Caliber on

Joopa joo, tuli piruuttaan käväistyä tässä yhtenä päivänä vetämässä tyypit uudella Caliberilla, jossa noin ulkoisesti on moneen perheautoon verrattuna jonkinlaista vetoa. Mutta heti kun pani koneen käyntiin, niin korviin kantautui suloinen vw-dieselin traktorin ääni; vw:n diesel kun ei muutenkaan ole markkinoiden hienostuneimpia ja jos vielä äänieritys on jätetty tuolle tasolle, tuloksena on vanha kunnon transit-fiilis. Tässä suhteessa täytyy yhtyä esim. ajovalo.netin arvioon selvästi puutteellisesta äänierityksestä (ajovalossa tyypit bensakoneella), joka ei tietenkään myöskään motarilla mitenkään korvia hivele. Samoin voi yhtyä sistustuksen jotenkin muoviseen ja halvanoloiseen yleisvaikutelmaan kummallisesti suljettaessa rämisevine ovineen. Edelleen ohjaus on tehostettu jenkkityyliin ylikeveäksi ja jousitus liian pehmeäksi, mikä etenkin mutkateillä kostautuu heti ja tekee kuskille omituisen epävarman olon. No, motarilla auto kyllä painelee varsin suoraan ja eleettömästi. Kaiken kaikkiaan jos pelkästä SUV-vaikutelmasta, joka sitä paitsi voi 4-5 vuoden päästä olla pois muodista, ei haluaa maksaa, niin sekä perusmallin että CRD SXT:n hintaluokasta löytyy parempia vaihtoehtoja, jotka tarjoavat enemmän autoa rahan vastineeksi. En halua kaikella tällä sanoa, että Caliber olisi jotenkin täysin surkea esitys, mutta kyllä se selvästi hintaluokkansa parhaita euroopplaisia jaa japanilaisia perässä on ja tässäkin valossa amerikkaisen autoteollisuuden vaikeudet näyttäytyvät täysin ymmärrettävässä vaalossa.