Uusimmassa Auto Bildissä oli kuvia uudesta Lagunasta. Täytyy kyllä sanoa, että on lähes yhtä ruma, kuin Megane. Järkyttävän karsea muotoilu. HYI!
Uudesta Lagunasta
EiRelluaIkkään...
101799
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
laita linkki josta pääsee kuvia katsomaan.
ihmetyttää vaan kun lagunaa ei ole vielä missään julkistettu. ehkä kuiteskin kuvat on taas jostain ihmeen konseptiautosta...
En tiedä onko kuvia netissä, mutta uusimman Autobild suomen takasivuilta löytyy kuva ihan valmiista autosta joka menee tuotantoon.
Oma henk. kohtainen mielipide on että auton muotoilu on todella onnistunut, ehkä paras Renault tähän mennessä. Jos hinta ja ominaisuudet asettuu kohdalleen, saatan hyvinkin päivittää nykyisen Megane II:sen uuteen Lagunaan.
Kuten sanoin, lehdestä katoin kuvat. Tämmösen linkin löysin, kun vähän aikaa etin.
http://www.avtomobilizem.com/forum/viewtopic.php?p=698898&sid=f2d0a3b9f15e5109750a72ca9bf6d0b3
Ja ruma on, ku perkele!
kauneus on katsojan korvassa mutta jos tuo kuva todella esittää Laguna kolmosta on se todella onnistunut.
Tehtaan ja päämuotoilijan tavoite kun nimenomaan oli tehdä auto jonka muotoilu kolahtaa kuin metrin halko (tai sitten hamuaa paperipussia) eikä mitäänsanomatonta harmaata massamallia joka ei ärsytä ketään.
Käsittääkseni ainoa oikea Laguna III:sta otettu kuva on kuitenkin tuolla sivulla se räteillä ja teipeillä peitetty testiauton kuva ja se autobildin kannessa oleva on vain yksi monista tietokoneella tehdyistä arvauksista siitä miltä tuo näyttää.
Se konseptiauto johon tuo perustuu löytyy kyllä rellun sivuilta ja näyttää todella upealta. Ainakin tuo Alpinen (ja alkuperin Renault 16:sta) keula tulee jatkossa olemaan kaikissa relluissa.
http://www.renault.fi/ ja sieltä "viihde" josta edelleen "konseptiautot"
Laguna III:n pitäisi perustua vuoden 2004 Fluenceen mutta myös noissa kahdessa uudemmassa on aika selviä viitteitä siitä miltä keulan ja farkun perän pitäisi näyttää.
Ghoshn meni ja uhosi vuoteen 2009 ulottuvass strategiassaan että uuden Lagunan pitää olla laadultaan luokkansa kolmen parhaan joukossa ja tässä tapauksessa luokka ei tarkoittanut mitään mondeota ja C5:sta vaan kriteeriksi otettiin A4:sta, anjovista ja Passatia
Aika kova tavoite kun muistaa mikä Lagunan laatu oli etenkin alkuvuosina mutta niin vain esson paarissa nauretaan vieläkin ruostuville ja kolarissa hengenvaarallisille ranskalaisille vaikka kummassakin kategoriassa nuo ovat nykyään parasta mitä missään luokassa löytyy.
Tuskin maltan odottaa että saamme kokemuksia järjestelmän toiminnasa Suomen talvessa mutta v***u täällä sossulandian holhousyhteiskunnassa enää parin talven kuluttua yli 60km/h saa missään muutenkaan ajaa :(
"Alhainen kulutus on osaltaan myös tarkkaan suunnitellun aerodynamiikan ansiota. Aivan katon reunassa – kohdassa, jossa ilmavirta eroaa auton pinnasta – on huomaamaton mekaaninen järjestelmä, joka vuoroin puhaltaa, vuoroin imee ilmaa 2 millimetrin levyisestä raosta. Kyse on ”Synthetic Jet” -nimikkeellä tunnetusta ilmanohjausjärjestelmästä, joka ohjaa aktiivisesti ilman pyörteilyä ajonopeuden mukaan. Järjestelmä on Renaultin rekisteröimä patentti. Järjestelmä pienentää ilmanvastuskerrointa 15 prosentilla (nopeudessa 130 km/h) ja kuluttaa energiaa ainoastaan 10 wattia."
nyt ole sen rumempi ku joku muukaan. Esim keula, aikalailla on niinku esim avensis.
Minusta erittäin hyvän näköinen auto. Etenkin takaviistosta katsottuna. Mutta tämähän on siis makuasia!
Siis keula niinku Avensis?? Oletko koskaan nähnyt Avensista, vanhempaa tai tätä nykyistä mallia? Keula ei ole kyllä pätkääkään Avensiksen näköinen, onneksi!
Taas on ranskalainen toope insinööri saanut
älynväläyksen, joka poikii vain läjän vikoja
kuluttajille...