Ekan veneen osto edessä. tuollanen vanha (80-luvun) tl-vene sais olla.silmäilly belloja(440) ja jotain vastaavia. mitähän vikoja tuollasissa vois olla? mitä maksaa vakuutus? rekisteröinti? varaosista esim: uusi kuomu tai se ohjauskaapeli?? vettyykö tuollaset helposti? onko 20vuotta vanha lasikuitu paatti vielä ylipäätään järkevä ostos? uusi busteri ei houkuta yhtään......
Vanha tl-vene???
hl 3000e
5951
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
voit jopa löytää 70-luvulta uudenveroisia flippereitä ym.
Tuon ikäiset veneet voivat olla mitä tahansa täydestä pommista hyväkuntoiseen helmeen. Jos mahdollista, niin kannattaa koittaa etsiä sellainen vene jota ei ole säilytetty vedessä, vaan on pidetty trailerilla/ranturilla. Tällöin on vettyneisyyden riski huomattavasti pienempi. Tosin noissa pitää tarkistaa, että pohja ei ole vaurioitunut huolimattoman traileroinnin yhteydessä.
Toinen asia mikä kannattaa tarkistaa on peräpeili. Yleensä tuon kokoisissa veneissä on peräpeili puuta, joka saattaa olla pahastikin lahonnutta. Mikäli peräpeili on puuta, mutta on päällystetty lasikuidulla, pitää olla tarkkana (ja huolissaan) halkeamista tuossa lasikuidussa. Pienestäkin halkeamasta pääsee vesi sisään, mutta ei haihdu käytännössä koskaan => lahoaminen on valmista.
Ainoa "varma" tapa tarkistaa nuo on porata pieni reikä peräpeilin läpi (mielellään koneen kiinnikkeiden lähelle), ja katsoa minkälaista purua sieltä tulee. Tätä on vaan ymmärettävistä syistä hieman hankalaa toteuttaa ennen kuin vene on oma... :) Myös kuminuijalla naputtelu voi paljastaa lahoaman / irronneen laminaatin, mutta vaati hieman "osaamista" kuulla se siitä äänestä.
Yksi vaihtoehto on myös viedä vene jonkun "venetohtorin" syynättäväksi, mutta on siinä ja siinä onko se tuon hintaluokan veneissä järkevää?
Koneen kuntoon kannattaa myös kiinnittää huomiota. Tuon ikäisellä koneella kun ei mitään rahallista arvoa enää käytännössä ole, niin kannattaa etsiä toimiva ja säännöllisesti huollettu kone, koska sen saa samalla rahalla kuin sen romuraudaksi joutavan... :)
Vakuutusten hinnasta en tiedä, mutta tuon hintaisen veneen vakuuttaminen tuskin montakaan euroa vuodessa maksaa. Venettä ei tarvitse rekisteröidä mikäli siinä ei ole yli 20 hv:n konetta. Jos on, tai haluaa muuten vaan sen rekisteröidä, niin tämä maksaa 27 euroa. Jos haluaa omavalintaisen rekisteritunnuksen, saa siitä ilosta maksaa 92 euroa.
pohjan suhteen kannattaa olla, jos on kiskottu trailerilla paljon. Moni on hajottanut HT ym. veneitä kärrätessään ympäri maata.
eli 20-vuotta vanhan veneen ongelmat ovat: lahoominen ja hiushalkeemat.onko jollain tapahtunut jotain perän irtoamisia tai jotain... pystyykö painosta sanomaan mitään? tämä vaikeuttaa ostamista hiukan..... kohta joku ehdottaa uutta mutta kun ei heti huvita laittaa rahhoo kamalasti kiinni. ps. mitä ihmettä on lasikuiturutto??
En kyllä uutta venettä ensiveneeksi suosittelisikaan, ihan vain siitä syystä, että yleensä sitä ei osaa ensimmäisellä kerralla ostaa "Sitä Oikeaa" venettä. Kun on vuoden-kaksi veneillyt, niin alkaakin hyvin äkkiä huomaamaan, että eihän tämä nyt oikeastaan ollutkaan sellainen vene mitä halusi. Kun on ostanut käytetyn, niin ei rahallinen tappio siinä vaihdon yhteydessä ole lainkaan niin paha.
Lasikuiturutto taasen tarkoittaa sitä, että lasikuitu on vettynyt. Kun lasikuitu vettyy, saattaa laminaattikerrokset irrota toisistaan. Lasikuidun sisään jäänyt vesi saattaa myös talvella jäätyessään halkaista laminaatin tai gelcoatin.
"Mistä tiedän onko veneessäni lasikuiturutto (osmoosi)?
Valitettavasti lasikuituruton toteaminen ei ole niin yksiselitteinen. Jos gelcoatissa on rakkuloita jotka sisältävät ruskehtavaa nestettä ja joka tuoksuu kitkerältä (viinietikalta) tai rakkuloissa on kirkasta saippuamaista nestettä, veneessäsi on suurella todennäköisyydellä lasikuiturutto. Suosittelemme että pyydät apua ammattimaiselta venetarkastajalta, joka varmistaa asian."