Olen hieman seurannut näitä citikkakeskusteluja ja käsite multiplex-sähkösysteemit on monta kertaa pompannut ruudulle. Voisiko joku ystävällisesti selittää mistä tässä on kysymys ja miten tälläinen järjestelmää on erilainen aikaisemmista?
Mikä multiplex??
Tietämätön
5892
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tarvitaan, kun samoja sähkölankoja voidaan tietokoneiden avulla käyttää useampaan tarkoitukseen. Tämä näin yksinkertaisesti. Täydentäkää pls !
T. Matti
eikös se sitä tarkoita, että samassa piuhassa kulkee tieto tarpeen mukaan eri laitteille. Kun normaalisti jokaiselle laitteelle menee omansa. Ja sitten kun se ohjaava yksikkö laukeaa, niin vilkkua päälle laittaessasi syttyvät jarruvalot ja vakionopeussäädin kytkee toiminnon 'resume' ja auto kiihdyttää viimeksi valittuun nopeuteen.
Kun vähän aikaa odotellaan ja ohjaus ja jarrut muuttuvat sähköisiksi, niin jo syntyy oikareista mukavia lööppejä.
No no, ei maalailla piruja seinille.
Mainittakoon vielä, etten tiedä teknisestä toteutuksesta juurikaan, joten tosikot herne pois nenästä.
Airbus on käyttänyt ko. tekniikkaa jo kauan. Ohjauskin on aivan sähköinen, mitään vaijereita ei enää ole. Ajattele miten kamalaa! Jos lentäjä painaa jarrua ja se tietsikka onkin rikki, niin sen sijaan, että jarruvalot syttyy, niin kaikki matkustajat saattaakin lentää katapultti-istuimillaan taivaalle! Hui perkele!
>Kun vähän aikaa odotellaan ja ohjaus ja jarrut muuttuvat sähköisiksi, niin jo syntyy oikareista mukavia lööppejä.
Ohjaus ei muutu sähköiseksi niin kauan kuin lainsäädäntö vaatii mekaanista ohjausta. Voi olla että vaatii kauan. Jarrupuolen pykäliä en muista.
Eikös MB ole jo toteuttanut jossakin uudessa huippumallissaan brake-by-wire jarrut? Kieltämättä ajatus moisesta ei kyllä pahemmin innosta...