Tösös
Mielessä kummittelee 883 sportsterin hankinta ja olenkin jo katsellut käytettyjä. Tsekkasin huvikseni uusien hinnan ja huomasin että käytetty on vain karvan verran uutta halvempi, tuunattu jopa kalliimpi. Eihän tässä ole mitään järkeä ostaa käytettyä, eihän?
No oikeastaan kysymys oli niille jotka ovat ostaneet uuden pyörän. Voiko liikkeissä uutta pyörää tuunata jo ostovaiheessa? Eli vaihdattaa stongaa, teettää spesiaali maalausta jne...
Koska viimeksi olen omistanut hondan kevarin ja siitäkin on jo 20 vuotta niin kertokaa nyt tyhmälle mitä eroa ajossa on tolla pienemmällä ja isommalla sportsterillä?
Mielessä kummittelee 883 sportsterin hankinta ja olenkin jo katsellut käytettyjä. Tsekkasin huvikseni uusien hinnan ja huomasin että käytetty on vain karvan verran uutta halvempi, tuunattu jopa kalliimpi. Eihän tässä ole mitään järkeä ostaa käytettyä, eihän?
No oikeastaan kysymys oli niille jotka ovat ostaneet uuden pyörän. Voiko liikkeissä uutta pyörää tuunata jo ostovaiheessa? Eli vaihdattaa stongaa, teettää spesiaali maalausta jne...
Koska viimeksi olen omistanut hondan kevarin ja siitäkin on jo 20 vuotta niin kertokaa nyt tyhmälle mitä eroa ajossa on tolla pienemmällä ja isommalla sportsterillä?
Vastaukset 8
Vanhimmat
erot koneiden koossa 883 tai 1200 HD kaupassa voit valita kataloogista custom osat ja asennuttaa liikkeessä ennen ajoon lähtöä esim. satula,tankki,stonga,lokkarit,putket rajana lompakon paksuus
Itselläni samat aatokset muutama vuosi sitten ja hommasin Sporan R 883:sen. Heti kannattaa vaihtaa putket ja vapaavirtaus putsarit (suuttimet).
Sit aloin pikkuhiljaa sitä laittamaa joka talvi, ni joka kevät pääsee ajamaa vähä niinku uudella pyörällä ja matkan aikana saa hyviä ideoita. Itse sain seuraavana talvena porautettua 883:sen 1200:ksi ja takuu säily!
Seuraavana talvena Sportattu ja niin edespäin!
käytettyjen sporien hinnat on asetettu aika koviksi, onhan monet laittaneet niihin monenlaista palikkaa mutta ei niistä ylihintaa kannata maksaa.
Uuden osto on tässä tapauksessa melkoisen houkuttelevaa, sillä käytettyyn saattaa upota mukava summa rahaa jos väärään yksilöön erehtyy.
Ja jos uutta etsit niin etsi ylivuotisia malleja ja älä unohda haeskella muualtakin kuin Suomesta, kuljetus ei näes paljoa maksa.
Ruotsin, Saksan ja Hollannin markkinoilta kannattaa katsella myös käytettyjä, uudenveroisia sopuhintaan.
Jos nimittäin tollasen laitat niin sua vituttaa jo ensi keväänä kun se jää pieneksi. Osta iso pyörä niin ei tartte heti olla vaihtamassa!
ite ostin 883 sen.seuraavana keväänä 1200 sen.nyt alla buell jota piristelen pikku hiljaa. nälkä kasvaa syödessä.
Kun olet tuunauttanut pyörääsi, niin ymmärrät
kyllä miksi tuunatut saattaa maksaa enemmän kuin
uusi
elikkäs 883 customin ostin 2004 uutena, totta se on, kyllä se on 2 täysin eri asiaa 883cc ja 1200cc, kevyt tyttönen ajelee solona mukavasti 883'sella mutta kyllä kun 80-100kg äijänköriläs rojahtaa penkille ja romut mukaan, (ehkä tyttöystäväkin?) ni alkaa olemaan kuormat niissämitoissa että alta ei näy kuin eturengas ja takavalo. ja muutenkin, ei ole kiva joka risteykseen polttaa kytkintä kun ei piisaa alavääntö koneessa, ehdottomasti 1200 c jos vähänkin raamikkaampi kuski tai on tarkoitus lastia ottaa kyyttiin
Kun tuota tyttöjen pyöräksi välillä haukutaan niin uskallankin kysyä että onko sportster 1200 customin kuskiksi 190cm kaverilla mahdollisuuksia ? Pitkät sporakuskit ilmottautukaa ja kertokaa. Ei ole just nyt mahdollisuutta päästä koeajamaan/istumaan ja asia alkoi kiinnostamaan.