jos haluatte eroon öljyn heitto ongelmista peugeot 405 1.6 niin poratkaa reikä ölykorkiin ja laittakaa liitin ja siitä letku mittatikun reikään ei lennä öljyt kertaakaan talvella ulos itellä on ollut tämä patentti 8-vuotta ja on pelannu
pois öljy heitot 405
ei ongelmaa
182272
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Parempi on laittaa maskin peitto sinne rekisterikilven alle jotta huohotusjärjestelmä ei jäädy.
Myös huohotinputken eristäminen estää saman asian.
Kyllä Pelle peloton on viritelmän laittanut, huh huh. Eiköhän vähintään joka toinen 405 omistaja ole eristänyt huohotinputken. Ei maksa monta euroa eristekangas, jolla pääse ongelmasta eroon. Kanattais sunkin varmaan kuitenkin eristää se huohotinputki jo paloturvallisuus syistä, niin ei tällä viritelmälläs ole käyttöä. Meinaa jos se kunnolla paineella heittää sitä öljyä sun kiertojärjestelmääsi, niin liitoksesi saattaa pettää, ja palovaara on todellinen.
Hyvä niin, mutta jos joskus myyt autosi tai lainaat jollekin, niin olisi reilua kertoa viritelmästäsi. Vahinko voi sattua myöhemminkin.
Minne moottori huohottaa jos oikea letku menee todellisuudessa tukkoon ?? Höyryt vain kiertää öljyntäyttökorkista letkun kautta takaisin moottoriin ja paine moottorin sisällä vain nousee. Luulempa että joku tiiviste pettää ennen pitkää.
Huohottimen letkun tarkoitus on tasata moottorin kampikammioon tulevaa painetta. Letkun toinen pää on yhteydessä imusarjaan.
Voi tuossa olla perääkin. Alkuperäisesti ongelma on nimenomaan alakautta menevät huohotusletkut. Nyt kun tavallaan sama asia hoidetaan yläkautta se ei jäädy ja tikun kauttahan nuo pösöt näyttävät huohottavan talvella muutenkin ;o)
Mitä tulee paloriskiin niin kyllä pösö on jo itsessään sellainen palopommin ettei tuo viritelmä sitä enää lisää.
Tuollanen asia pitäis jo tehtaalla oivaltaa ettei niitä moottoreita pauku siihen tyyliin kun nytten tuntuu paukkuvan,peugeot ja citikka on ollut juuri näiden vikojen edelläkävijöitä, tiedän lukuisia tapauksia joissa huohotinputki on jäätynyt ja sen seurauksena konerikko ja kaivetaan massia esiin ja sama ralli jatkuu jos vaan rahaa riittää,itse lopetin pösösöllä ajamisen ensimmäiseen konerikkoon ja auto oli uutena ostettu ja karvan yli vuoden vanha,meni kyllä takuuseen mutta en jäänyt odottelemaan uutta konetta vaan sanoin itseni irti kyseisestä laitteesta ja vaihdoin merkkiä.
kumma kun ei toimi NENÄ eikä näe PUNAISTA valoa kojelaudassa, jos on öljy loppumassa koneesta?!!!
Do dii nyt on pakko vastaa,vai öljyvalopalaa kun kone sylkee öljyt pihalle,,itselläni uudessa 206 GTI paskassa syttyi varoitustusvalo siinä vaiheessa kun savut pöllähti kabiiniin lämppäristä ja kone piti sellasen paukkeen ja kolinan ja sen jälkeen syvä hiljaisuus,kaikki kävi siinä saatanan sekunnissa että en edes virtaa ehtinyt katkaista,tosin se olisi ollutkin myöhäistä koska vaurio oli jo tapahtunut,lopettakaa jo pösöjen kehuminen,auto sopii sinne missä palmut kasvaa ja pakkasesta ei ole tietookaan,(paskat alitehoiset lämppärit,jäätyvät huohotinputket,käynnistys ongelmia pakkasella ja myös lämpimässä tallissa,,turha se on kehua jos on paskan ostanut,itse ostin uutena ja jouduin myöntämään että kapallinen paskaa tuli vietyä kotipihaan mutta se siitä,o olen poistanut kyseisen ongelman mutta pysyn kyllä rehellisesti myöntämään että ostin täyden makkeli version kun auto piti ostaa,kallis opetus mutta aina ei voi tietää mitä saa.
Millä autolla ajat nyt ja oletko tyytyväinen ?
Vaihdoin takaisin usa kärryyn ja tällä hetkellä olen kyllä tyytyväinen.Pösö oli kyllä ajamisen puolesta ok auto ja mutka ja mäki teistä tykkäs kovastikin,ja kertaakaan ei tarvinnut esim,ohituksessa miettiä kerkeekö vai ei,kyllä lähtee jos vaan viitti käskeä,ajomukavuus oli hyvä mutta kun meikäläisen tuurilla sai maanantai kärryn niin kyllä se väsyttää ketä tahansa,huolloissa henkilökunta teki varmaan kaikkensa ja hyvä niin koska huollatan uuden autoni samassa paikassa,kyse ei ole siitä etteikö porukka osaa hommaansa,206 GTI on kova menijä ja pysyy tiessä kuin tauti ja tarvittaessa lähtee kuin unelma,mutta kävi kui kävi,viiksetti aivan helvetisti ja tuli lausuttua räikeitäkin juttuja,mutta se siitä ja autoja tänne mahtuu vaikka minkälaisia,kaikille on tilaa,hyvät joulut ja enempää en jaksa kirjuuttaa..
Sulla oli varmaan 205, kun vaikutat niin köyhältä kaverilta. Ei tolla äo:lla saada hankittua rahoja 206:seen.
Siitä puhe, mistä puute asshole!
köyhä.
ei kehtaa sanoa millä ajaa.
stadin vekara
Oikeassa olet,olen syntyperäinen stadilainen enkä mikään sisäsiittoinen savolainen joka on suuressa viisaudessa muuttanut helsinkiin ja ostanut pösön.Ajan uudella SEBRINGILLÄ ,tosin perse aukinen 206 kuski ei tiedä missä mennään joten kerron että ajan autolla nykyään,,osta viimapelti ja vedä se pop niiteillä otsaasi kiinni niin alkaa sullakin ajatus juoksemaan,,meikäläisen puolelta tämä paskan jauhaminen riittää,tapelkaa keskenään savolaiset!!!!
oikeassa olet.keskoset ei pysty vastaamaan tähän jos niillä on pösö.
Omistin 13 vuotta samanlaisen, tosin 309 gr. Yhden kerran, kun lyttyyn menneet huohotinputket jäätyivät talven kovimmalla pakkasella, tulivat öljyt pihalle mittatikun reiästä. Ei se öljyn tulo ole mitään normaalitoimintaa johon pitää varautua. Jos kampikammion paine nousee, täytyy sen päästä johonkin purkautumaan.
Oikea tapa on pitää letkut kunnossa ja puhtaina, ja eristäminen on hyvä konsti.
totta toi on mitä kirjoitit siitä öljyn heitto ongelmasta olen kokeilut ja pelaa