Elikkäs Yamaha 40 Yetol:n Primestart-
systeemi hiukan kiukuttelee. Kylmänä käymmistettäessä konetta saa sahata jonkun aikaa (=yli 5 sekunttia), jotta se käynnistyisi. Sitten kun kone käynnistyy, se sammuu heti kun Primestart-systeemi alkaa vähentää kierroksia. Näin tapahtuu kylmäkäynnistyksen jälkeen muutaman kerran eli muutamana otteeseen saa starttailla uusiksi. Käsikaasua käyttämällä ongelma tietysti poistuu, mutta kyllä kait tuon
Primestartin pitäisi toimia ilman kaasulla hämmentämistä?
Onko muilla kokemusta vastaavasta? Ongelma varmaan poistuisi, jos tyhjäkäyntiseosta säätäisi rikkaammalle. Mutta se ei minusta ole hyvä vaihtoehto.
Tuo kone on siis 2-tahtinen ja tänä suvena uutena ostettu.
systeemi hiukan kiukuttelee. Kylmänä käymmistettäessä konetta saa sahata jonkun aikaa (=yli 5 sekunttia), jotta se käynnistyisi. Sitten kun kone käynnistyy, se sammuu heti kun Primestart-systeemi alkaa vähentää kierroksia. Näin tapahtuu kylmäkäynnistyksen jälkeen muutaman kerran eli muutamana otteeseen saa starttailla uusiksi. Käsikaasua käyttämällä ongelma tietysti poistuu, mutta kyllä kait tuon
Primestartin pitäisi toimia ilman kaasulla hämmentämistä?
Onko muilla kokemusta vastaavasta? Ongelma varmaan poistuisi, jos tyhjäkäyntiseosta säätäisi rikkaammalle. Mutta se ei minusta ole hyvä vaihtoehto.
Tuo kone on siis 2-tahtinen ja tänä suvena uutena ostettu.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Minulla on ollut taannoin 60 hp Yamaha ja sen käsikaasu oli kyllä sitävarten että sillä pidettiin startin jälkeen koneen kierrokset yllä. Kun kone lämpeni hiukan laskin käsikaasua vähitellen pois. Miksihän se käsikaasu siinä muuten olisi.
Se primestart-juttu pitää kyllä sinällään kierroksia yllä lämmitysvaiheessa eli käsikaasua ei pitäisi tämän yhteydessä tarvita. Nyt vaan on joku säätöongelma, jonka seurauksena systeemi vähentää joko rikastusta tai kaasua hiukan liian aikaisin ja kone sammuu.
Esitteessäkin luvataan, että perämoottorin voi käynnistää "kuten auton". Temppuilua kaasun kanssa ei siis pitäisi tarvita!
pähkäillä, vie takuuhuoltoon.
Olen jo pitkään ihmetellyt miten toi Primestart oikein toimii, sillä vm-03 F40:ssä kierrokset eivät nouse lainkaan käynnistyksen jälkeen, vaan jäävät noin 800:n tuntumaan (=tyhjäkäynti). Toisaalta toiminta on systemaattista ilman kylmyydestä riippumatta, ja kun kone kerran on lähtenyt laakista käyntiin helteestä pakkaseen, niin en ole alkanut tutkimaan tuota sen enempää. Eli kysymys teille muille F40:n omistajille, miten toi primestart toimii teidän koneissanne? Kuinka korkealla moottori nostaa kierrokset käynnistysvaiheessa?
Kierroslukumittarin mukaan startin jälkeen on kierrokset 800krs. annan koneen lämmetä jonkin aikaa tuollaiset 3 min laskee kerrokset automaattisesti 700 krs.
Starttaa hyvin kaikissa olosuhteissa, mutta vaatii päivän ensimmäisellä starttikerralla hiukan pitemmän vedon startilla. Ilmeisesti prime-start vaatii hetken aikaa ennenkuin ehtii rikastamaan seosta. Sen jälkeen käy siististi ja savuttamatta noin 800 rpm. Ei sammu §-lämpöisenä.
Käsikaasun käyttö lisää öljyn ruiskutusta ja aiheuttaa kylmällä moottorilla kovan savutuksen, siksi ei siihen pidä koskea.
Käsikaasu on jäänne vanhasta ilmeisesti tai sitten niinkuin varalla mikäli sattuisi tarvitsemaan.
Prime-start on kerrassaan mainio keksintö.
Vie laite huoltoon koska sinulla on ilmeisesti jotakin vialla.
starttikerta.
Jos bensaletku ja kaasuttimet ovat tyhjentyneet yön aikana, kestää niiden täyttyminen hetken jonka jälkeen vasta systeemit toimivat.
Kokeile käsipumpulla ensin täyttää paikat josko lähtisi heti.
Kiitos kaikille vastanneille! Sain nyt ainakin vahvistuksen siihen, että systeemin todella pitäisi toimia ilman sitä käsikaasun käyttöä! Käsipumppua olenkin pidemmän paussin jälkeen käytellyt mutta silti kylmäkäynnistyksen vieteri on nyt turhan pitkä. Ja tosiaan kun käsikaasua käyttää, moottori puhaltaa savua aika miehekkäästi! Lämpimänä tyhjäkäynnillä näkyvää savua ei juuri tule eikä tietysti pitäisikään tulla.
Täytynee viedeä paketti huoltoon syksyn tullen. Muutenkin on varmaan hyvä tsekata kaasuttimien säädöt, jne. Samalla voi sitten säätää primestartin kuntoon. Tosin kunnossahan tuon olisi pitänyt olla jo luovutushuollon jäljiltäkin!
Silloin kun ilman ja veden lämpötila on 2 - 5 astetta kestää ilmeisesti sekunnin kaksi että kylmäkäynnistyssäädöt ovat kohdallaan.
mikäli letkut ja kaasarit ovat tyhjentyneet ei sekunti kaksi riitä bensan pumppaamiseen.
Nyt esimerkiksi viikonloppuna kun moottori oli seisonut edellissunnuntaista torstaihin se käynnistyi välittömästi ilam tuota viivettä. veden lämpö 19 ja ilman 25 astetta.
Toimii niin, että kun kone kylmänä lähtee käyntiin, nousee kierrokset 1200 ja parin minuutin kuluttua laskee sinne 700-800. Niin silloin kun se toimii. Huoltomiehen mukaan se olisi oikein. Kuitenkin mullahan se koko homma ei toimi. Saa näpsytellä startilla ja kone lupaa ja potkaisee startin pois päältä. Sitä se tekee useita kertoja ennenkuin kone jaksaa jäädä käyntiin. Kaikki vippaskonstit olen yrittänyt mutta kun ei niin ei. Ai niin kone on F50 v.2004