APUVA!
BX:n moottori kuumenee liikaa. On nyt kahdella maantie-reissulla syttynyt öljynlämpötilan merkkivalo. Auto vaan tiensivuun ja katselin että missäs vika. En keksinyt mitään... (en mikään mekaanikko kyllä ole) starttasin auton uudestaan ja poistin viimasuojan edestä että pysyisi viileämpänä. Loppumatka meni ilman varoitusvaloa.
Takaisin tullessa alkumatka meni hyvin mutta sitten taas syttyi tuttu valo (viimasuoja oli taas paikallaan). Selvisin sitten kotiin rauhallisella ajolla ilman viimasuojaa.
Mistäs nyt vikaa kannattaisi etsiä? Vai suoraan huoltoon? Miten syylärin flektin toimintaa voisi testata helpoiten?
Kaikki asiantuntevat vinkit ja neuvot ovat tervetulleita!
carandache
BX:n moottori kuumenee liikaa. On nyt kahdella maantie-reissulla syttynyt öljynlämpötilan merkkivalo. Auto vaan tiensivuun ja katselin että missäs vika. En keksinyt mitään... (en mikään mekaanikko kyllä ole) starttasin auton uudestaan ja poistin viimasuojan edestä että pysyisi viileämpänä. Loppumatka meni ilman varoitusvaloa.
Takaisin tullessa alkumatka meni hyvin mutta sitten taas syttyi tuttu valo (viimasuoja oli taas paikallaan). Selvisin sitten kotiin rauhallisella ajolla ilman viimasuojaa.
Mistäs nyt vikaa kannattaisi etsiä? Vai suoraan huoltoon? Miten syylärin flektin toimintaa voisi testata helpoiten?
Kaikki asiantuntevat vinkit ja neuvot ovat tervetulleita!
carandache
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ensiksi, en muista että beksässä olisi ollut varoitus oljylämpötilasta, ainoastaan moottorin lämpötilasta.
Aloitetaan helpoimmasta päästä, eli tarkista anturi joka ohjaa jäähdytyspuhallinta, liittimet voivat olla happettuneita tai itse anturi voi olla sökö. Sitten itse puhaltimen mottori voi olla syypää tai sen sulake tai sen liittimet.
Löytyy muita mahdollisuuksia, muta nämä kannattaa tarkistaa ensin.
Kiitos nopeasta vastauksesta!
Löytyykö tuo puhaltimen sulake ihan sieltä alasvedettävästä luukusta kuskin jalkatilassa? Entä missä tuo anturi sijaitsee?
Niin ja unohtui sanoa että kyseessä on -90 BX 14.
jos vika ei ole sulakkeessa, seuraavaksi kannattaa tsekata termostaatti.
Veikkaisin kuvailemiesi oireiden perusteella ettei termari aukea kunnolla tai ollenkaan.
GTi:ssä on ainakin omat mittarit sekä öljyn että veden lämpötiloille. Saatan hyvin kuvitella että niissä olisi myös varoitusvalot. BX oli yksi vakaimpia autoja mitä tulee moottorin lämpätiloihin. Ja pahveja en koskaan käyttänyt enkä huohottimia saanut jäätymään.
helppo testattava.kun seisot autosi edessa keskellä niin vasemman polvesi kohdalla jäähdyttimen alareunassa on sellainen kumitussulla
varustettu kolmihaarainen liitin johon menee sinisiä paksuhkoja johtimia kolme.ota se irti ja keinottele se pistoke kaapeleinen ylös.käännä virta päälle ja oikosulje vuorotellen ne kaksi vierekkäistä liitintä siihen ainoaan poikittain olevaan ja katso ja kuuntele kun flekti toimii.
jos se nyt kuitenkin sattuisi pysymään hiljaa niin sitten mene sulake koteloon ja heiluta vasemmanpuoleista relettä eli R1 ja tutki samalla myös sulakkeet.ja uudelleen testaamaan sinne konehuoneeseen.jos toimii niin pistoke takaisin siihen flektianturiin ja menoksi . jos ei niin sitten sopivalle pajalle joka ymmärtää beksin anatomiaa.
Termarin vaihto auttoi asiaa! Kiitos neuvoistanne! On todella mukavaa että näin netin kautta saa asiantuntevaa apua!
Hyvää joulua ja onnellista uutta vuotta kaikille!