MIKSI SAAB LUJEMPI KUIN BMW

"Vertailu tai faktaa…" Niihinkö muka tuijotit, kun bemarikuume iski? Tuskin. Kun auto on ostettu – mielikuvien, luulojen ja uskomusten perusteella – aletaan vasta etsimään "faktoja" oman kaupan legitimoimiseksi (ja vaimolle selitykseksi).

Mutta jos vertailuja etsit, löydät kohta parin vuoden takaisesta TM:sta (alkuvuosi 2001) vertailutestin, jossa Saab 9-3 Turbo SE kepitti mennen tullen niin Mersu C:n, Bemari 320:n, Ford Focus V6:n (joku GT-versio), Alfan ym. sporthenkiset perheautot (hintaluokka muistaakseni 220–250.000 mk). Lue sieltä verrtailuja ja faktoja. Ei se ylistys ole aivan aiheetonta… Mutta hyvä auto se bemarikin on, lähes Saabin veroinen.

Kolme kirjainta, joihin luota kirjoitti:

"Vertailu tai faktaa…" Niihinkö muka tuijotit, kun bemarikuume iski? Tuskin. Kun auto on ostettu – mielikuvien, luulojen ja uskomusten perusteella – aletaan vasta etsimään "faktoja" oman kaupan legitimoimiseksi (ja vaimolle selitykseksi).

Mutta jos vertailuja etsit, löydät kohta parin vuoden takaisesta TM:sta (alkuvuosi 2001) vertailutestin, jossa Saab 9-3 Turbo SE kepitti mennen tullen niin Mersu C:n, Bemari 320:n, Ford Focus V6:n (joku GT-versio), Alfan ym. sporthenkiset perheautot (hintaluokka muistaakseni 220–250.000 mk). Lue sieltä verrtailuja ja faktoja. Ei se ylistys ole aivan aiheetonta… Mutta hyvä auto se bemarikin on, lähes Saabin veroinen.

Ihmekös tuo. Kai nyt joku 2.3?litranen turbo vapaastihengittävän 2litrsen päihittää. Ihnekös tuo? Pitäs vertailussa ottaa huomioon, että autot olisi myös tehoiltaan saman tehoisia. Et jos et kuitenkaan vielä hehkuttais sitä Saabia liikaa...

Kolme kirjainta, joihin luota kirjoitti:

"Vertailu tai faktaa…" Niihinkö muka tuijotit, kun bemarikuume iski? Tuskin. Kun auto on ostettu – mielikuvien, luulojen ja uskomusten perusteella – aletaan vasta etsimään "faktoja" oman kaupan legitimoimiseksi (ja vaimolle selitykseksi).

Mutta jos vertailuja etsit, löydät kohta parin vuoden takaisesta TM:sta (alkuvuosi 2001) vertailutestin, jossa Saab 9-3 Turbo SE kepitti mennen tullen niin Mersu C:n, Bemari 320:n, Ford Focus V6:n (joku GT-versio), Alfan ym. sporthenkiset perheautot (hintaluokka muistaakseni 220–250.000 mk). Lue sieltä verrtailuja ja faktoja. Ei se ylistys ole aivan aiheetonta… Mutta hyvä auto se bemarikin on, lähes Saabin veroinen.

Ihmekös tuo. Kai nyt joku 2.3?litranen turbo vapaastihengittävän 2litrasen päihittää. Ihnekös tuo? Pitäs vertailussa ottaa huomioon, että autot olisi myös tehoiltaan saman tehoisia. Et jos et kuitenkaan vielä hehkuttais sitä Saabia liikaa...

joku vaan kirjoitti:

Ihmekös tuo. Kai nyt joku 2.3?litranen turbo vapaastihengittävän 2litrsen päihittää. Ihnekös tuo? Pitäs vertailussa ottaa huomioon, että autot olisi myös tehoiltaan saman tehoisia. Et jos et kuitenkaan vielä hehkuttais sitä Saabia liikaa...

otetaanko hinta huomioon.

ihnetön kirjoitti:

otetaanko hinta huomioon.

Tuo otsikko "no". Tietenkin hinta pitää ottaa huomioon. Hän oli kirjoittanut, että MYÖS tehot pitäisi huomioida testissä. Eli älä vedä liian hätäisiä johtopäätöksiä.

joku vaan kirjoitti:

Ihmekös tuo. Kai nyt joku 2.3?litranen turbo vapaastihengittävän 2litrasen päihittää. Ihnekös tuo? Pitäs vertailussa ottaa huomioon, että autot olisi myös tehoiltaan saman tehoisia. Et jos et kuitenkaan vielä hehkuttais sitä Saabia liikaa...

Vertailussa ollut Saab 9-3 Turbo SE (jollaisella itsekin ajan) ei ole 2,3-litrainen (sellaisia ei ole tehty vuosiin muihin kuin 9-5:siin) vaan 2-litrainen (1985 cm4) mutta kylläkin ahdettu (ahtopaine 0,79 bar), mistä murhaava teho (185 hv) ja uskomaton ripeys (0–100 km/h 7,8 s) johtuvat (huippukin 230 km/h). Hinta oli kuitenkin vertailukuusikon halvin. Eli Saabissa hinta-laatu-suhde on porukan paras. Hyviä autoja ne ovat muutkin, BMW ja Mersukin, sitä en ole väittänytkään.

Imagokysymykset ovat sitten asia erikseen: joillakin pitää olla BMW, toisille kelpaa ainoastaan MB, ja he ovat valmiit tästä autuudesta maksamaan. Järki ja tunteet eivät kuitenkin autokaupassa aina käy yksiin. Arto Paasilinnan Jäniksen vuodessa on mainio havainto liittyen vaimoon ja autoon: kaunis vaimo on kuin kallis auto; ensin sellainen on pakko saada, mutta sitten sellaista ei ole kuitenkaan varaa pitää.

ihnetön kirjoitti:

otetaanko hinta huomioon.

Ehdottomasti. Siinä koko jutun juju olikin: Saab oli vertailun edullisin.

Kolme kirjainta… kirjoitti:

Vertailussa ollut Saab 9-3 Turbo SE (jollaisella itsekin ajan) ei ole 2,3-litrainen (sellaisia ei ole tehty vuosiin muihin kuin 9-5:siin) vaan 2-litrainen (1985 cm4) mutta kylläkin ahdettu (ahtopaine 0,79 bar), mistä murhaava teho (185 hv) ja uskomaton ripeys (0–100 km/h 7,8 s) johtuvat (huippukin 230 km/h). Hinta oli kuitenkin vertailukuusikon halvin. Eli Saabissa hinta-laatu-suhde on porukan paras. Hyviä autoja ne ovat muutkin, BMW ja Mersukin, sitä en ole väittänytkään.

Imagokysymykset ovat sitten asia erikseen: joillakin pitää olla BMW, toisille kelpaa ainoastaan MB, ja he ovat valmiit tästä autuudesta maksamaan. Järki ja tunteet eivät kuitenkin autokaupassa aina käy yksiin. Arto Paasilinnan Jäniksen vuodessa on mainio havainto liittyen vaimoon ja autoon: kaunis vaimo on kuin kallis auto; ensin sellainen on pakko saada, mutta sitten sellaista ei ole kuitenkaan varaa pitää.

Olen ihan samaa mieltä imagokysymyksestä, joku haluaa maksaa imagosta, toinen erilaisuudesta, kolmas laadusta, jne. Autohan valitaan ainakin 60% tunnepohjalta, loppu on sitten kustannuskysymystä ja jonkinasteista järkeilyä. Siinä mielessä onkin hieman typerää väitellä eri automerkeistä.

Tuosta Saabista kuitenkin vielä sen verran, että kulutusarvot ovat siinä kyllä huomattavasti isommat kuin 320:ssa. Ottaen huomioon että autot ovat lähes samanpainoisia ja lähes samalla litratilavuudella, täytyy kyllä ihmetellä Saabin kulutusta. Ja hinta-laatu -suhteesta voit vilkaista tuolta ylempää tästä keskustelusta vähän tilastoa... ;) Ei tehon suhde hintaan ole sama kuin hinnan suhde laatuun.

Tilasto kirjoitti:

Olen ihan samaa mieltä imagokysymyksestä, joku haluaa maksaa imagosta, toinen erilaisuudesta, kolmas laadusta, jne. Autohan valitaan ainakin 60% tunnepohjalta, loppu on sitten kustannuskysymystä ja jonkinasteista järkeilyä. Siinä mielessä onkin hieman typerää väitellä eri automerkeistä.

Tuosta Saabista kuitenkin vielä sen verran, että kulutusarvot ovat siinä kyllä huomattavasti isommat kuin 320:ssa. Ottaen huomioon että autot ovat lähes samanpainoisia ja lähes samalla litratilavuudella, täytyy kyllä ihmetellä Saabin kulutusta. Ja hinta-laatu -suhteesta voit vilkaista tuolta ylempää tästä keskustelusta vähän tilastoa... ;) Ei tehon suhde hintaan ole sama kuin hinnan suhde laatuun.

Kuule, kulutus se vasta onkin suhteellista: jos autossa on potkua ja se lähtee iloisesti liikkeelle, löpöä kuluu helposti enemmän kuin on järkevää. En ostanut ahdettua ajopeliä ensi sijaisesti siksi, että voisin kerskua alle viiden litran kulutuksilla. Siihen tarkoitukseen olisi pitänyt hankkia Audi A 2 Diesel.

Mutta toisaalta on niin, että juuri turboahdin tekee nopeasta ja ripeästä ajosta edullista verrattuna juuri vapaastihengittävään. Saabeissa ainakin turboversioiden kulutukset ovat alhaisempia kuin turbottomien. Siis tilastollisesti.

Kokeile joskus huviksesi ahtimellista autoa, niin huomaat, ettei desilitrojen laskeminen ole ollenkaan niin hauskaa kuin kevyesti liikehtivällä autolla ajaminen.

Rauhallista joulua kuitenkin – ainakin liikenteessä!

Kolme kirjainta… kirjoitti:

Kuule, kulutus se vasta onkin suhteellista: jos autossa on potkua ja se lähtee iloisesti liikkeelle, löpöä kuluu helposti enemmän kuin on järkevää. En ostanut ahdettua ajopeliä ensi sijaisesti siksi, että voisin kerskua alle viiden litran kulutuksilla. Siihen tarkoitukseen olisi pitänyt hankkia Audi A 2 Diesel.

Mutta toisaalta on niin, että juuri turboahdin tekee nopeasta ja ripeästä ajosta edullista verrattuna juuri vapaastihengittävään. Saabeissa ainakin turboversioiden kulutukset ovat alhaisempia kuin turbottomien. Siis tilastollisesti.

Kokeile joskus huviksesi ahtimellista autoa, niin huomaat, ettei desilitrojen laskeminen ole ollenkaan niin hauskaa kuin kevyesti liikehtivällä autolla ajaminen.

Rauhallista joulua kuitenkin – ainakin liikenteessä!

Kuka tykkää mistäkin. Ja jos massia löytyy (en tarkoita itseäni), niin kyllä BMW:ltä ja Mercedekseltäkin löytyy tehokkaita autoja. Tehojen suhteen 325i olisi vertailukelpoinen, mutta se taas sit maksaa yli 300 000 vanhassa rahassa. Onhan se ihan totta, että tuonhintaisia autoja osteleville ei ole mitään merkitystä, jos kulutuksissa on pieniä eroja :)

Kaarlo kirjoitti:

Kuka tykkää mistäkin. Ja jos massia löytyy (en tarkoita itseäni), niin kyllä BMW:ltä ja Mercedekseltäkin löytyy tehokkaita autoja. Tehojen suhteen 325i olisi vertailukelpoinen, mutta se taas sit maksaa yli 300 000 vanhassa rahassa. Onhan se ihan totta, että tuonhintaisia autoja osteleville ei ole mitään merkitystä, jos kulutuksissa on pieniä eroja :)

Ei varmasti olekaan väliä jos on vara maksaa yli 50000 euroa autosta, tai ostaa sen tehojen vuoksi. Pointti olikin lähinnä siinä että autoja voi verrata monilla eri kriteereillä, kun kolme kirjainta esitti omat kriteerinsä ja julisti niiden pohjalta hinta-laatu suhteen parhaaksi.

Ja muuten, BMW M3 syö vähemmän normaaliajossa vaikka litratilavuus on litran isompi vapari ja auto korkeaviritteisempi. Että on siinä eri valmistajien tekniikan tasossa jotain eroa. ;)

Jos se Saab on jonkun unelmien täyttymys, niin siitä vaan. En minä sitä lähde arvioimaan. En tosin itse menisi Saab-palstallekaan arvioimaan Saabin valinneiden arvostelukykyä... homma on vähän sama kuin Jehovien kanssa, niitä sietää niin kauan kun ne pysyvät poissa oven takaa. ;)