tuli istuskeltua pidempi taksimatka uudessa passatissa ja jäi ihmetyttämään nitinöiden ja natinoiden määrä.
Auto on muuten suht hiljainen vaikka ei taida aivan luokkansa huippua ollakaan joten tuollaiset hälyäänet osuivat todella hyvin korviin.
Kuski selvästi hermostui kojelaudan ja ilmeisesti jostain katonrajasta sekä A-pilarista tuleviin natinoihin koska aika ajoin painoi kädellä paneeleitä mikä lopettikin natinan hetkeksi.
Vielä enemmän kummastelin sitä että takapenkilläkin oli sama äänimaailma. Joku takaikkunan yläreunassa oleva muovipaneeli natisi pienessäkin epätasaisuudessa ja toisen oven oven sisältä kuului isommissa heitoissa myös jotain kolinaa.
Auto oli ajettu alle 20tkm joten onko tuo uuden Passatin tyyppivika vai onko taksiin asenneltu johtoja sun muita joiden takia paneeleita on purettu takatilaa myöden ja sutaistu huolimattomasti paikalleen?
Auto on muuten suht hiljainen vaikka ei taida aivan luokkansa huippua ollakaan joten tuollaiset hälyäänet osuivat todella hyvin korviin.
Kuski selvästi hermostui kojelaudan ja ilmeisesti jostain katonrajasta sekä A-pilarista tuleviin natinoihin koska aika ajoin painoi kädellä paneeleitä mikä lopettikin natinan hetkeksi.
Vielä enemmän kummastelin sitä että takapenkilläkin oli sama äänimaailma. Joku takaikkunan yläreunassa oleva muovipaneeli natisi pienessäkin epätasaisuudessa ja toisen oven oven sisältä kuului isommissa heitoissa myös jotain kolinaa.
Auto oli ajettu alle 20tkm joten onko tuo uuden Passatin tyyppivika vai onko taksiin asenneltu johtoja sun muita joiden takia paneeleita on purettu takatilaa myöden ja sutaistu huolimattomasti paikalleen?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Audi A6 mallin jälkeen !
Valitettavasti näin on kun verrataan kriteeri paras osa-alueilta hinta/hintavastine/ajettavuus/kestävyys/huoltovapaus/tyytyväisyys !
Näin se vaan on ja tätähän ei nipponi/wannabe VAG-kansa hyväksy ollenkaan.
Bemarihan se paras muuten olisi mutta hinta laskee sen ns. maailman paras auto arvosanaa
Jees, mullakin oli aiemmin passatti, ja se auto ei unohdu muistoista koskaan. Verrattaessa noita luettelemiasi osa-alueita muihin omistamiini automerkeihin (toistakymmentä, ajokilometrejä n. 1,5 miljoonaa, joista passatilla 180 tuhatta), niin auto oli koko ym. luokassaan kalleimpia, ajettavuus keskimäräistä hiukan parempi, kestävyys, huoltovapaus SURKEITA, ja tyytyväisyys sekä hintavastine sen myötä SURKEAAKIN SURKEAMPIA. Passatin kanssa sai olla vähän väliä ylimääräisillä korjaamokäynneillä, seisottaa autoa pajalla, ja sen myötä kuluja ja vaivaa... Korjaamokäyntejä tuon passatin 180 tuhannen km:n aikana tuli enemmän, kuin muilla automerkeillä yhteensä! Tehkää vertailuja miten vaan, mutta Passattiin ja sen sukulaisiin en sorru enää ikinä, tulee näppylöitä ja puistattaa koko ajatuskin. Yliarvostettu ja ylihinnoiteltu, oikea nimikin kuuluisi olla paskat, niin olisi enempi kohdallaan.
on Golf V.
Milloin ihmiset oppivat kertomaan kokemuksensa yksilöidysti ja sekeästi.
Ensinnäkin auton tiedot, vuosimalli (joissakin autoissa niiden tietty / tietyt vuosimallit ovat normaalia ongelmallisempia), malli-moottori, ostettu uutena vai käytettynä, millaisessa käytössä > kaupunkiajoa vai matka-ajoa tai mahdollisesti "maastoajoa" maaseudun huonokuntoisilla teillä jne.
Ja oleellinen asia, tarkalleen ottaen millaisia vikoja ja teknisiä murheita.
Toisaalta, on henkilöitä joilla tankkivaunukaan ei oikein tahtoisi pysyä kunnossa...
Samoin kuin joillakin perheillä asunto täytyy remonttoida lattiasta kattoon jo vuodenkin asumisen jälkeen ja toisilla se on vuosienkin jälkeen kuin uusi.
Kumma juttu, että se yksi "laatuasunto" samanlaisella käytöllä vaati jatkuvaa remonttia, muut on pysyneet varsin hyvässä kunnossa... Eipä paljon jälkikäteen lohduta, että "sulla vaan oli normaalia ongelmallisempi malli" tai vastaava plaa plaa.
Mitä enemmän muovia, sitä enemmän nitinöitä. Tämä on tosiasia kaikissa autoissa. Vag tuotteiden natinat ovat tunnettu tosiasia, eikä se siitä miksikään muutu. Tietenkin näillä helteillä voi olla osansa, mutta tuskin merkittävämmin.
kokemus ei ikinä unohdu sillä sen kun muistaa niin ei ikinä osta toyotaa , jos joku puhuu MUOVISTA auton sisällä niin ole hyvä vaan ja eiku testaamaan sitä muovisisustaa
Audit ja Passatit natisevat 90-luvun lopun malleissa, valitettavasti kokemusta on (alatukivarret,tuulilasi pakkasella...), mutta nytkin vielä?? Vaikea uskoa.
Tässä se on sitten premiumin ja laadun ero.
Mutta älä pelkää, istu Fordin takapenkille. Siellä tunnet olevasi tuulitunnelissa, kun joka ovesta vetää ja ovien tiivisteet irtoilee. Tämäkin on nähty liian monta kertaa.
Mitäs tässä valitetaan, jos ei hyvät ajo-ominaisuudet kelpaa->vaihdetaan Toyota tai Mazda niin ei natise.
Ja kun vielä jätät tuon natisevan tojotan (ainakin avensis, kaamea natinapesä, saa tunkea tulitikkuja, sinitarraa, kuminpalasia tms. kojelaudan rakoset täyteen) pois tuolta listalta, niin pääsee natinattomaan autoon...
Ja kun vielä lisätää, että Mazda kutosessa on varsin kelvolliset ajo-ominaisuudet, niin valinta on selvä ja Avensis kannattaa kiertää kaukaa!