alateho 2 tahtiin

onko pyöräsi ennnemmin lähteny huonoilla tehoilla kun lähret ajamaan? voi olla läpissä tai ilman saannis on vika. kuinka olet mouruttanu sitä jos mäntä on lämpö leikannu

-.-.-.-.-.-.- kirjoitti:

onko pyöräsi ennnemmin lähteny huonoilla tehoilla kun lähret ajamaan? voi olla läpissä tai ilman saannis on vika. kuinka olet mouruttanu sitä jos mäntä on lämpö leikannu

voi olla myös kannen tiivisteeski vika että se on menny loppuun

.-.--._.-.-.-.-.--.--..-.-.... kirjoitti:

voi olla myös kannen tiivisteeski vika että se on menny loppuun

joo yläkierroksilla lahtee kuin salama mutta ala kierroksia toivoisin lisää kun ei pysty kunnolla metässä hitaasti ajamaan kun hyytyy ja jos laittaa enemmän kaasua niin se heittää pyörän ympäri.

kawasaki kx2503 kirjoitti:

joo yläkierroksilla lahtee kuin salama mutta ala kierroksia toivoisin lisää kun ei pysty kunnolla metässä hitaasti ajamaan kun hyytyy ja jos laittaa enemmän kaasua niin se heittää pyörän ympäri.

Mutta tässäpä tullaan taas tähän, eli, osta poika nelari. Aja edes koeajo, se vie sydämesi, niin vei minunkin :) aaah sitä voimaa, jonka se tarjoaa alhaalla, ai ai, sitä on vaike sanoin kuvailla, se pitää itse kokea, saat jopa takuun minulta jos menet koeajamaan nelarin, nimittäin sen jälkeen et enää edes vilkuile 2-tahteja kohti, nelari vie sydämen, varmasti. Mieti; ajat crossiradalla, mikä ratavaan suomessa, ja aina vain ajat sillä yhdellä ja ainolla vaihteella, niin mahtavaa se on, keskity ajamiseen, ei väli mikä vaihde on sisässä, sillä aina lähtee, ja aina vaan se riittää, uuh vieläkin rakkaus roihuaa täälläpäin. ELI SIIS MARS KOEAJOLLE SIITÄ!

kibble kirjoitti:

Mutta tässäpä tullaan taas tähän, eli, osta poika nelari. Aja edes koeajo, se vie sydämesi, niin vei minunkin :) aaah sitä voimaa, jonka se tarjoaa alhaalla, ai ai, sitä on vaike sanoin kuvailla, se pitää itse kokea, saat jopa takuun minulta jos menet koeajamaan nelarin, nimittäin sen jälkeen et enää edes vilkuile 2-tahteja kohti, nelari vie sydämen, varmasti. Mieti; ajat crossiradalla, mikä ratavaan suomessa, ja aina vain ajat sillä yhdellä ja ainolla vaihteella, niin mahtavaa se on, keskity ajamiseen, ei väli mikä vaihde on sisässä, sillä aina lähtee, ja aina vaan se riittää, uuh vieläkin rakkaus roihuaa täälläpäin. ELI SIIS MARS KOEAJOLLE SIITÄ!

Repii melko mukavasti ja aivan sama mikä vaihde pesässä tosin mitä isompi sen parempi ;)

2 tahti käryä ei mikään voita se on se aito ja alkuperäinen motocross tuoksu :)

Nelarit kuuluu moottoripyöriin/autoihin

Vajaa tahtiset rules nau and the vor ever!!!!

kawasaki kx2503 kirjoitti:

joo yläkierroksilla lahtee kuin salama mutta ala kierroksia toivoisin lisää kun ei pysty kunnolla metässä hitaasti ajamaan kun hyytyy ja jos laittaa enemmän kaasua niin se heittää pyörän ympäri.

Toimiiko pakoaukon säätimet oikein? Onko putki ehjä, ja jos mahdollista alkuperäistä vastaava? Onko kaasutin säädetty oikein?

4T-traktorit vs. 2T -keskustelu voidaan toki taas aloittaa. Argumentit on varmaan jo kaikille tutut? Täydellisen koneremontin hinta, vikatiheys, polttoaineen kulutus, osien hinnat, huollon vaikeus/helppous, hankinta hinta, teho/tehottomuus

Kyllä lähtee kirjoitti:

Repii melko mukavasti ja aivan sama mikä vaihde pesässä tosin mitä isompi sen parempi ;)

2 tahti käryä ei mikään voita se on se aito ja alkuperäinen motocross tuoksu :)

Nelarit kuuluu moottoripyöriin/autoihin

Vajaa tahtiset rules nau and the vor ever!!!!

Munki mielestä se käry todellakin kuuluu radalle!! ja ampiaisen ääni myös!! ;)