Laitoin muutaman kuvan osoitteeseen:
http://koti.mbnet.fi/jalle72/audi80q/audi_80_-_moottorivaurio.html
Eli moottorin yläpää pysähtyi jostain syystä tehden jakohihnaan hampaattoman loven.
Mutta miksi yläpää hirtti kiinni on mysteeri.
Onko kuvissa olevat hammasrattaat liian kulunet => ketju olisi tehnyt jumin.
Mene ja tiedä - ihme juttu.
http://koti.mbnet.fi/jalle72/audi80q/audi_80_-_moottorivaurio.html
Eli moottorin yläpää pysähtyi jostain syystä tehden jakohihnaan hampaattoman loven.
Mutta miksi yläpää hirtti kiinni on mysteeri.
Onko kuvissa olevat hammasrattaat liian kulunet => ketju olisi tehnyt jumin.
Mene ja tiedä - ihme juttu.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Enpä lähde arvailemaan jumimisen syytä näkemättä tavaraa, mutta ketju ja rattaat näyttää kuvissä virheettömille.
Näin lyhyen ketjun kuluminen ei suurempaa löysyyttä vielä voi aiheuttaa.
Ketjun voitelunkin pitäisi toimia erinomaisesti joten itse kuluminenkin tuntuu oudolta.
Pitäisi jotenkin kuvitella tilanne jossa äkillinen moottorijarrutus aiheuttaisi löysälle ketjulle vedon toiseen suuntaan jolloin mahdollinen jumiutuminen syntyisi. Löysää pitäisi silloin olla todella paljon.
Eri juttu sitten on, jos moottori on joutunut jostain syytä aivan mielettömille kierroksille ja joku venttiili on saanut tällin männästä jolloin hihnalle on tullut kestämätön voimapiikki.
Edellyttäen tietysti, että ventt. jouset eivät ole enää ehtineet palauttamaan venttiiliä riittävän nopeasti männän edestä pois...
Tämäkin tuntuu oudolta koska ko. rakenteen pitäisi sietää keveytensäkin puolesta 8000 r/min kierroksia.
Jospa sittenkin vain nokkahihnan materiaali on pettänyt. Raju ja nopea kierrosten lasku tai nousu
kytkimellä avittaen moottorijarrutuksessa tai liikkeellelähdössä voisi mahdollisesti edesauttaa tilannetta; kahden pyörivän nokka-akselin hitausvoimat ovat suuremmat yhteensä kuin yhden pyörivän nokka-akselin.
Auto hyytyi kesken tasaista moottoritiematkaa.
Nopeutta oli varmaan noin 100km/h ja 5-vaihde päällä => ~3000rpm.
Ketju ei ole löysän tuntoinen. Se liikkuu ehkä 2-3mm painamalla ja nostamalla. Mitään kiristysmekanismia siinä ei ole.
Tässä moottorissa pitäisi olla kaikenlisäksi kierrosrajoitin (kuulemma). Itse en ole sitä todennut kun ei kierrokset ole koskaan nousseet yli 5500rpm.
Jos hihnasta on "irronnut" ensin pari hammasta, niin sehän riittää selittämään miksi yläpää hirttää. Materiaalivika tai liian kauan ajettu samalla hihnalla.
Hampaat eivät voi olla / ei tarvi olla teräviä, koska ketju kiertää 360 astetta pyörän ympäri. Työstömetallia olisi varmaan näkyvillä, jos hampaisiin olisi tullut vauriota.
uskoisin. siis ketjuhan menee 180 astetta/ratas mutta ei noiden pitäs millään tapaa jumittaa. oon nähny myös toisen mosan (eri merkki) josta hihna mena samaan kuntoon, himpun liian pitkä vaihtoväli.
Mä en kans usko että ketju ois voinut aiheuttaa yläpään "jumiutumisen" väliaikaisesti.
Tosin jakohihnalla oli ajettu vain 26tkm (vaihtoväli 90tkm). Ja sekin oli vaihdettu merkkihuollossa.
Tää on pattitilanne - korjaamo ei osaa "arvata" vaurion syntyperää ja autoinsinöörinkin lausunto oli että vaurio on todennäköisesti syntynyt kuluneista rattaista ja ketjusta.
En usko ennen kuin itse näen uudet vastaavat. Laitoin kyselyn Audin Service Centeriin Ingolstadiin - saas nähdä mitä tuumaavat siellä.
http://koti.mbnet.fi/jalle72/audi80q/index.htm