Mitäs olette mieltä olleet autosta?? Oletteko olleet tyytyväisiä?
Olisiko 170hv moottori riittävän kokoinen vai pitäisikö olla isompi? Entäs automaatti..toimiiko hyvin?
Onko ollut minkälaisia/hintaisia vikoja?
Kiinnostaisi tietää vähän käyttijienkin kommentteja autosta, ei pelkästään myyntimiesten kehuja.
Olisiko 170hv moottori riittävän kokoinen vai pitäisikö olla isompi? Entäs automaatti..toimiiko hyvin?
Onko ollut minkälaisia/hintaisia vikoja?
Kiinnostaisi tietää vähän käyttijienkin kommentteja autosta, ei pelkästään myyntimiesten kehuja.
Vastaukset 11
Vanhimmat
d5 dieselillä ajettu 50tkm ei ole vielä ollut vikoja. Aivan toimiva auto. Hintaluokassaan/ tiloiltaan varmaan hyvin kilpailukykyinen. Saksalaiset hinnaltaan kalliimpia jos vertaa tehoja ja tilaa / varusteita ainakin dieselkoneella.
Parempia varmaan löytyy jossain ominaisuuksissa mutta kokonaisuudessa rahat ei varmaan hukkaan mene...
Omistin vm-98 V70 ennen nykyistä, jolla takana 9 kk ja 43000 km.
Edellinen oli 2,5 20V ruisku, se 170 hv. Nykyinen 163 hv D5 diesel.
Vanha auto painoi jotain 1500 kg , nykyinen 1700 kg.
Uusi D5 on selvästi ripeämpi kuin vanha bensa. Kepittämällä bensan saa kiihtymään samalla tavalla, mutta väännössä, ohituksissa jne ollaan eri maailmassa. Kulutus 150000km kokemuksella oli maantiellä bensalla 8,2...8,5 l/100km. Diesel vie 5,1...5,6 l/100 km maantiellä. Nyt joulukuun pakkasissa täällä pohjoisessa kaupungissa 6,5 l/100 km.
Jos hankit perusbensan, ota se 140 hv versio ja takuuajan jälkeen päivitytä lastu 170 hv ihan Volvo-liikkeellä. Sama muuten pätee 2,4D malliin, päivityksellä tulee D5. Hintaa on n. 600 €, alkuperäisenä eikö se ole 3000€.
Dieselissä automaatti olisi mukava, vaihteitten vaihtovälit ovat vähän lyhyenlaiset, ja vitonen manuaalissa saisi olla vielä pidempi.
Bensaruiskuissa voi auton massa ja automaattilaatikko olla jo liikaa noille koneille. Voipi käydä vähän mopoiksi. Neliveto olisi poikaa näin talvella.
Bensakoneista pitäisi mennä turbomalleihin, niin potkua löytyisi.
Vikoja ollut hyvin vähän, huoltosopimusta pidän kalliina näillä kilometrilukemilla. Aion sen lopettaa eka vuoden jälkeen.
Kävin muuten ajamassa Audi A6 TDin ja ei se ollut ainakaan parempi. Mopommalla koneella paljon kalliimpi, kun joka saatanan turvatyynykin tuntui olevan lisävaruste. Katso tarkkaan varusteet vertailukelpoisiksi, kun eri autoja vertaat. Nyt Volvoni listahinta on on nahkaverhoiluilla ym höpöillä 53000€, Audin tehokkaammalla koneella menee luokkaan 65000€.
Kooltaan auto on riittävä. Takatilat pituussuunnassa ovat hiukan niukat kun itse olen 191 cm, niin tahtoo jalkatilat takanani loppua. Eli siinä mielessä ei ole edustusautoluokkaa.
Tässä kommentteja, jospa auttaisivat.
..kommenteista. Itselläni kilsoja ei tule vuodessa kuin 15-20 000, joten dieseli ei vissiin kannata. Taitaa mennä /- 0 mun ajoilla, mutta toisaalta Dieselissä olisi sitä vääntöä enemmän ja pienemmillä kieroksilla...
Joo, Audi A6 painii hintansa puolesta jo eri sarjassa.
S60T 200hv automaatilla on ainaskin mielettömän hyvä!!!!!!!!!
Toisaalta, jos kukkaro kestää niin ajettavuudeltaan Audi painii aivan eri sarjassa kuin tuo Volvo. Näin talvella testaisin myös neliveto Passatin, jonka alusta on miltei suoraan Audista. Hinnaltaan menee samoihin V70:n kanssa.
ja en sitä sen paremmaksi tai huonommaksi havainnut kuin V70. Nämä "ajo-ominaisuudet" lienevät enemmän niitä tunnepuolen juttuja, kun lähes kaikki käyttäjät ajavat sitä tavallista ajoa, jossa ajettavuusongelmat johtuvat kuljettajasta eikä autosta, kun verrataan tämän hintaluokan kärryjä. Tai sitten toisessa huonot / sopimattomat renkaat jne.
Autolehtienkin vertailut kyllä menevät niin pilkun nussimisen tasolle, sillä ei tavan käyttäjä huomaa nittä eroja, mitkä testeissä muka autojen välille saadaan.
Eli sano jotakin kunnon perusteita, äläkä tyrkytä mielipiteitäsi faktoina.
Sekä Audi että Volvo ovat nimittäin hyviä, lujia, mukavia laatuautoja, enkä ymmärrä miksi täällä mollataan mitään autoa sinällään. Asiallista, faktoihin perustuvaa vertailua, kiitos!
Jos harkitset 170hv mallia automaattina, niin kannattaa ilman muuta ottaa 200hv:n 2.4T malli johon sen automaatin saa ilman lisähintaa. 170hv aut. on niin lähellä 200hv:n hintaa.
Itse tein juuri noin. Ensin oli tarkoitus ostaa 170 heppanen automaatti, mutta hintaero oli sen verran pieni, että valitsin tuon T mallin. Auto on ollut 3 kuukautta ja kilometrejä reilu 13 000. Saa nähdä miten toimii kunhan kilometrejä kertyy enemmän.
Ei huoltosopimus mikään kallis ole, se kattaa huollot ja mahdolliset korjaukset. Hinta muodostuu lähinnä huolloista ja kaikki kalliit korjaukset jos niitä tulisi olisi maksuttomia. Tämä on minun mielipide neljän (4) vuoden kokemuksella.
Riippuu vähän siitä kuinka paljon kilometrejä tulee ja kauanko autoa aikoo pitää.
Malli V70D5
Ajokm 60000 km/vuosi
Hinta eka vuosi 90€/kk
Toka vuosi n. 200€/kk
Kolmas vielä pirusti enemmän.
Nyt autossa on 2 vuoden takuu ilman km-rajaa eli laskennalliseti mulla 180000km, jossa TAKUUviat korjataan. Ei tietenkään kuluvia.
Kyllä hintaan on leivottu takuukulujakin´, sillä pyysin listauksen tehtävistä määräaikaishuolloista, ja kuluvien osien vaihdoista (kuten jakopään hihna, jarrut, iskarit, pakoputki jne.) ja se maksoi selvästi vähemmän kuin huoltosopimus.
HS on hyvä vähän ajavalle, jolla takuuviat eivät välttämättä edes ilmene ensimmäisen kahden vuoden aikana (n. 30000km). Mulla petti edellsiestä V70 mm. lämmityslaitteen kenno 110000 km:n kohdalla. Muut takuuviat tulivat siinä 20000-40000km:n paikkeilla. Siinä välissä aika kivuttomat kilometrit.