minkä verran suoritusarvot ovat nousseet
kyseisissä peleissä lastulla??..onko jollain
kokemusta/tietoa.. -kiitos-
kyseisissä peleissä lastulla??..onko jollain
kokemusta/tietoa.. -kiitos-
T5-R / T4
minä pyörin..=)
41091
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
T5-R mallista en ole ihan varma, mutta esim S70R
manuaalilla ja tehoilla 330hv/450Nm menee
vakiorenkailla 0-100km/h noin 5,8s ja varttimailin
noin 14s. Huippunopeus on 270km/h.
T4:n kanssa tulee suuria ongelmia pidon kanssa,
kun tehoja nostetaan.
Ei taida olla tolkkua; eihän tollanen etuveto ole
tarkoitettu tehokkaisiin autoihin.
Kyllä siitä tehon lisäyksestä on kovasti iloa
etuvetoisellakin autolla. Kuivalla säällä
ohituskiihtyvyydet paranevat huomattavasti.
Talviliukkaalla ja sateella lisätehoista ei ole
paljon iloa, mutta samahan koskee myös
takavetoista.
0-100km/h kiihdytys on vaikein etuvetoiselle,
koska kiihdytyksessä paino siirtyy taakse (auto
keulii), mikä poistaa pitoa eturenkailta. Tämä
keulimis efekti ei ole enää niin voimakas 80km/h
vauhdissa, jolloin lisäteho saadaan siirrettyä
tiehen paremmin.
Tehokas etuvetoinen saattaa jäädä takavetoiselle
0-100km/h kiihdytyksessä, mutta pesee
takavetoisen ohituskiihtyvyydessä. Kumpaahan
tarvitsee enemmän normaaliajossa?
Oma autoni (V70R, 300hv)on tehokkaimmillaan juuri
tuossa 60-160km/h välillä. Lisäksi lisätehot
tekevät ajamisen mukavammaksi, koska auto reagoi
kaasun käyttöön herkemmin.
Ja jos joku välttämättä haluaa repiä isoa
etuvetoista autoa valoista, löytyy pitoon
parannuskeinoja. Alustan modifikaatioilla keulan
nousua saadaan hillittyä selvästi. Tosin aivan
paikaltaan lähtiessä pito on silti takavetoista
heikompi.
Mutta tosiaan kannattaa miettiä, mitä autollaan
tekee. Ihmetyttää vähän lähtöpidosta valittelevat.
Vakio T5:n alustalla pito on täysin riittävä, mitä
nyt joskus vähän raapii tyhjää. En kyllä mitään
rata-autoa haluaisikaan matkantekoon... No kukin
tyylillään.