Kuukausi tai kaksi sitten vikisin tällä palstalla ihmetellen mikä helvetti on 'Check ACS' varoituksen tarkoitus.
Autoni (vm. -95 900T Senso) kävi keskiviikkona stefan vaidossa ja samalla häneen laitettiin testeri kiinni. Check ACS:n kertomaa oli, että vaihteiston (laatikon tai vaihdekepin) asentotunnistin antaa virheen (nelosvaihteella joskus avaa kytkimen ja sulkee sen kesken ajon).
Maihtoiko olla veli TurboSensonic, joka kertoi itse korjanneen/säätäneen vaihdekepin asentotunnistimia? Ken itsensä tunnistaa, niin kertokoot heti miten ko. toimenpide meni.
Paljon parjatulle Laakkosolle haluan antaa tässä yhteydessä hieman krediittiä. Kysyin piruuttani muujältä korvaako käytetyn auton takuu vetoakselin stefan vaihdon. Ja mitä ihmettä! Laakkosen pojat sanoivat, jotta tottahan toki ja eikun lasku heille! Kiitokset tästä Autotalo Laakkoselle!!!
Faust
Autoni (vm. -95 900T Senso) kävi keskiviikkona stefan vaidossa ja samalla häneen laitettiin testeri kiinni. Check ACS:n kertomaa oli, että vaihteiston (laatikon tai vaihdekepin) asentotunnistin antaa virheen (nelosvaihteella joskus avaa kytkimen ja sulkee sen kesken ajon).
Maihtoiko olla veli TurboSensonic, joka kertoi itse korjanneen/säätäneen vaihdekepin asentotunnistimia? Ken itsensä tunnistaa, niin kertokoot heti miten ko. toimenpide meni.
Paljon parjatulle Laakkosolle haluan antaa tässä yhteydessä hieman krediittiä. Kysyin piruuttani muujältä korvaako käytetyn auton takuu vetoakselin stefan vaihdon. Ja mitä ihmettä! Laakkosen pojat sanoivat, jotta tottahan toki ja eikun lasku heille! Kiitokset tästä Autotalo Laakkoselle!!!
Faust
Vastaukset 1
Vanhimmat
Huh, mikä sana toi otsikko olikaan ;-)
Mutta siitä on tosiaan kysymys. Eli Sensonic sytyttää kojelautaan ACS -valon silloin, kun kytkinjärjestelmässä on jotain häikkää. Tällöin myös Sensonic -järjestelmään ilmestyy joku vikakoodi, jota ei saa "puhdistettua" muuta kuin Tech2:lla. Eli akun piuhojen irroitus ei auta.
Miten sinulla muuten kävi sen jälkeen, kun Sensonicin virhekoodit oli nollattu? Ilmestyikö vika uudelleen. Jos Sensoniciin ilmestyi vikakoodeja P1700, P1720 tai P1730 (luettava Tech2:lla), niin sitten ei kannata enää tehdä muuta kuin viedä auto vaihteenasentotunnistimen vaihtoon.
Jos vika ilmenee vaihdeasennossa 2, 4 tai R, vaihdevivun anturin jännite on pienempi kuin 2,17 V. Vaihdevivun ollessa kuormittamaton (siis ettei vaihdetta olla vaihtamassa) pitää jännitteen olla välillä 2,17 ja 2,83 V. Tällöin pitäisi seurata vikakoodin P1720 vianetsintää Tech 2:lla.
Kun Sensonic -järjestelmästä on poistettu vikakoodit, se pitäisi vielä mukauttaa seuraavasti:
oikein sopeutettu vetoasento on edellytys pehmeälle liikkeellelähdölle ja oikealle kytkimen tarttumiselle vaihtamisen jälkeen.
On hyvin tärkeää, että kytkin on kunnolla ilmattu ennen vetoasennon sopeuttamista.
1. Käynnistä moottori ja tarkasta diagnoosimittalaitteella, että sisäänmenevän akselin kierrosluku on 0, kun vaihdevipu on vapaa-asennossa. Jos kierrosluku ei ole 0, järjestelmä pitää ilmata.
2. Aja autolla vähintään 4 minuuttia ja vaihda usein. Älä sammuta moottoria.
3. Pysäytä ja siirrä vaihdevipu asentoon N (vapaalle).
4. Odota 20 sekuntia liikuttamatta vaihdevipua tai kaasupoljinta.
5. Kytke 1. vaihde ja aja muutamia metrejä.
6. Toista kohdat 3-5 vielä kaksi kertaa.
7. Koeaja auto.
Eli ei muuta kuin tsekkaamaan auto Tech2:lla.