Auto on vm. 89 oleva MItsubishi Pajero 2.5 TDi.
Mahtaako olla turbovikaa? Ajettu kohta 460tkm.. Kansiremppa takana.. Tehot on todellakin hukassa.. EI alavääntöä ja kone ei oikeen kierrä.. Ahtopaineita kerää kuitenkin täysikaasulla ihan 0,8bariin asti (säädöt tapissa).. Syöttöä on käännetty voiman puutteen vuoksi.. Eli savua kyllä pökkää.. Kulutus on luokkaa 15-22l/100km riippuen ajosta. Jos syöttöä kääntää pienemälle, niin hyvä kun auto jaksaa itseään liikuttaa.
Mahtaako olla turbovikaa? Ajettu kohta 460tkm.. Kansiremppa takana.. Tehot on todellakin hukassa.. EI alavääntöä ja kone ei oikeen kierrä.. Ahtopaineita kerää kuitenkin täysikaasulla ihan 0,8bariin asti (säädöt tapissa).. Syöttöä on käännetty voiman puutteen vuoksi.. Eli savua kyllä pökkää.. Kulutus on luokkaa 15-22l/100km riippuen ajosta. Jos syöttöä kääntää pienemälle, niin hyvä kun auto jaksaa itseään liikuttaa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
mä veikkaan et sulla on alakerta sökönä
Jos turbossa olis joku rikki, niin onko mahdollista että se ahtaa kuitenkin vielä?
Jos se ahtaa niin ei se silloin rikki ole. Ei ahtimella ole muita tehtäviä...
Tuliko tehottomuus vasta kansirempan jälkeen? Onkohan kaikki ajoitukset nytten kohillaan? Ei se ainakaan turbosta johdu. Ehkä syöttöpumpun ajoitus metsässä. Jos vaikkapa myöhäisellään niin tehottomaltahan se tuntuu. Entä oliko suuttimet kannesta irti kansirempan aikaan? Uusitko suuttimien alle ne rikat? Sekin tuon voisi aiheuttaa. sylinteripaineet karkaisivat sieltä kautta. Ne kun tulisi vaihtaa aina kun suuttimet iti otetaan. No tässä nyt alkuun
Joo tehottomuus tuli rempan jälkeen! Suuttimista ei ole hajua Itse en ole korjannut tuota, mutta välitänpä nuo asiat korjanneelle eteenpäin.. Ehkä hän osaa sanoa.. Ainoa on että remppa tehtiin tuossa vuoden vaihteessa.. (silloin tehot oli jo hukassa).. Mutta olevinaan ne on pikkuhiljaa hiipuneet entisestään!
Kansi kyllä pitäis olla edelleenkin kunnossa! Ei öljyjä ole vesien seassa.. Jäähdytysnestettä on rempan jälkeen laitettu täytee, eikä yhtään ole kadonnut tähänkään mennessä.