Älkää uskoko jos joku sanoo uutta passattia meluisaksi autoksi. Itselläni on ollut uusi passat sedan 3 kuukautta.
Katsoin uuden passatin tehtaalla laitettuja renkaita ja kirjoitin niiden merkin ylös ja kun kävin rengasliikkeessä niin kysyin sieltä, että millaiset renkaat nuo ovat, niin hän sanoi, että ne on KOVAT ELI MELUISAT, mutta kestävät pitkän ajomatkan!
Ei ole Passatin vika jos renkaat ovat huonot!
Harmittaa, kun useat väittävät passattia meluisaksi! - no ehkä se johtuu myös kateudesta...
Katsoin uuden passatin tehtaalla laitettuja renkaita ja kirjoitin niiden merkin ylös ja kun kävin rengasliikkeessä niin kysyin sieltä, että millaiset renkaat nuo ovat, niin hän sanoi, että ne on KOVAT ELI MELUISAT, mutta kestävät pitkän ajomatkan!
Ei ole Passatin vika jos renkaat ovat huonot!
Harmittaa, kun useat väittävät passattia meluisaksi! - no ehkä se johtuu myös kateudesta...
Vastaukset 16
Vanhimmat
eikä melu hävinnyt minnekään, että kyllä se on meluisa.
Johan sen huumorilasikin totesi. Melupesä mikä melupesä.
On kai se sitten meluisa jos pitää renkaita tuijotella ja kysellä perään. Hiljainen auto on hiljainen millä rengastuksella tahansa.
Renkaissa on huomattavia eroja...
Itse ajoin passatin mukana tulleet kovat renkaat loppuu ja sitten ostin pehmeämmät. Ero oli todella suuri, nyt pasuunani on hiirenhiljainen...
koska jouduit vaihtamaan renkaat. Moni muu olisi ollut noilla renkailla hiljainen. Sitä paitsi kovat renkaat ovat paremmat eli nyt ajat huonoilla meluisuuden takia.
Millä perusteella pehmeä rengas on huonompi? kerro se mulle...
No taidat olla sellanen amisviiksi! ja et ymmärrä asioista mitään joten kerron niiden eron.
Pehmeä rengas on hiljainen mutta kuluu nopeammin kuin kova.
Kova rengas on meluisa, mutta kuluu hitaasti.
Siis tottakai passatin mukana tulleet kovat renkaat ovat meluisammat, mitä tämänhetkiset pehmeät, mutta ei se ääni ollut mitenkään häiritsevän suuri oikeastaan ihan normaali alkuperäisillä renkailla. En aja kovin paljoa, joten minun ei ole mitään järkeä pitää kovia renkaita, koska pehmeämmät on hiljaisemmat ja muutenkin paremmat.
ps. tää on just tätä passat kateutta! just ajoin yhen kaupan parkkipaikalle ja huomasin kuinka autoni keräsi katselijoita! On muuten pirun hieno toi passatti sisältä pimeällä kun parkit on päällä ja siitä kartanlukuvalojen vierestä tulee ne 2 kirkasta punasta lediä siihen vaihdekepin viereen :)
alkaa olemaan tänäpäivänä monien automerkkien ominaisuus.
VW on epäonnistunut Passatin melunvaimennuksessa!
Minun Passat Variant 2.0 FSI -06, ajettu 8700 km, on huomattavasti meluisampi kuin edellinen Passat 1.8T -98. Nyt puhun nimenomaan moottorin ja voimansiirron äänenvaimennuksesta. Näin myöntää auton myyjäkin: 2,0 FSI moottori on rakenteestaan johtuen "karkeaäänisempi".
Tänään istuin Opel Vectra 2,8 Tbo Wagonissa tämän vuoden mallia, ajettu n. 12 tkm. Kyllä on selkeästi hiljaisempi moottoriääniltään. Sekä Opel että VW:ni ovat automaatteja.
Jos rahaa ja järkeä olisi ollut, olisin ostanut 5-sarjan Bemarin, jossa melut on vaimennettu vielä Opeliakin paremmin.
Ainoa lohtu on se kun VW myyjä sanoi, että ei Passat ole läheskään niin meluisa kuin Audi A4. Muutenhan Passat on todella mukava auto, kohtuu hintainen ja käyttökustannuksiltaan edullinen (näin ainakin edellinen oli).
Seuraava autoni tuskin on enää Passat.
Rehellisesti sanottuna petyimme uudessa Passatissa juuri tuohon kuminaan, joka ei istu muutoin laatua nostaneeseen autoon. Asian huomasi todella selvästi, sillä koeajoimme myös Pösö 407 samalta pihamaalta. Peugeot oli selvästi hiljaisempi, jota jaksoimme kummastella. Suvusta löytyy uusi Audi A6 ja siinäkin melun lähde on ihan sama kuin Volkkarissa eli taitaa olla konsernin merkkien ominaisuus...
Rippumatta automerkistä tai mallista, niin melusta puhuttaessa oli oleellista yksilöidä ja eritellä melun laatu, muutoin huiskitaan ilmaan. Moottori, voimansiirto, alusta, kori jne.
Samoin kommentit hiljaisemmasta autosta renkaiden vaihdon jälkeen ovat hyödyllisiä ainoastaan tarkkojen tietojen kanssa. Tarkka rengastyyppi, koko ja merkki kummastakin käytössä olleesta / olevasta rengassarjasta. Tällöin lukijalle jää jotakin konkreettista putavaa jaarittelun sijaan.
Joidenkin automallien tietyt moottoriversiot tekevät autosta meluisan ja eri koneella sama auto on hyvin miellyttävä. Toisilla taas kori- ja alustarakenne aiheuttaa melua jolloin hiljaista autoa haluavan on katseltava aivan eri automallia.
Ps. "Kateellisuudentunteen" aikaansaamiseksi kyllä tarvitaan Aston Martin tai vastaavan tason veistos ja sekin todellisuudessa herättäisi pikemminkin ihastusta, varsinkin mikäli kuskissa / kuskittaressa olisi yhtä paljon eleganssia kuin autossa ;-D
Variantkaan (vm 03), vaikka semmoistakin uskoteltiin... Tietynlaisella asfaltilla kyllä minusta alussa kuului renkaiden ääni liian hyvin (epäilen kyllä vähän että tämä lasketaan noiden renkaiden ansioksi), mutta voi juma että oli melkein mukava ajaa soratiellä kun eristi äänet niin hyvin!
Minulla on siis aiemmin mainittu meluisa Variant. Kun nopeus nousee lähelle 100 km/h, alkaa kuulua ulinaa. Uskon sen tulevan kattokaiteista. Autossa on kirkkaat (alumiininväriset) kaiteet ja niiden ja katon välissä on osittain rakoa, joka on erikokoinen eri kohdista ja eri jalkojen alla. Uliseeko muiden Varianttien kaiteet?
Täällä viheltää kans uudessa passatissa kun nopeus on 100km/h pinnassa... mut siitä kun nostaa nopeutta moottoritienopeuksiin, niin taas on hiljaista. Eli vihellys (vaimea sellainen) kuuluu vain just tuossa satasin pinnassa :)
- joka ei ollut Passat vaan Xsara - vihelsi antenni yli 60 km/h vauhdissa, jos se ei ollut aivan ala-asennossa. Tyhmintä oli, että sitä ääntä oli mahdoton paikallistaa, se tuntui kuuluvan jostain eturenkaiden suunnasta, välillä oikealta, välillä vasemmalta. Korjaamon ukkojen kanssakin ajeltiin ja kuunneltiin ja ihmeteltiin, kunnes eräs asiakas sitten kuuli ihmettelyt ja ehdotti että yritettäisiin painaa antenni alemmas. :)
Rasittavaahan tuommoinen ujellus on jos se tosiaan kattokaiteista johtuu, mutta sille on vaikeampi tehdä mitään.
Taannoin hankin edellistä korimallia olevan C-sarjan Mersun.
Toisinaan kuului taka-vasemmalta ujellusta, aivan kuin pyörän laakerista. Meinattiin jo ryhtyä laakerinvaihtoon kunnes kävi ilmi, että tietyissä olosuhteissa (ei aina) vasemmassa takasiivrssä oleva sähköantenni ujeltaa kuin pyörän laakeri. Onneksi ei ehditty laakerihommiin ;-)
sanottiin huoltoasemalla josta iltayöstä kysyin, mikä tämmöinen omituisesti ilmestynyt ääni voisi olla (joka siis johtui siitä että olin pesettänyt auton ja antennia takaisin ruuvatessa olin laittanut sen vähän pystympään kuin aikaisemmin). Laakereita hekin ehdottelivat syyksi, ja minua pientä tyhmää naisimmeistä pelotti että mitenkähän vaarallista se on, voiko multa lähteä rengas irti, kun matkaa pimeässä korvessa yötä myöten oli kuitenkin vielä 700 km... Että kyllä sitä kaikkia ihme juttuja näkee ja kuulee ja on hurjan huolissaan ihan syyttä!