Mitäköhän kannattais maksaa volvo 343 GLE
2.0:sta? Auto on seissyt noin 5 vuotta ulkona,
mutta on kyllä tekniikaltaan kunnossa.
Asiantuntijan kommenttia kaivataan!!
2.0:sta? Auto on seissyt noin 5 vuotta ulkona,
mutta on kyllä tekniikaltaan kunnossa.
Asiantuntijan kommenttia kaivataan!!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Vähän hankalaa muuten...
ja norttiaski
Kyseessa taitaa olla 360:en. Tai sitten 343
1.4/1.7. Vuosimallista ja kilometreistä
riippuen -85 (1000-5000 mk) -90 (10000-20000 mk).
Eli kyllä se varmaan alkuperäisen viestin
kirjoittaja on oikeassa!! Nimittäin 343 volvoa on
saanut 2.0 (B19A) koneella, 4 vaihteisena ja
takavetoisena! Eli ei tarvi olla 360 että on 2.0
Volvon oma kone! Tiedän, koska kaverillani on
ollut 2 näitä värkkejä ja toisella olen itsekkin
aika paljon ajanut!
Mm. vm -83 hinta on katsastettuna n. 2500mk!
Kannattaa katsoa, ettei maksa liikaa...
PS. Volvot kestää yllättävän hyvin seisotusta...
Mutta kyllä aika niihinkin silti jälkensä
jättää...
Tossa kyseisessä mallissa hajoaa aina ensin
vaihteiston kannatus teline... Lootan ja rungon
välistä...Ainakin vanhemmista yksilöistä...
Volvon kaikki mallinumerot muuttuivat vuoden 1983
malleihin niin että viimeinen numero joka kertoi
ovien lukumäärän muuttui nollaksi.
2-litraisena on 343/345 GLS mallia ollut olemassa
noin vuodesta 1980. Eli tosi antiikista autosta
alkaa olla kysymys. 1,4 litraiset "henkselit"
taisivat tulla jo 1976 tai 77.
Kannattaa tinkiä ja viedä kotiin ja kunnostaa
museoautoksi. Moottoriin saa varaosia koska ovat
samat kuin 200 ja 700 sarjassa.
Jos haluaa pilata auton se kannattaa jättää
seisomaan. Kaikki alustan osat hapettuu
(=ruostuu) ja jumittuu. Jarrut, nivelet,
laakerit, alusta, pakoputki ts. kaikki. Samoin
sisällä hapettuminen ja home pilaa auton.
Omituisia vikoja saattaa ilmetä juuri erilaisten
sähkövikojen muodossa. Jos sellaisen auton
haluaa, ei siitä kannata kuitenkaan maksaa
kovinkaan paljon.