30 000 siis tullut täyteen..
1. ovien auki pomppaaminen kovalla pakkasella
-> käytetty takuu huollossa ja rasvat lienee vaihdettu, ongelma ei uusiutunut. Samalla valitettu peräluukun huonosta sulkeutumisesta ajoittain. Luukku säädetty kohdalleen.
2. kumpikin etupolttimo palanut 21tkm ja 27tkm
->vaihdettu itse
Kuten voitte havaita, melkoinen murheenkryyni.
1. ovien auki pomppaaminen kovalla pakkasella
-> käytetty takuu huollossa ja rasvat lienee vaihdettu, ongelma ei uusiutunut. Samalla valitettu peräluukun huonosta sulkeutumisesta ajoittain. Luukku säädetty kohdalleen.
2. kumpikin etupolttimo palanut 21tkm ja 27tkm
->vaihdettu itse
Kuten voitte havaita, melkoinen murheenkryyni.
Vastaukset 22
Vanhimmat
nyt jo 33000 ja viat tässä:
1. takaovien lukot eivät toimineet kovimmilla pakkasilla, mutta ovet sai kiinni aina, muttei auki. Ei aiheuttanut hankaluuksia. Huollossa tehdasrasvat pestiin pois ja laitettiin notkeammat, ei ongelmia sen jälkeen.
2. kovilla pakkasilla pesun jälkeen takaluukun mikrokytkimen suojakumi oli jäässä, jolloin takaluukun joutui avaamaan kuskin ovesta. Mikrokytkin ja kumi vaihdettiin takuuna ja tiivistettiin. Ongelmat loppuivat.
3. Oikean ajovalon lamppu paloi 31000 km, vaihdoin samalla itse molemmat.
Muuta ei ole ollutkaan.
Kokeilin Tuulilasin "testivoittaja"-Kingiä. Toinen taisi kestää lähes 5000 km. Toinen n. 1000 km.
ääliöt......valittaa.
vanhat h4 kestävät 5 vuotta.
ei ole merkistä kiinni.
Vakiothan on philipsit ja näyttää kestävän ~30 000. Luuletko että Osram on huonompi, en usko...
Eikä pienestä kylästä jokaista merkkiä löydäkään.
kuin niin ääliöt?
ei taida enää nykyautoissa olla antiikkisia viime vuosituhannen H4:ia... -liekö niihin niitä saa edes lisävarusteena ;)
tosi on, että ainaskin H7:at ovat löyhiä, itselläni ne ovat kestäneet vain 5.000 - 10.000 kilsaa
äkikseltään näyttäisi, että H1:et olisivat kestävämpiä kuin H7:at nyt jo on ajettu lähes kymppitonnin ilman polttimoiden vaihtoa!
Itsellä ehti olla Primera vähän yli sadan tonnin verran ja ehdin vaihtaa kolme H7 lamppua. Niistäkin yksi paloi tuhannessa kilometrissä, kun umpio oli irronnut korkeuden säädöstä ja kiinnittivät se huollossa uudestaan, oletan rasvanäppi asentajan käpälöineen polttimoa ja sen jääneen siksi lyhyt ikäiseksi.
Eli noin 50.000km per lamppu... ei mielestäni kohtuuttoman lyhyt ikäisiä.
Tässäpä korjauslistaa omasta.
1. Infonäyttö jumii, vaihdetaan näyttö.
2. Sirinää konetilassa, ilmoitetaan kiristetyn pultteja, todellisuudessa tehtiin reikä pakoputken suojapeltiin ja kaivettiin ulos männän renkaan palasia (toivottavissa männissä oli kuitenkin kaikki paikallaan), suojapellin olisi kyllä voinut irroittaakkin, ettei olisi tarvinnut rikkoa.
1b. Infonäyttö jumii, vaihdetaan ohausyksikkö.
3. Ajovalojen korkeussäätö irtoaa toisesta ajovalosta, korjataan.
4. kattolista irtoaa, kiinnitetään.
5. Pissapojan takaisku jumiintuu, vaihdetaan.
1c. Infonäyttö jumii, vaihdetaan turvavuönistukat.
6. Käsijarru ei toimi, joku jarrujen vipu on rikki, vaihdetaan.
5b. Pissapojan takaisku jumii jälleen. Pissapojan nesteissä on kuulema jotain paskaa. Ei mene enään takuuseen. Puhdistetaan ja laskutetaan. Puhdistuksen yhteydessä huomataan että ajovalojen pesurin suutin on "kadonnut", oletan sen kadonneen puhdistuksen yhteydessä paineilmaa käytettäessä. Otan sulakkeen irti ja annan olla.
1d. Infonäyttö jumii, vaihdetaan ilmastoinnin ohausyksikkö.
1e Infonäyttö jumii, vaihdetaan auto toiseen merkkiin........
No tuossahan on neljä vikaa. Huolto on ilmeisen paska, jossa käytit koska kaksi vioista on edelleen korjaamatta. Ja uusi omistaja ei saa niitä takuuseen..
2. kohdassa tuskin on kaiveltu mitään palasia. Ne renkaat on öljyn seassa eikä pakosarjan pellin...
Kommenteilla ei tietysti ole merkitystä, mutta kannattaa ainakin kertoa viat uudelle omistajalle jos soittelee ja kysyy autosta.
En kyllä väittänytkään että ne mänänrenkaan palaset olisi tulleet sylinteristä ulos. Oletan niiden pudonneen sinne autoa kasattaessa.
Jos uusi ostaja soittaa ja kyselee, niin kerron kyllä.
Jatketaan vikalistaan vielä pari juttua.
-Ovien lukkomekanismit jäätyivät, kuten muillakin, rasvojen vaihdolla korjaantui.
-Takaluukun mikrokytkin jäätyi, kuten muillakin, ensin se vaihdettiin, mutta jäätyi edelleen, jonka jälkeen se tiivistettiin, ei ole enään jäätynyt.
-Vaihtoon viedessä huomasin että takalasin pesuri ja pyyhin eivät toimi.
En kyllä väittänytkään että ne mänänrenkaan palaset olisi tulleet sylinteristä ulos. Oletan niiden pudonneen sinne autoa kasattaessa.
Jos uusi ostaja soittaa ja kyselee, niin kerron kyllä.
Jatketaan vikalistaan vielä pari juttua.
-Ovien lukkomekanismit jäätyivät, kuten muillakin, rasvojen vaihdolla korjaantui.
-Takaluukun mikrokytkin jäätyi, kuten muillakin, ensin se vaihdettiin, mutta jäätyi edelleen, jonka jälkeen se tiivistettiin, ei ole enään jäätynyt.
-Vaihtoon viedessä huomasin että takalasin pesuri ja pyyhin eivät toimi.
Meillä 27000km täyteen -05 mallista:
1. auto ei käynnisty pakkasilla - huollossa ihmetellään ja käsketään seurata tai viedä huoltoon toiseen liikkeeseen (vikaa ei ole kun sitä ei löydy)..
2. infonäyttö sekoilee rattia käännettäessä (radion kanavat vaihtuilee/volume suuremmalle tai pienemmälle..), huollossa sanotaan että näitä on ollut ja niitä on korjattu
laittamalla vastuksia lisää maadotukseen mutta pitää kuitenkin seurata vielä koska vikaa ei saada näytetyksi huollossa
3. kojelauta nitisee, mittaritaulun lasi ei ole paikoillaan -> huollossa korjataan
4. sisustuksen kasauksessa suuret toleranssit, mm. oven ja kojelaudan kohdistus pielessä - ei takuuseen, normaalitoleranssi
5. autossa edelleen käynnistys- ja rattiongelmia -> auto vaihdetaan käytettyyn hieman kalliimpaan mutta parempaan -> ei enää ongelmia
Itse ajoin n.20tkm kunnes kyllästyin juuri noihin samoihin jatkuviin infotaulu-rattiohjaus pätkii-vikoihin ja vaihdoin toiseen.
Ne ovat tyyppivikoja Primerassa, sanoivat täällä jotkut onnelliset mitä vain. Murheet poistuvat vain autoa vaihtamalla, huolto ei niille näköjään voi mitään. Se on todella turhauttavaa viedä autoa kerran kuukaudessa samoista vioista merkkihuoltoon, kun taito tai ohjeet eivät siellä kertakaikkiaan riitä.
Primerasta jäi laaduttoman auton jälkimaku suuhun !
Mihin vaihdoit, paljonko hyvitys ja onko siinä ratissa napit?
korjattu ilman valittamista. jokaisessa primussa taitaa olla tuo radio vika. ei ainakaan mulla tarvinnu ku kertoo ni tiesivät huollossa mitä tehdä.
Kyllä oot huonossa huollossa käyttänyt, meillä sama vika ja kerralla korjasivat kuntoon....ilmeisesti jotain maadoitus ongelmaa tms oli.
Ei 05:ssä 2.0 Teknassa pienintäkään vikaa. Ei minkäänlaista. -03:ssa oli välillä pientä laitettavaa. Laatu kohentunut huomattavasti faceliftin yhteydessä.
-- Miika
Ajettu 65.000 Km vikoja ilmennyt kaksi, eli takarekisterin valot paloi ja oikea pysäköinti valo. Normaalit huollot tehty. Ei muita vikoja.
Pahus. Mä oon joutunut vaihtamaan ajovalopolttimot eteen. muuten toiminut moitteetta. 31 000 km lasissa.
VM 2003 @ 60tkm, korjattu takuuseen
- Kesärenkaiden tasapainotus
- Moottoriohjauksen happianturi
- Kallistuksenvakaajien nivelet takaa
- Raidetangon pää
Vikoja joita ei ole saatu korjattua
- Kuljettajan ovi ei satunnaisesti aukea keskuslukosta
- Infonäyttö jumii
Ei tää nyt aivan ole laadulla vakuuttanut, vaikka
kaiketi niitä pahempiakin on. Ehkä joku toinen
merkki seuraavaksi...
24000 KM AJETTU .TOINEN AJOVALOPOLTTIMO VAIHDETTU KUN KILOMETREJÄ OLI N 20000.TALVELLA EI OLLUT OVIEN TAI LUKKOJEN KANSSA EI MITÄÄN ONGELMIA.