Usein sanotaan että japsit erityisesti hondalla on kehittyneimmät moottorit. Tehoa varsinkin 1.6:ssa voi olla jopa 160 hp kun monella muulla merkillä ei ole niin paljoa edes 2.0:ssa.
Mutta eikö tämä teho ole kuitenkin monen valmistajan kompromissi, hiukan pienemmillä tehoilla saadaan kestävyyttä jne. Ja sitten kun seurataan mitä niille moottoreille kuuluu esim. 15 vuoden päästä huomataan että monessa pöllähtää öljyä pihalle auton käydessä.
Olen seuraillut monia vanhempia autoja ja tullut siihen tulokseen että kestävimmät tulee pitkälti italiasta, vanhoja unojakin kun seuraa niin moottoreita ei tarvitse rempata ja öljyä ei syö. Ja autourheilua kun seuraa niin lähes aina kun italialainen auto on mukana niin tekniikka kestää, vrt. esim lancia delta rallissa, alfa romeo 155 dtm:ssä ja tietysti ferrari f1:ssä missä esim. hondat paukkuu joka kisassa. Ja eikös uusi puntokin ole jo osoittanut kyntensä.
Eriäviä mielipiteitä saa esittää, mistä moottorien erot johtuvat jne.....
Mutta eikö tämä teho ole kuitenkin monen valmistajan kompromissi, hiukan pienemmillä tehoilla saadaan kestävyyttä jne. Ja sitten kun seurataan mitä niille moottoreille kuuluu esim. 15 vuoden päästä huomataan että monessa pöllähtää öljyä pihalle auton käydessä.
Olen seuraillut monia vanhempia autoja ja tullut siihen tulokseen että kestävimmät tulee pitkälti italiasta, vanhoja unojakin kun seuraa niin moottoreita ei tarvitse rempata ja öljyä ei syö. Ja autourheilua kun seuraa niin lähes aina kun italialainen auto on mukana niin tekniikka kestää, vrt. esim lancia delta rallissa, alfa romeo 155 dtm:ssä ja tietysti ferrari f1:ssä missä esim. hondat paukkuu joka kisassa. Ja eikös uusi puntokin ole jo osoittanut kyntensä.
Eriäviä mielipiteitä saa esittää, mistä moottorien erot johtuvat jne.....
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kyllähän Fiatin myllyt tunnustetusti ovatkin aina olleet mekaanisesti varsin kestäviä, niin dieselit kuin bensakoneetkin.Esim. autolehtien kestotesteissä puretut moottorit mallista riippumatta ovat olleet ajettuun testimatkaan nähden erittäin hyvässä kunnossa oli kyseessä sitten Tempran kestotesti vuosien takaa tai sitten vaikka vähän tuoreempi Punton testi, mutta niinhän pitääkin olla!
..kone Jyväskylän suurajoissa Myhinpään pikataipaleella joskus 70- ja 80-luvun taitteessa, tarkkaa vuosilukua en muista. Mutta kyllä ne Fiatit olivat parhaita silloin ralleissa. Monta vuotta peräkkäin voittaja oli Markku Alen&Ilkka Kivimäki ja alla tietysti Fiat 131 abarth!
Kyllä se ferrarin kestävyys on aika pehmoa, kun rattiin istutetaan suomalainen kolli, joka ei tajua auton tekniikasta mitään ja ajelee miten sattuu!