moi,
oisko jotain hyviä keinoja saada lisätehoa lähivaloihin, jotka saab-standardin mukaan 9-tonnisessa on aika surkeat. (aiempi auto 9-3, jossa erinomaiset valot) Pitkissä ei oo vikaa.
Olen koittanut pilipsin 40% mutta se jäi kyllä mainoskikaksi. Valojen lasit on ihan kunnossa ja samoin heijastepinnat. Kestääkö johdot, releet ym. kamat 100w ?
T. 9-Tonnari
oisko jotain hyviä keinoja saada lisätehoa lähivaloihin, jotka saab-standardin mukaan 9-tonnisessa on aika surkeat. (aiempi auto 9-3, jossa erinomaiset valot) Pitkissä ei oo vikaa.
Olen koittanut pilipsin 40% mutta se jäi kyllä mainoskikaksi. Valojen lasit on ihan kunnossa ja samoin heijastepinnat. Kestääkö johdot, releet ym. kamat 100w ?
T. 9-Tonnari
Vastaukset 14
Vanhimmat
Viistokeulaisessa on 0.5V jännitehäviötä suuremmilla johdoilla voisi hiukan parantua. Laitoin kaverin tojoon uudet releet ja johdot häviötä oli 1.5V ja nyt on 0.05V, parannus oli todella suuri valotehossa. Mulla oli 9000 -95 matalakeula ja siinä oli kohtalaiset valot tosin nyt 9-5:n jälkeen muut on kelvottomia.
moi,
kiitos taasen vinkeistä. Katotaan saanko näkyvyyttä lisää.
9-Tonnari
Meinaan releet ja johdot, järjestäin kaikissa autoissa on liian pienet johdot joten vaihtamalla ne suurempiin saat varmasti suurimman hyödyn.
Meinasitko että 100W lähivaloihin? Älä ihmeessä, ne meinaan häikäsee ihan v*tusti vastaantulijoita, viritä ennemmin sumarit joita voit käyttää "apulyhkäsinä"
Vastaantulija ei erota onko sulla 100W vai normaali tehoinen polttimo. Ei varmaan. Edellyttää että valojen suuntaus on OIKEIN. Mielestäni sumuvalojen käyttö "lähivaloina" on pitkässä juoksussa huonoasia. Kun sumarit antaa kirkkaanvalon aivan auton eteen ja sun pitäisi kuitenkin kohdistaa katse aivan valon ja pimeän rajalle, niin eipä onnistu. Katse kohdistuu automaattisesti siihen kirkkaaseen valoon aivan autosi eteen, tahtomattasi. KOKEILE ja testaa.
Ja silmän rakenteesta johtuu, että kun käytät sumareita lähivalojen "jatkona", et näe niinkään pitkälle kuin pelkillä lähivaloilla. Tietyt solut reagoivat valoon ja kun tarjolla on kirkasta valoa lähellä, niin silmät pienentävät silmään tulevan valon määrää sulkemalla pupillia.
No, tämä meni hieman biologiaksi mutta kuitenkin:)
jatetaan vähän niistä soluista:
ne pimeässä aktivoituvat solut on sauvasoluja, jotka ei näe värejä, mutta erottavat hyvin mm. liikkeitä.
Valoisassa toimivat tappisolut, joissa on myös värinäkö.
Kiinnostaa varmaan ihan vi*usti..
Tosiaan en viitsinyt pistää tarkemmin kun ei ketään varmaan kiinnosta, mutta näin on kuten sanoit.
Selittämästäsi syystä ihminen ei siis pimeässä näe värejä mutta valoisassa toimivat molemmat solut, myös sauvasolut. Mutta ei siitä sen enempää. Tällä on monasti perusteltu sumuvalojen käytön turhuutta lähivalojen jatkona, ihan järkeenkäypää.
Mittaa jännite yleismittarilla lanpun
kannalta auton runkoa vasten auton ollessa
käynnissä ja lähivalot päällä.
Mittaa muuten ensin akun napajännite auton
käydessä. Sen tulisi olla n. 14V.
Nyt lampun kannalla tulisi olla mahdollisimman
suuri jännite mielellään 13V tai yli.
Jos jää selvästi alle, tutki valorele/sulake
boksin kunto. Sehän on siinä akun vieressä.
Puhdista kontaktipinnat, jos ei auta kokeile
uutta valorelettä. Kyseinen rele on muuten
kallis, kun sisältää valojen kytkennän
automaattisesti virtalukon ohjauksesta ja
lisäksi valonvaihtajan(sysäysreleen), siis
vaihtaa lyhkäsiltä pitkille.
Mihinkään johtojen vaihto puuhiin ei mielestäni
kannata ryhtyä, koska ne ovat riittävän
paksut jo valmiiksi eivätkä kierrä auton sisätilan
kautta. Kyseinen boksi on nimenomaan akun
vieressä sen takia että johdot akulta valoille
olisi mahdollisimman lyhyet.
Mittarin maa kannattaa ottaa myös lampunkannasta.
...ottaa lampun kannasta maakin. Se antaa todellisen arvon, siitä minkä jännitteen lamppu saa.
Muuten, jos joskus vaihdatte (lue: jos pää sekoaa) johonkin muuhun merkkiin, kuten riisimaan tuotteeseen, huomaatte eron valotehossa ja ihmettelette millä näillä pärjää!
Olen tuossa ajellut Toyota Hiacella (vm88), ja Saab NG900:lla ja huomannut kohtuullisen eron valotehoissa. Varsinkin kun Hiacen umpiot olivat aivan tummuneet, nyt uusilla umpioilla parani jonkun verran mutta ero on silti valtava.
laitoin riisimaan aurinkoiseen 1990 1.6LX:ään 130W H4-polttimot vuosi taisi olla -93. Motonetissa oli näitä polttimoita silloin 2kpl.
Taisivat olla ralliinkin laittomat, ne oli ilmeisesti jotain työmaavaloja, joissa oli kuitenkin lyhyetkin? Niillä rupes jo näkemään, mutta kiilteet tosin alko kuoriutumaan..
Ainakin kesäkeleillä umpiot tykkää varmaan hyvää, kun on muutenkin lämmin!
Mikähän siinäkin on ettei riisikupeissa ole oikeastaan koskaan hyviä valoja?
Luulisi ajoturvallisuuden pimeälläkin kiinnostavan. Vaikka se on kustannuskysymys!
Joudun ajamaan suht paljon pimeässä ja usein (onneksi) pahimpien ruuhkien ulkopuolella jolloin valoja todella osaa arvostaa. Edellytys kunnon valoillehan on tietysti kirkkaat lasit ja umpiot. Umpioita ei vaan huvita vaihtaa kun on niin *****nan kalliit. Irtolasit on ok.
Tälläkin palstalla ollut juttua (mm.yläpuolella) sumareiden järjettömästä käytöstä. Ne puskurin alla olevat jutut on koristeita eikä niistä ole mitään hyötyä. Lähivalojen kanssa samalla korkeudella olevat parantaa kyllä näkyvyyttä kurveissa, esim. metsäteillä. Paras hyöty on kuitenkin mielestäni äärimmäisen huonolla ilmalla, kun ei nää juuri mitään.
Laissa kahdennetut lähivalot on kielletty. Oikein ja nyt todellakin vain oikein suunnattuina ne ei häikäise juurikaan enempää kuin pelkät omat ajovalot. Sumareiden häikäisy efekti on yhtä "paha" tai pahempi kun ihmiset tuppaa suunntaan ne kantaman toivossa liian ylös.
Näkyvyyttä toiset lähivalot sensijaan parantaa oleellisesti, kun valoa saadaan lisää juuri heikolle alueelle eli omalle kaistalle ja ojan reunaan (kyseessä on siis nyt ne viistot osat lähivaloissa).
Eli jos puskurin päälle laitetaan esim. aura-autoissa käytetyt H4:set saadaan samalla myös lisäpitkät. Poliisin ei pitäisi olla kiinnostunut kohtuullisen kokoisista valoista, mutta katsastukseen mentäessä ne on otettava pois. Esim. Raskoneella olen nähnyt laadukkaan tuntuisia yleismallisia H4:sia.
Itse tekisin ehdottomasti näin ja unohtaisin amis-sumarit.
100W-polttimoita ja paksuja johtoja käytettäessä lika palaa nopeasti kiinni. Umpion kestävyydestä en osaa varmuudella sanoa, osaisiko joku toinen?
Niin olen tehnyt pienen projektin Golf II:sen kanssa. Tunnetusti ko. auton valot, etenkään vanhoina EI ole hyvät.
-Eli uudet Hellan H4-umpiot 50e/kpl
-Polttimot Philips Vision plus 16e/pari. On hyvät, mutta ero muihin laatupolttimoihin ei kovin merkittävä.
-Autossa jo Hellan sumuvalomaski (säleikkö puskurin päällä).
-Lisäpitkät "Hella Ralley 1000" Vaati säleikön kovertamista ettei tarvinnut asentaa "puskuriksi puskurin eteen".
Koko systeemi täysin laillinen.
Näkyvyys kaukovaloilla hyvä ja lähivalot on suht' ok kun hyvä näkyvyys. Esim lumella. "Mustalla" kelillä on jo vähän sokompi olo.
Tulossa paksut johdot ja uudet releet. Samalla olis tarkoitus kokeilla 100W:tisten toimintaa ihan käytännössä. Golfiin kun on ne vanhatkin umpiot jos vähä käryäis :) No se selviää sitten ja kirjoittelen kyllä lisää.