Eli kun täällä jatkuvasti mollataan MD-11:sta. Niimpä aloitin ketjun johon kaikki joiden mielestä kyseisessä konetyypissä on todella jotain haukuttavaa voi kirjoittaa sen tänne. Omasta mielestä MD-11 on suosikkikonetyyppini:
nopea
suuri nousukulma
upea ulkonäkö,(erilainen)
- bensasyöppö
- koneiden vähyys
/- meluisa
/-Vain yksi suurempi onnettomuus.
nopea
suuri nousukulma
upea ulkonäkö,(erilainen)
- bensasyöppö
- koneiden vähyys
/- meluisa
/-Vain yksi suurempi onnettomuus.
Vastaukset 14
Vanhimmat
omalla fsnordicin sivuilla enää mukavaa kun tulet tänne reuhaa ja tuohon sinun viestiin ei voi vastata kuin onneksi alkaa koulut ensi viikolla ja pääset tosi hommiin.
Täytyy myöntää että nuo sinun argumentit ovat perseestä? siis suuri nousukulma ja sitten parasta AAA ryhmää " koneiden vähyys" jne hihihihihi tulee kuset housuun kun noita lukee.
"... tulee kuset housuun kun noita lukee."
Ota vaipat tai tena käyttöön ja kyllä se siitä ;)
Finnairin MD-11
-ahdas turistiluokka (kapeat käytävät)
-turistiluokan penkit ala-arvoiset, kapeat ja
epämukavat (etuosaa lukuunottamatta)
-huono istumajärjestys 3-4-3. Vrt. Airbussien 2-4-2, joka on paljon mukavampi. Käytävä on aina enintään yhden istuimen päässä.
-epäsiistit vessat
-matkustamo epäviihtyisä
-ei omia monitoreja turistiluokassa
-usein rikki > lentoja peruutetaan
nopea
Tuossa vanhassa brittipaska-bussissa ne vasta kapeat ja paskat penkit onkin. Runkokin kun on niin kapea niin 2 4 2 on ahdas.
Siellä taas äiskän pikku näppylänaama simuvirtual-pilotti tietää kertoa että Finnairin MD-11 on usein rikki ja lentoja perutaan.
Saisko se pikku puberteettiperverssi jotain tilastoa aikaiseksi kuinka monta lentoa on peruutettu suhteessa ei-peruutettuihin. tuskin onnistuu kun sitä taulukkoa ei saa sillä simulla tehtyä.
ja sitten kun pikku simupilotti kasvaa isoksi niin saattaa tajuta, että turistiluokan ahtaus tai penkit eivät ole koneesta kiinni vaan konetta lennättävästä yhtiöstä.
Muutenhan se vanha Airbus 343 on myös täysi paska koska on niin ahdas koko turistiluokastaan ja penkit ovat ylijäämäjätettä 80-luvulta.
Vai että omat monitorit pitäisi vielä olla pikku pilotille. Eiköhän se riitä että 16h päivässä tuijotat sitä monitoria kotona sen simun kanssa.
Koitas poika kasvaa pikkasen ja palaa asiaan.
Ihan normaalin levyiset penkit siinä Finnairin A340-koneessa on. Yleensähän porukat juuri pitävät Airbussin laajarunko-koneista, koska penkkijärjestys on tuo 2 4 2, eli olet aina vain yhden penkin päässä käytävästä. No Boeing 777 koneissa järjestys on yhtiöstä riippuen 3 3 3 tai 2 5 2 ja yhtä kapeat penkit kuin Airbusseissa.
kyllä ne on vitun kapeat siinä yli kymmenen vuotta vanhassa bussin romussa. ja tosi ankeat istua.
penkkien pienuudesta turistissa. Ostaa kalliimmat liput businekseen niin saa tilaa tai vaihtoehtoisesti ei tavoittele aina sitä halvinta. Kun meno on mennyt siihen, että pakko saada halvalla niin on penkkien määrää pitänyt lisätä. Kyllä sen matkat ilman mitään monitoria pärjää, maksa lisää niin saat monitorin.
Kuljettaa suuren määrän rahtia täydelläkin matkustajamäärällä.
...totesivat diplomaattisesti, että A343 on istuinpaikkaa kohden taloudellisempi kuin md11. Mutta onko A343 taloudellisempi kuin md11 payload kiloa kohden? Kellään tietoa tai edes luuloa asiasta?
MD-11 on nopea kone! Ja uljaan korkea ilmestys kiitoradan päässä. Koneen lähtökiihdytys saa lähellä olevilla adrenaliinin erittymään. :)
Huonoa on se, että MD-11 on jo vanhahtava sisältä. Onneksi edessä saa jalat lähes suoraksi. Sikaosastolla en matkusta. Finnair on tehnyt hyvää bisnestä kuljettamalla rahtia. MD-11:een menee rahtia n. 30 tonnia, oliko tarkka luku 28. Eli yli parikymmenen henkilöauton verran! Ilmakuopatkaan eivät paljoa tunnu, kun massaa on 300 tonnia.
Sitä ahdasta sikaosastoa on suurin osa turistiluokasta Finskin MD11 koneissa.
Niin rahdin kuljettamisesta "kaukoreitetillä" on tullut lentoyhtiöille niin suuri bisinis, että kannattaisi lentää koneet ilman sikaosastoa (etu ja takapään)jne. Ihme, että viitsivät edes panostaa moiseen valitusalttiiseen bisnikseen, mistä ainakin tämän palstan lukijat ja kirjoittajat tietävät enemmän kuin ne jotka oikeesti yhtiöitä johtavat.
Että miten se koneen ulkonäkö vaikuttaa lentämiseen,lomamatkaan,liikematkaan?Mielestäni ei mitenkään.Olet hyvä esimerkki näistä lentokonefetisseistä jotka saa kiksejä lentokoneita katsomalla ja kiihottuvatr niiden muodoista jne jne...Minä puolestani ihan oikeasti matkustan ja nautin matkailusta!
JK. Muuten ei se MD-11 niin kamalan kiihottavan erilainen ole kuin muutkaan koneet:Siinä on käsittääkseni 2 siipeä,ikkunoita,laskutelineet,renkaita,moottorit,ovet....