Apua, mittarilukema ja trip pysähtyivät!

Onko ideoita mitä siellä on tapahtunut..?

Paniikki iski kirjoitti:

Onko ideoita mitä siellä on tapahtunut..?

Että mittaria on rukattu, yhdellä kaverilla oli 190 E tuotu Saksasta vm, 89 ja kilsoja oli 70 000.Epäilimme vahvasti että onko kuitenkin ruuvattu mittaria..no..ajoi sillä sellasen 10 000 ja mittari meni hakaukseen, purimme sen, ja sieltä oli yksi tappi poikki, eli ne tapit liikuttelevat ja pyörittelevät numeroita, voihan sellainen hajota käytössäkin, mutta huolimaton kilometrien poisto voi olla yksi syy.Helpommalla päästiin kun löytyi toinen ja halvalla, mutta kannattaa se avata ja katsoa missä siellä mättää.

Paniikki iski kirjoitti:

Onko ideoita mitä siellä on tapahtunut..?

Jokuhan siellä jumittaa. Katsopa mittariston irrotus ohjeet W126:n sivuilta ja tsiigaa onko mittaritaulun takana olevaan sinettiin koskettu. Ainakin W124:ssä oli jonkun ruuvin päällä sellainen vihreä "lakkalätäkkö".

W126 saivujen osoite löytyy ainakin tuolta vähän alempaa mittarivalokysymyksestä.

Paniikki iski kirjoitti:

Onko ideoita mitä siellä on tapahtunut..?

Siis nopeusnäyttö toimii kuitenkin normaalisti? Paljonko mittari on pyörinyt tähän mennessä? Jos kilometrit alkavat olla 300 tkm paremmalla puolella, syy voipi löytyä seuraavasta:

Nopeus- ja matkanäytöt toimivat samalla "ohjauksella" mittaritaululle asti. Mekanismiin, joka jakaa informaatiota nopeuden ja matkan kesken, on syntynyt välystä. Välys puolestaan tipauttaa matkanäytöt pois pelistä.
Tämä on korjattavissa uusimalla mekanismin laakeri, joka kuluessaan aihettaa välyksen.

Veikkaan, että homma on mittarikorjaamon heiniä - arvelen meinaten ko. laakerin olevan varaosana "saamaton", jolloin uusi laakeri sorvataan hienomekaanisesti ns. mittojen mukaan.

Missäpäin mahdat vaikuttaa? Yhden hyvän paikan Mansen liepeillä tiedän. Joka tapauksessa kannattaisi kysäistä VDO-mittarit tuntevasta pajasta. Korjauksen ei pitäisi olla kuin k:n luikaus.

Kaapo kirjoitti:

Siis nopeusnäyttö toimii kuitenkin normaalisti? Paljonko mittari on pyörinyt tähän mennessä? Jos kilometrit alkavat olla 300 tkm paremmalla puolella, syy voipi löytyä seuraavasta:

Nopeus- ja matkanäytöt toimivat samalla "ohjauksella" mittaritaululle asti. Mekanismiin, joka jakaa informaatiota nopeuden ja matkan kesken, on syntynyt välystä. Välys puolestaan tipauttaa matkanäytöt pois pelistä.
Tämä on korjattavissa uusimalla mekanismin laakeri, joka kuluessaan aihettaa välyksen.

Veikkaan, että homma on mittarikorjaamon heiniä - arvelen meinaten ko. laakerin olevan varaosana "saamaton", jolloin uusi laakeri sorvataan hienomekaanisesti ns. mittojen mukaan.

Missäpäin mahdat vaikuttaa? Yhden hyvän paikan Mansen liepeillä tiedän. Joka tapauksessa kannattaisi kysäistä VDO-mittarit tuntevasta pajasta. Korjauksen ei pitäisi olla kuin k:n luikaus.

Kyllä, nopeusnäyttö toimii ihan normaalisti. Mittarissa on n. 145 000 nyt, olen ehtinyt ajamaan sillä n. 3000 km. Vuosimalli on kuitenkin 90, joten pistää kyllä eppäilemmään vaikka kuinka vakuutettiin niin Saksan kuin välittäjänkin puolelta...täytyy avata ja tutkia mitä sieltä löytyy! Ettei vaan käy niin kuin tuttavalleni kun avasi mittariston niin takaa löytyi lappu: "Älä ruuvaa enään, 500 tkm on jo poistettu.." (Kaveri EI kyllä ollut ruuvausaikeissa)

Paniikki iski kirjoitti:

Kyllä, nopeusnäyttö toimii ihan normaalisti. Mittarissa on n. 145 000 nyt, olen ehtinyt ajamaan sillä n. 3000 km. Vuosimalli on kuitenkin 90, joten pistää kyllä eppäilemmään vaikka kuinka vakuutettiin niin Saksan kuin välittäjänkin puolelta...täytyy avata ja tutkia mitä sieltä löytyy! Ettei vaan käy niin kuin tuttavalleni kun avasi mittariston niin takaa löytyi lappu: "Älä ruuvaa enään, 500 tkm on jo poistettu.." (Kaveri EI kyllä ollut ruuvausaikeissa)

Jos mittarin mykkyys johtuu jostain muusta kuin laakerin kulumisesta, niin mittaria ei välttämättä ole ruuvailtu. Vaan onko numerorivistö suorassa? Onko kiekkojen numeroissa tummuuseroja?

Laakerikaan ei ole yksiselitteinen km-indikaattori. Se saattaa kulua eri syistä nopeastikin. Eihän se tarvitse kuin materiaali- tai asennusvirheen, voitelun unohtumisen tms.

Ruuvausta voisi alkaa jäljittää auton muista paikoista. Jos noin vähän ajetussa esim. iskarit on vaihdettu, poljinkumit uusittu, jarrulevyt, laturi tai vesipumppu uusittu jne. voi alkaa epäillä, että kilsoja on tuplat tai enemmän.

Onko malli mikä ja bensa vai diesel? Niilläkin on omat tunnusmerkkinsä ruuvailusta.

Kaapo kirjoitti:

Jos mittarin mykkyys johtuu jostain muusta kuin laakerin kulumisesta, niin mittaria ei välttämättä ole ruuvailtu. Vaan onko numerorivistö suorassa? Onko kiekkojen numeroissa tummuuseroja?

Laakerikaan ei ole yksiselitteinen km-indikaattori. Se saattaa kulua eri syistä nopeastikin. Eihän se tarvitse kuin materiaali- tai asennusvirheen, voitelun unohtumisen tms.

Ruuvausta voisi alkaa jäljittää auton muista paikoista. Jos noin vähän ajetussa esim. iskarit on vaihdettu, poljinkumit uusittu, jarrulevyt, laturi tai vesipumppu uusittu jne. voi alkaa epäillä, että kilsoja on tuplat tai enemmän.

Onko malli mikä ja bensa vai diesel? Niilläkin on omat tunnusmerkkinsä ruuvailusta.

Numerorivistö ei ole ihan suorassa, kolme viimeistä numeroa ovat "puolitiessä". Tummuuseroja ei kyllä ole.

Kyllä auton ovat tutkineet "asiantuntijat" kun itsellä (olen nainen) ei vielä tuo näppituntuma mersuihin ole aivan priima, eikä heillä ollut valittamista, tosin katsastuksessa vänkärin puolen raidetangon pää oli ihan sökönä. Mutta ei kai sekään nyt välttämättä kerro ruuvauksista.
Kyseessä on diesel. Kone käy erittäin nätisti, ei kuulu mitään naputuksia eikä venttiilien sätkätyksiä ja automaattilaatikko vaihtaa vaihdetta melkeen huomaamatta.

Paniikki iski kirjoitti:

Numerorivistö ei ole ihan suorassa, kolme viimeistä numeroa ovat "puolitiessä". Tummuuseroja ei kyllä ole.

Kyllä auton ovat tutkineet "asiantuntijat" kun itsellä (olen nainen) ei vielä tuo näppituntuma mersuihin ole aivan priima, eikä heillä ollut valittamista, tosin katsastuksessa vänkärin puolen raidetangon pää oli ihan sökönä. Mutta ei kai sekään nyt välttämättä kerro ruuvauksista.
Kyseessä on diesel. Kone käy erittäin nätisti, ei kuulu mitään naputuksia eikä venttiilien sätkätyksiä ja automaattilaatikko vaihtaa vaihdetta melkeen huomaamatta.

Noin pääsääntöisesti ruuvaamattoman mittarin numerorivin pitäisi olla suora. Mutta jos laakeri tai muu mekamismi on ollut kypsä, niin vinoutuma voi johtua siitäkin.

Raidetangon pään sökööntyminen voi kertoa vaikkapa vääränlaisesta vanteesta tai sopivasta tällistä, ei niinkään ruuvailusta.

Vaan mittarikorjaamossa melkein osaavat sanoa, onko systeemiin koskettu.

Kaapo kirjoitti:

Noin pääsääntöisesti ruuvaamattoman mittarin numerorivin pitäisi olla suora. Mutta jos laakeri tai muu mekamismi on ollut kypsä, niin vinoutuma voi johtua siitäkin.

Raidetangon pään sökööntyminen voi kertoa vaikkapa vääränlaisesta vanteesta tai sopivasta tällistä, ei niinkään ruuvailusta.

Vaan mittarikorjaamossa melkein osaavat sanoa, onko systeemiin koskettu.

Niin, kiitoksia hyvistä neuvoistanne. Täytyy aloittaa Scherlockin hommat ja selvittää mysteeri. Iloisia mersuhetkiä Teille kaikille!

Paniikki iski kirjoitti:

Niin, kiitoksia hyvistä neuvoistanne. Täytyy aloittaa Scherlockin hommat ja selvittää mysteeri. Iloisia mersuhetkiä Teille kaikille!

Luulenpa että siellä on sellainen vika että siellä on numero rivin sisällä kulkeva tanko luisunut paikoilltaan itselläni oli sama tapaus ajettu oli 161 tkm kaikki siinä. Mersuihin on laitettu uusia mittareita tämän takia,merteilitä löydät uuden jos entistä ei voi korjata.

mato kirjoitti:

Luulenpa että siellä on sellainen vika että siellä on numero rivin sisällä kulkeva tanko luisunut paikoilltaan itselläni oli sama tapaus ajettu oli 161 tkm kaikki siinä. Mersuihin on laitettu uusia mittareita tämän takia,merteilitä löydät uuden jos entistä ei voi korjata.

Kokeile napsutella tripin napista se saattaa joskus auttaa. Lakkasiko pyörittämästä kun painoit trippimittaria? Todennäköisesti joku on peukaloinut mittaria muuten rivi olisi suorassa. Kannattaa avata ja katsoa ettei jokin rattaista ole siirtynyt sivuttain ja ettei tripin nollaus- kieleke ole huonosti. Mittarin purkaa 2-3 min.

trippi kirjoitti:

Kokeile napsutella tripin napista se saattaa joskus auttaa. Lakkasiko pyörittämästä kun painoit trippimittaria? Todennäköisesti joku on peukaloinut mittaria muuten rivi olisi suorassa. Kannattaa avata ja katsoa ettei jokin rattaista ole siirtynyt sivuttain ja ettei tripin nollaus- kieleke ole huonosti. Mittarin purkaa 2-3 min.

Näpsyttelin trippiä, se nollaantui ja välillä aina siirtyi ykköselle, ei sen enempää (eli sata metriä) ja taas kun nollasin niin noin 10 min ajettuani livahti taas ykköselle ja jäi siihen. Sitten kun taas nollasin, ei enää inahtanut mihinkään. Koitin myös vanhanaikaista kunnon läimäytystä kädellä, mutta ei tulosta. Aion avata mittariston tänään, katsotaan mitä sieltä löytyy!

trippi kirjoitti:

Kokeile napsutella tripin napista se saattaa joskus auttaa. Lakkasiko pyörittämästä kun painoit trippimittaria? Todennäköisesti joku on peukaloinut mittaria muuten rivi olisi suorassa. Kannattaa avata ja katsoa ettei jokin rattaista ole siirtynyt sivuttain ja ettei tripin nollaus- kieleke ole huonosti. Mittarin purkaa 2-3 min.

trippiä, se liikkui ykkösen kohdalle ajettaessa mutta jämähti siihen (sataan metriin siis). Kun nollasin uudestaan, teki saman ja kun taas nollasin niin ei enää liikkunut edes ykköseen. Täytyy avata se tänään ja katsoa josko siitä jotain itsekin ymmärtäisi.

Paniikki iskee kirjoitti:

trippiä, se liikkui ykkösen kohdalle ajettaessa mutta jämähti siihen (sataan metriin siis). Kun nollasin uudestaan, teki saman ja kun taas nollasin niin ei enää liikkunut edes ykköseen. Täytyy avata se tänään ja katsoa josko siitä jotain itsekin ymmärtäisi.

ota eka se tripin möltti pois (yksi ruuvi)ja sitten vasta mittari. Sen joutuu vähän taiteilemaan koska tripin kieli "vastustaa"

Paniikki iskee kirjoitti:

trippiä, se liikkui ykkösen kohdalle ajettaessa mutta jämähti siihen (sataan metriin siis). Kun nollasin uudestaan, teki saman ja kun taas nollasin niin ei enää liikkunut edes ykköseen. Täytyy avata se tänään ja katsoa josko siitä jotain itsekin ymmärtäisi.

Itselläni oli sama vika.Akseli jossa numeroiden pyöritys rattaat sijaitsevat,oli lähtenyt pois toisesta päästä.Sain sen työnnettyä takaisin,mutta nyt se luistaa aina silloin tällöin pois.Trippimittaria ei saisi nollata ajaessa.