Voiko myötätuuleen purjehdittaessa veneen vauhti olla nopeampi kuin tuulen?
Myötätuuleen
nakki silmässä
132588
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
.... ;)
ei. Pitääkö paikkansa?
Leikkaamalla voit ylittää tuulen nopeutta, ns. VMG (nettonopeus) ei voi ylittää tuulen nopeutta. Jostain se energia on tultava, jos nopeutesi on sama kuin ympäröivä ilma, entropia ei löydy. Eli lopeta höpötys.
Tämä perustuu termodynamiikan lakiin, seuraavana yrität keksiä ikiliikkujan.
Samoja juttuja on aikaisemmin esitetty, hassua että oppi ei koskaan mene perille.
ei mene oppi perille, koska 99,99% ihmisistä on täysiä puupää idiootteja.
Kysyjä puhui veneen vauhdista, ei nopeudesta. Kun yrität esittää noin fiksua, niin tiedät varmaan mikä niiden ero on. Nopeus on vektori, sillä on on suuruuden lisäksi suunta. Vauhti on vain nopeuden suuruus ilman suuntaa.
Vastauksena alkuperäiseen kysymykseen, suoraan myötätuuleen purjehdittaessa ei, leikkaamalla sivutuuleen/slööriin kyllä.
Mutta tosiaan ja tietenkään tuulen suuntaan ei pysty etenemään tuulta nopeammin.
Nimittäin aallokko. Myötätuuleen mentäess aallokko auttaa kummasti mikäli sitä vaan on tarpeeksi.
pullistuu taakseppäin, ja näinhän tapahtui asterixissa kun obelix työnsi venettä
Täällä oli vähän aiemmin asiallinen keskustelu aiheesta, otsikkoa en tosin muista. Joka tapauksessa mikään ei periaatteessa estä etenemästäkään tuulta nopeammin myötätuuleen. Mihinkään ikiliikkujakeksintöön ei tarvitse turvatua. Veneellä se tosin suuren vastuksen takia on vaikeasti toteutettavissa, mutta jääpurrella onnistuu kyllä. Pointti on siinä, että tuulen nopeudella ja veneen nopeudella ei ole mitään tekemistä toistensa kanssa, tuulesta vain otetaan se energia, joka muutetaan venettä eteenpäin vieväksi.
No ei sekään suoraan myötätuuleen mene kovempaa kuin tuuli jos se ei saa jostain muusta lisäpotkua.
Keskustelu:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=2000000000000020&conference=4500000000000543&posting=22000000017559927
Tuossa linkissä todellakin nämä tuulta nopeammmin pääsyn perusteet tulivat aika selvästi esiin, jostain koti-insinööreistä huolimatta. Jos jääpursi kulkee slöörissä esim. 12m/s vain 4m/s tuulella, niin mikäpä pidättelisi sitä olemasta perillä ennen rannalta havaitsijan tuulta?
uudet veneet pytykeulineen ovat niin paljon nopeampia, kuin vahat, erityisesti skandiveneet, että ne menee katsos tuultakin nopeammin, erityisesti täysin myötäisellä. Suunnittelijat ovat pytyneet huomioimaan maapallon pyöreyden ja siten nämä uudet ihmeet voivat laskea pallon pintaa koko ajan alaspäin. Vanhojen veneiden suunnitelijat eitvät tätä ole osanneet hyödyntää ja ne menevätkin pikemminkin kokoajan pallon pintaa ylöspäin. Tämä selittää suurimman osan nopeuserosta. Viimeisimpänä niittinä on sitten ratkaiseva painon säästö, koska on käytetty kevytmnetallista peräsinakselia. Tämä tosin alkaa vaikuttaa merkittävästi vasta luokassa yli 10 tn ja siitä eteenpäin.
Kun nykyaikainen pystykeulainen vene menee niin lujaa maapallon pinnalla alamäkeen, niin huomaako sen varmasti ajoissa, jos avomerellä tulee maailman reuna vastaan, vai lipsahtaako tällaisella veneellä helpommin alas reunalta, kuin vanhalla skandikonstruktiolla?? Entä jos perään tulee liikaa painoa, muuttuuko alamäki silloin ylämäeksi. Entäpä jos sivelee peräpeilin pihkalla, niin keulassa suurempi pintajännitys vetää venettä eteenpäin? 8-)
saa kun katkaisee hammasharjoista varret, ainakin venelehden artikkelin mukaan. Menee reippaasti yli 40 solmua myötäseen vaikka ei tuulis lainkaan