Eikö ole käsittämätöntä, että vain murto-osa autoilijoista ajaa Mazdalla, vaikka tämä on todettu lukuisissa testeissä parhaaksi, luotettavimmaksi ja viattomimmaksi autoksi? Eihän siinä nyt ole mitään järkeä, että liikenteessä vastaan tulee paljon useammin esimerkiksi Relluja, Fiiuja tai Pösöjä, vaikka nämä ovat valloittaneet samojen testien häntäpään.
Taitaa olla niin, että suhteellisen harvat lukevat testejä ja heistäkin vain jotkut ymmärtävät lukemansa. Järki ja tosiasioihin nojaava päättely eivät näytä ohjaavan autoa valitsevaa vaan aivan muut syyt.
Siitä millaisia nämä syyt ovat, olen kirjoittanut jutun blogiini – lyhyen mutta ylimalkaisen harkinnan jälkeen. Juttu löytyy täältä:
http://www.penamazda.blogspot.com
Niille, jotka eivät jaksa käydä tuota juttua lukaisemassa, annan noista syistä tässä pelkän luettelon: uskollisuus merkille, ulkonäkö, yleisyys, hinta, tuttuus, mainonta, halu rassata ja asiantuntijan sana.
Taitaa olla niin, että suhteellisen harvat lukevat testejä ja heistäkin vain jotkut ymmärtävät lukemansa. Järki ja tosiasioihin nojaava päättely eivät näytä ohjaavan autoa valitsevaa vaan aivan muut syyt.
Siitä millaisia nämä syyt ovat, olen kirjoittanut jutun blogiini – lyhyen mutta ylimalkaisen harkinnan jälkeen. Juttu löytyy täältä:
http://www.penamazda.blogspot.com
Niille, jotka eivät jaksa käydä tuota juttua lukaisemassa, annan noista syistä tässä pelkän luettelon: uskollisuus merkille, ulkonäkö, yleisyys, hinta, tuttuus, mainonta, halu rassata ja asiantuntijan sana.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Oletko koskaan miettinyt mitä tarkoittaa jos auto on tullut testissä vaikka toiseksi tai peräti viimeiseksi? Kuinka paljon nämä autot eroavat toisistaan ja MISSÄ ominaisuuksissa.
Oletko miettinyt koskaan kun voittaja saa esim 188pistettä ja toiseksi tullut 186 pistettä mitä se ero oikeasti tarkoittaa?
Katsoppa ja MIETI vähän millä ominaisuuksilla autoja niissä testeissä arvioidaa.
Mieti itse sitä etttä mistä johtuu että sama auto toistuvasti valtaa kärkipään lähes kaikissa vertailuissa.
Yhden, taikka kahden voiton voi selitellä tavallasi. MUTTA että eri lehdissä ja lähes kaikessa voittajana, SANOO sen; että Mazda 6 on todella hyvä ja loistava auto. Piste!
Oiken Nerre pilkku se oli miehen puhetta piste sinä tiedät mistä puhut piste
Tiedätkös, kaikista autovalintaasi ja siten omaa viisauttasi ylistävistä kirjoituksista tämä on ehkä matalaotsaisin. Vai oliko tämä huumoria?
Luettelemasi autovalinnan syyt ovat kyllä epäilemättä vahvasti esillä monissa valintatilanteissa, mutta vähintään yhtä suuresta autotietämättömyydestä kertoo se, ettei osaa verrata autoja omilla kriteereillään ja valita itselleen sopivinta puhtaaseen testeihin luottamisen sijasta. Syvää tilastollisen ymmärryksen puutetta on jättää vaikkapa luettelemasi merkit huomiotta ns. laatutilastojen takia.
Onnittelen kuitenkin sinua, olet selvästi löytänyt tien, totuuden ja elämän - Mazda6.
mutta mee sanoon tuo mersukuskeille jotka ajavat 3 kertaa kalliimmalla vehkeellä.
Lisäisin tuohon listaan vielä "merkin arvostus", nimittäin itsekkin menin kerran siihen lankaan, että ostin huippumerkkinä ja premium autoluokkaan tunnetun audin ja huonompaa autoa minulla ei ole ollutkaan. Kaverit kyllä ihaili audia ja siinä oli ihan kivat kyydit, mutta siihen se loppuikin.
Ihminen on aikapitkälle laumaeläin tässäkin asiassa, kadehditaan mitä naapurilla on ja halutaan samanlaista vaikka järki sanois toista.
Penalla on varmaan tässä kirjoituksessa hieman pilkettä silmäkulmassa :) Mutta totta toinen puoli: testimenestyksien ja luotettavuustilastojen valossa voisi M6:lle odottaa isompaakin menestystä.
Listasi on varmaan aika pitkälle totta. Sinne voi varmasti helposti lisätä muitakin valintaperusteita: laatuvaikutelma, ajettavuus, mukavuus, hiljaisuus, tilojen riittävyys jne. Valinta ei varmasti useinkaan tapahdu vain yhden ominaisuuden perusteella, mutta väittäisin, että tietty ominaisuus on usein määräävä. Auto valitaan esim. pääasiassa vain, jos se on luotettava. Tai tarpeeksi tilava. Tms.
Olet bongannut varsin taitavasti juttuni juonen ja tyylilajin. Sinulla on huumorintajua.
mikä vitun urpo tää pelle-pena onkaan!
Taidat olla vielä aika nuori kaveri? Mutta kyllä se siitä. Annan ajan kulua, käy kouluja ja tutustu ennakkoluulottomasti ihmisiin. Jonain päivänä huomaat, että se oma totuus ei olekaan ainut totuus.
Olen ollut tyytyväinen kutoseen. Mutta aina silloin tällöin tulee sellainen "Ruoho on aidan takana vihreämpää"-ajatus.
-Kun ajelee kutosella karkealla uraisella asfaltilla (jep suomesta löytyy niitäkin), niin hiipii ajatus "Vanhassa rellussa en edes huomannut äänessä tai vetelyssä jarruttaessa/kiihdyttäessä jos tie oli hiukka huonompaa..." .
Ajatuksen kumoaa se kun miettii kuinka monta sataa euroa kuukaudessa meni korjauksiin ja miten paljon potutti se että rellu käynnistyminen oli aina "herran hallussa" (sen verran -98 meganessa oli sähkövikaa).
-Pieni ruostetippa esiintyy minunkin -03 kutosessa takalokarissa... Sen kun näkee niin ajattelee "Mazda ruostuu ei auta! Muut ei kai ruostuis...".
Vaan totuus pitempään ajateltuaan on että ei se puhki ruostu sinä aikana kun auto itselläni on. Ja saman hinnan siitä saa oli ruostetta tai ei. Papereista se vaihto-auto hinta katotaan, ei autosta.
-"Kaikilla on kutonen". Jep, tämä on minun "henkinen" juttu. Eihän se autoa huonommaksi tee. Vaan jotenkin farkkukutonen 2003 vuonna oli harvinainen näky, joka käänsi päitä ;)
-Huoltosopimus sapettaa. Jotenkin siitäkin tulee aina syytettyä Mazdan henkilöstöä enemmän kuin pitäisi kiittää hyvästä palvelusta. Huoltosopimussystemistä on päättänyt yksi henkilö ja se jää kielteisenä mieleen...
Miksi siis en ajaisi Mazdalla. Hyvää syytä merkin vaihdolle ei ole, mutta edelleen korostaisin "Ruoho on vihreämpää aidan toisella puolen" näkökulmaa ;)
Yleisestä mielenkiinnosta - voitko tarkentaa mikä Madzan huoltosopparissa sapettaa?? Pukkaa lisää lapsia ja olen harkinnut Mazda 5:sta joten siksi kiinnostaa..
Kysehän ei ole kuin rahasta ja periaatteesta ;)
Lue tarinani alla olevasta linkistä:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=572&posting=22000000011611881
Olen nähnyt valon, kiitos Sinulle, Pena! Kiitos myös siitä, ettet ihan suoraan kutsunut meitä muun merkkisillä autoilla ajavia tyhmiksi (vaikka sen toki ansaitsisimmekin).
Onhan tämä huumoria, onhan...
...nykyään pitää olla jo kuskille ja pelkääjälle erikseen säädettävä ilmastointi ja vilkut peileissä. ei oikeen noi vanhanaikaset päreet enää kelpaa.
joo ankea ja meluisa oli kutonen. Manuaali-ilmastointi perusmallissa... huh huh
Ei se luotettavuus kaikkea tee vaan myös mukavuus. Eikä millään uudella autolla tielle jää ellei se ole ranskalainen tai Volvo.
Ja joissain uusissa autoissa, esim. nimeltä mainitsematta avensiksessa, on kuskille ja pelkääjälle erikseen notkahtava kori. Painavamman puolella kori taipuu reilusti enemmän mutkalle, ja lisää ajettavuutta. Eli aina enemmän saa töitä tehdä kuski ajettaessa, että saa pientareitten välissä lukerreltua, ja siten pysyy hellesäälläkin virkeämpänä. Puhumattakaan syyspimeistä, kun on aina joku ajovalopoltin pimeänä, voi hakea tien laitoja automaattimutkittelulla rungon notnotnotkuessa kivasti...
Itsekin ajan Mazda6 GT-mallilla ja olen ajanut jo 3 vuotta. Autoon olen ollut aika tyytyväinen, mutta jotain siitä kaikesta huolimatta puuttuu eli huippuluokan laatuvaikutelmaa, riittävää hiljaisuutta, suorituskykyä ja myös sitä ns. statusta ei vielä kuutosen kaltainen auto kovin paljon tarjoa.
Mazdan luotettavuudesta ja perheautotestien voitoista huolimatta seuraava autoni tuskin on Mazda. Vaihdan autoa ihan vaan vaihtelun vuoksikin eli en ole ns. merkkiuskollinen ja en ymmärrä mitä järkeä onkaan pidättyä aina samassa automerkissä. Moni muukin kaipaa varmaan vaihtelua ja ei siksi ole Mazdaa valinnut tai Mazda ei vaan muuten ole täyttänyt laatuvaikutelma-, suorituskyky tai noita autolta haluttavia status-vaatimuksia.
Jos minulle ei raha olisi valintaa rajoittava tekijä, niin uudella Audi A6:lla tai BMW 500-sarjan nelivetoisella autolla todennäköisesti ajelisin ja kenties hankinkin sellaisen seuraavaksi vaikkapa vähän käytettynä, kun ei uuteen ole varaa. Auton valintaa ohjaavatkin niin monet tekijät ja mieltymykset ja onneksi on vaihtoehtoja mistä valita ja Mazda on yksi hyvä vaihtoehto muiden joukossa.
Ja kyllähän tuo Mazda kuutonen vähän liian yleinen auto jo on eli turhankin monet sen on valinneet ja auton liika yleisyyskin on monille peruste olla valitsematta Mazdaa. Kun itse tein valintani kuutonen oli vasta tullut markkinoille ja metalli-sininen Mazdani käänsi vielä joskus ihmisten päitäkin, varsinkin pienemmillä paikkakunnilla ajaessani. Nykyään ei kuutoseen varmaan kukaan enää kiinnitä huomiota, kun se on niin yleinen.
Rahaa ei ole mutta silti pitäisi olla Audi A6 perseen alla. Harmittelee kun Mazda 6 ei käännä päitä. Miksi pitäisi ? Voi hyvä Sylvi.
Itse asiassa rahaa olisi tälläkin hetkellä vaikka sen Audi A6:n hankkimiseen, toki lainaakin joutuisi siihen jonkin verran ottamaan ja sen seurauksena monesta tärkeämmästä asiasta luopumaan. Tyydyn toistaiseksi Mazda6:n hintaluokan autoihin, mutta en välttämättä enää tulevaisuudessa. Kommenttisi osoittaa perisuomalaista kateutta ja se on yksi syy, miksi moni jättää nuo Audit, BMW:t ja Mersut ostamatta, kun Suomessa ei saa naapurikateuden takia näyttää menestystään. Mazda ei herätä kateutta ja on siksi hyvä valinta vaatimattomille suomalaisille. Jos joku edes mainitsee suunnittelevansa Audin tai Bemarin hankintaa, niin tuon kaltaisia kateellisia kommentteja turhamaisuudesta yms. se heti herättää.
Ei a6:lle ole kukaan kateellinen. Auto on ruma kuin perse..
PS. En aja mazdalla..
Itse asiassa Audista maksaa vain mielikuvista. Itselläni kaikki perusasiat hankittu ja rahaa säästynyt niin että A 6 olisi ollut hyvin mahdollista ostaa omarahoituksella. En vain halua maksaa mielikuvista. A 4 on hyvin perusauton näköinen. Päädyin M 6:een ja tyytyväinen olen ollut. En edes halua että muiden päät kääntyisivät perääni. Ja mikähän auto sellainen sitten edes olisi. Mersuja ja Bemareitakin kyllä riittää pilvin pimein.
A4 vaihtui hiljattain uuteen Mazda6:een, enkä koe että olisin vaihtanut huonompaan.
Tuskin Audia enää meille hankitaan, se ei yksinkertaisesti tarjonnut rahalle riittävästi vastinetta. Ei ollut mitenkään hiljainen, oli hintaansa nähden erittäin köyhästi varusteltu (mm. takaikkunat aukesivat veivillä!) ja perheautoksi auttamattoman ahdas. Ja vikoja riitti siinä missä muissakin autoissa. Vaihdettiin etupään tukivarsia, lampunpesurien moottori, keskuslukituksen kaukosäädön lähetin, ja korjattiin hanskalokeron luukku, joka ehti vielä mennä uudestaankin rikki vuotta myöhemmin.
Ajettavuudeltaan toki Audi oli hyvä, mutta niin on Kuutonenkin. Ohjaustuntumaltaan Mazda6 on mutkatiellä miellyttävämpi ja jousitus on mukavampi kuin Audissa. Ruosteelta Audi oli paremmin suojattu, mutta lisäsuojauksia saa Mazdaankin halutessaan.
Eli mitä menetettiin vaihdossa? Lähinnä status. Ymmärrän kyllä että jotkut ovat valmiita maksamaan siitä ekstraa, mutta itse ajan kyllä mieluummin uudella Mazdalla kuin samanhintaisella käytetyllä "premium-autolla".
henkilön varallisuutta. yllättävän monet tosi varakkaat ajelevat melko vaatimattomillakin keskiluokan autoilla. Heillä on hyvä itsetunto eikä tarvetta pröystäillä. Sen sijaan monet persaukiset hankkivat kalliin auton ja kaikki liikenevät rahat menevät rahoitusyhtiölle osamaksuihin. Usein nämä asuvat vielä vuokralla.
Enpä minäkään A4:ään kuutosta vaihtaisi, kuin korkeintaan suorituskyvyn takia, mm. 2,0 TFSI on aika houkutteleva moottori. Olen koeajanut A4:n 1,8T moottorilla ja ei se ole juuri missään merkittävästi Mazda6 GT:tä parempi ja tosiaan ahdas ja ei edes merkittävästi hiljaisempi.
Audi A6 on sitten sekä ulkonäöltään, ominaisuuksiltaan että tiloiltaan jo eri luokan auto ja 2,0 TFSI moottorilla business-varusteisena aika houkutteleva paketti myös hintansa puolesta. Sen kuitenkin olen päättänyt etten yli 50 t€ käytä autoon, joten se rajaa jo vaihtoehtoja seuraavaksi autoksi aika paljon. Eli vaihtoehtoja olisi mm uusi Mazda6 MPS, Audi A6 2,0 TFSI tai vähän käytetty BMW 523-525. Päävalintakriteerit ovat hiljaisuus, mukavuus, tilat, hyvä laatuvaikutelma ja ajettavuus. Taitaa vaan tuo hiljaisuus ja mukavuus rajata Mazdan joukosta pois ja se että tuon hintaluokan autolta haluaisi jo sitä ns. statustakin vähän Mazdaa enemmän.
Sellaisiahan ne vanhat Audit ovat, kuten muutkin vanhat autot. Olisit vaihtanut uuteen Audiin, niin olisit ehkä eri linjoilla.
Juupa juu. Tarkoittanet pröystäileviä M6 miehiä. Vaatimattomia näytteleviä, manipuloivia, kaikkitietäviä, kehujia ja toisien autoja mollaavia autojen asiantuntijoita. Kaikki, joilla ei ole M6 ovat tyhmiä, eivätkä ymmärrä autoista mitään. Sama kuosi pitäisi olla kaikilla, kuten Maon Kiinassa aikoinaan.
... jo ikä painaa?
Käytännössä kaikilla kilpailijoilla on tällä hetkellä (ja toisilla merkeillä jo melko pitkään) ollut tarjolla kutoseen nähden "seuraavien sukupolvien" mallit teknisine innovaatioineen.
Kutostahan pidettiin sen tullessa markkinoille jo hieman vanhahtavana ratkaisuiltaan, joten nyt ollaan jo tilanteessa että jotain todella uutta pitäisi tulla ja äkkiä. Tosin, kutosen luotettavuuden yksi kulmakivi onkin ollut juuri pidättäytyminen vanhoissa hyväksikoetuissa ratkaisuissa.
Itse odottelen jo mielenkiinnolla mitä Mazdalla on tarjota kutosen jälkeen. En jaksa uskoa että menestystarina jatkuu mikäli kilpailijoiden etumatkaa ei rajusti kiritä kiinni ja tuoda jopa jotain ihan uutta markkinoille.
Mielenkiinnolla odotan mitä kutosen jälkeen on tulossa.
Vanha viidakon sananlasku:
Ne joilla on enemmän rahaa (joko lainattua tai omaa) ajavat kalliimmilla ja enemmän "statusta" omaavilla autoilla kuin ne joilla ei sitä rahaa ole niin paljon.
-poislukien liisariautot kaahaavine pelleineen.....
Kukaan varakas ei osta kuutosta tai avensista tai skoodaa tai muutakaan keskiluokan autoa vaan valinta menee 98%:sti bemu mersu A6 audi tms osastolle.
Onhan teilläkin suurimalla osalla vuositulot luokassa 30-50keur ja ostatte 30keur autoja. Mitä tekee henkilö jolla on 100keur vuositulot....
Ps. Kuutonen on hyvä biili
Nim. Kaksi omistanut
Tuoreessa, laajassa tutkimuksessa, jossa saksalaisilta kysyttiin heidän tyytyväisyyttään autoonsa, Mazda nappasi jälleen voiton. Tästä on linkki ylempänä tällä palstalla, mutta lisään sen tähänkin: http://www.taloussanomat.fi/etusivu/6166186.asp
Mazdoja on kuitenkin myyty EU-maissa tämän vuoden alkupuoliskolla suhteessa muihin autoihin varsin vähän: markkinaosuus on vain 1,7 prosenttia kaikista myydyistä henkilöautoista, ks. http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=myyntitilastot&article=131540 - Nimenomaan Saksan myyntitilastoja en ole kaivanut esiin.
Paljon enemmän ostetaan siis esimerkiksi saksalaisia ja ranskalaisia autoja, joihin omistajat ovat kuitenkin huomattavasti tyytymättömämpiä kuin Mazdaan.
Mitkä syyt ovatkaan auton ostopäätöksen takana?
PS Minulla on muuten se käsitys, että Mazdan markkinoinnissa ei osata hyödyntää sen vahvuuksia likimainkaan tehokkaasti.
ja koko Zoom-Zoom touhotus (vielä jopa käsikirjassa!) on aika naurettavaa kuten oli se entinen mainoskampanja "käy ajamassa myös uusi ooppeli".
En antanut niiden kuitenkaan vaikuttaa ja niistä huolimatta valitsin mazdan. Toistaiseksi joka autossa, myös mazdassa, on puutteensa ja siksi odotan sitä itselleni "täydellisen auton" ensiesittelyä.
palstalla näkyy taas kaikennäköistä ihme viipeltäjää ja provoilijaa. Ilmeisesti oma autovalinta, joka ei sattunut olemaan mazda, ottaa niin paljon päähän että täällä sitten ruikutetaan. Tosi on että mazda ei ole autoista parhain, mutta ei tosiaan huonoin. Omat kokemukset autosta on melko hyvät. Hieman meluisa oli aluksi mutta parin muutoksen avulla se hoitui. Ruostetta en ole nähnyt ja tuskin nään suojauksen jälkeen.
Tänään tullut "koeajettua" ja eipä voi valintaa moittia vaikka ei aivan uusi ollutkaan. Helppo kehua omaa valintaansa ja jostain luin että kuutosella saa helpommin naista kun Avensiksella...no jos omaa vaimoa on uskominen niin on todellakin noin.
Onnittelut uuden auton johdosta! Uskon, että et tule valintaasi katumaan.