Sain piirikonttorilta käskyn mennä erääseen työsiirtolaan, josta paikallinen koneurakoitsija oli ilmoittanut omistamansa Massikan putkistot ja mittarit rikotun yöaikaan jokin aika sitten.
-Menin pääportille ilmoittautumaan ja leppoisan oloinen “pamppu” vilkaisi ylimalkaisesti huoltoautoni sisällystä.
-Koska mitään kiellettyä ei löytynyt, sain ajaa sisään, kun olin kirjoittanut nimeni “vieraskirjaan“ ja käyntini syyn.
-Etukuomaajalla ja trukkihaarukalla varustettu Massikka lepäsi omassa ovettomassa pilttuussaan vangeille tarkoitetun varusvaraston päässä ja tutustuin tilanteeseen.
-Pumpun putkistot oli hakattu ilmeisesti kivimosalla lyttyyn, koska niissä näkyi valkoisia kivensirujen jäämiä, jäähdyttimen letkut oli viilletty poikki ja ehkä samalla mosalla oli murjottu mittaristotkin tohjoksi.
-Tankkikin pitäisi ehkä tyhjentää ja huuhdella, jos sinne on laitettu sokeripaloja.
Samassa korjaustyön tilannut koneurakoitsija saapui “mehumaijallaan” paikalle.
-Hän kertoi, että traktori oli vuokrattu vankilalle, ja sillä tehtiin työsiirtolan taloustöitä:- Pieniä kuormalavojen siirtoja, roskien tyhjennystä, peräkärryllä työkalujen- ja pienkoneiden siirtoja vankien työpisteisiin ja sellaisia “lähinnä keittiöpuolen” taloustöitä, mitä tuollaisessa laitoksessa on.
-Traktoria ajoivat nimetyt rattijuoppovangit, koska monilla oli jo saatu ajokortti takaisin, vaikka 3-6kk:n tuomiota vielä istuttiinkin (tämä tapahtui -70 luvun alkupuolella). -Oli siellä kuulemma paljon sellaisiakin vankeja, jotka suorittivat pitkän tuomionsa viimeisiä kuukausia ennen vapautumistaan tällaisessa avolaitoksessa, (murhamiehiä mm.).
-Kestiväthän tuohon aikaan valitukset korkeimpiin oikeusasteisiin vaikka kuinka kauan, ja kortti saatiin usein takaisin ennen kuin portti kolahti.
-Massikan sain muuten kuntoon putkistojen uusinnan, ja tankin huuhtelun jälkeen, mutta tunti/kierroslukumittaria ei löytynyt tuohon malliin Suomesta, joten se piti tilata Saksasta (kirj.huom. ei Englannista) ja kesti kuukauden verran, joten jouduin käymään siellä uudestaan sitä asentamassa. -Öljynpaine- ja lämpömittarit olivat varastotavaraa, joten ne tulivat saman tien paikoilleen.
Tuon tihutyön tekijää ei ehkä koskaan tavoitettu, mutta olihan hänellä väärä kohde, jos luuli tekevänsä vahinkoa valtiolle, joka häntä oli rangaissut.
-Todellinen vahingonkärsijä oli tuo yksityinen koneurakoitsija ja ehkä viimekädessä vakuutusyhtiö.
Tällaista se inhoittava ja kirottu entinen rasvakoura taas muisteli.
-Menin pääportille ilmoittautumaan ja leppoisan oloinen “pamppu” vilkaisi ylimalkaisesti huoltoautoni sisällystä.
-Koska mitään kiellettyä ei löytynyt, sain ajaa sisään, kun olin kirjoittanut nimeni “vieraskirjaan“ ja käyntini syyn.
-Etukuomaajalla ja trukkihaarukalla varustettu Massikka lepäsi omassa ovettomassa pilttuussaan vangeille tarkoitetun varusvaraston päässä ja tutustuin tilanteeseen.
-Pumpun putkistot oli hakattu ilmeisesti kivimosalla lyttyyn, koska niissä näkyi valkoisia kivensirujen jäämiä, jäähdyttimen letkut oli viilletty poikki ja ehkä samalla mosalla oli murjottu mittaristotkin tohjoksi.
-Tankkikin pitäisi ehkä tyhjentää ja huuhdella, jos sinne on laitettu sokeripaloja.
Samassa korjaustyön tilannut koneurakoitsija saapui “mehumaijallaan” paikalle.
-Hän kertoi, että traktori oli vuokrattu vankilalle, ja sillä tehtiin työsiirtolan taloustöitä:- Pieniä kuormalavojen siirtoja, roskien tyhjennystä, peräkärryllä työkalujen- ja pienkoneiden siirtoja vankien työpisteisiin ja sellaisia “lähinnä keittiöpuolen” taloustöitä, mitä tuollaisessa laitoksessa on.
-Traktoria ajoivat nimetyt rattijuoppovangit, koska monilla oli jo saatu ajokortti takaisin, vaikka 3-6kk:n tuomiota vielä istuttiinkin (tämä tapahtui -70 luvun alkupuolella). -Oli siellä kuulemma paljon sellaisiakin vankeja, jotka suorittivat pitkän tuomionsa viimeisiä kuukausia ennen vapautumistaan tällaisessa avolaitoksessa, (murhamiehiä mm.).
-Kestiväthän tuohon aikaan valitukset korkeimpiin oikeusasteisiin vaikka kuinka kauan, ja kortti saatiin usein takaisin ennen kuin portti kolahti.
-Massikan sain muuten kuntoon putkistojen uusinnan, ja tankin huuhtelun jälkeen, mutta tunti/kierroslukumittaria ei löytynyt tuohon malliin Suomesta, joten se piti tilata Saksasta (kirj.huom. ei Englannista) ja kesti kuukauden verran, joten jouduin käymään siellä uudestaan sitä asentamassa. -Öljynpaine- ja lämpömittarit olivat varastotavaraa, joten ne tulivat saman tien paikoilleen.
Tuon tihutyön tekijää ei ehkä koskaan tavoitettu, mutta olihan hänellä väärä kohde, jos luuli tekevänsä vahinkoa valtiolle, joka häntä oli rangaissut.
-Todellinen vahingonkärsijä oli tuo yksityinen koneurakoitsija ja ehkä viimekädessä vakuutusyhtiö.
Tällaista se inhoittava ja kirottu entinen rasvakoura taas muisteli.
Vastaukset 3
Vanhimmat
tämä opiksi koulunsa aloittavalle nuorisolle. Jos hajoitatte pulpettinne tai tuhootte koulunne, niin ei sitä opettajat joudu makasmaan vaan TE.
"tällaista se inhoittava ja kirottu entinen rasvakoura taas muisteli" tekstin lopussa voisit jo jättää pois. Ei kuulosta hyvältä....
hyvä että kirjoitat hyviä tarinoita menneistä asioista niin ompahan meillä nuoremmillakin sitten jotain tietoa siitä ajasta.
kiitos hyvistä jutuista ja toivottavasti niitä saadaan vielä lukea jatkossakin!