Tere,
Pitäiskö olla huolestunut jos 2.0 sohc (neon) koneesta vuotaa kansitiiviste, motilla ajettu vasta 140tkm.
Onko edessä kansiremontti vai mistäköhän mahtaa mättää ja jos se on remppa edessä mitäköhän mahtaa maksaa ?
Pitäiskö olla huolestunut jos 2.0 sohc (neon) koneesta vuotaa kansitiiviste, motilla ajettu vasta 140tkm.
Onko edessä kansiremontti vai mistäköhän mahtaa mättää ja jos se on remppa edessä mitäköhän mahtaa maksaa ?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Minulla oli vastaavaa öljyn tiputusta Voyagerin kanssa. Mainitsin asiasta huollossa ja maahantuoja
korjasi vian mukinoitta takuuseen vaikka takuuaika oli jo mennyt umpeen. Materiaalivika, hyvä palvelu. No autolla oli vasta ajettu 60tkm.
Mulla itselläni on Chrysler Voyager 2.4 -96. Kansitiiviste tuntuu olevan heikko kohta. (Näilläkin palstoilla useamman kerran vaihdosta mainittu) Vuoto ei ollut kummonen, mutta sotki konetta aika pahasti ja se vuoti lisäksi jäähdytysnesteen sekaan. Kyselin arvioita vaihdosta neljästä paikasta ja kaikki oli 100 euroa sisällä. Lopullinen hinta maahantuojan merkkikorjaamolla oli 1680 euroa!!! Ja siinä oli vielä osista tuttavankauppaa kohtuullinen alennus... (Onneksi samaan remonttiin sai sisällytettyä jakohihnan vaihdon joka olisi kohta kuitenkin kustantanut sen 500 euroa) En tietenkään tiedä tarkemmin vuodon laadusta, mutta mitäs jos pamahtaa enemmän ja vetää kannen kieroon. Sitten se vasta maksaakin. Mä päsin omassa remontissa pelkällä tiivisteellä kannen osalta.
..... on 95-97 neonien heikko kohta. Uusi tiiviste on parempilaatuinen eikä pitäisi enää pettää.
1680€? Pahvin vaihdosta? Varmaan Autokeskus kyseessä? Jenkeissä on käytäntö että tehdas maksaa korjauksen alle 100tml ajetusta autosta, omavastuu on $100. Täällä periferiassahan ei kukaan tietysti tuollaiseen suostu mutta kohtuus pitäisi olla tuossakin. Kysy vaihtoa vaikka Lahden Hemi-autosta taikka Lysimoxilta, veikkaan että alle 2000mk:n jää.
niin sen PITÄISI olla parempi 97 jälkeen...
mutta niin vain anopilta paukahti kansipahvi ja auto on mallia 98/99!
mikäköhän syynä, kyseessä on siis sama "2.0 neon 134hv-nelonen" ja auto on suomi-stratus.
No,joo... En tiedä onko pääkaupunkiseudulla joku kartelli joka määrittelee hintoja mutta kuten aikaisemmin kerroin neljän liikkeen tarjous oli 100 euron sisällä ja joukossa oli myös näitä "pikkukorjaamoja / nyrkkipajoja". Saattaapi myös olla että Voyagerin ja neonin pahvien vaihto hieman eroaa toisistaan. Neoniin voi olla, en tiedä; että pääsee hiukan helpommin käsiksi ja purkamaan kuin Voyagerin kohtuullisen pienestä luukusta. Ton kuitenkin maksoin ja hyvin on sen jälkeen kulkenut. Rahalla saa ja hevosella pääsee...
Itselläni meni Neonista (vuosimalli 97) tiiviste takuuaikana. Kilometrejä takana silloin n. 70 tkm. Kun kone avattiin, todettiin koko kannen joutavan vaihtoon. Kaikki meni takuuseen ja sain sijaisauton ilmaiseksi käyttööni 2 viikon ajaksi. Korjaus olisi kuulemma maksanut n. 12 000 mk!!!
Auto meni vaihtoon, kun muutakin pientä kuten polttoainepumppu, peruutusvalot jne. hajosi.
Maahantuoja tuli aika hyvin vastaan takuuajan jälkeenkin, onneksi.
Luovuin vajaa vuosi sitten 2,4 Voyagerista vm. 99, josta meni kansitiiviste 61 000 km:ssa. Kuulemma tyyppivikoja! Jos pääset eroon kohtuudella niin vaihda merkkiä ja jätä seuraava omistaja maksumieheksi!
Omistan stratus 2,0 koneella aj. 94 000 (neonin kone) koneen lohko takaa öljystä märkä oliko oireet samat? Joko korjautit omasi (kansitiiviste..?) mitä maksoi ja missä?
Ei yleensä vuoda Hyrysysy niin paljon öljyä, että sen vuoksi pahvia vaihtamaan. Jos syylärissä kuplii korkki auki kone käynnissä oikein selvästi pieniä kuplia, on jo aika varma oire.
Vanhemmissa pikkumopareissakaan ei ole 2-vaihetermostaattia, tarvitsisi pienen reiän termostaatin levyyn termal shock-ilmiön estämiseksi. Netissä on asiaa vanhoista Craisuista jenkkisivuilla Plymouth Acclaim ja Dodge Spirit - hakusanoilla....samoja kuin Saratoga ja samoja komponentteja kuin LeBaronissa ym.
en tiedä onko apua uudempiin malleihin. Yksi konsti on tilata Mopar Performance kansipahvi.
En tiedä vanhoista jenkki koneista, mitä niitten kansipahvit kestää, mutta tässä oli jo aihetta. Vuoto oli kansipahvissa , öljyä tippui öljykanavasta ulos siihen malliin etten viitsinyt oottaa milloin rupee paisunta säiliö paisumaan ja olisiko silloin päässy pelkällä pahvin vaihdolla ja millä tienpätkällä se olisi lopullisesti levinnyt. Onneksi myyjä liikkeellä oli korjausvelvollisuus vielä voimassa ,nyt pitäis kestää ?? Muuten olen autoon ollut tyytyväinen.