Milleköhän laivalle pääsis helpoiten töihin? Olen ymmärtänyt, että on parempi osata ruotsia kuin suomea, mutta riittääkö kouluruotsi? Olis aika makeeta hommaa kulkea siellä hienoissa tamineissa ja jututtaa neitoja ohimennen. Tietty pitkiä aikoja pois kavereiden luota joutuisi olemaan, mutta kohtuullista korvausta vastaan. Kertokaa kokemuksista, ketkä olette hakeneet tai olette olleet!
Laivalle järkkäriksi?
MERTEN SUSI
61650
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Paikkoja ei juuri vapaudu julkiseen hakuun.
Ylipäätään vaihtuvuus tehtävissä on minimissä.
Vietin nuoruusvuoteni (1671-1675) Portugalin kauppalaivaston lippulaivassa, kolmimastokuunari Il Spurgo, järjestyksenvalvojana. Oli todella haasteellista ja palkitsevaa työtä. Kouluruotsilla reissuillani ei ollut käyttöä. kommunikointi hoidettiin koodeilla, 10-4. Niin todellakin, meillä oli hienot tamineet ja tietysti ASP:t (avokoteloissa).
saa pillua joka ilta, laiva järkkäri.
Laivahommiin otetaan varustamon kautta ja kriteerit ovat todella kovat. Itse asiassa hommiin ei tarvita edes jv-korttia saati muita lupia, on vähän erilainen systeemi, mutta haitaksi ei toki ole jos näitä on.
Kuitenkin toki loppupeleissä tarvitset alalta tai muuten niin pitkiä meriittejä, että aika minimissään pitää kyllä olla kunnon kokemus jv-hommista, vartiointialaakin taustalla useimmiten.
Laivalla kummiskin ollaan suoraan kapteenin alaisuudella ja varustamon seula on se joka ratkaisee, vaihtuvuus on kummiskin todella olematonta. Ehkä joskus sattuu pääsemään tuuraajaksi silloin tällöin...Ja nekin soitot tulevat todella lyhyellä varoajalla eli kannattaa asua aika lähellä satamaa:) No, ei nyt sentään ihan, mutta melkein.
Tosin ihan huomautuksen sana: Katselepa vähän suuntausta laivojen siirtymisestä ulkomaiden lippujen alle ja omistukseen. Viikkari ainut joka on enää puhtaasti Suomalaisessa omistuksessa, en ole pessimisti mutta heitän vain ilmaan ajatuksen: Kuinka kauan?
Ei paljoa enää Suomalaisilla laivamiehillä mitään tehdä siinä vaiheessa kun miehistö alkaa puhua kuten erään tv:ssä ja radiossa pyörivän mainoksen henkilö joka houkuttelee väkeä uudessa omistuksessa olevaan laivaan...
Kaveri oli vuoden laivalla järkkärinä. JV-korttia ei ole, mutta poliisitausta auttoi. Ja puhuu myös sujuvasti ruotsia.
Kyllä laivalle pääsee järkkkäriks vaikka minkälaisia hiipijöitä. Ei tarvita jv-kortteja tai kokemusta alalta, kunhan tuntee oikeat päällystön tyypit. Onhan noita alle 20v mammanpoikiakin näkynyt tuolla tuuraamassa vaarantamassa työkavereidensa turvallisuutta. Siellä on tietysti varustamosta riippuen mitä ihmeellisintä "mimmiliigaa" komentosillalla, joita ei järkkärin työ kiinnosta. Pääasia, että saadaan joku siihen, jotta matka voi jatkua. Eihän ne siellä päällystössä tiedä järkkärin hommastakaan mitään. Kipparitkin on nykyään pelkkää pullamössöä, jotka eivät miehistä järkkärin työtä arvosta.
Ruotsi on tosiaan tärkeämpi kieli kotimaisista lähes kaikilla laivoilla, pois lukien esim. Europa , jossa komentokielenäkin suomi. Eikä tuossa hommassa kovin kummoista glamouria ole. Vertaisin lähinnä ehkä järjestyspoliisin työhön; juoppojen kuskausta, tappeluja, varkauksia, päällekarkauksia, sairastapauksia jne.
Ainakaan punaisten laivojen henkilöstöpolitiikkaan ei kuulu näiden tuuraajien arvostaminen siinä tilanteessa, kun vakinaisia paikkoja avautuu. Tästä olisi monta esimerkkiä heittää. Ne on koiria, jotka kaluavat sääliluita saamatta ikinä rapsutusta, heh.
Joten: jos haluat oikeasti vielä töihin laivalle järkkäriksi, niin 1.muuta Ahvenanmaalle 2.tutustu päällystöön ja varustamon väkeen.nuoleskele hieman, jos ei muuten irtoa 3.älä ikinä erehdy arvostelemaan ylempiäsi, edes asiasta 4.ole nöyrä, se palkitaan.