Eli meillä on jonkin aikaa ollut Rellu Laguna -99 1,6l farmari. Tänään huomattiin että lämmöt nousi normaalia korkeammalle (tai siis mitä on luottamista vaimon puheisiin). Pari kysymystä aiheeseen liittyen.
- Kuinka korkealle lämmöt nousee, ennenkuin sähköflekti alkaa toimimaan?
- Miten saa flektin toiminnan testattua?
- Missä hitossa on se lämpökytkin joka kytkee flektin toimimaan (huoltokirjan kuvan perusteella en sitä löytänyt - joten en saanut testattuakkaan).
- Mitkä mahtaa olla sulakkeet konehuoneessa? Meillä on sulake 7 palanut, ja kirja (ei auton mukana tullut käyttäjänopas tai ostettu huoltokirja) ei kerro oikein noita sulakkeita, sisätiloissa olevat sulakkeet kyllä tiedän.
Jos joku osaisi edes jotenkin neuvoa, niin hyvä olisi.
- Kuinka korkealle lämmöt nousee, ennenkuin sähköflekti alkaa toimimaan?
- Miten saa flektin toiminnan testattua?
- Missä hitossa on se lämpökytkin joka kytkee flektin toimimaan (huoltokirjan kuvan perusteella en sitä löytänyt - joten en saanut testattuakkaan).
- Mitkä mahtaa olla sulakkeet konehuoneessa? Meillä on sulake 7 palanut, ja kirja (ei auton mukana tullut käyttäjänopas tai ostettu huoltokirja) ei kerro oikein noita sulakkeita, sisätiloissa olevat sulakkeet kyllä tiedän.
Jos joku osaisi edes jotenkin neuvoa, niin hyvä olisi.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Termostaatti flektille sijaitsee "yleensä" jäähdyttäjän vasemmassa alakulmassa.
Termostaatin johtimien kunon saat selvitettyä yhdistämällä termostaatille tulevat johtimet, jolloin puhaltimen pitäisi lähteä pyörimään.
Termostatti ei ole yleensä hankintana kallis, mutta senkin voit testata keittämälä ja mittamalla vastusta napojen välillä.
Vastuksen pitäisi tippua lähes nollaan veden kiehuessa.
Sulakkeista en osaasanoa.
Enkä ole varma edellisistä antamistani ohjeistakaan kun tuntuu nää Rellun sähköt olevan aika kummallisia.
Mutta yleensä autoissa kutakuinkin näin.
Mutta kaikesta huolimatta en perjantaina sitä kytkintä löytänyt kummastakaan reunasta, en alhaalta enkä ylhäältä.
Edestä katsoen oikealla ylhäällä on kyllä yksi irtonainen liitin, mutta sillekkään en löytänyt mitään kohtaa mihin se kuuluisi.
Tuo testaaminen selitetään korjausoppaassa, mutta kun en kuvankaan avulla sitä löytänyt. En myöskään yrityksistä huolimatta löytänyt oikean värisiä johtoja joita kyseiselle kytkimelle pitäisi mennä.
Myös konehuoneen yleinen sulake järjestys on kirjassa, mutta se on ihan erilainen kun meidän autossa.
No koska kyseessä on kytkin, niin sen vastuksen todellakin pitäisi mennä alle 1ohmin.
Jos et löytänyt sitä jäähdyttäjästä katoppa sitäsitten vesiletkuista.
Puhaltimelta ei sitten varmaan pääse seuraamaan johtimia anturille ?
Soitto huoltoon ja kysy sieltä jos vaikka sitten kertoisivat sijainnin, on tietenkin yksi vaihtoehto. Josko viitsivät neuvoa ?
Irrallisia "ylimääräisiä" liittimiä on aina auton valmiissa johtonipuissa. Taitavat olla mahdollisille lisävarusteille ja jopa toisille automalleille tarpeelisia liittimiä.
Koitappa löytää, vesitilasta anturi sen lämmön ottaa.
eli sen yhden sulakkeen vaihtaminen auttoi asiaa (tai liittimen irroittaminen flektiltä eli hapettumat pois).
Vesiletkusta tosiaan voisi etsiä, mutta kuvan mukaan sen kyllä pitäisi olla jäähdyttimessä. Ja johtoja seuraamalla en silloin kyllä eksynyt letkujen lähelle, vaan johdot menivät ihan muualle. Johtoja on vaikea seurata, kun ne on niputettu (ja suojattu) ja taitaa haarautua 5-6 eri paikkaan.
Täytyy kysellä öljynvaihdon yhteydessä, jos osaisivat kertoa.
Heh, niinpä tietysti, ainahan nykyisissä laitteissä (melkein missä vain) on noita ylimääräisiä liittimiä tai muita vastaavia, eipä vain tullut mieleen. Yksi johtosarja varmaan sopii useampaan varusteluun ja tuo taitaa liittyä ilmastointiin joka meiltä puuttuu.
Joo, flekti siis toimii nyt, mutta selvitän kyllä vielä missä se anturikin on.
Jos joku tietää, niin kertokaa ihmeessä.
No pääasia kai että vika löytyi.
Mutta eipä siitä anturin paikallistamisesta varmaan haittaa ole.
Joten jatkoja !!
pitäis olla edestä katsoen oikealla jäähdyttimen puolivälin korkeudella