http://www.auto-motor-und-sport.de/news/auto_und_produkte/erwischt_neuer_fiat_bravo.120314.htm
Fiatilla on joku perverssi tarve kierrättää mallimerkintöjä joihin liitetään muuallakin kuin esson paarin nurkkapöydässä kaikkia muita määritelmiä kuin "laadukas", "luotettava", "kestävä", "ruosteeton" ja "arvonsa säilyttävä"
Jos jopa tojota aikoo luopua gorillasta, voisi Fiatillakin järjestää vaikka jonkun kilpailun uudesta nimestä. Siis tyyliin: toinen palkinto uusi fiat Bravo, ensimmäinen palkinto kosmoskynä.
Fiatilla on joku perverssi tarve kierrättää mallimerkintöjä joihin liitetään muuallakin kuin esson paarin nurkkapöydässä kaikkia muita määritelmiä kuin "laadukas", "luotettava", "kestävä", "ruosteeton" ja "arvonsa säilyttävä"
Jos jopa tojota aikoo luopua gorillasta, voisi Fiatillakin järjestää vaikka jonkun kilpailun uudesta nimestä. Siis tyyliin: toinen palkinto uusi fiat Bravo, ensimmäinen palkinto kosmoskynä.
Vastaukset 10
Vanhimmat
miksi pitäisi luopua hyvästä nimestä Bravo oli laadukas, ruostumaton ja kestävä auto
Kyllä ne Fiatilla tietävät mitkä on hyviä mallinimiä. Bravo(=hyvä). Croma sopii myös mainiosti, olihan aikaisempi malli elegantti, hyvin tehty, eräs parhaita koskaan tehtyjä Fiat-malleja. Tuleekohan joskus myös mallinimi Uno(=ykkönen)
ykkössarjan cromaa vaivasi kyllä ruoste....samoin kun ykkössarjan unoa
Vaan ruoste vaivasi paria poikkeusta lukuun ottamatta kaikkia tuon aikakauden autoja
..ollut ruostumaan. Mullakin aikanaan oli Croma, ostaessa 10 v. vanha, myydessä lähes 15 v. Tänä aikana hitsautin ainoastaan yhdesti helmojen takaosan, muovisuojusten alta, maksoi jotain 400 mk. Edellisessä eräässä toisen merkkisessä saman ikäluokan autossa, joka oli mulla vajaat 3 vuotta, meni ruosteremontteihin n.4000 mk! Ja vielä jäi ruostetta. Cromassa oli mm. bensatankki ja -täyttöputki muovia. Kuulin kyllä että taka-akselin palkki olisi herkkä ruostumaan, mutta mulla se ainakin oli hyväkuntoinen. Öljysin sitä kylläkin silloin tällöin niin eipä ruostunut.
Omistanut olen. Autosta ei voi puhua. Pikku satellakin lasit huurtui Pakkasesta puhumattakaan. Huollon kommenti, se vaan on semmonen, ei mahda mitään.
Aikoinaan Tuulilasi-lehdessä olleen testin mukaan Mareassa (Bravan/Bravan sisarmalli), oli vertailun parhaimpia huurteenestoja.
Keksi joku muu huono ominaisuus.
Fiat-konserni on varmasti tehnyt tutkimuksen essonbaari-indeksistä ja todennut sen vaikutuksen mallinimen uudelleenkäyttöön.
> Fiatilla on joku perverssi tarve kierrättää
> mallimerkintöjä
Mutta ei yhtä perverssi tarve valmistaa yli 30 vuotta samalla mallinimellä.
4.8. Suomi24/Fiat,
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=592&posting=22000000018352502