Moi
Kylläpä oli tänään kivaa huoltaa vanhaa Alfaa. Potilaana tuollainen 1973 vuotinen 2000 Berlina. Ei ehkä maailman kaunein Alfa, mutta pisti ajattelemaan kuinka hieno vehje tuo oli jo silloin, puhumattakaan nyt kun sitä on vähän "ehostettu":
Vakio 40mm tuplien tilalla 48 Lortot.
Korotettu puristussuhde, vissiin noin 1:12.
Nokassa asteita ( tai nokissa ) noin 300.
Peltisatsi pauhuputki.
Alustaa jäykistetty.
Rengaskoko 15 tuumaa, muttei hullun matalaprofiilinen, muistaakseni 195/65.
Tasauspyörästön kitkalukko.
Tehoa.....on kohtuullisesti....
Ajettiin lämpimäksi ja vaihdeltiin öljyt koneeseen, vaihdelaatikkoon ja perään. Ei ongelmia, ihan hyvältä näytti.
Ei kuin kokeilemaan:
Ajelin koneen lämpimäksi ja vähän kiihdyttelin ja totesin kaiken pelaavan hienosti. Vaihdettiin kuskia.
Huh huh, meinas paskat tulla housuun (siis pelkääjän paikalla), niin älyttömiä sladeja asvaltilla en ole vähään aikaan kokenut...eikä mitään pikkuluisuja, ja vauhtia oli toista sataa.
Kiihtyvyys tossa laitteessa ( kuivalla asvaltilla ) 0-100 km/h on hiukan nopeampi kuin tollasessa 190 heppasessa 156 2.5 etuvetorakkineessa, eli lähdöissä etuveto 156 jää mutta yli satasen vauhdeissa ilmanvastus tekee tehtävänsä.
Ajamisen ilo ( ja tunnelma ) on ihan eri luokaa kuin tossa uudemmassa kutosvehkeessä ja bensaa palaa, enemmän kuin kutosvehkeessä.
Ennen oli kaikki paremmin, bensakin oli pajon halvempaa....
Kylläpä oli tänään kivaa huoltaa vanhaa Alfaa. Potilaana tuollainen 1973 vuotinen 2000 Berlina. Ei ehkä maailman kaunein Alfa, mutta pisti ajattelemaan kuinka hieno vehje tuo oli jo silloin, puhumattakaan nyt kun sitä on vähän "ehostettu":
Vakio 40mm tuplien tilalla 48 Lortot.
Korotettu puristussuhde, vissiin noin 1:12.
Nokassa asteita ( tai nokissa ) noin 300.
Peltisatsi pauhuputki.
Alustaa jäykistetty.
Rengaskoko 15 tuumaa, muttei hullun matalaprofiilinen, muistaakseni 195/65.
Tasauspyörästön kitkalukko.
Tehoa.....on kohtuullisesti....
Ajettiin lämpimäksi ja vaihdeltiin öljyt koneeseen, vaihdelaatikkoon ja perään. Ei ongelmia, ihan hyvältä näytti.
Ei kuin kokeilemaan:
Ajelin koneen lämpimäksi ja vähän kiihdyttelin ja totesin kaiken pelaavan hienosti. Vaihdettiin kuskia.
Huh huh, meinas paskat tulla housuun (siis pelkääjän paikalla), niin älyttömiä sladeja asvaltilla en ole vähään aikaan kokenut...eikä mitään pikkuluisuja, ja vauhtia oli toista sataa.
Kiihtyvyys tossa laitteessa ( kuivalla asvaltilla ) 0-100 km/h on hiukan nopeampi kuin tollasessa 190 heppasessa 156 2.5 etuvetorakkineessa, eli lähdöissä etuveto 156 jää mutta yli satasen vauhdeissa ilmanvastus tekee tehtävänsä.
Ajamisen ilo ( ja tunnelma ) on ihan eri luokaa kuin tossa uudemmassa kutosvehkeessä ja bensaa palaa, enemmän kuin kutosvehkeessä.
Ennen oli kaikki paremmin, bensakin oli pajon halvempaa....
Vastaukset 1
Vanhimmat
jos tuossa vähän aikaisemmassa viestiketjussa(ostin 159:n), jossa jotkut veti hernettä nenään siitä, että kuvailin uutta Alfaa ainakin peruskoneilla suoraan sanoen laiskahkoksi. En ole itse omistanut näitä "vanhoja kunnon vehkeitä", mutta joskus vuosia sitten olen päässyt tyypittämään, ja kyllä niissä oli aivan toisella tavalla "fiilistä" ja jotenkin oikeasti tuntui siltä, että tämä pelihän kulkee - siis silloisten "standardien" mukaan.