Onko Xantia vuosimallia 93-96 arka ruosteelle? Mistä se ruostuu ensimmäiseksi?
Xantia ja ruoste
make
91907
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Minulla on sellainen kuva, ettei kannata ostaa sellaista autoa, jonka saattaa ajatella ruostuneen jo noin nuorena.
Enpä ole löytänyt vielä ruostetta omastani tai kavereideni Xantioista. Niin hyvin sinkitty ne on. Eturoiskeläppien puutteessa kynnyksistä lähtee maali, mutta sielläkin alta paljastuu sinkki ruostetta ei tule.
En voi sanoa mistä se ruostuu ensimmäiseksi kun en ole nähnyt ruosteisia Xantioita!
Kun ostin -96 mallin (silloin 120.000 km ajetun) pari vuotta sitten, laitatin siihen samalla heti ne eturoiskeläpät, koska selvä "riski" oli tosiaan nähtävissä, jos ei suojaa. Vein auton suoraan täydelliseen ruostesuojaukseen, koska aion pitää sitä (toivottavasti) kauaaaaan.
Samoin viime kesänä vedin itse siististi reilut Finikor-spray suojakerrokset kaikkiin kynnyksiin, koska näissä malleissa ei ole mitään muovista kynnyslistaa tms.
Eli ei ole vielä ruosteista xantiaa tullut vastaan. Myin omani ~140 000 ajettuna ja uusi omistaja antoi pahaa palautetta, kun vastoin lupauksiani oli pelistä löytynyt pintaruostetta.
Vararenkaan pultin alta löytyi pikkurillin kynnen verran...
Vakavammin ottaen: Kuten tuossa jo ansiokkaasti mainittiin, roiskeläpät olisi suositeltavat lisävarusteet (kuten toki kaikkiin autoihin...).
Lisäksi kannattaa suojata kiveniskuteipillä takalevennyksen etukaari, eli oven ja takakaaren liityntäkohta n. 15-20 sentin matkalta alhaaltapäin. Se ottaa muotoilusta johtuen hiekkasuihkua vastaan ja maalipinta hioutuu pikkuhiljaa.
Eli ei ole vielä ruosteista xantiaa tullut vastaan. Myin omani ~140 000 ajettuna ja uusi omistaja antoi pahaa palautetta, kun vastoin lupauksiani oli pelistä löytynyt pintaruostetta.
Vararenkaan pultin alta löytyi pikkurillin kynnen verran...
Vakavammin ottaen: Kuten tuossa jo ansiokkaasti mainittiin, roiskeläpät olisi suositeltavat lisävarusteet (kuten toki kaikkiin autoihin...).
Lisäksi kannattaa suojata kiveniskuteipillä takalevennyksen etukaari, eli oven ja takakaaren liityntäkohta n. 15-20 sentin matkalta alhaaltapäin. Se ottaa muotoilusta johtuen hiekkasuihkua vastaan ja maalipinta hioutuu pikkuhiljaa.
Itse vedin sitä Finikor-sprayta pari kerrosta suosiolla ihan ovien alalaitaan asti ja jonkin matkaa juuri tuohon takaoven kaartuvaan osaan (nostan sitä ehkä ensi kesänä vielä jonkin verran ovien alalaitaan kuten Volvojen ja Audien suojalistat). Lisäksi massasin lokasuojien käännetyt ohuet peltireunat sekä sisältä että ulkopinnalta.
Hieman kyllä pelottaa miten se vararenkaan pulttisysteemi oikein kestää jatkossa. Olen lukenut tapauksesta, jossa pultti petti ja alta sinkoutuva rengas ja tunkki on melkoinen pommi...!
..mullakaan (-96).
Vararenkaan pitäisi pultin lisäksi olla varmistettu hakasysteemillä.
".......jossa pultti petti ja alta sinkoutuva rengas ja tunkki on melkoinen pommi...! "
Onkohan tää taas näitä uudenvuoden pommeja, ei kai missään autossa pultit noin nopiasti ruostu ????
Antti F
Xantiassa on alustassa takalattian takaosassa alaspäin pokattuja helmoja muistaakseni neljä keskellä ja kaksi ihan laidoilla. Jos autolla ajetaan paljon sorateitä, niistä pokkauksista kuluu maali ja muut suoja-aineet. Minulla on -97 ja olen maalannut ne kahteen kertaan, kun ajan paljon soralla. Itse sinkitys ei vielä kaikista ollut kulunut. Muuten olen sitä mieltä, että sinkki hidastaa ruostumisen alkamista mutta ei sitä kokonaan estä. Jos autolla aikoo ajaa pitempään, tai haluaa luopuessaan siitä, että se jatkaa vielä hyvää elämää senkin jälkeen, olisi ruostesuojaus vuoden sisällä uudelle autolle, ja sen jälkeen uusinnat ohjelman mukaan. Minulla oli BX -84, jolle tehtiin kertasively, ja 12 v vanhana oli jo ruostetta. Ostin käytetyn -89, ja ruostesuojasin sitä useaan kertaan. Se on suvussa edelleen, eikä ole ruostunut. Mielestäni suojaus ei ole niin kallista, että sitä ei kannattaisi tehdä. Samalla logiikalla voitaisiin säästää öljynvaihdossa. Ei silloinkaan auto heti hajoaisi.