Ehdinpä sitten omistaa auton neljä päivää ennen kuin se jätti pihalle, Opel laatua :-)
Ajoin kaupungista kotiin ja ihmettelin pihalla, että ompas valot heikot ja testasit pitkiä -> ei vaikutusta valovoimaan, päätelmä: akku tyhjentynyt kun laturi ei ole jostain syystä ladannutkaan sitä. Osaako joku kertoa, että mistä vikaa voi lähtä etsimään?
Olisin mitannut akun navoista jännitteen auton käydessä, mutta tyhjällä akulla en saanut autoa enää käyntiin -> otin siis sen irti ja pistin latautumaan ja riensin kirjoittamaan tänne Opel-specialisteille ;)
Ajoin kaupungista kotiin ja ihmettelin pihalla, että ompas valot heikot ja testasit pitkiä -> ei vaikutusta valovoimaan, päätelmä: akku tyhjentynyt kun laturi ei ole jostain syystä ladannutkaan sitä. Osaako joku kertoa, että mistä vikaa voi lähtä etsimään?
Olisin mitannut akun navoista jännitteen auton käydessä, mutta tyhjällä akulla en saanut autoa enää käyntiin -> otin siis sen irti ja pistin latautumaan ja riensin kirjoittamaan tänne Opel-specialisteille ;)
Vastaukset 5
Vanhimmat
joko akku tai laturi paskana...
Tarkista:
akun yleiskunto(onko muuten jäätynyt tyhjänä , jos on , niin uusi kehiin)
2. laturin maadoituspiuha, kuluu helpolla
3. moottorin maadotuspiuha
4. onks akun kengät kiinni????maadoitus??
5. mittaa latausjännite yleismittarilla..jos antaa
paskat arvot niin ei lattaa= vika laturissa..
voi olla hiilet loppu tai diodit oikkarissa tms...
6. tarkista (punainen vissiinkin) kaapelin kunto laturilta akulle....
7. onkos akussa elektrolyyttiä tarpeeksi????
näinkin voi olla.
Ostin viime talvella uuden Varta akun ja kerroin kaverille että on ensimmäinen kunnolinen merkkiakku, 30 vuoteen. Hän heti kertoi että sellainen oli hänellä huonoin kaikista. oli yksi keno pimeänä eikä akunmyyjä uskonut kuukausiin.
toiseksi ajattelen kyllä etä se akku on laturissa ollut joka päivä siellä myjälläkin, eli on ikäloppu eikä eli arvoton.
muta ei kannata valittaa, tuonikäisessä on kaikki vanhaa.
Akku on uusi "Osaset Power F1" tjsp. Laturi on kaksi vuotta vanha vaihtolaite.
Latasin akun ja pistin paikalleen. Sytytysvirran kytkeminen ei sytyttänyt "akku"-lamppua kojelaudassa, myöskään auton käynnistäminen ei nostanut jännitettä akun navoissa yli ~12.3 voltin. Noh, pruiskuttelin CRC:tä kaikki akun ja laturin liitoksiin ja liikutin/kiristin muttereita. Nyt akkuvalo palaa ennen sytytystä ja käynnissä ollessa jännitettä on 14.7 volttia. Saapa nähdä kuinka kauan toimii.
tarkasta että takaluukun sisävalo sammuu
Ei se siihen vaikuta, että akku tyhjenee AJON aikana!