Tuning-autot kun yleensä ovat kovasti menevän näköisiä, helmat ja puskurit viistävät maata, pyörien paikalla on pyöränaukot kokonaan täyttävät leveät vanteet, joiden päälle on kietaistu todella matala kumi, ja usein jonkinlainen spoilerikin on takaluukkuun kiinnitetty. Jostakin syystä näissä samoissa autoissa usein on vielä myös melkoiset hifirakennelmat sisällä.
Nyt herääkin kysymys, mitä järkeä on rakentaa auto jonka huippunopeus jää alle 200km/h näyttämään täysveriseltä rata-autolta, kun korimuutosten myötä parantuneesta(?) aerodynamiikasta alkaa olla enemmän hyötyä vasta yli 200km/h nopeuksissa? Varsinkin kun Suomessa ei missään saa yli 120km/h ajaa. Ja miksi siihen rata-autolta näyttävään tuning-autoon vielä laitetaan useita kymmeniä kiloja vahvistimia, kaiuttimia, kaiutinkoteloita, äänieristysmattoa ja ranteenpaksuista kuparikaapelia painoa lisäämään kun oikeiden rata-autojen tapauksessa pyritään autosta karsimaan kaikki ylimääräinen paino pois. Puhumattakaan niistä neonvaloista ja kaikista muista tingel-tangeleista, joita auton sisälle on ripusteltu, ja halvasta, mutta paksusta lasikuidusta josta helmat ja puskurit on muotoiltu sekä pakkelista jota on korissa useita kiloja.
Onko todellakin ainoa tapa muokata auto persoonallisen ja omanlaisensa näköiseksi madaltaa se ja laittaa siihen korisarja, joilla autosta tehdään lähinnä rata-auton näköinen? Ja ovatko nämä tuning autot edes persoonallisen näköisiä? Näin maallikon silmissä ainakin ne näyttävät kaikki samalta kun härskin puskurin ja Lexus-valojen takaa ei meinaa erottaa minkä merkkinen itse auto on.
Nyt herääkin kysymys, mitä järkeä on rakentaa auto jonka huippunopeus jää alle 200km/h näyttämään täysveriseltä rata-autolta, kun korimuutosten myötä parantuneesta(?) aerodynamiikasta alkaa olla enemmän hyötyä vasta yli 200km/h nopeuksissa? Varsinkin kun Suomessa ei missään saa yli 120km/h ajaa. Ja miksi siihen rata-autolta näyttävään tuning-autoon vielä laitetaan useita kymmeniä kiloja vahvistimia, kaiuttimia, kaiutinkoteloita, äänieristysmattoa ja ranteenpaksuista kuparikaapelia painoa lisäämään kun oikeiden rata-autojen tapauksessa pyritään autosta karsimaan kaikki ylimääräinen paino pois. Puhumattakaan niistä neonvaloista ja kaikista muista tingel-tangeleista, joita auton sisälle on ripusteltu, ja halvasta, mutta paksusta lasikuidusta josta helmat ja puskurit on muotoiltu sekä pakkelista jota on korissa useita kiloja.
Onko todellakin ainoa tapa muokata auto persoonallisen ja omanlaisensa näköiseksi madaltaa se ja laittaa siihen korisarja, joilla autosta tehdään lähinnä rata-auton näköinen? Ja ovatko nämä tuning autot edes persoonallisen näköisiä? Näin maallikon silmissä ainakin ne näyttävät kaikki samalta kun härskin puskurin ja Lexus-valojen takaa ei meinaa erottaa minkä merkkinen itse auto on.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Sitä toi just nimenomaan on eli kateellisen panettelua. Ei kaikessa tartte järkeä aina ollakkaan. Missä sitä nyt yleensä onkaan? Kaikki taaplaa tyylillään. Toinen tykkää laitella ja rakennella ja toiselle sit riittää, kunhan pääsee paikasta a paikkaan b. Samahan se on miks jotku tykkää käydä esim. punttiksella nostelemassa painoja ja laittaa rahaa lihaksiinsa kaiken maailman lisäravinteiden muodossa. Mitä niillä lihaksilla tekee, kun vähemmälläkin pärjää :)
Ei ollut kateutta. Ihmettelen vaan, miksi lähes kaikki rakennellut autot on rakennettu näyttämään rata-autolta ja miksi korimuutokset rajoittuvat lähinnä niihin puskureihin ja helmasarjoihin. Voisihan sitä samalla tehdä lasikuidusta vaikka uudet etulokasuojat ja konepellin, jolloin koko auton keula muuttuisi. Ajovalot voisi lainata jostakin toisesta autosta ja miksei takavalojakin. Voisi kai auton ulkonäköä muutella, ilman että siitä tehdään ylikorostetun urheilullinen. Ja mihin Choppaus on unohtunut? Kun kerran alustaa madalletaan ja kuljettajan penkki lasketaan lattiaan, sopisi tyyliin hyvin myös ohjaamoon madaltaminen eli rälläkällä pilarit lyhemmiksi ja katto alemmas.
Etkö itse ole huomannut että harrasteautot liikenteessä ovat lähinnä joko lähes alkuperäiskuntoon entisöityjä museoikäisiä antiikkiautoja, tai sitten noita helmasarjoilla pullistettuja pakoputkiviritettyjä kilpa-autokopioita? Ja ovatko pelkästään nuo rata-autokloonit tuningia? Jos rakennan tavallisen perheauton näyttämään maasturilta korottamalla jousitusta 15cm, laittamalla alle kunnon korkeaprofiiliset maastorenkaat ja maalaamalla korin mattavihreäksi, tuleeko siitä sillä tuning auto?
tulee kun vielä laitat traktorin perälevyn toimittamaan takasiiven virkaa, on meinaan todella näyttävää offroadii!
muutoksia, mutta kuitenkin näyttää traktorille!
Aika monissa autoissa on kyllä toisten autojen ajovalot ja muuta hauskaa uusia konepeltejä kaikkia autoja ei tehdä todellakaan näyttämään rataautolta koska rata autot ovat yleensä erittäin huippuunsa viritettyjä jka myös riisuttja
Ehkä sen takiiii et kannattaa tehä semmone et sille voi sanoo et iha ***** hieno!! JA BASSOT JYTÄÄÄ
Taitaa olla kateutta ilmassa.Saa kai sitä jokainen autoaan laittaa jos haluaa.
Vai kateutta,10 vuoden päästä ymmärrät mistä on kyse. Autonne herättävät huomattavasti enemmän hilpeyttä kuin kateutta.
Täällä stadissa just näkee noita kuvailemiasi "rata-autoja" päivittäin. Joka kerta vaan naurattaa.
Juntit ostaa velaksi(tai isukki maksaa) Golfin, ostaa sitten luottokortilla siihen kaikki SimoniRacingin joulukuusenkoristeet ja lähtee baanalle vähän "näyttämään" muille.
Junteilla ajotyylikin on sellainen ylimielinen ja muita "kyykyttävä".
Ja ne autojen kuskit, voi jessus mitä hinttarimaisia sipsuttajia.
>>Täällä stadissa just näkee noita kuvailemiasi "rata-autoja" päivittäin. Joka kerta vaan naurattaa.
Juntit ostaa velaksi(tai isukki maksaa) Golfin, ostaa sitten luottokortilla siihen kaikki SimoniRacingin joulukuusenkoristeet ja lähtee baanalle vähän "näyttämään" muille.
Junteilla ajotyylikin on sellainen ylimielinen ja muita "kyykyttävä".
Ja ne autojen kuskit, voi jessus mitä hinttarimaisia sipsuttajia.
Taas tätä paskaa ja paskaa... Kivahan se on et autot ovat erinnäköisiä. Muuttakaa venäjälle jos vaivaa...
alko kyl ärsyttää kun luki ton topiicin, todella tietämätön tai sit jotain piilovittuilua.. tuunauksessa ei ole kyse että siitä tehään rata auto.. tuunauksessa on tarkoitus tehä autosta omalaatuisen näköinen..
Just tämmöset ottaa päähän. Ei kaikessa tartte olla järkee! Esimerkiksi tuo mainittu bodaus mitä hyötyä siitä on? Saa ittensä paremman näköseksi ja erottuu massasta. Siitä tuningissa on kyse. Se on vaan harrastus ja jokku ottaa sen vaan vakavemmin (kuten minä. Pidän kaikesta mihin voi laittaa bensaa:)).