Jos joku osais sanoo seuraavaan vastauksen.Kun vertaan nyt 2litrasta ruiskua 2,5 litraseen v6:een, niin 2litrasessa on hieman enemmän tehoa ja vääntöä.
Mutta kumpi on kalleempi, entä molempien hyvät puolet jne..
Ja onko ruisku ja turbo sama asia?
Mutta kumpi on kalleempi, entä molempien hyvät puolet jne..
Ja onko ruisku ja turbo sama asia?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kaikki nykyisin myytävät autot ovat polttoaineen ruiskutuksella varustettuja. Kaasuttimet jäivät historiaan katalysaattoripakon myötä jo 16 vuotta sitten.
Onko moottoriin ilmaa lykkäämässä turbo vai ei, ei ole ruiskun kanssa mitään tekemistä. "Onko naula sama asia kuin vasara?"
Yleensä suurempi litramäärä tarkoittaa suurempaa maksimitehoa, suurempaa sekä maksimi- että keskikulutusta ja suurempaa huoltolaskutusta.
V-moottori kaksinkertaistaa huoltokulut rivimoottoriin verrattuna.
Selvähän se että moottori jota valmistetaan vähempi tai jonka osat tilataan ulkomailta on kalliimpi korjata, mutta että kaksinkertaistaa? Eipä nyt kuitenkaan.
Omaa vee-kuutosta olen korjaillut suht samalla rahalla kuin edellistä ranskanleipää.
"V-moottori kaksinkertaistaa huoltokulut rivimoottoriin verrattuna"
Mikäli moottori on V-6 tai rivi-6, niin mikä tuon aiheuttaa? Tuplamäärä sytytystulppia? Tuplaten enemmän öljyä? Kaksi öljyn- ja ilmansuodatinta? Huoltotyöt kaksi kertaa vaikeampia?
Kysyppä sitä V6-Audien omistajilta tms. Katso vaikka Autodata-jakohihnakirjasta töiden ohjeajat-kohdasta, niin sinullekin asia valkenee.
eli, minkä auton moottorin varaosia ei tuoda ulkomailta. oma käsitys, että kaikki tuodaan.
Mutta firebirdiin joutuu joskus tilailemaan jenkeistä, kun ei aina ole amerikkalaisten varaosiin erikoistuneitten liikkeissä hyllytavarana, biltemassa ei ikinä.
Siis Audi on ainoa V-6 moottoreiden valmistaja, selvä juttu.