Katselin tuossa itselleni Biliassa käytettyä V40
Volvoa ja kiinnitin huomiota, että jo vähänkin
ajettujen (esim. 11000km ajettu) 40-sarjalaisten
Volvojen konepellit olivat aika lailla naarmuiset
kiveniskemissä. Jos vertasi isompiin Volvoihin
tai liikkeessä myytävänä olevaan erääseen
ranskalaismerkkiin, ero oli silmiinpistävä. Onko
40-sarjalaisten omistajilla kuvaa, mistä asia
johtuu? Onko Volvoilla vain sen verran kovempaa
ajoa, että se näkyy vai onko kyse
maalausmateriaaleista/tekniikoista?
Volvoa ja kiinnitin huomiota, että jo vähänkin
ajettujen (esim. 11000km ajettu) 40-sarjalaisten
Volvojen konepellit olivat aika lailla naarmuiset
kiveniskemissä. Jos vertasi isompiin Volvoihin
tai liikkeessä myytävänä olevaan erääseen
ranskalaismerkkiin, ero oli silmiinpistävä. Onko
40-sarjalaisten omistajilla kuvaa, mistä asia
johtuu? Onko Volvoilla vain sen verran kovempaa
ajoa, että se näkyy vai onko kyse
maalausmateriaaleista/tekniikoista?
Vastaukset 7
Vanhimmat
YK-hommissa ollessani naureskelin "volvolaatua"
kun lähes kaikista uusista 40-sarjan volvoista
meni maalipinta hirveään kuntoon kuumassa
Israelin auringon paisteessa. Muissa Volvoissa ei
ollut tätä ongelmaa, kuten ei muissa autoissakaan.
(Maalitakuu ei tietenkään korvannut...)
Hei !
Itse kiinnitin huomiota samaan vaihtaessani
autoa. Näiden mainitsemiesi hollannikkaiden
lisäksi 900 GM-Saabien nokkapellit ja ovet olivat
kovin usein ankeaa katseltavaa.
Niinpä kun satuin löytämään todistetusti 180 000
ajetun 700-sarjan farkun, niin ostin sen. Kunto
A kaikin puolin vaikka tuon mallin valmistushan
loppui -92 eli autolla on jo ikääkin. Ja on
korimalliltaankin vielä sitä aitoa ja tilavaa
laatikkomallia.
Jukkis
Kuule älä sinä puhu Volvoista ja 40 sarjalaisista
samana päivänäkään!
Minun auto maalattiin takuuseen tossa justiin...
Noo tulin järkiini ja ostin VOLVON!!!!
Enpä hennonnut omassa viestissäni tuota samaa
todeta, mutta kyllä minua on aina rieponut se,
että kuluttajansuojalaki ylipäätänsä sallii
noiden tulppaanimaassa valmistettujen kulkupelien
nokkaan kiinnittää Volvon merkkiä.
Oli minullakin takavuosina vuoden päivät 343:n
joka sinänsä oli viistoperäksi tukevakorinen,
mutta jos minulla voima ja valta olisi, niin
kyllä minä myisin nuo hollannikkaat jonain muuna
kuin "Volvona"
Toisaalta ymmärrän tuon Volvon merkkipolitiikan
(eli pakkohan se on tarjota tuollaista
corollakansan peruspeliä asiakkaille tai alkaa
olemassaolo olla uhattuna), mutta toisaalta taas
Volvo tekee hallaa maineelleen työntämällä tuon
tason pelejä markkinoille omalla nimellään.
Lisäksi kun näiden S40 ja V40-mallien kuskeiksi
näyttää poikkeuksetta valikoituneen nämä
moottoritiellä viime hetkellä kiihdytyskaistalta
vasemmalle puolelle ja taas takaisin koukkijat,,,
kyl se on ollu kovempaa ajoo, tai jotain
muuta ...ei meijän volvossa oo ainakaa maali
rapissu...vaik on ajettu myös kovaa
ajooo....ajettu sil on 50 tkm...
kyl se on ollu kovempaa ajoo, tai jotain
muuta ...ei meijän volvossa oo ainakaa maali
rapissu...vaik on ajettu myös kovaa
ajooo....ajettu sil on 50 tkm...
Minulla on Volvo S-40 vuosimallia 2000,ajettu
60000 km.Valtaosa ajettu pinnoitetuilla
teillä.Maali irtoaa etumaskin syvennyksestä.Kävin
näyttämässä Biliassa Vantaalla,ja kertoivat,että
on ollut samoja ongelmia monilla muillakin.On
siis tyyppivika,ja autoni menee takuumaalaukseen
parin viikon kuluttua.Maalin lohkeilu ei siis ole
kiinni "kovasta"ajosta.