Ajelen vanhaa -89 letukkaa ja tarkoitus olisi pitää kosla ajossa vielä ainakin 5 vuotta. Helmoja sun muuta olen aina hitsaillut kun aihetta on ollut, joten pahaksi ei ole pelleistään päässyt.
Nyt on kuitenkin ongelma. Könysin taas auton alla katselemassa massausten kuntoa ja huomasin runkopalkin ja pohjapellin saumakohdassa kohdan, jossa massa oli irti ja alla oli ruostetta.
Purin takatilan lattia ja sieltä löytyi syy. Läpiviennistä oli uittanut vettä pohjapellin ja päällä olevan vanerihässäkän väliin. Siitä sitten oli painunut pohjapellin läpi ja U-runkopalkin sisään.
Palkki ei sinänsä ole sisältään pahassa kunnossa, mutta selkeää pintaruostetta siinä sisäpuolella on ja massa karissut noin 30 sentin matkalta.
Miten toimitaan? Ajattelin puhaltaa palkin puhtaaksi, mutta ruosteenesto on kotioloissa *itun vaikeaa kun on hitsannut palkin taas umpeen. Ja ennen umpeenhitsaamista ei oikein voi suojata kun hitsaaminen polttaa kaikki hittoihin.
Paljonko sellainen ontelonpuhallus kustantaisi firmassa ja tuleeko siitä hyvä tai edes kohtalainen kun ruostuminen on jo käynnissä?
Nyt on kuitenkin ongelma. Könysin taas auton alla katselemassa massausten kuntoa ja huomasin runkopalkin ja pohjapellin saumakohdassa kohdan, jossa massa oli irti ja alla oli ruostetta.
Purin takatilan lattia ja sieltä löytyi syy. Läpiviennistä oli uittanut vettä pohjapellin ja päällä olevan vanerihässäkän väliin. Siitä sitten oli painunut pohjapellin läpi ja U-runkopalkin sisään.
Palkki ei sinänsä ole sisältään pahassa kunnossa, mutta selkeää pintaruostetta siinä sisäpuolella on ja massa karissut noin 30 sentin matkalta.
Miten toimitaan? Ajattelin puhaltaa palkin puhtaaksi, mutta ruosteenesto on kotioloissa *itun vaikeaa kun on hitsannut palkin taas umpeen. Ja ennen umpeenhitsaamista ei oikein voi suojata kun hitsaaminen polttaa kaikki hittoihin.
Paljonko sellainen ontelonpuhallus kustantaisi firmassa ja tuleeko siitä hyvä tai edes kohtalainen kun ruostuminen on jo käynnissä?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Puhalla ja hitsaa se palkki umpeen. Sen jälkeen voit porata pienen reiän(n.2mm)näkymättömään kohtaan. Siitä voit sumuttaa koteloainetta pitkällä ohuella letkulla missä on suutin päässä (saa valmiita vaikka Motonetista. Tuki reikä lopuksi oikeanlaisella tulpalla.
Vedin pohjapellin sen U-palkin päältä auki aikas pitkältä matkalta. Putsailin sisältä sen minkä läksi.
Aika monesta kohtaa muualtakin oli muuten siellä peräosassa lähtenyt ruoste aluilleen. Siellä Vanin vuorauksen alla on hyvä muhia, kun takaovien tiivisteet eivät koskaan pidä.
Vedin kaikki epäilyttävät kohdat rälläkällä helvettiin ja hitsasin uutta peltiä tilalle. Tehdään sitten kunnolla kun kerran hommaan ruvettiin.
Uudestaan en niitä lastulevy-/superloni-/vuoraushässäköitä enää sinne taakse pistä pääsee sitten kuivumaan kun takaovista kumminkin tulee alta roiskeita.
Meinasin sitten polttaa koko paskan, kun rälläkän kipinät sytyttivät seinissä olevat eristevillat. Ylimääräistä hommaa tuli sammuttimen jauhojen putsaamisesta :)
Tämä on hieno laji, tämä vanhojen kärryjen kanssa pelaaminen.
lopulta ottaa työvoiton ja kiroillen viet sen koslan hajottamolle. Tee kuten minä kun omistin ruostuvan auton, ruiskuta paksua voiteluöljyä ennen talven tuloa ruosteisiin kohtiin, siten saa auton ikää jatkettua muutaman vuoden.