Morjes !
Olen ajatellu hommata takahytillisen puoliliukuvan yhteysveneeksi ja retkihommiin. Matkanopeutta ajattelin jotain 17-18 solmua, mutta miten tommonen puoliliukuvan pohja toimii tommosessa nopeudessa aallokossa, ryskiikö pahasti verrattuna esim. v-pohjaiseen liukuvaan ja tarviiko tiputtaa vauhti uppoumarunkosen tasolle ja lullailla ?
Olen ajatellu hommata takahytillisen puoliliukuvan yhteysveneeksi ja retkihommiin. Matkanopeutta ajattelin jotain 17-18 solmua, mutta miten tommonen puoliliukuvan pohja toimii tommosessa nopeudessa aallokossa, ryskiikö pahasti verrattuna esim. v-pohjaiseen liukuvaan ja tarviiko tiputtaa vauhti uppoumarunkosen tasolle ja lullailla ?
Vastaukset 19
Vanhimmat
Ehkä joudut tiputtamaan nopeutta hieman. Tosin nopeuden tiputtaminen on helpompi kuin v-pohjaisella eli siinä mielessä helppo asia. Vaikkakin itse ajelen plaanaavilla veneillä voin kuitenkin suositella puoliplaanariakin, eteenkin kovaan keliin.
Eli ei ole mitään varsinaista liukukynnystä ? Onko keula sitten aina samassa asennossa veteen nähden, eikös se sieltä hieman nouse kun vauhtia lisätään ?
Niiten puoliliukuvien (jossa on riittävän iso moottori) käyttäytyminen on varmasti aika venekohtainen.
Omat kokemukset ovat kuitenkin sellaisia että ei ole havaittavaa liukukynnystä. Keula nouseee aina tuonne 17-18 solmun paikkeille. Sen jälkeen kun nopeutta lisätään niin keula laskee (eli siirrytään puoliliukuvasta täysliukuvaan) johtuen lisäntyneestä nosteesta perässä nopeuden myötä. Sitten kun oikein hilataan nopeutta niin ajettavuusongelmia voi tulla vastaan esim 25 solmun kohdalla johtuen keulan leikkaamisilmiöistä. Tämä johtuu terävästä keulasta ja perän nosteesta.
Ajettavuus näillä yli 15 solmun nopeuksilla poikkeaa myöskin oleellisesti liukuvasta veneestä, eli ovat herkkiä kallistelemaan, voivat kallistua väärään suuntaan mutkissa jne.
Mutta kun nopeutta pitää maltillisena (alle 20 solmua) niin hyvällä pohjaratkaisulla pelittää ihan hyvin.
puoliplaanarille aika paljon. Se on jo liukuvan veneen nopeus. Kovassa aallokossa hyvä puoliplaanari on mukavampi, kunhan malttaa alentaa nopeutta. Onko sulla joku erityinen vene mielessä?
...Minor, Matador joskus 80-luvun lopulta. Tuo Matador on ihan tuntematon, onkohan se liukuva ?
Korsö:n pohjan olen nähnyt vain kuvissa, vaikuttaa ihan normaali uppoumarunkoselta, jossa isot trimmilevyt takana. Noilla levyillä ilmesesti päästään aallon päälle ?
perän painumisen.
joka liukuu melko pienellä nopeudella. Ne ovat lähempänä liukuvaa kuin puoliliukuvaa. Rajan veto ei ole aivan selvää.
Korsö on suippoperäinen, jossa on suora pohja ja erittäin voimakkaat nousulistat. Muistuttaa liukuvaa, mutta perästä sivuilta puuttuu kantavuus. Miksi? Kaikki nämä veneet ovat melko nopeita.
..on hyvä asia, matkaa ~20 mailia. Merellä ei sais olla kiire, mutta ehkä joskus sitten eläkkeellä näin asia on...
Ulkosaaristossa ja avomerellä liikutaan, nopeus pitäis pysyä jotenkin säällisenä (~17 solmua). mikähän on ajon miellekkyys tuommoisella Korsö:llä tai Minorilla verrattuna syvään v-pohjaan ? Merellä tuulee aina ja alltoa on.
Sen ainakin tiedän, että syvä v-pohja on kallis ostaa ja käyttää. Kunnon uppoumarunkonen olis halvin, mutta se aika.. sekin on rahaa.
Nouseeko noissa muuten keula pulpettiveneen tyyliin niin ylös, ettei eteensä näe ?
Osta Marsund 906. Se on hyvä vene...myös merelle ;)
..olis hakusessa siis kunnon avotila keulassa.
Koska kirjoittelu tuntuu kuihtuvan tähän, niin kysytyään sitten suoraan, mitä 8m puoliliukuvia takahytillisiä raati suosittelisi ?
Käyttö siis yhteysaluksena ulkosaaristoon, jossa myös satunnaista retkeilyä ja kalastusta. Edelleen aallokossakin pitäis pystyä ajamaan kohtuulista (~17 solmua) vauhtia. Mahdotonta ?
No missäs kaikki asiantuntijat on ?
Näillä palstoilla ei kehuta ja arvioida veneitä.
Täällä vaan haukutaan kaikki paskaksi jos joku erehtyy kysymään asiallisen kysymyksen.
Kysymyksesi oli erittäin asiallinen ja hyvä.
Itsekin olen etsiskellyt kommentteja ja kokemuksia n. 7 - 8 mertin matkaveneistä mutta
ilmeisesti ne kaikki ovat sitten shittiä tämän palstan asiantuntijoiden mielestä jotka muuten kaikki tuntuvat ajavan väh. 250 hp todella nopeilla nuoliveneillä jotka muuten vievät bensaa n. 2 litraa tunnissa urku auki painaen ;)
Tuollainen 8 metrinen takahytillinen vene ei kyllä oikein sovellu kalastukseen vaikka minkä ostaisit. Vetouistelussa toiminee kohtalaisesti, jos veneessä on myös takakansi, jossa mahtuu kaksi kalastajaa touhuamaan. Heittokalastukseen tai verkoilla kalastukseen eivät sovi, koska tuulipinta-alaa on niin paljon, että ajelehtivat liian lujaa. Myös syväys tuottaa heittokalastuksessa ongelmia.
Kannattaa suosiolla ostaa siihen kalastuskäyttöön vaikkapa joku pieni avovene.
Onko sinulla joku tietty syy, miksi juuri takahytillinen? Etuhytilliset/keskihytilliset tarjoavat yleensä huomattavasti parempaa tilankäyttöä, ja kulkukin on keskemmällä olevasta painopisteestä johtuen yleensä parempaa.
En tiedä budjettiasi, mutta Minor 25/27 voisi olla yksi hyvä vaihtoehto. 27 etenkin tarjoaa melkoisen hyvät tilat sekä sisällä että ulkona. Hinta on kylläkin jo kuusinumeroinen...
...toimii pintaverkoilla kalastaessa. Ja olenpahan noilla touhunnu pohjaverkoillakin.
Taitaa pitää juttusi paikkansa. Ilmesesti täällä pyörii 99%:sti räkänokka pittimaakarit, jotka liikkuu koneelta äitylin kattamaan ruokapöytään ja takas...
sellainen palsta jossa voisi ihan oikeasti kysellä ja vastaavasti jakaa kokemuksia veneilyn saralta eikä aina tulisi mukaan näitä 12 vuotiaita vittuilijoita ominen fantasioineen.
Pitäis varmaan lisätä joku tumputtajien palsta näihin keskustelualueisiin.
Omin käsin onneen - älä puutu muiden asiallisiin keskusteluihin -palsta.
Monikohan näistä vittuilijoista ihan face-to-face -keskustelussa käyttäytyy samalla tavalla?
Odotellaan kommentteja...............
Kyllä tuollainen isompi vene (=7-8m) jonka saa 20 solmun nopeuksia ajettua on aika huono kalastushommiin silloin kun hieman tuulee. Tietyski kaikki on mahdollista, mutta kuitenkin helpompiakin tapoja on.
Eli siinä mielessä yhdyn kylläkin siihen ajatukseen että mikäli kalastelee hieman enemmän niin pitäisi siis olla tähän käyttöön erillinen vene ja yhteysveneeksi toinen vene joka täyttää sille asetetut kriteerit.
8m yhteysveneitä taitaa löytyä aika lailla erilaisia. Tosin mielestäni ns. normaalikäytössä hieman pienempin riittää. Tässä kuitenkin vaikuttaisi olevan tarkoitus hieman "rankempaan" käyttöön jolloin kallistuisin vaihtoehtoihin joissa on suora akseli ja rajamailla liukuva/puoliliukuva pohja. Nämä kriteerit kun täyttyvät ja tilaratkaisut ovat miellyttäviä niin sanoisin että kaikki venemerkit jotka tämän täyttävät ovat riittävän hyviä. Kyseeseen tulee siis oma mieltymys ja paljonko rahaa haluaa panostaa. Hieman köykäisempi/tai "kovemman" pohjan muotoa helposti pystyy tasoittamaan pudottamalla nopeutta isossa aallokossa muutaman solmun (kunhan vaan pystyy ajamaan puoliliukuvana).
Suosittelen puoliliukuvaa Marexia, esim
280 Holidaytä.
Saat sekä yhteysveneen, että samalla asuttavan matkaveneen, joka on erittäin merikelpoinen.