Olen hankkimassa uutta C5:sta ja vaihtoehtoja tasan kaksi: Berline 2.0i 16V VTR ja 2.0i 16V Exclusive.
Kannataako jälkimmäisestä maksaa tuo 29990, kun VTR:n saisi hintaan 26990, eli onko Exclusiven ero VTR:n hintansa veroinen?
Kannataako jälkimmäisestä maksaa tuo 29990, kun VTR:n saisi hintaan 26990, eli onko Exclusiven ero VTR:n hintansa veroinen?
Vastaukset 16
Vanhimmat
siitä, mitä arvostaa.Itse päädyin VTR malliin. Il-
meisimmin käsityksem eroista saa parhaiten a)keskustelemalla myyjän kanssa tai b)vertaamalla
varustelistaa.Muistaakseni VTR:ssä ei ole peruutus
tutkaa ja joku lisä sporttiasento puuttunee keski-
konsolin namikasta. Moottori lie samanlainen.
Edellistä viestoä lainatakseni " joku lisä sporttiasento puuttunee keski-
konsolin namikasta"
Tämä on itse asiassa erittäin iso ero, joka huomaa ajossakin, koska napin mukana puuttuu myös hieman muitakin komponentteja jousituksesta, mm muutamia "palloja" jotka vaikuttavat tuntuvasti auton käyttökseen.
Sportnappia ei ole enää näissä uusimoottorisissa 2.0 litraisissa kummassakaan mallissa. Alustan säätö tapahtuu automaattisesti. Alusta laskee ja nousee nopeuden mukaan ja kurveissa jousitus estää automaattisesti korin kallistelun. Toki siinä on maavaransäätö vielä erikseen.
Valitettavasti näissä sporttinapittomissa malleissa ei ole tuota edellisen kirjoittaman mainitsemaa jäykkyydenvaihtelua joka vähentää kallisteluja. Automaattinen korkeudensäätely kuorman/nopeuksien/alustan mukaan sekä napeista tietysti löytyy.
kaikki "jousiston" ns.arvaamattomat liikkeet on jo huomioitu,eli tarvittaessa ohjaus ja alusta jäykistyy heti arvaamattoman ajotilanteen johdosta.
C5:n jousituksen erot :
H3 - "sportnapiton"
H3 - "sportnapilla"
H3 löytyy 2-sarjalaisesta V6:sta sekä 2.2 HDIstä, muut H3.
Ykkössarjalaisessa H3 löytyi 1.8 bensasta sekä 2.0 HDista, muut olivat H3 .
H3 :ssa on "ylimääräiset" jousituspallot jotka vaikuttavat mm kaarekäyttökseen sekä kallisteluun. Sportnapilla voidaan ohitta jouistuksen ohjausta ja pakottaa auton jäykemmäksi.
Niin uusi C5 kiinostaisi, mutta miten on nämä kuuluisat sähköviat? Vieläkö niitä esiintyy näissä uusissa malleissa? Auto on tilava ja edustava, mutta en haluaisi viedä sitä jatkuvasti korjattavaksi.
Hankkia TOJO ;)
Ainakin nuo autolehdet hehkuttavat koeajoissaan, että laatu on parantunut. Kyllähän tuossa iässä alkaa kaiketi pahimmat lastentaudit ollakkin jo historiaa. Ottaisin kyllä mielelläni huoltosopparilla, mutta minun kilsoillani se tulee turhan tyyriiksi. Ensi viikolla olisi tarkoitus käydä vääntämässä kauppoja, tuo kesätarjous menee kohta umpeen.
C5 berlinellä takana,eikä ainakaan vielä mitään vikaa.
2 päivää ja 254 km. Ainakaan vielä ei mitään vikaa. JES JES. Tää on tosi kestävä. JES..
minkä mopedin isi on sulle ostanut? Niin ja tietysti paljon onnea uuden mopon ja rippikoulun johdosta.
OLLAKIN!
Nöyrin anteeksipyyntöni, herra Juntti. Toivottavasti virheeni tai kaksoislyöntini eivät järkyttäneet ahdasta mieltäsi. Suosittelenkin vastaisuudessa syventymään kotimaiseen kaunokirjallisuuteen, meidän moukkamaisten pöytälaatikkokirjailijoiden sepustusten sijaan.
2,5 vuotta ja 168tkm takana. Ainoa sähkövika oli wagonin takalasin sähkölukkovika; vaihdettu takuuna.
Tuolta löytyy hyvää dataa C5 facelift-mallista:
http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/psa/c5/c5-restyle-2.html