yhtä raskaaksi molempiin suuntiin käännettäessä niinkuin jammun ohjekirja neuvoi. Mutta voi olla, että tämä vanha puuvenemuotoinen pohja köleineen ei tottele samoja virityssääntöjä v-pohjaveneiden kanssa. Vaatii kokeilua trimmievän asennolla ja ehkä myös moottorin trimmin käyttöä.
on maksimi teho ko. Bellaan. Runko on ns. puoliliukuva ja liussa se on hengenvaarallinen. Miten muuten sait pitkärikisen koneen oikeaan korkeuteen ko. veneeseen?
Perälautahan on varsin matala ja tarkoitettu lyhyille koneille?
Ettet vain sekoita Bellan 530 HT:n. Tämä 551 ei ole aivan sama, vaikka saman tyyppinen. Moottorisuositus valmistajan mukaan on todella 30-40 hp, mutta toisaalta saa laittaa 30-60 hp:ta. Siinä oli ennen Mercury:n 35 ja sillä se ei vähänkään kuirmattuna kulkenut mihinkään. Nyt kulkee kuormattunakin mukavasti. Tämän veneen plaani on kellainen kyseenalainen ilman mitään kynnystä nousua. Olen ymmärtänyt, että esim. tuo Bellan 530:n nostaa vain nokkaa ylöspäin, mitä lujempaa yrittää ajaa, niin kyllä tämä nostaa itsensä veden päälle. Ongelma tulee esille vasta kun kierrokset on siellä 5000 paikkeilla. Ja koko asia ei ole minulle ongelma, mutta pelkään vähän nuorison puolesta.
Edellä oleva kommentoija huomautti pitkä/lyhytrikisyydestä.
Jos pitkärikinen moottorisi on lyhytrikiseen tarkoitetussa veneessä, on potkuri hiiskatin syvällä ja kampeaa pitkän varren päästä venettä.
Osta nuorisolle aito liukuvene niin ehtivät ja on turvallisempaa. Nuorison pitää kuitenkin ajaa kaasu pohjassa jolloin noiden puukenkien hallittavuus on huono. Uusissa 530:ssä on jopa varoitusteksti asiasta pulpetissa.
Bellan perälaita on 520 mm. Ymmärtääkseni se vaatii silloin pitkärikisen koneen.
No sitten se puoli on kunnossa.
Mulle tuli sama ilmiö ,kun vaihdoin potkurin pienempinousuiseen mutta isompihalkaisijaiseen. Ennen kiersi 5100 r/min, nyt 5350. Ja maksimikaasulla vene kallistuu oikealle. Edellisellä potkurilla ei kallistunut. (vasemmalle pyörivä potkuri). Mulla on kuitenkin trimmilevyt. joilla voin kumota kallistuksen. Se olisi yksi ratkaisu sulle.
Tai jos voisit kokeilla jyrkempää potkuria, jollioin maksimikierrokset putoaisi, ehkä auttaisi?