Mitähän huoltotoimia suosittelette kokemattomalle, tänä suvena veneilyn aloittaneelle. Kyseessä vanha Bella 700. Öljynsuodattimen vaihto lienee ensimmäinen, vai? Tunteja on tullut reipas 50. Entä onko sillä suuri merkitys, millä akulla ajeleepi? Katkaisijassa siinä akkujen yhteydessä on kohdat 1, All ja 2. Miksi siellä kaikuluotaimen säiliössä pitää olla ruokaöljyä?
Mitä huoltoa?
ruubeni
8856
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
pitää vaihtaa kone kytkin sitten pakkasnesteen ajo makeavesi jäähdytykseen käyttövesi pumpun tyhjennys ettei jäädy ja veneen pesu ja vahaus
"Entä onko sillä suuri merkitys, millä akulla ajeleepi? Katkaisijassa siinä akkujen yhteydessä on kohdat 1, All ja 2. Miksi siellä kaikuluotaimen säiliössä pitää olla ruokaöljyä? "
Pääkatkaisijan asennolla on merkitystä myös akkujen lataamisen kannalta. 2-akkujärjestelmässä 1 tarkoittaa, että akku nro 1 on kytkettynä (siis kulutus ja lataus menee vain tälle akulle), vastaavasti 2 tarkoittaa akkua nro 2 ja All sitä, että molemmat ovat kytkettyinä.
Usein 2-akkujärjestelmää käytetään siten, että toinen akku pidetään starttiakkuna ja toinen käyttöakkuna. 1:llä hoidetaan käynnistys ja 2 otetaan käyttöön parkissa. Tällä taataan se, että käynnistykseen on aina riittävästi virtaa tarjolla. Lataaminen hoidetaan siten, että starttiakkua ladataan ajon alussa 5-10 min (normaalikäynnistykseen ei virtaa paljon kulu) ja sen jälkeen pääkytkin pidetään asennossa 2. Muitakin tapoja varmasti on, itse noudatan em. sekvenssiä. Jos akkuja käytetään epäsymmetrisesti, niin molempia yhtä aikaa lataamalla ei saavuteta parasta mahdollista tulosta.
Kaikuluotaimen signaali ei ilmassa etene vaan vaatii väliaineen. Nestetäyttöisen putken käyttö asennuksessa on yksi vaihtoehto, tällä tavalla saadaan sisäpuolinen asennus toteutettua helposti siten, että anturi on veden pintaan nähden kohtisuorassa. Nesteenä käytetään yleensä esim. parafiiniöljyä lähinnä siksi, että öljyn haihtuminen on vähäisempää kuin veden ja lisäksi öljy ei jäädy ja kaiun toimintaa häiritseviä ilmakuplia ei tule anturin alle yhtä helposti kuin vedessä.
itse olen miettinyt voiko pääkytkimen asentoa muuttaa noin vain moottorin käydessä ja olen kuullut että EI. Voi tulla tuhoja johonkin mihin lie latauspiiriin diodeihin tms. Riippunee ehkä järjestelmästä.
Olen valinnut 1,2 tai All startatessa, ja satamassa parkissä käyttöakun.
Onko varmaa tietoa siitä, ettei kykimen asennon vaihto aiheuta tuhoa moottorin käydessä?
että mitkä vaan akut käy, sinulla on 2 kpl eli toinen käynistykseen ja toinen muihin laitteisiin.Kohta all on missä laturi lataa molempia akkuja, käytä sitä ajaessa.
50 tuntia ei ole vaihtoväli vaan yleensä koko kesä. 50 tuntia on liian pieni väli mutta kesässä ehtti ajella n.200-450 tuntia ihan hyvin.
Mutta tuo ruokaöljy kohta ihmetyttää, mikä ihme se on? Minusta siellä ei ainakaan ruokaöljyä tarvita, mihin sitä?
tuntia tai kerran kesässä jos ei tunnit tule täyteen mitään 450 tunnin ajoa ei samoilla öljyillä kukaan täysi järkinen suosittele.
jos kesässä joku ajaa 450 tuntia niin ainakin öljyt kestää. Ajetaan nykyautoilla 30 000 km lähes kaikilla samoilla öljyillä ja ei vene ole sen ihmeellisempi, samanlainen moottori se on sielläkin.
sillä 100 tunnin öljybvaihto väli on nyt naurattava. Kerran kesässä riittää ja 100 tuntia tulee monelle jo 4 viikossa. Ihan turhaa öljyn haaskaamista jos 100 tunnin välein vaihtaa, naurattevaa neuvoa jos ei tiedä.
Sinulla on kaiku ilmeisesti kiinnitetty pohjan sisäpuolelle sellaiseen putkeen - siis putken kanteen ja putki täytetty öljyllä tms.
Ruokaöljyn tai muun öljyn tarkoitus on poistaa ilamatila kaikuluotaimen anturin ja veneen pohjan välistä jolloin kaiku pääsee siirtymään vesistön pohjaan ja sieltä takaisin anturille. Jos välissä on ilmaa, ei kaikuluotain toimi.