Jos ajaa paljon kannattaa yleismaailmalliseen tapaan käyttää kesällä mineraaliöljyä.
Synteettisen käyttö kesällä on rahan tuhlausta.
Suurissa autoilumaissa synteettisen öljyn käyttö on hyvin vähäistä.
Synteettisen käyttö kesällä on rahan tuhlausta.
Suurissa autoilumaissa synteettisen öljyn käyttö on hyvin vähäistä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jotkut moottorityypit oikein vaativat käytettäväksi vähintään osasynteettistä.
"Tavallisissa" moottoreissa mineraali voitelee vallan mainiosti kesäkäytössä, mutta vaihtovälit reilusti lyhyemmät kuin täyssynteettisillä.
Pelkkiin mainoksiin tuijottavat juppipellethän heti väittää mineraalia pelkäksi kuraksi, eivätkä ikinä laittaisi sitä isukkinsa heille ostaman juppipuppeliGolfin koneeseen.
kun ajelee, niin kelpaa se toki. Lisäksi sitä voi tehostaa metallinpinnoituslisäaineella, jolloin moottorin kuluminen saadaan rajoitetuksi samallae tasolle tai vähäisemmäksi kuin tavallisella synteettisellä öljyllä.
Mutta kovaan kuumaan ajoon nykyaikaisessa moottorissa tarvitaan kyllä niitä synteettisiä aineita.
kuis nuo autojen moottorit kestää nykysellään niin pitkään, johtuiskos osin synteettisistä öljyistä?? Säästääkös siinä ihan oikeesti jotain kun käyttää mineraaleja ja vaihtaa ne useemmin?
Vai ootko remonttimies jolle ei riitä koneremppoja??
Laitan tännekin, kun aihetta liippaa:
Itsellä on perheen kakkosautossa -89 Corollassa olleet uudesta asti vain ja ainoastaan ne öljyt, mitä valmistaja suosittelee: Mobil 10W-40. Eli mineraaliöljy ja vaihtoväli 5000 km. MUTTA: N. vuosi sitten hämmästyin kun tämä klassinen (Mobil Super nimeltään, välillä Mobil Super Formula ja loppuaikoina Mobil Super M) tuote hävisikin markkinoilta: tilalle tuli Mobil Super S 10W-40 eli puolisynteettinen...
Mitäänhän tässä ei säästä, kun vaihtoväli on puolet lyhyempi, mutta en ole öljytyyppiä halunnut vaihtaa kun sellaistakin olen kuullut että niin ei välttämättä kannata tehdä.