Biltemasta ja autotarvikeliikkeistä saa edullisen paineilmaruiskun ja massoja. Ajattelinkin lainata tuttavan kompressoria ja ruiskuttaa Focuksen pohjan massalla. Ruiskun voisin heittää tämän jälkeen menemään. Jos työtä ei lasketa, niin hintaa ei juuri kerry. :)
Onko Focuksen pohjassa jotain muutakin kuin pakoputki, mitä kannattaa suojata ennen massausta?
Onko Focuksen pohjassa jotain muutakin kuin pakoputki, mitä kannattaa suojata ennen massausta?
Vastaukset 16
Vanhimmat
siinä pítää vähintään olla firma et onnistuu.
Olen massannut yhden auton pensselillä. Silloin käytetään hieman jähmeämpää tavaraa.
ON KUIVA! Parempi jos auto ei ole ollut sateessa ainakaan pariin viikkoon. Tänä kesänä on kyllä ollut otolliset kelit. Ja kannattaa vetää ensin ohuelti kotelosuojavaha-aineella koko pohja, ja sen kuivuttua päälle massa. Ja putsaa pohjasta paskat pois kuiviltaan vaikka jäykällä harjalla. Parempi olisi jos olisi pesty talven suolat pois keväällä. Ja ovien sisään sekä palkkeihin kotelonsuoja. Kyllä se näillä eväillä onnistuu.
Kyllä se pohja on ensin puhdistettava täysin puhtaaksi. Liuottimet, painepesu ja kuivaus pari vuorokautta. Mahdolliset vedenpoistotulpat pitää avata ja tarkistaa että ne ovat auki. Kannattaa hankkia ja opiskella etukäteen mallikohtaiset suojausohjeet, sillä itse tehtynä homma menee helposti perseelleen.
Eikös liikkeet kuivata vain vuorokauden?
Mutta heillä taitaa olla kunnon puhaltimet...
Ja menetät samalla 12-v koritakuun...
Kysyin ostaessani Stockmanna Auton myyjältä tuota takuujuttua. Hän sanoi, ettei ole väliä missä liikkeessä homman teettää. Vaikka naapurin Reiskalla sitten?
Muuten, KANNATTAAKO/TARVITSEEKO Focusta sitten edes suojata, jos on jo tehtaan suojat?
Kestävätkö pellistä prässätyt tukivarret ilmankin?
Pyydä kirjallisena, että voit tehdä itse ruostesuojauksen ilman koritakuun menettämistä. On meinaan v-mäistä alkaa kiistelemään ovien ruostevikojen korjauksia, jos alkavat kysellä koritakuun voimassaoloa.
Koritakuu raukeaa kaiketi vasta jos poraataan lisäreikiä autoon, mikä toisaalta on täysin välttämätöntä kunnollisen kotelosuojauksen aikaansaamiseksi.
Pohjan voi massata itse. Tärkeää, koska tukivarsien on vaikea uskoa kestävän riittävän pitkään...
Noissa koteloissa lienee tehtaan vahat?
12v.on sivistysmaissa käyttöautojen realistinen käyttöikä.Ruostuu mitä ruostuu kun autojen pysäköinti kolhut on suurin murhe kun ei ole suoloja tai savisia teitä.
koskaan korvaa ulkopuolelta (=pohjasta) alkaavaa ruostumista, joten suojaus on paras keino turvata auton ruostumattomuus mikäli sitä aikoo pitkään pitää.
Mutta kun me ei olla sivistysmaassa, ainakaan autoverotuksen osalta!
Noi pysäköintikolhut ovat kyllä ikäviä, omassanikin on jonkun hörhön tuottama reilunkokoinen naarmu (ei pelkkä ovenavaus).
"Noissa koteloissa lienee tehtaan vahat?"
Niin lienee, mutta kun ei tiedä ja toisaalta jos muutamalla satasella varmentaa tehtaan suojan, niin eipä ole odotettavissa käyttökatkosta ruostekorjaukseen muuten ehkä vierähtävän ajan suhteen.
Mikä se takuu on?
Itsellä mondeon takaluukku ruostui rekisterikilven päältä suojan alta, jossa on rekisterivalot.
Tulkinta kuulemma on,että suojan ja luukun välissä
ollut lika on rikkonut maalipinnan.
Itse tulkitsin, ettei enää ikinä fordia.
Koritakuu on 12 vuotta. On sitten taas eriasia, että missä tapauksessa vika menee tuon takuun piikkiin. Mulla on ihan samanlainen kokemus focuksesta, joka ruostui alle 4 vuodessa kromisen takakontin kahvan alta. Tuota vikaa ei korjattu takuuseen... meinasin revetä liikkeessä, kun kahvan ALTA lähtenyt ruoste ei olekkään ns. sisältäpäin lähtenyttä ruostetta. Mietin vain, että miten sisältä koria ruoste pitää lähteä, että se on sisältäpäin lähtenyttä, kun kerran kiinteän kahvan alta lähtenyt ei ole sisältäpäin lähtenyttä. No "onneksi" fordini teki vakioruostumisen myös takakontin kittisaumoista (se on sitten sitä sisältäpäin lähtenyttä ruostetta, koska ruoste ei lähde kahvan alta, vaan kittisauman alta), joten annoin ruostua oikein kunnolla, että ruoste levisi takakontin ulkopinnalle saakka. Tämän jälkeen takuuseen korjattiin luukku myös päältä päin. No eihän siitä hyvää tullut, vaan 11 kk myöhemmin kahvan alta alkoi taas ruoste kukkia, joten vein auton takaisin liikkeeseen ja vaadin takuukorjausta luukun korjaukselle ja maalaukselle. Tähän suostuivat ja luukku maalattiin uudelleen. Tuskin vieläkään se kestää pitkään, mutta ei ole enää minun ongelmat. Ja siis focukseni kävi erilaisissa ruostekorjauksissa alle 100 tkm:n matkalla 5 kertaa, eikä koskaan saanut sijaisautoa. Lisäksi tuolle matkalle meni pari pyörän laakeria, ohjaustehostimen pumppu alkoi vuotaa, kuskin penkinlämmitys ja ristiselänsäätö hajosi, katon äänieristysmatot irtoili ja muutama muu pienempi ongelma...