Honda s2000

honda on paras! ja jos tbo autoista puhumaan ruvetaan, ni japskit tekee nekin parhaiten!!!

S2000 ...siinä teillä auto jossa on kunnon moottori. Vitun peelot!!!

s2000 kirjoitti:

S2000 ...siinä teillä auto jossa on kunnon moottori. Vitun peelot!!!

Kyllä se Mazda voittaa Hondan kepeästi teho/paino-suhde vertailussa.

Mutta jos välttämättä halutaan pysyä normaalien polttomoottorien puolella, niin voittaja taitaa olla Toyota TTE MR2.

CamryDan kirjoitti:

Kyllä se Mazda voittaa Hondan kepeästi teho/paino-suhde vertailussa.

Mutta jos välttämättä halutaan pysyä normaalien polttomoottorien puolella, niin voittaja taitaa olla Toyota TTE MR2.

Lue lisää

Missä päästömääräykset alittavassa maailmanmarkkinoilla olevassa vapaastihengittävässä autossa on yli 125,18hp/l....

tk kirjoitti:

Missä päästömääräykset alittavassa maailmanmarkkinoilla olevassa vapaastihengittävässä autossa on yli 125,18hp/l....

Ei nyt löydy täyttä varmuutta tuohon TTE MR2:n turboon, kun TTE itse ei halua hirveästi auton tekniikasta puhua. Mutta tuntuu kovin oudolta jos TTE on tuohon turbon laittanut, sen verran pikkuiset teholukemat siinä näyttää olevan(vrt. ultimate celica).

Btw. 125,18 on s2000:n teho/litra-suhde, kyseessä oli kai teho/paino-suhde?

S2000:n teho/paino-suhdetta ei kai kukaan ole vielä tässä ketjussa esittänyt, eikä minullakaan sitä ole, mutta voisin melkein väittää että edelleen Mazda RX-7 menee edelle. Joku jolla on tarkempaa tietoa voi korjata...

CamryDan kirjoitti:

Ei nyt löydy täyttä varmuutta tuohon TTE MR2:n turboon, kun TTE itse ei halua hirveästi auton tekniikasta puhua. Mutta tuntuu kovin oudolta jos TTE on tuohon turbon laittanut, sen verran pikkuiset teholukemat siinä näyttää olevan(vrt. ultimate celica).

Btw. 125,18 on s2000:n teho/litra-suhde, kyseessä oli kai teho/paino-suhde?

S2000:n teho/paino-suhdetta ei kai kukaan ole vielä tässä ketjussa esittänyt, eikä minullakaan sitä ole, mutta voisin melkein väittää että edelleen Mazda RX-7 menee edelle. Joku jolla on tarkempaa tietoa voi korjata...

Lue lisää

Olisi tietenkin avuksi jos ensin lukisi ja sitten vasta kirjoittaisi, eli kyseessä tosisaan oli hp/tilavuus-suhde eikä mikään mun keksimä teho/paino-suhde, my bad.

Mutta silti voittaja taitaapi olla Wankel-moottori.

CamryDan kirjoitti:

Olisi tietenkin avuksi jos ensin lukisi ja sitten vasta kirjoittaisi, eli kyseessä tosisaan oli hp/tilavuus-suhde eikä mikään mun keksimä teho/paino-suhde, my bad.

Mutta silti voittaja taitaapi olla Wankel-moottori.

Lue lisää

Niin eli kuten monessa monessa lehdessä ja dokumentissa ja jopa Top Gearissa sanottiin. On Honda s2000 kone 2,0 litranen vapari EI turbo. On se maailman tehokkain kone. Joka täyttää y-vaatimukset jne...

Tästä nyt on edes turha kiistellä hankkisit kaveri tietoa ennen kuin syydät jotain mazdaa keskusteluun mukaan.

Tiedoksi muille... koneita joissa on vapari koneet ja ovat päässeet maailmanlistoille (ja huom s2000 voitti mm. bmw:n tehokkaimman koneen jollain 26 pisteellä arvioinnissa):

honda (s2000)
bmw
vw
subaru
mercedes
toyota

Siinä siis pari merkkiä jotka ovat olleet mm. maailmanlistoilel moisissa testeissä. Järjestys pitäisi olla ainakin 1-3 tilastoilta oikeat.

[fin][h]] kirjoitti:

Niin eli kuten monessa monessa lehdessä ja dokumentissa ja jopa Top Gearissa sanottiin. On Honda s2000 kone 2,0 litranen vapari EI turbo. On se maailman tehokkain kone. Joka täyttää y-vaatimukset jne...

Tästä nyt on edes turha kiistellä hankkisit kaveri tietoa ennen kuin syydät jotain mazdaa keskusteluun mukaan.

Tiedoksi muille... koneita joissa on vapari koneet ja ovat päässeet maailmanlistoille (ja huom s2000 voitti mm. bmw:n tehokkaimman koneen jollain 26 pisteellä arvioinnissa):

honda (s2000)
bmw
vw
subaru
mercedes
toyota

Siinä siis pari merkkiä jotka ovat olleet mm. maailmanlistoilel moisissa testeissä. Järjestys pitäisi olla ainakin 1-3 tilastoilta oikeat.

Lue lisää

http://www.ukintpress.com/engineoftheyear/18-2.html

[fin][honda] kirjoitti:

http://www.ukintpress.com/engineoftheyear/18-2.html

Tarkoitukseni aikaisemmin oli sanoa että TTE MR2 saattaa olla turbo, en missään vaiheessa tarkoittanut enkä väittänyt että S2000:n moottori olisi ahdettu.

Mutta edelleen en ole törmännyt, en edes tuon linkkisi jälkeen, Mazdan wankel-moottoria parempaan teho/tilavuus-suhteeseen: 250 hp/1.3 l = 192.3 hp/l kun Hondalla "vain" 250 hp/2.0 l = 125 hp/l

Kannattaa tustua, jos et ole jo tutustunut, wankel-moottorin periaatteseen, niin luultavasti ymmärrät miksi asia on näin.

CamryDan kirjoitti:

Tarkoitukseni aikaisemmin oli sanoa että TTE MR2 saattaa olla turbo, en missään vaiheessa tarkoittanut enkä väittänyt että S2000:n moottori olisi ahdettu.

Mutta edelleen en ole törmännyt, en edes tuon linkkisi jälkeen, Mazdan wankel-moottoria parempaan teho/tilavuus-suhteeseen: 250 hp/1.3 l = 192.3 hp/l kun Hondalla "vain" 250 hp/2.0 l = 125 hp/l

Kannattaa tustua, jos et ole jo tutustunut, wankel-moottorin periaatteseen, niin luultavasti ymmärrät miksi asia on näin.

Lue lisää

Jäi tuosta edellisestä sanomatta että nuo Mazdan arvot on otettu uudesta Renesis-moottorista, joka löytyy ainakin RX8:n pellin alta.

RX-7:n 13B-REW-moottori on taas aivan toinen juttu, koska se on ahdettu.

CamryDan kirjoitti:

Tarkoitukseni aikaisemmin oli sanoa että TTE MR2 saattaa olla turbo, en missään vaiheessa tarkoittanut enkä väittänyt että S2000:n moottori olisi ahdettu.

Mutta edelleen en ole törmännyt, en edes tuon linkkisi jälkeen, Mazdan wankel-moottoria parempaan teho/tilavuus-suhteeseen: 250 hp/1.3 l = 192.3 hp/l kun Hondalla "vain" 250 hp/2.0 l = 125 hp/l

Kannattaa tustua, jos et ole jo tutustunut, wankel-moottorin periaatteseen, niin luultavasti ymmärrät miksi asia on näin.

Lue lisää

Mazda on turbo!!!
JA TTE MR2 on TTE:N (toyota team europe)KONSEPTIAUTO joka perustuu normaali MR2:ssa olevaan 1.8:iin, mutta turbotettuna.

Eli s2000 on litratehoiltaan tehokkain vapari!

tk kirjoitti:

Mazda on turbo!!!
JA TTE MR2 on TTE:N (toyota team europe)KONSEPTIAUTO joka perustuu normaali MR2:ssa olevaan 1.8:iin, mutta turbotettuna.

Eli s2000 on litratehoiltaan tehokkain vapari!

Lue lisää

Kyllä RX-7:n 13B-REW Double Rotary on tupla-turbo. Eli huono esimerkki, jonka jo itse huomasin ja mainitsin viestissä "lisäys". RX-7:n voi jättää pois laskuista...

TTE on mahdollisesti turbo, mielellään näkisin jonkilaista todistetta tästä(speksejä luotettavista lähteistä), kun monessa paikassa väitetään myos vapariksi. Auto on kuitenkin hyvin tehoton, joten sen voi jättää jo siitäkin syystä pois laskuista.

Mutta kuten joku jo aivan alkuvaiheessa arveli, voittaja löytyy Wankel-moottoreiden keskuudesta. Eli Mazdan uusin moottori, Renesis, joka on vapaastihengittävä ja tuottaa 1.3 litrasta 250 hevosvoimaa.

http://www.supercars.net/cars/2002@$Mazda@$RX-8g.html
http://www.supercars.net/Comp?sourceList=1263&CompList=1263-860

Tarkoitukseni ei ole mitenkään mollata S2000:sta, eikä korostaa Mazdaa. Mazdalla vain sattuu tällä hetkellä olemaan litrateholtaan paras moottori.

CamryDan kirjoitti:

Kyllä RX-7:n 13B-REW Double Rotary on tupla-turbo. Eli huono esimerkki, jonka jo itse huomasin ja mainitsin viestissä "lisäys". RX-7:n voi jättää pois laskuista...

TTE on mahdollisesti turbo, mielellään näkisin jonkilaista todistetta tästä(speksejä luotettavista lähteistä), kun monessa paikassa väitetään myos vapariksi. Auto on kuitenkin hyvin tehoton, joten sen voi jättää jo siitäkin syystä pois laskuista.

Mutta kuten joku jo aivan alkuvaiheessa arveli, voittaja löytyy Wankel-moottoreiden keskuudesta. Eli Mazdan uusin moottori, Renesis, joka on vapaastihengittävä ja tuottaa 1.3 litrasta 250 hevosvoimaa.

http://www.supercars.net/cars/2002@$Mazda@$RX-8g.html
http://www.supercars.net/Comp?sourceList=1263&CompList=1263-860

Tarkoitukseni ei ole mitenkään mollata S2000:sta, eikä korostaa Mazdaa. Mazdalla vain sattuu tällä hetkellä olemaan litrateholtaan paras moottori.

Lue lisää

Huomioonhan otetaan vain ja ainoastaan maailmanmarkkinoilla olevat autot, jollainen RX-8 on ehkä vuoden päästä...
Toisekseen en ole varma kuuluuko Wankel samaan arvostelukategoriaan.

tk kirjoitti:

Huomioonhan otetaan vain ja ainoastaan maailmanmarkkinoilla olevat autot, jollainen RX-8 on ehkä vuoden päästä...
Toisekseen en ole varma kuuluuko Wankel samaan arvostelukategoriaan.

Lue lisää

Mazdamies puhuu sontaa...Pelkät TT - merkit kertoo, että kyseessä on turboahdettu auto. Vitun pelle. S2000 on edelleen se maailman tehokkain vapari, joka on SARJATUOTANNOSSA!!! Vitun vajaa! Lukisit näitä tekstejä etkä pulise paskaa.

Hondalla on ollut kyseinene titteli jo kauan, ja se pysyy. Onhan noita tehoautoja, joita ei ole markkinoilal vielä vuosiin, mm. Hondallakin. S2000 on myyty ja WW ympäristövaatimukst täyttävä sarjatuotettu auto, ja se on maailman tehokkain vapari. Älä jaksa jauhaa mazdasta, jopa FORDilla Ja BMW:llä on tehokkaampi Vapari olemassa kuin Mazdalla, mutta HONDALLA on edelleen se tehokkain.

tk kirjoitti:

Huomioonhan otetaan vain ja ainoastaan maailmanmarkkinoilla olevat autot, jollainen RX-8 on ehkä vuoden päästä...
Toisekseen en ole varma kuuluuko Wankel samaan arvostelukategoriaan.

Lue lisää

Kaveri kannattaisi todellakin ensin tutustua maailmanluokan koneisini, ennen kuin alat Mazdaa tyrkyttämään väliin. Ennen sitä moottoria vapareiden sarjassa on mm. BMW, Toyota, Ford... Ja ennen muuta ja kaikkien edellä nopeasti käyvä HONDA.

Se Mazda on todellakin turbo, emme todellakaan puhu mistään turboista ne on ihan leluja. Kaikki respect on normi vehkeille, vapareille suunnattua. Turboja käyttää juuri ne auto merkit, jotka ei osaa tekniikkaa niin pitkälti kuin esim. Honda, joka tekee samat saavutukset vapari koneilla - äläkä yritä selitellä HONDA ON TODELLAKIN MAAILMAN PARAS/TEHOKKAAIN/LUOTETTAVIN kone.

tk kirjoitti:

Huomioonhan otetaan vain ja ainoastaan maailmanmarkkinoilla olevat autot, jollainen RX-8 on ehkä vuoden päästä...
Toisekseen en ole varma kuuluuko Wankel samaan arvostelukategoriaan.

Lue lisää

On totta että RX-8:a ei saa vielä kaupoista, vasta heinäkuussa 2003. Ja on totta että Wankel-moottoria ja perinteistä mäntämoottoria ei pitäisi IKINÄ vertailla, mutta alkuperäinen kysymys oli niin vapaasti aseteltu että se on tässä mahdollista.

Se että lasketaanko RX-8 mukaan vertailuun on periaatteessa jokaisen oma asia. Mutta itselläni ei ole tapana ummistaa silmiä tekniikalta joka on jo monissa paikoissa testattu toimivaksi ja luvattuja arvoja vastaavaksi.

[fin][h] kirjoitti:

Mazdamies puhuu sontaa...Pelkät TT - merkit kertoo, että kyseessä on turboahdettu auto. Vitun pelle. S2000 on edelleen se maailman tehokkain vapari, joka on SARJATUOTANNOSSA!!! Vitun vajaa! Lukisit näitä tekstejä etkä pulise paskaa.

Hondalla on ollut kyseinene titteli jo kauan, ja se pysyy. Onhan noita tehoautoja, joita ei ole markkinoilal vielä vuosiin, mm. Hondallakin. S2000 on myyty ja WW ympäristövaatimukst täyttävä sarjatuotettu auto, ja se on maailman tehokkain vapari. Älä jaksa jauhaa mazdasta, jopa FORDilla Ja BMW:llä on tehokkaampi Vapari olemassa kuin Mazdalla, mutta HONDALLA on edelleen se tehokkain.

Lue lisää

[lainaus] Mazdamies puhuu sontaa...Pelkät TT - merkit kertoo, että kyseessä on turboahdettu auto.
Vitun pelle. S2000 on edelleen se maailman tehokkain vapari, joka on SARJATUOTANNOSSA!!! Vitun vajaa! Lukisit näitä tekstejä etkä pulise paskaa. [/lainaus]

Jos nyt unohdetaan hetkeksi henkilökohtaiset loukkaukset ja keskitytään asiaan, ok?

Aluksi ihmettelen että mistä olet nuo TT-merkit ottanut? Annatko linkin?

Toiseksi alkuperäinen kysymyksen asettelija ei puhunut sarjatuotantoautosta mitään, joten sitä taitaa olla turha kesken kaiken tähän sotkea. Mutta jos välttämättä pidetään tuo argumentti mukana voin vain todeta että minun järkeni mukaan auton on oltava jo tuotannossa, tai ainakin testauksen loppuvaiheessa, mikäli sitä on jo alan lehdissä testattu ja aiotaan heinäkuussa myydä. Voin tosin olla väärässä tuosta tuotannosta, olenhan vain ihminen.

[fin][honda] kirjoitti:

Kaveri kannattaisi todellakin ensin tutustua maailmanluokan koneisini, ennen kuin alat Mazdaa tyrkyttämään väliin. Ennen sitä moottoria vapareiden sarjassa on mm. BMW, Toyota, Ford... Ja ennen muuta ja kaikkien edellä nopeasti käyvä HONDA.

Se Mazda on todellakin turbo, emme todellakaan puhu mistään turboista ne on ihan leluja. Kaikki respect on normi vehkeille, vapareille suunnattua. Turboja käyttää juuri ne auto merkit, jotka ei osaa tekniikkaa niin pitkälti kuin esim. Honda, joka tekee samat saavutukset vapari koneilla - äläkä yritä selitellä HONDA ON TODELLAKIN MAAILMAN PARAS/TEHOKKAAIN/LUOTETTAVIN kone.

Lue lisää

[lainus] Se Mazda on todellakin turbo, emme todellakaan puhu mistään turboista ne on ihan leluja. Kaikki respect on normi vehkeille, vapareille suunnattua. Turboja käyttää juuri ne auto merkit, jotka ei osaa tekniikkaa niin pitkälti kuin esim. Honda, joka tekee samat saavutukset vapari koneilla - äläkä yritä selitellä HONDA ON TODELLAKIN MAAILMAN PARAS/TEHOKKAAIN/LUOTETTAVIN kone. [/lainaus]

Kyllä kuten jo itse aikaisemmin myönsin RX-7:n keulalla oleva 13B-REW on tupla-turbo, siitä nyt ei kenelläkään ole mitään epäselvyyttä enää.

Olen samaa mieltä, respect kaikille vapareille, there's no substitue for cubic inches! Mutta mitä tulee saavutuksiin, niin oikaise jos olen väärässä mutta Honda saavutukset moottoriurheilussa vapari koneilla on olemattomat.

[lainaus]äläkä yritä selitellä HONDA ON TODELLAKIN MAAILMAN PARAS/TEHOKKAAIN/LUOTETTAVIN kone.[/lainaus]

Tarkoitukseni ei ole missään vaiheessa ollut selitellä mitään, vaan antaa väitteilleni myös perusteita...

CamryDan kirjoitti:

On totta että RX-8:a ei saa vielä kaupoista, vasta heinäkuussa 2003. Ja on totta että Wankel-moottoria ja perinteistä mäntämoottoria ei pitäisi IKINÄ vertailla, mutta alkuperäinen kysymys oli niin vapaasti aseteltu että se on tässä mahdollista.

Se että lasketaanko RX-8 mukaan vertailuun on periaatteessa jokaisen oma asia. Mutta itselläni ei ole tapana ummistaa silmiä tekniikalta joka on jo monissa paikoissa testattu toimivaksi ja luvattuja arvoja vastaavaksi.

Lue lisää

Puhut koko ajan samoja juttuja. Niin, niin, emme me turboista puhukaan, siitä ei siis enempää.

Jos tietäisit jotain moottoriurheilusta ja koneista esim. normalai henkilöatoista, niin kyllä sinun pitäisi tietää Hondan kone merkitys, todella hyvin.

Hondahan on tehnyt jo niin kauan kun se on ollut... n. 20-30 hv (ei v-tec, ne tuo vielä enemmän) tehokkaampia koneita, kuin muut merkit. Esim. joku 88-vuoden DOCH civic 1,6i hmm. 125hv - katsotaanpa Mazdalta samat...hmm. 90hv. Ei siinä ole mitään selittelyä, Honda todellakin on oppinut konetekniikan ja siinä se onkin paras. Puhumattakaan Hondan nykytekniikasta, jossa puhutaan todellakin äärimmäisistä koneen tehon ulosotoista, mitä pienemmistä litramääristä...

Ja Honda pystyy tuottamaan tilauksesta tuplatehoisen auton - jos hinnasta sovitaan - ilman turboa.

Myös mielenkiintoista on se, että esim. Honda Civic type-r omaa 200hv 2,0 litrasesta koneesta. Ja siinäkin on jätetty 1bout 10-15% tehoja sisään, siitä kyseisestä koneesta. Myös S2000:sen koneen maximaaliset ulos otot eivät ole huipussaaan. Mutta olisisihan se kiva, että sillä voi ajaakin 500 000 -900 000 .... kilometriä ennen kuin kone sammuu, joka tulisi tapahtumaan sinun kuvitellusta Mazdan huippukoneella varustetusta autosta.

Jospa siis pysyttäisiin todellisuudessa, puhutaan sarjatuotannon autoista, vapareista.

= Honda = s2000 = 2,0i = 240hv = vapari = maailman tehokkain kone litra/tilavuus määrittelyssä.

[fin][honda] kirjoitti:

Puhut koko ajan samoja juttuja. Niin, niin, emme me turboista puhukaan, siitä ei siis enempää.

Jos tietäisit jotain moottoriurheilusta ja koneista esim. normalai henkilöatoista, niin kyllä sinun pitäisi tietää Hondan kone merkitys, todella hyvin.

Hondahan on tehnyt jo niin kauan kun se on ollut... n. 20-30 hv (ei v-tec, ne tuo vielä enemmän) tehokkaampia koneita, kuin muut merkit. Esim. joku 88-vuoden DOCH civic 1,6i hmm. 125hv - katsotaanpa Mazdalta samat...hmm. 90hv. Ei siinä ole mitään selittelyä, Honda todellakin on oppinut konetekniikan ja siinä se onkin paras. Puhumattakaan Hondan nykytekniikasta, jossa puhutaan todellakin äärimmäisistä koneen tehon ulosotoista, mitä pienemmistä litramääristä...

Ja Honda pystyy tuottamaan tilauksesta tuplatehoisen auton - jos hinnasta sovitaan - ilman turboa.

Myös mielenkiintoista on se, että esim. Honda Civic type-r omaa 200hv 2,0 litrasesta koneesta. Ja siinäkin on jätetty 1bout 10-15% tehoja sisään, siitä kyseisestä koneesta. Myös S2000:sen koneen maximaaliset ulos otot eivät ole huipussaaan. Mutta olisisihan se kiva, että sillä voi ajaakin 500 000 -900 000 .... kilometriä ennen kuin kone sammuu, joka tulisi tapahtumaan sinun kuvitellusta Mazdan huippukoneella varustetusta autosta.

Jospa siis pysyttäisiin todellisuudessa, puhutaan sarjatuotannon autoista, vapareista.

= Honda = s2000 = 2,0i = 240hv = vapari = maailman tehokkain kone litra/tilavuus määrittelyssä.

Lue lisää

Aika nerokasta ottaa juuri -88 civikki, olihan se jo uutta sukupolvea verrattuna esim. Toyotaan ja Mazdaan. Mutta asiaan, tuohon aikaan Civicciä tehtiin lähinnä kilpailemaan Toyota Truenoa ja Leviniä vastaan, minkä takia noissa on paljon enemmän hevosvoimia kuin muissa sen ajan pikkuautoissa.

Mikäs muuten tuo sinun vertailu Mazdasi on? 323?

No mutta jos nyt halutaan vertailla. Tuon ajan Hondan lippulaiva: 2. sukupolven V-Tec CRX 1.6i koneella tuottaa 150 hp @ 7600. Kun taas mazdan 2. sukupolven vapari RX-7 tuottaa 1.3 litran moottorilla 146 hp @ 6500. Eli voi sanoa että litrateholtaan Mazda oli jo tuolloin Hondaa edellä.

[lainaus]Ja Honda pystyy tuottamaan tilauksesta tuplatehoisen auton - jos hinnasta sovitaan - ilman turboa.[/lainaus]

Tuplatehoisen verrattuna mihin?

Minun mielestä on myös turha kehua kuinka S2000 kestää yli 500 000 kilometriä, kun ei sillä kuitenkaan ajeta koskaan niin paljon. Pellit siitä tippuu ennen 500 000 kilometriä. Mutta hyvä että kestää, niinhän sen pitääkin.

Tuo sinun väittämä Mazdan kestämättömyys tuntuu kovin hassulta jos ottaa huomioon että Mazda on ainoa japanilainen autonvalmistaja, joka on voittanut Le Mansin 24 tunnin ajot. Voittoisassa autossa sattui vielä olemaan wankel-moottori (2.6l, 700 hp ja vapari!).

Mutta jos nyt todellakin pysytään todellisuudessa, kyllä se Mazda on litrateholtaan paras.

CamryDan kirjoitti:

Aika nerokasta ottaa juuri -88 civikki, olihan se jo uutta sukupolvea verrattuna esim. Toyotaan ja Mazdaan. Mutta asiaan, tuohon aikaan Civicciä tehtiin lähinnä kilpailemaan Toyota Truenoa ja Leviniä vastaan, minkä takia noissa on paljon enemmän hevosvoimia kuin muissa sen ajan pikkuautoissa.

Mikäs muuten tuo sinun vertailu Mazdasi on? 323?

No mutta jos nyt halutaan vertailla. Tuon ajan Hondan lippulaiva: 2. sukupolven V-Tec CRX 1.6i koneella tuottaa 150 hp @ 7600. Kun taas mazdan 2. sukupolven vapari RX-7 tuottaa 1.3 litran moottorilla 146 hp @ 6500. Eli voi sanoa että litrateholtaan Mazda oli jo tuolloin Hondaa edellä.

[lainaus]Ja Honda pystyy tuottamaan tilauksesta tuplatehoisen auton - jos hinnasta sovitaan - ilman turboa.[/lainaus]

Tuplatehoisen verrattuna mihin?

Minun mielestä on myös turha kehua kuinka S2000 kestää yli 500 000 kilometriä, kun ei sillä kuitenkaan ajeta koskaan niin paljon. Pellit siitä tippuu ennen 500 000 kilometriä. Mutta hyvä että kestää, niinhän sen pitääkin.

Tuo sinun väittämä Mazdan kestämättömyys tuntuu kovin hassulta jos ottaa huomioon että Mazda on ainoa japanilainen autonvalmistaja, joka on voittanut Le Mansin 24 tunnin ajot. Voittoisassa autossa sattui vielä olemaan wankel-moottori (2.6l, 700 hp ja vapari!).

Mutta jos nyt todellakin pysytään todellisuudessa, kyllä se Mazda on litrateholtaan paras.

Lue lisää

Vaikea puhua kaltaisellesi kaverille, joka näköjään ei tiedä moottoreista hevon paskaakaan! Anteeksi kielenkäyttö, mutta asiat on näin.

Ja mitä tulee tuohon...crx:ään... niin 1,6:sesta on kyllä liikkeellä mm. 160hv versiokin... normi vehe.

1,6i -88 civic 125 hv. Ja se mazda...taisi mennä hieman ylä kanttiin 1,6 normi mazdassahan olikin 84hv. Eli melkeen saman verran ku 1,8 kaasari ooppelis *naurua

No joo. s2000:sesta olen nähnyt sellaista materiaalia, että kyllä se kestää, usko pois. Mazdasta en sano, mitään koska jo kerrna kusetit meitä muita turbojutuillasi... eikä sinulla ole mitään materiaalia puheistasi, toisin kuin minulla (eräs linkki...) Ja niitä linkkejä löytyy kun menet googleen hakusanoin:

"HONDA WORLD BEST ENGINE" =)

[fin][honda] kirjoitti:

Vaikea puhua kaltaisellesi kaverille, joka näköjään ei tiedä moottoreista hevon paskaakaan! Anteeksi kielenkäyttö, mutta asiat on näin.

Ja mitä tulee tuohon...crx:ään... niin 1,6:sesta on kyllä liikkeellä mm. 160hv versiokin... normi vehe.

1,6i -88 civic 125 hv. Ja se mazda...taisi mennä hieman ylä kanttiin 1,6 normi mazdassahan olikin 84hv. Eli melkeen saman verran ku 1,8 kaasari ooppelis *naurua

No joo. s2000:sesta olen nähnyt sellaista materiaalia, että kyllä se kestää, usko pois. Mazdasta en sano, mitään koska jo kerrna kusetit meitä muita turbojutuillasi... eikä sinulla ole mitään materiaalia puheistasi, toisin kuin minulla (eräs linkki...) Ja niitä linkkejä löytyy kun menet googleen hakusanoin:

"HONDA WORLD BEST ENGINE" =)

Lue lisää

Tässäpä sinulle, lue tällä kertaa:
-----------------------------------

Hat Trick Success for Honda Engines

Slough, May 15, 2002 --- Honda has proved that it makes some of the world's finest engines by once again winning multiple categories in this year's International Engine of the Year Awards.

For the third consecutive year the 2.0 litre Honda S2000 and 1.0 litre Insight IMA hybrid engines won their respective size categories, the latter also winning 'Best Fuel Economy' Award. A further accolade for Honda's hybrid technology comes with the new Civic Hybrid winning the 1.0 to 1.4 litre category - as well as being nominated runner up to the Insight in the Best Fuel Economy class.

As significant as the number of wins were the winning margins. The Honda S2000 engine received nearly 30 per cent more votes than the runner up (the BMW 2 litre Valvetronic), while the Insight's 1.0 litre IMA was awarded almost twice the number of votes as the next best (the 1.0 litre Toyota Yaris unit). And the Civic Hybrid not only fended off five competing diesel units, but gained more than 40 per cent more votes than the runner up PSA/Ford 1.4 litre diesel.

"Following its repeat success with the Insight and impressive debut of the petrol electric Civic, Honda has again justified its decision to invest in hybrid designs," said Graham Johnson, Chairman of the International Engine of the Year Awards and editor of Engine Technology International magazine, which sponsors the event. "That the same company also produces the phenomenal 120 horsepower / litre engine that powers the Honda S2000 demonstrates the breadth of ability of this company," he added.

Presented at Engine Expo 2002, Stuttgart, Germany, the International Engine of the Year Awards truly are the 'Oscars' of the engine world. Voted for by a panel of 40 leading motoring journalists from all over the world (including Jesse Crosse, Ken Gibson, Paul Gregory, Graham Johnson and Michael Scarlett from the UK), the competing engines are awarded points based on their efficiency, refinement, environmental attributes, plus importantly, how they performed on the road.

[fin][honda] kirjoitti:

Tässäpä sinulle, lue tällä kertaa:
-----------------------------------

Hat Trick Success for Honda Engines

Slough, May 15, 2002 --- Honda has proved that it makes some of the world's finest engines by once again winning multiple categories in this year's International Engine of the Year Awards.

For the third consecutive year the 2.0 litre Honda S2000 and 1.0 litre Insight IMA hybrid engines won their respective size categories, the latter also winning 'Best Fuel Economy' Award. A further accolade for Honda's hybrid technology comes with the new Civic Hybrid winning the 1.0 to 1.4 litre category - as well as being nominated runner up to the Insight in the Best Fuel Economy class.

As significant as the number of wins were the winning margins. The Honda S2000 engine received nearly 30 per cent more votes than the runner up (the BMW 2 litre Valvetronic), while the Insight's 1.0 litre IMA was awarded almost twice the number of votes as the next best (the 1.0 litre Toyota Yaris unit). And the Civic Hybrid not only fended off five competing diesel units, but gained more than 40 per cent more votes than the runner up PSA/Ford 1.4 litre diesel.

"Following its repeat success with the Insight and impressive debut of the petrol electric Civic, Honda has again justified its decision to invest in hybrid designs," said Graham Johnson, Chairman of the International Engine of the Year Awards and editor of Engine Technology International magazine, which sponsors the event. "That the same company also produces the phenomenal 120 horsepower / litre engine that powers the Honda S2000 demonstrates the breadth of ability of this company," he added.

Presented at Engine Expo 2002, Stuttgart, Germany, the International Engine of the Year Awards truly are the 'Oscars' of the engine world. Voted for by a panel of 40 leading motoring journalists from all over the world (including Jesse Crosse, Ken Gibson, Paul Gregory, Graham Johnson and Michael Scarlett from the UK), the competing engines are awarded points based on their efficiency, refinement, environmental attributes, plus importantly, how they performed on the road.

Lue lisää

Turhaa lässytystä ja saivartelua.

Ja pikkusen vielä noista sun hondan litratehoista.

Se on ihan se ja sama tuottaako joku civicci vaikka 150hv jollain yli 7t kierroksilla kun esim alle 4t kierroksilla ei koneessa ole ketään kotona... Käytännön suorituskyky jää olemattomaksi mutta paperilla näyttää hyvältä.

[fin][honda] kirjoitti:

Vaikea puhua kaltaisellesi kaverille, joka näköjään ei tiedä moottoreista hevon paskaakaan! Anteeksi kielenkäyttö, mutta asiat on näin.

Ja mitä tulee tuohon...crx:ään... niin 1,6:sesta on kyllä liikkeellä mm. 160hv versiokin... normi vehe.

1,6i -88 civic 125 hv. Ja se mazda...taisi mennä hieman ylä kanttiin 1,6 normi mazdassahan olikin 84hv. Eli melkeen saman verran ku 1,8 kaasari ooppelis *naurua

No joo. s2000:sesta olen nähnyt sellaista materiaalia, että kyllä se kestää, usko pois. Mazdasta en sano, mitään koska jo kerrna kusetit meitä muita turbojutuillasi... eikä sinulla ole mitään materiaalia puheistasi, toisin kuin minulla (eräs linkki...) Ja niitä linkkejä löytyy kun menet googleen hakusanoin:

"HONDA WORLD BEST ENGINE" =)

Lue lisää

[lainaus]Vaikea puhua kaltaisellesi kaverille, joka näköjään ei tiedä moottoreista hevon paskaakaan! Anteeksi kielenkäyttö, mutta asiat on näin.[/lainaus]

Jaahas, että tällaista tänään. No kerro minulle sitten suoraan että mitä en ymmärrä. Jos faktat kiistatta näyttää että Mazdan moottori on litratehoiltaan parempi, niin miksi sitä kieltämään? Se joka leikkiin ryhtyy, se leikin kestäköön.

[lainaus]1,6i -88 civic 125 hv. Ja se mazda...taisi mennä hieman ylä kanttiin 1,6 normi mazdassahan olikin 84hv. Eli melkeen saman verran ku 1,8 kaasari ooppelis *naurua [/lainaus]

Niin mitä ajat tällä oikein takaa, asia selvisi jo aikaisemmassa viestissä. Kuten jo aikaisemmin mainitsin Mazdan 2. sukupolven RX-7 on jokaista tuon ajan Hondaa litrateholtaan parempi. Lue hyvä mies mitä kirjoitan, ettei näitä asioita tarvitse monta kertaa jauhaa.

[lainaus]No joo. s2000:sesta olen nähnyt sellaista materiaalia, että kyllä se kestää, usko pois. Mazdasta en sano, mitään koska jo kerrna kusetit meitä muita turbojutuillasi... eikä sinulla ole mitään materiaalia puheistasi, toisin kuin minulla (eräs linkki...) Ja niitä linkkejä löytyy kun menet googleen hakusanoin: [/laianus]

Jos sinulla on materiaalia niin näytähän sitä toki, niin että me muutkin uskomme. Voisitko samalla myös antaa tuon sinun mainitsemasi linkin? Ja mitä tuohon turbojuttuun tulee, se oli täysin oma virheeni, en sitä tässä aio kiistää, mutta olin kuitenkin oikeilla jäljillä kiitos zapatan.

Kun kerran materiaalia pyysit niin annetaan sitä:

Le Mans 24h voittajat 1923 - 2002
http://www.maisonblanche.co.uk/winners.html
Vuoden 1991 kohdalla MAZDA 787 B

RX-8
http://www.mazdausa.com/rx8/specs/default.asp?sniffer=1
http://www.autoweek.com/search/search_display.mv?port_code=autoweek&cat_code=coverstory&content_code=09787582&Search_Type=STD&Search_ID=752479&record=1
http://www.edmunds.com/reviews/roadtests/firstdrive/78911/article.html
http://www.roadandtrack.com/features/articleDisplay.asp?articleID=7
http://www.mazdausa.com/mazdaspeed/driving_tech/dt_engine_renesis.asp#renesis

Ylipäänsä wankel-moottoreista:
http://www.monito.com/wankel/rce.html

Hyviä lukuhetkiä!

[fin][honda] kirjoitti:

Tässäpä sinulle, lue tällä kertaa:
-----------------------------------

Hat Trick Success for Honda Engines

Slough, May 15, 2002 --- Honda has proved that it makes some of the world's finest engines by once again winning multiple categories in this year's International Engine of the Year Awards.

For the third consecutive year the 2.0 litre Honda S2000 and 1.0 litre Insight IMA hybrid engines won their respective size categories, the latter also winning 'Best Fuel Economy' Award. A further accolade for Honda's hybrid technology comes with the new Civic Hybrid winning the 1.0 to 1.4 litre category - as well as being nominated runner up to the Insight in the Best Fuel Economy class.

As significant as the number of wins were the winning margins. The Honda S2000 engine received nearly 30 per cent more votes than the runner up (the BMW 2 litre Valvetronic), while the Insight's 1.0 litre IMA was awarded almost twice the number of votes as the next best (the 1.0 litre Toyota Yaris unit). And the Civic Hybrid not only fended off five competing diesel units, but gained more than 40 per cent more votes than the runner up PSA/Ford 1.4 litre diesel.

"Following its repeat success with the Insight and impressive debut of the petrol electric Civic, Honda has again justified its decision to invest in hybrid designs," said Graham Johnson, Chairman of the International Engine of the Year Awards and editor of Engine Technology International magazine, which sponsors the event. "That the same company also produces the phenomenal 120 horsepower / litre engine that powers the Honda S2000 demonstrates the breadth of ability of this company," he added.

Presented at Engine Expo 2002, Stuttgart, Germany, the International Engine of the Year Awards truly are the 'Oscars' of the engine world. Voted for by a panel of 40 leading motoring journalists from all over the world (including Jesse Crosse, Ken Gibson, Paul Gregory, Graham Johnson and Michael Scarlett from the UK), the competing engines are awarded points based on their efficiency, refinement, environmental attributes, plus importantly, how they performed on the road.

Lue lisää

Tämä siis liitty siihen aikaisempaan International Engine of the year-linkkiin.

Tässä palkinnon pisteytys perusteet:
http://www.ukintpress.com/engineoftheyear/rules.html

SCORING
In each category, you should judge each shortlisted engine using your own subjective driving impressions and technical knowledge. Take into account characteristics such as fuel economy, noise, smoothness, performance, driveability, etc.

Kuten jokainen voi tuosta lukea, ei valinnan perusteena ollut pelkkä suorituskyky. Kuten meidän väännössä. Ainoa fakta minkä tuosta tittelistä saa irti on, että Hondan voimanlähde on jokaisella osa-alueella hyvä, muttei välttämättä paras.

Mutta siitä huolimatta respectit Hondalle.

[fin][honda] kirjoitti:

Tässäpä sinulle, lue tällä kertaa:
-----------------------------------

Hat Trick Success for Honda Engines

Slough, May 15, 2002 --- Honda has proved that it makes some of the world's finest engines by once again winning multiple categories in this year's International Engine of the Year Awards.

For the third consecutive year the 2.0 litre Honda S2000 and 1.0 litre Insight IMA hybrid engines won their respective size categories, the latter also winning 'Best Fuel Economy' Award. A further accolade for Honda's hybrid technology comes with the new Civic Hybrid winning the 1.0 to 1.4 litre category - as well as being nominated runner up to the Insight in the Best Fuel Economy class.

As significant as the number of wins were the winning margins. The Honda S2000 engine received nearly 30 per cent more votes than the runner up (the BMW 2 litre Valvetronic), while the Insight's 1.0 litre IMA was awarded almost twice the number of votes as the next best (the 1.0 litre Toyota Yaris unit). And the Civic Hybrid not only fended off five competing diesel units, but gained more than 40 per cent more votes than the runner up PSA/Ford 1.4 litre diesel.

"Following its repeat success with the Insight and impressive debut of the petrol electric Civic, Honda has again justified its decision to invest in hybrid designs," said Graham Johnson, Chairman of the International Engine of the Year Awards and editor of Engine Technology International magazine, which sponsors the event. "That the same company also produces the phenomenal 120 horsepower / litre engine that powers the Honda S2000 demonstrates the breadth of ability of this company," he added.

Presented at Engine Expo 2002, Stuttgart, Germany, the International Engine of the Year Awards truly are the 'Oscars' of the engine world. Voted for by a panel of 40 leading motoring journalists from all over the world (including Jesse Crosse, Ken Gibson, Paul Gregory, Graham Johnson and Michael Scarlett from the UK), the competing engines are awarded points based on their efficiency, refinement, environmental attributes, plus importantly, how they performed on the road.

Lue lisää

Kuten tuossa alempanakin on, tuollainen teho näyttää paperilla kyllä. mutta käytäntö on eri juttu. Kuka nuija vinguttaa konetta yli 7000rpm jatkuvasti, tai käyttää edes niin korkealla???

Niin eikös tässä ollut kyse litratehoista tehtaalta tullessa. Ei Teho/paino suhteesta. Ja s2000 on vapari. Ja se on ihan todistettavasti tehokkain litratehoiltaan.

Ei jumalauta, mikä pelle toi (fin honda) äijä oikein on???

vierailija kirjoitti:

Ei jumalauta, mikä pelle toi (fin honda) äijä oikein on???

Kannattaako tuota tavallista neloskonetta ja wankel moottoria edes vertailla. Wankel on tehty aivan erillaiseen käyttöön. Eli ei kestämään suuria kilometrimääriä.

vierailija kirjoitti:

Ei jumalauta, mikä pelle toi (fin honda) äijä oikein on???

Hmm. Jos pystyy todistamaan seikan jopa sinunlaisellesi pellelle, niin alkaa heti juuri tuollainen lapsellinen syyttely.

Onneksi täällä sentään pari muutakin tuntuu tietävän asiasta. Eikä ole mikään "Mulla on Mazda ja sen takia sillä on yhtäkkiä maailman paras kone" >> Honda sattuu olemaan todistetusti kyseisen tittelin omistaja. Ja kuten alkuperäinen aihe... s2000 litratilavuus/teho 2,0i 240hv >> on edelleen se tehokkkain genressään.

MITÄ VITUN ONGELMAA SIINÄ ON ENÄÄ?!

[fin][honda] kirjoitti:

Hmm. Jos pystyy todistamaan seikan jopa sinunlaisellesi pellelle, niin alkaa heti juuri tuollainen lapsellinen syyttely.

Onneksi täällä sentään pari muutakin tuntuu tietävän asiasta. Eikä ole mikään "Mulla on Mazda ja sen takia sillä on yhtäkkiä maailman paras kone" >> Honda sattuu olemaan todistetusti kyseisen tittelin omistaja. Ja kuten alkuperäinen aihe... s2000 litratilavuus/teho 2,0i 240hv >> on edelleen se tehokkkain genressään.

MITÄ VITUN ONGELMAA SIINÄ ON ENÄÄ?!

Lue lisää

Pysy nyt housuissas hyvä mies. Ihan sullekin tiedoks vaan että -88 Civicissä on 130hv. -89:ssa on 125hv.

Rauhoitu! Varmasti ajaisit mielummin rx7:lla kuin nykyisellä autollasi?

Sami kirjoitti:

Pysy nyt housuissas hyvä mies. Ihan sullekin tiedoks vaan että -88 Civicissä on 130hv. -89:ssa on 125hv.

Rauhoitu! Varmasti ajaisit mielummin rx7:lla kuin nykyisellä autollasi?

Lue lisää

Juu niin onkin... tulikos sitten katti tuohon 89-malliin...? Hmm. Ainakin 90:Ses 1,5Glis lähti 7 hv ku katti tuli ennen niis oli 100hv ja katin tulon jälkee 93(pyöris.94)hv.

Ajelisin mieluiten Honda NSX:llä..mutta se nyt on tänä päivänä mahdotonta...rahatilanteen vuoksi.

Myös s2000 olisi ihan kätevä, kun onhan siitä tykki moottori.

[fin][honda] kirjoitti:

Hmm. Jos pystyy todistamaan seikan jopa sinunlaisellesi pellelle, niin alkaa heti juuri tuollainen lapsellinen syyttely.

Onneksi täällä sentään pari muutakin tuntuu tietävän asiasta. Eikä ole mikään "Mulla on Mazda ja sen takia sillä on yhtäkkiä maailman paras kone" >> Honda sattuu olemaan todistetusti kyseisen tittelin omistaja. Ja kuten alkuperäinen aihe... s2000 litratilavuus/teho 2,0i 240hv >> on edelleen se tehokkkain genressään.

MITÄ VITUN ONGELMAA SIINÄ ON ENÄÄ?!

Lue lisää

Jep! Hondalla paras kone, paitsi Nissan Maximan koneet on ollu alusta asti luotettavimpia koneita maailmassa ja mitä luultavimmin sitä kautta hondan koneitakin parempia. Just joo, 2,0L/240Hp tehokkain kone litralle, tietysti on, jos ei oteta huomioon esim. Mazdan 1,3L/248Hp tai saman valmistajan 2,6L/650Hp. Et siinä on miettimistä.

Niin! Opettelisi edes jotain ennen kuin laukoo mazda läppää ja muuta Hondan koneen väännöstä... jne...

150 hv vääntää sen verran, että se kiipee, vaikka puuta pitkin...

[fin][honda] kirjoitti:

Niin! Opettelisi edes jotain ennen kuin laukoo mazda läppää ja muuta Hondan koneen väännöstä... jne...

150 hv vääntää sen verran, että se kiipee, vaikka puuta pitkin...

Lue lisää

"150 hv vääntää"...
Opettelisitte nyt edes ymmärtämään työn ja tehon määritelmät. Koulufysiikkaa kehiin!

150 heppaa ei väännä mitään; se kertoo vain tehdyn työmäärän aikayksikössä.

Tällä idealla voitaisiin vaikka rekka-autoon laittaa 500 heppainen Sierra Cosworthin moottori koska siinä on sama teho kuin jossain Cumminsin dieselissä. Näin ei kuitenkaan tehdä...

Surkeaa, että palstan moottoriosiokin alkaa täyttyä idioottiteinien raivonpurkauksista litratehokiistoineen.
Mitä vitun väliä sillä moottorin pienuudelle on?

7-litrainen jenkkikasi vääntää asvaltin rullalle; ei tarvita kuin yksi nokka-akseli ja kaasutin ja kaksi venttiiliä per pytty. Helppoa, tehokasta ja
väännökästä.

Ompelukoneet ovat jo aikoja sitten toimineet sähkömoottoreilla.

Riisipaahtimia ei tarvita missään.

[fin][honda] kirjoitti:

Niin! Opettelisi edes jotain ennen kuin laukoo mazda läppää ja muuta Hondan koneen väännöstä... jne...

150 hv vääntää sen verran, että se kiipee, vaikka puuta pitkin...

Lue lisää

Tulipa mieleen tosta että ei se vtec mitään vääntöä lisää alakierroksilla vaan pelastaa ne vähät väänön rippeet mitä pelastettavissa on.

Käytännössä vapari kone tuottaa korkeintaan 100nm vääntöä per litra. (poikkeuksiakin on mutta pää sääntöisesti näin kuitenkin on)

No hondasta revitään niitä lisä heposia vaan siirtämällä moottorin veto/vääntö aluetta kierrosten yläpäähän jolloin saadaan paperille komeat numerot ja esim radalla tms. olosuhteissa moottorista saakin kivasti voimaa ulos mutta normaali likenteessä se on hankala ajetteva-> siis nämä vanhemmat 1.2-1.6l sohc koneiset ainakin.

Lisätäkseni vielä pikkusen niin mielestäni tossa ekassa viestissä kehuttiin vaan ja ainoastaan litra tehoja-> vaparista ei puhuttu mitään. Ja kun löytyi vahvempi moottori niin tottahan heti piti raakata turbot pois. No tämän vielä ymmärtää mutta kun tuli puhe wankelista niin sitäkään ei voida hyväksyä...

No jos ei kelpaa niin olisit voinut heti alkuunsa sanoa että kenelläkäs on tehokkain OTTO moottori? Mutta saattahan olla niinkin että arvoisa ropellin vaihtaja ;) ei koskaan ole kuullutkaan mistään Otto moottorista.


lopuksi vielä epäselvyyksien hälventämiseksi:

Kyllähän tuo hondan moottori tekniikka on aina ollut kehityksen kärjessä mutta kaikki ei vaan aina välttämättä pisä siitä että näistä tietyistä asioista vauhkoillaan verenmaku suussa.

ps. Hyvät joulut ja älkää katkoko verisuonia päästänne turhalla hermoilulla... Edes Haminassa.

JH kirjoitti:

"150 hv vääntää"...
Opettelisitte nyt edes ymmärtämään työn ja tehon määritelmät. Koulufysiikkaa kehiin!

150 heppaa ei väännä mitään; se kertoo vain tehdyn työmäärän aikayksikössä.

Tällä idealla voitaisiin vaikka rekka-autoon laittaa 500 heppainen Sierra Cosworthin moottori koska siinä on sama teho kuin jossain Cumminsin dieselissä. Näin ei kuitenkaan tehdä...

Surkeaa, että palstan moottoriosiokin alkaa täyttyä idioottiteinien raivonpurkauksista litratehokiistoineen.
Mitä vitun väliä sillä moottorin pienuudelle on?

7-litrainen jenkkikasi vääntää asvaltin rullalle; ei tarvita kuin yksi nokka-akseli ja kaasutin ja kaksi venttiiliä per pytty. Helppoa, tehokasta ja
väännökästä.

Ompelukoneet ovat jo aikoja sitten toimineet sähkömoottoreilla.

Riisipaahtimia ei tarvita missään.

Lue lisää

Aivan. Tässäpä taas yksi idiootti, joka luule, että hänen sannasa painaa. Olen samaa mieltä, että tilavuus/tehot ratkaisee.... siinä tarvitaan tekniikkaa ja voimaa tulee yli äyräiden mukana.

Jenkkisi... huhu. Honda toimittaa sitä paitsi V6 koneita GM:lle... koska niiden on todettu vääntävän ja tuottavan paljon enemmän tehoa kuin muiden saman litramääräisten koneiden... joten kertoohan sekin jo aika paljon...

Vitun tyhmä, pelle... et tiedä mitään heir meir autoinesi kanssa...

samu_pk kirjoitti:

Tulipa mieleen tosta että ei se vtec mitään vääntöä lisää alakierroksilla vaan pelastaa ne vähät väänön rippeet mitä pelastettavissa on.

Käytännössä vapari kone tuottaa korkeintaan 100nm vääntöä per litra. (poikkeuksiakin on mutta pää sääntöisesti näin kuitenkin on)

No hondasta revitään niitä lisä heposia vaan siirtämällä moottorin veto/vääntö aluetta kierrosten yläpäähän jolloin saadaan paperille komeat numerot ja esim radalla tms. olosuhteissa moottorista saakin kivasti voimaa ulos mutta normaali likenteessä se on hankala ajetteva-> siis nämä vanhemmat 1.2-1.6l sohc koneiset ainakin.

Lisätäkseni vielä pikkusen niin mielestäni tossa ekassa viestissä kehuttiin vaan ja ainoastaan litra tehoja-> vaparista ei puhuttu mitään. Ja kun löytyi vahvempi moottori niin tottahan heti piti raakata turbot pois. No tämän vielä ymmärtää mutta kun tuli puhe wankelista niin sitäkään ei voida hyväksyä...

No jos ei kelpaa niin olisit voinut heti alkuunsa sanoa että kenelläkäs on tehokkain OTTO moottori? Mutta saattahan olla niinkin että arvoisa ropellin vaihtaja ;) ei koskaan ole kuullutkaan mistään Otto moottorista.


lopuksi vielä epäselvyyksien hälventämiseksi:

Kyllähän tuo hondan moottori tekniikka on aina ollut kehityksen kärjessä mutta kaikki ei vaan aina välttämättä pisä siitä että näistä tietyistä asioista vauhkoillaan verenmaku suussa.

ps. Hyvät joulut ja älkää katkoko verisuonia päästänne turhalla hermoilulla... Edes Haminassa.

Lue lisää

No köhm. Jos joku ei tajua, että Honda 2,0 i s2000 = 240 hv. Ja vapari, niin sitten ei tiedä hevon vittuakaan mistään koneista. Eiköhän se ole jo selvää, sillä onhan Toyota Suprassakin turbona 800hv!?? Niin mitä vittua? Eiköhän se ole ensimmäisestä viestistä lähtien selvää..että tulos ja vastaus on s2000.

Kirjoitin kyseisen topicin sen vuoksi, koska HONDA voitti juuri tänä vuonna uudelleen kisan, ja voittaja olikin jo useamman kerran valittu: s2000 ja kaksi sen jälkeistä voittopallia meni myös Hondalle. Sitten vasta tyli bmw...jne. Kertooko se jotain, no kertoo ja aika paljon kertookin!!

Kyllä omasta mielestäni mm. 1,3 kadetti -88 on helvetin paljon pahempi ajettava kuin 1,3 civic. Siinäkään ei ole mitään epäselvyyttä. Puhumattakaan 1,3 Soch Doch... V-tec... jne... koneilla varutetuista Hondista.

Mitä vittua the jauhatta jostain WANKEL -koneesta? Eiköhän mm. Toyotallakin ja jopa bmw:llä kovempia koneita, jotka ei ole sarjatuotettuja eikä turboahettuja... ja ne on tehokkaampia ja samassa sarjassa teidän mazdanne kanssa. Puhumattakaan Hondan proto-koneista, joissa on 80-150 hv enemmän kuin teidän WANKELISSANNE.

TARKISTAKAA ASIANNE ENNEN KUIN TULETTE MUSSUTTAMAAN PASKAA!

[fin][honda] kirjoitti:

No köhm. Jos joku ei tajua, että Honda 2,0 i s2000 = 240 hv. Ja vapari, niin sitten ei tiedä hevon vittuakaan mistään koneista. Eiköhän se ole jo selvää, sillä onhan Toyota Suprassakin turbona 800hv!?? Niin mitä vittua? Eiköhän se ole ensimmäisestä viestistä lähtien selvää..että tulos ja vastaus on s2000.

Kirjoitin kyseisen topicin sen vuoksi, koska HONDA voitti juuri tänä vuonna uudelleen kisan, ja voittaja olikin jo useamman kerran valittu: s2000 ja kaksi sen jälkeistä voittopallia meni myös Hondalle. Sitten vasta tyli bmw...jne. Kertooko se jotain, no kertoo ja aika paljon kertookin!!

Kyllä omasta mielestäni mm. 1,3 kadetti -88 on helvetin paljon pahempi ajettava kuin 1,3 civic. Siinäkään ei ole mitään epäselvyyttä. Puhumattakaan 1,3 Soch Doch... V-tec... jne... koneilla varutetuista Hondista.

Mitä vittua the jauhatta jostain WANKEL -koneesta? Eiköhän mm. Toyotallakin ja jopa bmw:llä kovempia koneita, jotka ei ole sarjatuotettuja eikä turboahettuja... ja ne on tehokkaampia ja samassa sarjassa teidän mazdanne kanssa. Puhumattakaan Hondan proto-koneista, joissa on 80-150 hv enemmän kuin teidän WANKELISSANNE.

TARKISTAKAA ASIANNE ENNEN KUIN TULETTE MUSSUTTAMAAN PASKAA!

Lue lisää

En ole sanallakaan maininnut mitään mistään mazdasta...

samu_pk kirjoitti:

En ole sanallakaan maininnut mitään mistään mazdasta...

...Kysy sitä kuka sinulle ohjasi kysymyksen älä minulle mussuta. Puhun tällä Camry pellelle... joka häippäsi heti kun iskin todisteita pöytään.

Powered by Honda.

[fin][honda] kirjoitti:

...Kysy sitä kuka sinulle ohjasi kysymyksen älä minulle mussuta. Puhun tällä Camry pellelle... joka häippäsi heti kun iskin todisteita pöytään.

Powered by Honda.

Lue lisää

No en nyt sanoisi tuota camry dania miksikään pelleksi. Hän sentään pystyi esittämään puheilleen jotain faktaakin.

Ps. tätäkin keskustelua olisi voinut jatkaa vaikka täällä sun "omien" joukossa.-> http://www.dynamiitti.com/forum/viewtopic.php?topic=3445&forum=9&8

samu_pk kirjoitti:

No en nyt sanoisi tuota camry dania miksikään pelleksi. Hän sentään pystyi esittämään puheilleen jotain faktaakin.

Ps. tätäkin keskustelua olisi voinut jatkaa vaikka täällä sun "omien" joukossa.-> http://www.dynamiitti.com/forum/viewtopic.php?topic=3445&forum=9&8

Lue lisää

Ohhoijaa mikä kaveri.... Dynamiittilaiset sentään tajuaakin jotain, ainakin muutaman Honda-ihminen siellä osaa ja tietää, mutta täytyy sanoa, että sinunlaisia selkääntaputtelijoita ei kaipaa kukaan.

Koomista myös se, että höpisit jotain teineistä... eiköhän teineilläkin ole kommenttinsa, ei tarvitse olla 1933 syntnyt, että voi kertoa faktoja - joita lukee maailmanpalstaoilla, ei missään vessanseinillä.

Tulet tänne puhumaan paskaa:

"öhöhöh...jenkkirauta"'

Hyvät joulut .... lopeta ajoissa.

[fin][honda] kirjoitti:

No köhm. Jos joku ei tajua, että Honda 2,0 i s2000 = 240 hv. Ja vapari, niin sitten ei tiedä hevon vittuakaan mistään koneista. Eiköhän se ole jo selvää, sillä onhan Toyota Suprassakin turbona 800hv!?? Niin mitä vittua? Eiköhän se ole ensimmäisestä viestistä lähtien selvää..että tulos ja vastaus on s2000.

Kirjoitin kyseisen topicin sen vuoksi, koska HONDA voitti juuri tänä vuonna uudelleen kisan, ja voittaja olikin jo useamman kerran valittu: s2000 ja kaksi sen jälkeistä voittopallia meni myös Hondalle. Sitten vasta tyli bmw...jne. Kertooko se jotain, no kertoo ja aika paljon kertookin!!

Kyllä omasta mielestäni mm. 1,3 kadetti -88 on helvetin paljon pahempi ajettava kuin 1,3 civic. Siinäkään ei ole mitään epäselvyyttä. Puhumattakaan 1,3 Soch Doch... V-tec... jne... koneilla varutetuista Hondista.

Mitä vittua the jauhatta jostain WANKEL -koneesta? Eiköhän mm. Toyotallakin ja jopa bmw:llä kovempia koneita, jotka ei ole sarjatuotettuja eikä turboahettuja... ja ne on tehokkaampia ja samassa sarjassa teidän mazdanne kanssa. Puhumattakaan Hondan proto-koneista, joissa on 80-150 hv enemmän kuin teidän WANKELISSANNE.

TARKISTAKAA ASIANNE ENNEN KUIN TULETTE MUSSUTTAMAAN PASKAA!

Lue lisää

Mazda rx8 1.3 "vapaastihengittävä"!!! 250 heppaa perheauto vs. honda s2000 2.0 240hp kakspaikkanen onko siinä jotain epä selvää kumpi parempi. ero kuutiotilavuus 0.7l teho 10hp kummatkin mazdan eduksi!!! puhumattakaan protokoneista 787b "vapaastihengittävä" 700 hb

... kirjoitti:

Aivan. Tässäpä taas yksi idiootti, joka luule, että hänen sannasa painaa. Olen samaa mieltä, että tilavuus/tehot ratkaisee.... siinä tarvitaan tekniikkaa ja voimaa tulee yli äyräiden mukana.

Jenkkisi... huhu. Honda toimittaa sitä paitsi V6 koneita GM:lle... koska niiden on todettu vääntävän ja tuottavan paljon enemmän tehoa kuin muiden saman litramääräisten koneiden... joten kertoohan sekin jo aika paljon...

Vitun tyhmä, pelle... et tiedä mitään heir meir autoinesi kanssa...

Lue lisää

Raivoat tyhjille seinille etkä ymmärrä mistään mitään.
Pystytkö edes osoittamaan yhtäkään virhettä kirjoituksestani ????????????

Ei litrateho ole ainoa moottorinsuunnittelun peruste, koeta nyt jumalauta käsittää!

Hondan toimittamat moottorit eivät merkitse yhtään mitään; autoteollisuudessa on näin tehty jo pitkään, jos sitäkään ymmärrät.

Jos sinulla olisi edes pienikin historian taju ja ymmärrys siitä kuka keksi mitäkin mm. moottoritekniikan alueella eri aikakausina, voisit yrittää keksiä jotain muutakin kuin nuo Hondan toimittamat koneet......

Kerro yksikin Hondan moottoreissaan käyttämä idea jota ei olisi euroopassa jo aikoja sitten ainakin kokeiltu.

[fin][honda] kirjoitti:

Ohhoijaa mikä kaveri.... Dynamiittilaiset sentään tajuaakin jotain, ainakin muutaman Honda-ihminen siellä osaa ja tietää, mutta täytyy sanoa, että sinunlaisia selkääntaputtelijoita ei kaipaa kukaan.

Koomista myös se, että höpisit jotain teineistä... eiköhän teineilläkin ole kommenttinsa, ei tarvitse olla 1933 syntnyt, että voi kertoa faktoja - joita lukee maailmanpalstaoilla, ei missään vessanseinillä.

Tulet tänne puhumaan paskaa:

"öhöhöh...jenkkirauta"'

Hyvät joulut .... lopeta ajoissa.

Lue lisää

Katohan nyt vaikka noita edellisiä viestejä ja koeta vaikka ymmärtää lukemasi.

"lainaus- Koomista myös se, että höpisit jotain teineistä... eiköhän teineilläkin ole kommenttinsa, ei tarvitse olla 1933 syntnyt, että voi kertoa faktoja - joita lukee maailmanpalstaoilla, ei missään vessanseinillä. "

Kukahan täällä nyt taas höpöttää omiaan?

Tosta kun käyt selaamaan niin huomaat että mitään tollasta en ole kirjoittanut.

MAzdaspeed kirjoitti:

Mazda rx8 1.3 "vapaastihengittävä"!!! 250 heppaa perheauto vs. honda s2000 2.0 240hp kakspaikkanen onko siinä jotain epä selvää kumpi parempi. ero kuutiotilavuus 0.7l teho 10hp kummatkin mazdan eduksi!!! puhumattakaan protokoneista 787b "vapaastihengittävä" 700 hb

Lue lisää

Koko vastaussyteemi kusee täällä suomi24 sessa. Hmm vastaukseni oli kyllä JH:lle. Joka höpisi jotain teineistä.

Sinulle en sano muuta kuin hyvästi, Samu Pk.

[fin][honda] kirjoitti:

Koko vastaussyteemi kusee täällä suomi24 sessa. Hmm vastaukseni oli kyllä JH:lle. Joka höpisi jotain teineistä.

Sinulle en sano muuta kuin hyvästi, Samu Pk.

Ei oo mitään järkee verrata huippu autoja mopoihin niihinhän honda kuuluu

[fin][honda] kirjoitti:

Koko vastaussyteemi kusee täällä suomi24 sessa. Hmm vastaukseni oli kyllä JH:lle. Joka höpisi jotain teineistä.

Sinulle en sano muuta kuin hyvästi, Samu Pk.

Jos täällä joku vielä mussuttaa jostain asian ulkopuolelle sijoittuvasta, niin hän on se joka pilaa hyvän aiheen - keskusteluun viitaten...

Omalta osaltani en jaksa selitellä teille mitään, jos ette osaa lukea "todeisteita" niin älkää osatko, mutta turha enää jatkaa samaa peetä uudelleen ja uudelleen... (Missäs ne mazda todeisteet on... ai niin ne jäi sille tielle...).

Koominen keskustelu, mutta ääliömäisyyksiin meni ainakin omalta osaltani, kun hieman paloi pinna, kun ei saada todisteitakaan kasaan, vaikka on koko helvetin internet/maailmantietopankki käytössä.

Jos jotain vielä kiinostaa nämä jutut ja koko asian totuus, niin kannataa lukaista otsikoidut, todiste - palstat, joille heitin hieman materiaalia esim. lehdistötilaisuuksista.

End and over...

[fin][honda] kirjoitti:

Jos täällä joku vielä mussuttaa jostain asian ulkopuolelle sijoittuvasta, niin hän on se joka pilaa hyvän aiheen - keskusteluun viitaten...

Omalta osaltani en jaksa selitellä teille mitään, jos ette osaa lukea "todeisteita" niin älkää osatko, mutta turha enää jatkaa samaa peetä uudelleen ja uudelleen... (Missäs ne mazda todeisteet on... ai niin ne jäi sille tielle...).

Koominen keskustelu, mutta ääliömäisyyksiin meni ainakin omalta osaltani, kun hieman paloi pinna, kun ei saada todisteitakaan kasaan, vaikka on koko helvetin internet/maailmantietopankki käytössä.

Jos jotain vielä kiinostaa nämä jutut ja koko asian totuus, niin kannataa lukaista otsikoidut, todiste - palstat, joille heitin hieman materiaalia esim. lehdistötilaisuuksista.

End and over...

Lue lisää

eiköhän kaikki osaa ettiä netistä lukee että missä on minkiinverran tehoja . vaikka mazda rx8 ei oo ollu niissä testeissä silti siinä on paras teho/litra suhde. joten mitä väliä sillä on jos joku hemmetin honda on valittu parhaaks!

[fin][honda] kirjoitti:

Jos täällä joku vielä mussuttaa jostain asian ulkopuolelle sijoittuvasta, niin hän on se joka pilaa hyvän aiheen - keskusteluun viitaten...

Omalta osaltani en jaksa selitellä teille mitään, jos ette osaa lukea "todeisteita" niin älkää osatko, mutta turha enää jatkaa samaa peetä uudelleen ja uudelleen... (Missäs ne mazda todeisteet on... ai niin ne jäi sille tielle...).

Koominen keskustelu, mutta ääliömäisyyksiin meni ainakin omalta osaltani, kun hieman paloi pinna, kun ei saada todisteitakaan kasaan, vaikka on koko helvetin internet/maailmantietopankki käytössä.

Jos jotain vielä kiinostaa nämä jutut ja koko asian totuus, niin kannataa lukaista otsikoidut, todiste - palstat, joille heitin hieman materiaalia esim. lehdistötilaisuuksista.

End and over...

Lue lisää

[lainaus]Omalta osaltani en jaksa selitellä teille mitään, jos ette osaa lukea "todeisteita" niin älkää osatko, mutta turha enää jatkaa samaa peetä uudelleen ja uudelleen... (Missäs ne mazda todeisteet on... ai niin ne jäi sille tielle...).[/lainaus]

Mazdan todisteet löytyvät "voisitko selventää?" viestistä, jonka olet ilmeisesti jättänyt huomioimatta(tahallaan tai tahattomasti). Kannatan todellakin niihin linkkeihin tutustumista, voi olla että maailmankuvasi muttuu hieman.

[lainaus]Koominen keskustelu, mutta ääliömäisyyksiin meni ainakin omalta osaltani, kun hieman paloi pinna, kun ei saada todisteitakaan kasaan, vaikka on koko helvetin internet/maailmantietopankki käytössä. [/lainaus]

vrt. edellinen kohta.

[lainaus]Jos jotain vielä kiinostaa nämä jutut ja koko asian totuus, niin kannataa lukaista otsikoidut, todiste - palstat, joille heitin hieman materiaalia esim. lehdistötilaisuuksista.[/lainaus]

Engine of the year-tittelin voitosta kellään ei ollut epäselvyyksiä. Mutta sen perusteella ei voida sanoa kuin, että Hondalla on kaikilla osa-alueilla tasavahva moottori.

PS. en kadonnut mihinkään, odotin vain vastaustasi viestiini.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=1500000000000131&posting=20500000000403652

CamryDan kirjoitti:

[lainaus]Omalta osaltani en jaksa selitellä teille mitään, jos ette osaa lukea "todeisteita" niin älkää osatko, mutta turha enää jatkaa samaa peetä uudelleen ja uudelleen... (Missäs ne mazda todeisteet on... ai niin ne jäi sille tielle...).[/lainaus]

Mazdan todisteet löytyvät "voisitko selventää?" viestistä, jonka olet ilmeisesti jättänyt huomioimatta(tahallaan tai tahattomasti). Kannatan todellakin niihin linkkeihin tutustumista, voi olla että maailmankuvasi muttuu hieman.

[lainaus]Koominen keskustelu, mutta ääliömäisyyksiin meni ainakin omalta osaltani, kun hieman paloi pinna, kun ei saada todisteitakaan kasaan, vaikka on koko helvetin internet/maailmantietopankki käytössä. [/lainaus]

vrt. edellinen kohta.

[lainaus]Jos jotain vielä kiinostaa nämä jutut ja koko asian totuus, niin kannataa lukaista otsikoidut, todiste - palstat, joille heitin hieman materiaalia esim. lehdistötilaisuuksista.[/lainaus]

Engine of the year-tittelin voitosta kellään ei ollut epäselvyyksiä. Mutta sen perusteella ei voida sanoa kuin, että Hondalla on kaikilla osa-alueilla tasavahva moottori.

PS. en kadonnut mihinkään, odotin vain vastaustasi viestiini.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=1500000000000131&posting=20500000000403652

Lue lisää

Niin, että eikös WANKEl moottori ole hiema eriasia, kuin sarjatuotettu vaparikone... se tässä on kaiken ydin, sen asian ymmärtäminen, se juttu on saatu käsiteykseen alkupulinoista alkaen. Ainakin itse henkilkohtaisesti asiaa seuranneena voin sanoa näin.

Ja ihmettelen myös tuota LeMans juttua... Hondaltakin kyllä löytyy urheilusuoritusmielessä noita sivuja, siinä asiassa Mazda ei todellakaan tule pärjäämään kenellekkään..

GO FOR IT GO!

hondapower kirjoitti:

Niin, että eikös WANKEl moottori ole hiema eriasia, kuin sarjatuotettu vaparikone... se tässä on kaiken ydin, sen asian ymmärtäminen, se juttu on saatu käsiteykseen alkupulinoista alkaen. Ainakin itse henkilkohtaisesti asiaa seuranneena voin sanoa näin.

Ja ihmettelen myös tuota LeMans juttua... Hondaltakin kyllä löytyy urheilusuoritusmielessä noita sivuja, siinä asiassa Mazda ei todellakaan tule pärjäämään kenellekkään..

GO FOR IT GO!

Lue lisää

[lainaus]Niin, että eikös WANKEl moottori ole hiema eriasia, kuin sarjatuotettu vaparikone... se tässä on kaiken ydin, sen asian ymmärtäminen, se juttu on saatu käsiteykseen alkupulinoista alkaen. Ainakin itse henkilkohtaisesti asiaa seuranneena voin sanoa näin.[/lainaus]

Kyllä Wankel-moottori on hieman eri asia, kuin perinteinen mäntämoottori. Ja kyllä ne Wankel-moottorit ovat myös sarjatuotettuja vapareita. Toki on hassua verrata Wankel-moottoria ja mäntämoottoria, mutta alkuperäinen kysymyksen asettelu antoi tämän myöten, joten miksei?

[lainaus]Ja ihmettelen myös tuota LeMans juttua... Hondaltakin kyllä löytyy urheilusuoritusmielessä noita sivuja, siinä asiassa Mazda ei todellakaan tule pärjäämään kenellekkään..[/lainaus]

Le Mansin voitto oli lähinnä esimerkkinä Wankel-koneen kestävyydestä. 4923.2 kilometriä 205 kilometrin keskituntinopeudella, moottorilla joka tuottaa hukkalämpöa huomattavasti mäntämoottoria enemmän, mielestäni kertoo jo kestävyydestä aika paljon. Samaisessa kisassa Mazdalla oli kolme autoa, jotka kaikki tulivat maaliin. Tämä on harvinaista tallille joka osallistuu kilpailuun ensimmäistä kertaa.

Toki Hondalta löytyy saavutuksia moottoriurheilusta ja varmasti enemmän kuin Mazdalta. Esim. F1:stä 80- ja 90-luvun vaihteesta, joka muistaakseni oli vielä turbon valtakautta. Mutta turbothan oli tässä keskustelussa julistettu pannaan.

Voii... tullaapi sinne ja ajelutetaa sua mun 1,3 civicil jos on wundereitten kaa revitty 100 hv lisää ja katotaa kuka on kuka.

Fin honda puhuu pelkkää asiaa, jos ei kestä paria kirosanaa, niin mitkä vitun autoilija säkin luulet olevas...aavikkoperse... pelle...!!!

HAIL TO FIN HONDA!!! Pelkkää asiaa koko jätkä!

Nieminen kirjoitti:

Voii... tullaapi sinne ja ajelutetaa sua mun 1,3 civicil jos on wundereitten kaa revitty 100 hv lisää ja katotaa kuka on kuka.

Fin honda puhuu pelkkää asiaa, jos ei kestä paria kirosanaa, niin mitkä vitun autoilija säkin luulet olevas...aavikkoperse... pelle...!!!

HAIL TO FIN HONDA!!! Pelkkää asiaa koko jätkä!

Lue lisää

Ooo.... Juntteja riittää lisää. Ja taas löytyy näppäimistön takaa juuri kortin saanut finninaamainen Civic -hurjastelija. Tosiaan, olen vitun aitoilija, mutta toisin kun Niemisellä, teot on puheita suuremmat. Tere tulemast tänne sillä madon syömällä ja ruosteen raiskaamalla kipolla. Keskustellaan vähän autoista ja kuinka upeita nuo uudet ihmekuuset ovat ja millainen narupelle olet. Voidaan jopa hieman potkia renkaita ja vertailla autojen tehoja.
Näyttää olevan aika arka asia nämä autot joille kuille. Toisaalta, jos sitä elämää ei ole autotallin tuolla puolen, täytynee ymmärtää. Mutta, pidetään jutut autoissa...
Kyllä Civic 1.3 on paras ja tehokkain.
terveisin Aavikkoperse

Vai kierrokset on se ratkaiseva pointti? Tosin en ihan täysin ymmärtänyt Niemisen lausetta:
>Mitä väliä, silti jossain kisoissa Honda tekee parhata joissa myös tarvii kierroksia aina tarvittaessa, emme puhu pelkästään siviili-ihmisistä...
Eihän sitä nyt kukaan epäilekkään ettei kierroksia tarvita, mutta kilpa-autoilu lienee kaukana tästä. Itse arvostan enemmä alakierroksilta löytyvää vääntöä ja ohitusnopeutta. Tähän riitti hyvin M16 Peugeot ja seuraava hankinta M5 BMW. Molemmat vanhoja rakkineita, mutta ihan päteviä. Hevosvoimista jaksetaan jauhaa, samoin autojen paremmuudesta verrattuna johonkin toiseen. Pointti tässä keskustelussa lieni tuo vapareiden tehosuhde? Käsittääkseni wankel-moottorit ovat vapaasti hengittäviä ja näin ollen ainakin edellä mainittu Mazda päihittää S2000:n. Itse olen tyytyväinen nykyiseen peliini Type-R Accordiin. Kyllähän tuo S2000 kiinnostaa, mutta enpä usko että lähden vaihtamaan. Mitään niin upeaa siinä autossa ei ole, en kaipaa puuttuvia polleja konepellin alta.

Mutikainen kirjoitti:

Vai kierrokset on se ratkaiseva pointti? Tosin en ihan täysin ymmärtänyt Niemisen lausetta:
>Mitä väliä, silti jossain kisoissa Honda tekee parhata joissa myös tarvii kierroksia aina tarvittaessa, emme puhu pelkästään siviili-ihmisistä...
Eihän sitä nyt kukaan epäilekkään ettei kierroksia tarvita, mutta kilpa-autoilu lienee kaukana tästä. Itse arvostan enemmä alakierroksilta löytyvää vääntöä ja ohitusnopeutta. Tähän riitti hyvin M16 Peugeot ja seuraava hankinta M5 BMW. Molemmat vanhoja rakkineita, mutta ihan päteviä. Hevosvoimista jaksetaan jauhaa, samoin autojen paremmuudesta verrattuna johonkin toiseen. Pointti tässä keskustelussa lieni tuo vapareiden tehosuhde? Käsittääkseni wankel-moottorit ovat vapaasti hengittäviä ja näin ollen ainakin edellä mainittu Mazda päihittää S2000:n. Itse olen tyytyväinen nykyiseen peliini Type-R Accordiin. Kyllähän tuo S2000 kiinnostaa, mutta enpä usko että lähden vaihtamaan. Mitään niin upeaa siinä autossa ei ole, en kaipaa puuttuvia polleja konepellin alta.

Lue lisää

Joo ok mitä läppää täällä on tullut sen jälkeen..


Niin, että s2000 sen ja type-r accordin välillä nyt ei puutukkana kuin jotai parikymmentä pollea, joten... ok. Tuskinpa kukaan täysijärkinen Accordia vaihtaisikaan, on se niin vitun hieno auto.

Mutta mielummin jos pitäisi valita varmasti jokainen ottaisi s2000:Sen...

Entiten ärsyttää, että kaikki roikkuu jossain typerissä kommenteissa vaikka ne on tehty selviksi.

EDELLEEN SITÄ WANKEL KONEISTA EI OLE TÄÄLLÄ SUOMESSAKAAN MYYNNISSÄ NIIN KUIN S2000:sia on! Wankel... jossai mazdan pajassa tehty ennätys, Hondallakin on niitä edelleen ,en käsitä onko se liian vaikea ymmärtää.

NYT puhuttiin kuitenkin siitä, mikä on todistettu virallisessa kisassa. Ja voittaja oli edelleen moninkertainen Honda s2000. Onko vielä epäselvyyksiä..?

[fin][honda] kirjoitti:

Joo ok mitä läppää täällä on tullut sen jälkeen..


Niin, että s2000 sen ja type-r accordin välillä nyt ei puutukkana kuin jotai parikymmentä pollea, joten... ok. Tuskinpa kukaan täysijärkinen Accordia vaihtaisikaan, on se niin vitun hieno auto.

Mutta mielummin jos pitäisi valita varmasti jokainen ottaisi s2000:Sen...

Entiten ärsyttää, että kaikki roikkuu jossain typerissä kommenteissa vaikka ne on tehty selviksi.

EDELLEEN SITÄ WANKEL KONEISTA EI OLE TÄÄLLÄ SUOMESSAKAAN MYYNNISSÄ NIIN KUIN S2000:sia on! Wankel... jossai mazdan pajassa tehty ennätys, Hondallakin on niitä edelleen ,en käsitä onko se liian vaikea ymmärtää.

NYT puhuttiin kuitenkin siitä, mikä on todistettu virallisessa kisassa. Ja voittaja oli edelleen moninkertainen Honda s2000. Onko vielä epäselvyyksiä..?

Lue lisää

[lainaus]Entiten ärsyttää, että kaikki roikkuu jossain typerissä kommenteissa vaikka ne on tehty selviksi. [/lainaus]

Lol! Kukakohan niissä kommenteissa alunperin roikkui ja roikkuu?

[lainaus]EDELLEEN SITÄ WANKEL KONEISTA EI OLE TÄÄLLÄ SUOMESSAKAAN MYYNNISSÄ NIIN KUIN S2000:sia on! Wankel... jossai mazdan pajassa tehty ennätys, Hondallakin on niitä edelleen ,en käsitä onko se liian vaikea ymmärtää. [/lainaus]

RX-8:n ennakkomyynti alkoi 8. tammikuuta jenkeissä. Ekat autot toimitetaan kesän aikana, eli samoihin aikoihin milloin saat S2000:n jos sen nyt tilaat. Tiedä sitten milloin tuo RX-8 ilmestyy Suomen hinnastoihin. Esittelyauto tulee varmasti jossain vaiheessa.

Loppuosa tuosta lainauksesta on jo niin korkealentoista tekstiä, ettei siitä ota erkkikään selvää.

[lainaus]NYT puhuttiin kuitenkin siitä, mikä on todistettu virallisessa kisassa. Ja voittaja oli edelleen moninkertainen Honda s2000. Onko vielä epäselvyyksiä..? [/lainaus]

Kyllä on epäselvyyksiä! Missäs kisassa on todistettu ja mitä on todistettu? Linkkejä kiitos.

BTW. Syheröisellä radalla S2000 häviää Civic Type-R:llekin.

[fin][honda] kirjoitti:

Joo ok mitä läppää täällä on tullut sen jälkeen..


Niin, että s2000 sen ja type-r accordin välillä nyt ei puutukkana kuin jotai parikymmentä pollea, joten... ok. Tuskinpa kukaan täysijärkinen Accordia vaihtaisikaan, on se niin vitun hieno auto.

Mutta mielummin jos pitäisi valita varmasti jokainen ottaisi s2000:Sen...

Entiten ärsyttää, että kaikki roikkuu jossain typerissä kommenteissa vaikka ne on tehty selviksi.

EDELLEEN SITÄ WANKEL KONEISTA EI OLE TÄÄLLÄ SUOMESSAKAAN MYYNNISSÄ NIIN KUIN S2000:sia on! Wankel... jossai mazdan pajassa tehty ennätys, Hondallakin on niitä edelleen ,en käsitä onko se liian vaikea ymmärtää.

NYT puhuttiin kuitenkin siitä, mikä on todistettu virallisessa kisassa. Ja voittaja oli edelleen moninkertainen Honda s2000. Onko vielä epäselvyyksiä..?

Lue lisää

tai sitten en ole jaksanut lukea kaikkia posteja, koska suurin osa oli ala-arvoisia eikä ne edes kiinnostaneet... Mutta missä oli maininta että auto pitäisi olla myynnissä SUOMESSA?
Ei tässä mistään roikkumisesta ole kyse, avointa keskusteluahan tämä on ja kantaa saa ottaa niin isä kuin äitikin. Ja jos hermo ei kestä keskustelua on parempi olla sitten kirjoittelematta. Tällainen aihe ainakin kirvoittaa monenlaisia viestejä.

CamryDan kirjoitti:

[lainaus]Entiten ärsyttää, että kaikki roikkuu jossain typerissä kommenteissa vaikka ne on tehty selviksi. [/lainaus]

Lol! Kukakohan niissä kommenteissa alunperin roikkui ja roikkuu?

[lainaus]EDELLEEN SITÄ WANKEL KONEISTA EI OLE TÄÄLLÄ SUOMESSAKAAN MYYNNISSÄ NIIN KUIN S2000:sia on! Wankel... jossai mazdan pajassa tehty ennätys, Hondallakin on niitä edelleen ,en käsitä onko se liian vaikea ymmärtää. [/lainaus]

RX-8:n ennakkomyynti alkoi 8. tammikuuta jenkeissä. Ekat autot toimitetaan kesän aikana, eli samoihin aikoihin milloin saat S2000:n jos sen nyt tilaat. Tiedä sitten milloin tuo RX-8 ilmestyy Suomen hinnastoihin. Esittelyauto tulee varmasti jossain vaiheessa.

Loppuosa tuosta lainauksesta on jo niin korkealentoista tekstiä, ettei siitä ota erkkikään selvää.

[lainaus]NYT puhuttiin kuitenkin siitä, mikä on todistettu virallisessa kisassa. Ja voittaja oli edelleen moninkertainen Honda s2000. Onko vielä epäselvyyksiä..? [/lainaus]

Kyllä on epäselvyyksiä! Missäs kisassa on todistettu ja mitä on todistettu? Linkkejä kiitos.

BTW. Syheröisellä radalla S2000 häviää Civic Type-R:llekin.

Lue lisää

JO pari vuotta sitten ME hondan omistajat saimme lähetteen s2000 julisteen jossa kerrottiin kyllä 100% täydellisesti s2000 voitto. Tulevat voitot löytyykin kun kirjoittaa googleen s2000 best engine

LINKKEJÄ ON KYLLÄ ANNETTU LUKISIT NE VIESTIT NIIN voisi sinunkin kanssa jotain puhua...

Miksi tilata s2000 kun niitä on jo Suomessa myynnissä... =)

[fin][honda] kirjoitti:

JO pari vuotta sitten ME hondan omistajat saimme lähetteen s2000 julisteen jossa kerrottiin kyllä 100% täydellisesti s2000 voitto. Tulevat voitot löytyykin kun kirjoittaa googleen s2000 best engine

LINKKEJÄ ON KYLLÄ ANNETTU LUKISIT NE VIESTIT NIIN voisi sinunkin kanssa jotain puhua...

Miksi tilata s2000 kun niitä on jo Suomessa myynnissä... =)

Lue lisää

[lainaus]JO pari vuotta sitten ME hondan omistajat saimme lähetteen s2000 julisteen jossa kerrottiin kyllä 100% täydellisesti s2000 voitto. Tulevat voitot löytyykin kun kirjoittaa googleen s2000 best engine[/lainaus]

Edelleenkin voitto missä? Mistä? Onko kyseessä joku ajokilpailu? Muotoilukilpailu? Kerro enemmän mitä siinä lähetteessä luki, koska minulla ei ole mitään käsitystä mistä oikein puhut.
Kokeilin myös laittaa googleen "honda best engine", linkkejä tuli yhtä paljon kuin "toyota best engine" hakusanoilla. Tuollaisesta määrästä on vaan kovin vaikea löytää relevanttia tietoa, joten mikset anna suoraan niitä linkkejä joiden tiedoilla perustelet omat väitteesi?

[lainaus]LINKKEJÄ ON KYLLÄ ANNETTU LUKISIT NE VIESTIT NIIN voisi sinunkin kanssa jotain puhua... [/lainaus]

Olet antanut tasan yhden linkin,engine of the year award, jonka informatiivinen sisältö on täysi nolla. Tässä keskustelussa oli kyse litratehoista, ei väännöstä normaaliajossa, ei kierrosherkkyydestä, eikä moottorin taloudellisuudesta. Et ole kyennyt antamaan yhtään linkkiä jossa olisi kiistatta todistettu S2000:n moottorin olevan (litrateholtaan) Mazdaa parempi.

[Lainaus]Miksi tilata s2000 kun niitä on jo Suomessa myynnissä... =)[/lainaus]

Et siis tiedä että S2000 on erikoismalli, jonka toimitusaika on viisi kuukautta? Vai ajattelitko ostaa käytetyn?

[fin][honda] kirjoitti:

JO pari vuotta sitten ME hondan omistajat saimme lähetteen s2000 julisteen jossa kerrottiin kyllä 100% täydellisesti s2000 voitto. Tulevat voitot löytyykin kun kirjoittaa googleen s2000 best engine

LINKKEJÄ ON KYLLÄ ANNETTU LUKISIT NE VIESTIT NIIN voisi sinunkin kanssa jotain puhua...

Miksi tilata s2000 kun niitä on jo Suomessa myynnissä... =)

Lue lisää

[lainaus]JO pari vuotta sitten ME hondan omistajat saimme lähetteen s2000 julisteen jossa kerrottiin kyllä 100% täydellisesti s2000 voitto. Tulevat voitot löytyykin kun kirjoittaa googleen s2000 best engine[/lainaus]

Edelleenkin voitto missä? Mistä? Onko kyseessä joku ajokilpailu? Muotoilukilpailu? Kerro enemmän mitä siinä lähetteessä luki, koska minulla ei ole mitään käsitystä mistä oikein puhut.
Kokeilin myös laittaa googleen "honda best engine", linkkejä tuli yhtä paljon kuin "toyota best engine" hakusanoilla. Tuollaisesta määrästä on vaan kovin vaikea löytää relevanttia tietoa, joten mikset anna suoraan niitä linkkejä joiden tiedoilla perustelet omat väitteesi?

[lainaus]LINKKEJÄ ON KYLLÄ ANNETTU LUKISIT NE VIESTIT NIIN voisi sinunkin kanssa jotain puhua... [/lainaus]

Olet antanut tasan yhden linkin,engine of the year award, jonka informatiivinen sisältö on täysi nolla. Tässä keskustelussa oli kyse litratehoista, ei väännöstä normaaliajossa, ei kierrosherkkyydestä, eikä moottorin taloudellisuudesta. Et ole kyennyt antamaan yhtään linkkiä jossa olisi kiistatta todistettu S2000:n moottorin olevan (litrateholtaan) Mazdaa parempi.

[Lainaus]Miksi tilata s2000 kun niitä on jo Suomessa myynnissä... =)[/lainaus]

Et siis tiedä että S2000 on erikoismalli, jonka toimitusaika on viisi kuukautta? Vai ajattelitko ostaa käytetyn?

[fin][honda] kirjoitti:

JO pari vuotta sitten ME hondan omistajat saimme lähetteen s2000 julisteen jossa kerrottiin kyllä 100% täydellisesti s2000 voitto. Tulevat voitot löytyykin kun kirjoittaa googleen s2000 best engine

LINKKEJÄ ON KYLLÄ ANNETTU LUKISIT NE VIESTIT NIIN voisi sinunkin kanssa jotain puhua...

Miksi tilata s2000 kun niitä on jo Suomessa myynnissä... =)

Lue lisää

Mainokset on mainoksia. Kuka niitä uskoo? Onhan Peugeotkin voittajien sukua niiden mukaan ja Skodalla menee hyvin... Jos joku haluaa allekirjoittaneen S2000 -julisteen, luovun siitä mielellään. Vaan kun se S2000 täytyy tilata, jouduin tilaamaan jopa omani kun sitä ei ollut varastossa. Tilaamalla saa vaikka minkälaisen kotteron. Itsekin odotan sitä linkkiä missä käy esiin nuo väitteet tuosta ylivoimasta muihin ei-turbo koneisiin.

CamryDan kirjoitti:

[lainaus]JO pari vuotta sitten ME hondan omistajat saimme lähetteen s2000 julisteen jossa kerrottiin kyllä 100% täydellisesti s2000 voitto. Tulevat voitot löytyykin kun kirjoittaa googleen s2000 best engine[/lainaus]

Edelleenkin voitto missä? Mistä? Onko kyseessä joku ajokilpailu? Muotoilukilpailu? Kerro enemmän mitä siinä lähetteessä luki, koska minulla ei ole mitään käsitystä mistä oikein puhut.
Kokeilin myös laittaa googleen "honda best engine", linkkejä tuli yhtä paljon kuin "toyota best engine" hakusanoilla. Tuollaisesta määrästä on vaan kovin vaikea löytää relevanttia tietoa, joten mikset anna suoraan niitä linkkejä joiden tiedoilla perustelet omat väitteesi?

[lainaus]LINKKEJÄ ON KYLLÄ ANNETTU LUKISIT NE VIESTIT NIIN voisi sinunkin kanssa jotain puhua... [/lainaus]

Olet antanut tasan yhden linkin,engine of the year award, jonka informatiivinen sisältö on täysi nolla. Tässä keskustelussa oli kyse litratehoista, ei väännöstä normaaliajossa, ei kierrosherkkyydestä, eikä moottorin taloudellisuudesta. Et ole kyennyt antamaan yhtään linkkiä jossa olisi kiistatta todistettu S2000:n moottorin olevan (litrateholtaan) Mazdaa parempi.

[Lainaus]Miksi tilata s2000 kun niitä on jo Suomessa myynnissä... =)[/lainaus]

Et siis tiedä että S2000 on erikoismalli, jonka toimitusaika on viisi kuukautta? Vai ajattelitko ostaa käytetyn?

Lue lisää

S2000 sia on suomessa, muuta en sanonut. Niitä sinun mazdoja ei ole...pelkkä raapuste paperilla se on.

Olen antanut 2 linkkiä...

----------

Ja paperissa kerrottiin tarkalleen koneen 2 tilavuus / hv tehot akselin RÄHÄJÄHDYSMÄISESTÄ voitosta seuraavaan > kakkos sijan omaavaan malliin.

Koomisinta tässäkin on se, että Mazda ei pääse varmaankaan edes top 10 joukkoon näissä asioissa. Puhut edelleen monien muidenkin huimioimana IHAN ERILUOKAN KONEESTA.

"eikä moottorin taloudellisuudesta"

>> lue se ensimmäinen kirjoitus, se mistä tämän keskustelun olen alkuunpannut. Jos s2000 täyttää ympäristökriteerit, jotka on tiukimmat maailmassa kertoo se taloudellisuudesta.

Ja hauskinta tässä on vielä se, että Hondahan valittiin 2002 vuoden taloudellisimmaksi ja ympäristöystävällisimmäksi autoksi USASSA...hahah... jeps jeps.

CamryDan kirjoitti:

[lainaus]JO pari vuotta sitten ME hondan omistajat saimme lähetteen s2000 julisteen jossa kerrottiin kyllä 100% täydellisesti s2000 voitto. Tulevat voitot löytyykin kun kirjoittaa googleen s2000 best engine[/lainaus]

Edelleenkin voitto missä? Mistä? Onko kyseessä joku ajokilpailu? Muotoilukilpailu? Kerro enemmän mitä siinä lähetteessä luki, koska minulla ei ole mitään käsitystä mistä oikein puhut.
Kokeilin myös laittaa googleen "honda best engine", linkkejä tuli yhtä paljon kuin "toyota best engine" hakusanoilla. Tuollaisesta määrästä on vaan kovin vaikea löytää relevanttia tietoa, joten mikset anna suoraan niitä linkkejä joiden tiedoilla perustelet omat väitteesi?

[lainaus]LINKKEJÄ ON KYLLÄ ANNETTU LUKISIT NE VIESTIT NIIN voisi sinunkin kanssa jotain puhua... [/lainaus]

Olet antanut tasan yhden linkin,engine of the year award, jonka informatiivinen sisältö on täysi nolla. Tässä keskustelussa oli kyse litratehoista, ei väännöstä normaaliajossa, ei kierrosherkkyydestä, eikä moottorin taloudellisuudesta. Et ole kyennyt antamaan yhtään linkkiä jossa olisi kiistatta todistettu S2000:n moottorin olevan (litrateholtaan) Mazdaa parempi.

[Lainaus]Miksi tilata s2000 kun niitä on jo Suomessa myynnissä... =)[/lainaus]

Et siis tiedä että S2000 on erikoismalli, jonka toimitusaika on viisi kuukautta? Vai ajattelitko ostaa käytetyn?

Lue lisää

1.8-liter to 2-liter: Honda 2-liter (S2000)
If Toyota’s engineers are proud of the 106.7bhp per liter of their 1.4-liter to 1.8-liter Awards winner, then Honda must be overjoyed with its 2-liter, four cylinder, DOHC engine that powers the S2000 two-seater roadster – it produces 240bhp or, to put it another way, 120bhp/liter, more than any other naturally aspirated powerplant. And perhaps not by way of coincidence, it won the 1.8-liter to 2-liter trophy for the third time in a row, meaning that it has topped its class since its launch in late 1999. The triumph gave Honda its fourth International Engine of the Year Awards 2002 trophy. Employing the most brutal
application of the Japanese Formula One ace’s VTEC system, S2000 drivers can take the 1997cc motor to 9,000rpm. Don’t think that the engine is gutless at low revs, however: the six-speed stick shift is geared to provide more than adequate acceleration below 6,000rpm when the VTEC system throws open the unit’s lungs to accept more air and give more power. And while the sub 6 second zero to 100km/h (62mph) time impresses, buyers will be pleased by the car’s ability to drink just 9.4L/100km (30mpg).

CamryDan kirjoitti:

[lainaus]JO pari vuotta sitten ME hondan omistajat saimme lähetteen s2000 julisteen jossa kerrottiin kyllä 100% täydellisesti s2000 voitto. Tulevat voitot löytyykin kun kirjoittaa googleen s2000 best engine[/lainaus]

Edelleenkin voitto missä? Mistä? Onko kyseessä joku ajokilpailu? Muotoilukilpailu? Kerro enemmän mitä siinä lähetteessä luki, koska minulla ei ole mitään käsitystä mistä oikein puhut.
Kokeilin myös laittaa googleen "honda best engine", linkkejä tuli yhtä paljon kuin "toyota best engine" hakusanoilla. Tuollaisesta määrästä on vaan kovin vaikea löytää relevanttia tietoa, joten mikset anna suoraan niitä linkkejä joiden tiedoilla perustelet omat väitteesi?

[lainaus]LINKKEJÄ ON KYLLÄ ANNETTU LUKISIT NE VIESTIT NIIN voisi sinunkin kanssa jotain puhua... [/lainaus]

Olet antanut tasan yhden linkin,engine of the year award, jonka informatiivinen sisältö on täysi nolla. Tässä keskustelussa oli kyse litratehoista, ei väännöstä normaaliajossa, ei kierrosherkkyydestä, eikä moottorin taloudellisuudesta. Et ole kyennyt antamaan yhtään linkkiä jossa olisi kiistatta todistettu S2000:n moottorin olevan (litrateholtaan) Mazdaa parempi.

[Lainaus]Miksi tilata s2000 kun niitä on jo Suomessa myynnissä... =)[/lainaus]

Et siis tiedä että S2000 on erikoismalli, jonka toimitusaika on viisi kuukautta? Vai ajattelitko ostaa käytetyn?

Lue lisää

Tuskin HONDA markkinoit tällaisilla teksteillä kisoissa autoaan, ellei se pidä paikkaansa:

S2000 2.0 litre DOHC VTEC

"A driver's car with more horsepower per liter than any other normally aspirated engine in the world"

CamryDan kirjoitti:

[lainaus]JO pari vuotta sitten ME hondan omistajat saimme lähetteen s2000 julisteen jossa kerrottiin kyllä 100% täydellisesti s2000 voitto. Tulevat voitot löytyykin kun kirjoittaa googleen s2000 best engine[/lainaus]

Edelleenkin voitto missä? Mistä? Onko kyseessä joku ajokilpailu? Muotoilukilpailu? Kerro enemmän mitä siinä lähetteessä luki, koska minulla ei ole mitään käsitystä mistä oikein puhut.
Kokeilin myös laittaa googleen "honda best engine", linkkejä tuli yhtä paljon kuin "toyota best engine" hakusanoilla. Tuollaisesta määrästä on vaan kovin vaikea löytää relevanttia tietoa, joten mikset anna suoraan niitä linkkejä joiden tiedoilla perustelet omat väitteesi?

[lainaus]LINKKEJÄ ON KYLLÄ ANNETTU LUKISIT NE VIESTIT NIIN voisi sinunkin kanssa jotain puhua... [/lainaus]

Olet antanut tasan yhden linkin,engine of the year award, jonka informatiivinen sisältö on täysi nolla. Tässä keskustelussa oli kyse litratehoista, ei väännöstä normaaliajossa, ei kierrosherkkyydestä, eikä moottorin taloudellisuudesta. Et ole kyennyt antamaan yhtään linkkiä jossa olisi kiistatta todistettu S2000:n moottorin olevan (litrateholtaan) Mazdaa parempi.

[Lainaus]Miksi tilata s2000 kun niitä on jo Suomessa myynnissä... =)[/lainaus]

Et siis tiedä että S2000 on erikoismalli, jonka toimitusaika on viisi kuukautta? Vai ajattelitko ostaa käytetyn?

Lue lisää

the S2000 provides an exhilarating experience behind the wheel for any driver. The 240-horsepower, 2.0-liter, 4-cylinder engine boasts the greatest output of any normally aspirated production vehicle on the road today. Propelling the roadster from 0-60 in under six seconds, the potent 16-valve, DOHC VTEC (Variable Timing and Lift Electronic Control) engine meets California's Low Emissions Vehicle (LEV) standard. Sophisticated electric-assist power steering allows for rapid response and lighter overall weight. Additionally, a high-capacity clutch, featured in the 6-speed manual transmission, results in exceptionally smooth and quiet shifting.


http://www.rsportscars.com/foto/07/s2000_motor.jpg

Mutikainen kirjoitti:

tai sitten en ole jaksanut lukea kaikkia posteja, koska suurin osa oli ala-arvoisia eikä ne edes kiinnostaneet... Mutta missä oli maininta että auto pitäisi olla myynnissä SUOMESSA?
Ei tässä mistään roikkumisesta ole kyse, avointa keskusteluahan tämä on ja kantaa saa ottaa niin isä kuin äitikin. Ja jos hermo ei kestä keskustelua on parempi olla sitten kirjoittelematta. Tällainen aihe ainakin kirvoittaa monenlaisia viestejä.

Lue lisää

Sinä aloit puhumaan jostain "lähetysajoista"... kukaan muu ei niistä ole puhunut... ota silmä käteen.

Lue nuo tekstit mitä olen copy pastettanut Hondan tai sitten asianmukaisilta sivuilta.

Se juliste Power of Dream läpyskä lehtinen aikoinaan kertoi minulle ensisilmäyksellä mistä s2000 sessa on kykse. Ja sama kone pätee tänäkin päivänä 2003 vuonna... ei sitä ole kukaan vielä julkisesti rikkonut. Jos tämä ei pikku hiljaa sinulle valkene, niin ei valkene...

EN KIISTÄ MITÄÄN TURBOKONE Juttuja, mutta s2000 sen kone ei lity mitenkään turbokoneisiin, se vain omaa saman verran tehoa kuin esim >> 2,3 litrainen turbo VOLVO... mutta onkin vain normaali 2,0 litranen HONDA : DOCH v-tec- kone...

Mutikainen kirjoitti:

tai sitten en ole jaksanut lukea kaikkia posteja, koska suurin osa oli ala-arvoisia eikä ne edes kiinnostaneet... Mutta missä oli maininta että auto pitäisi olla myynnissä SUOMESSA?
Ei tässä mistään roikkumisesta ole kyse, avointa keskusteluahan tämä on ja kantaa saa ottaa niin isä kuin äitikin. Ja jos hermo ei kestä keskustelua on parempi olla sitten kirjoittelematta. Tällainen aihe ainakin kirvoittaa monenlaisia viestejä.

Lue lisää

Tarkennan sitä, että SITÄ TEIDÄN MAzda wankealia ei ole edes julkisesti myynnissä, niin turha on edes alkaa sitä vertailemaan sarjatuotettuun s2000sen... >> huom! EDELEEN jotta tämäkin postaus välttyisi teidän "et puhunut mistään sarja..." >> niin en voi sille mitään jos ette ole ajantasalla autojen taustatiedoista.

s2000 > best of the best, 1,8 i:Stä 2,0i:h = 240hv DOCH V-TEC HONDA... KONE. Mahtavaa tuo Hondan moottoritekniikka. Olette vain kateellisia, kun pitkitättä kaikkea... s2000 on se tittelin omistaja, ei wankel. Lukekaa hondan lähetteet, ei niissä valehdella konetittelien osallakaan...

[fin][honda] kirjoitti:

Tarkennan sitä, että SITÄ TEIDÄN MAzda wankealia ei ole edes julkisesti myynnissä, niin turha on edes alkaa sitä vertailemaan sarjatuotettuun s2000sen... >> huom! EDELEEN jotta tämäkin postaus välttyisi teidän "et puhunut mistään sarja..." >> niin en voi sille mitään jos ette ole ajantasalla autojen taustatiedoista.

s2000 > best of the best, 1,8 i:Stä 2,0i:h = 240hv DOCH V-TEC HONDA... KONE. Mahtavaa tuo Hondan moottoritekniikka. Olette vain kateellisia, kun pitkitättä kaikkea... s2000 on se tittelin omistaja, ei wankel. Lukekaa hondan lähetteet, ei niissä valehdella konetittelien osallakaan...

Lue lisää

Samapa tuo vaikka olisi 300hv, en sitä kuitenkaan ostaisi. Ja vaikka onkin vapari, ei sillä ole mitään väliä kun toi 1.3 wankel kuitenkin lähtee ja kulkee paremmin. Pitäkööt honda tittelinsä ei se auto sillä sen kovempaa kulje tai tehokkaampi ole! Ja syy miksei hondalta löydy pahemmin ahdettuja tehohirmuja on se ettei Hondalla ei yksinkertaisesti osata kyseistä osa-aluetta
Niin ja onhan mazdan RX7 1.3 wankel ollut sarjatuotannossa. esim -93 RX7 R1 1.3 255hv.

[fin][honda] kirjoitti:

Tarkennan sitä, että SITÄ TEIDÄN MAzda wankealia ei ole edes julkisesti myynnissä, niin turha on edes alkaa sitä vertailemaan sarjatuotettuun s2000sen... >> huom! EDELEEN jotta tämäkin postaus välttyisi teidän "et puhunut mistään sarja..." >> niin en voi sille mitään jos ette ole ajantasalla autojen taustatiedoista.

s2000 > best of the best, 1,8 i:Stä 2,0i:h = 240hv DOCH V-TEC HONDA... KONE. Mahtavaa tuo Hondan moottoritekniikka. Olette vain kateellisia, kun pitkitättä kaikkea... s2000 on se tittelin omistaja, ei wankel. Lukekaa hondan lähetteet, ei niissä valehdella konetittelien osallakaan...

Lue lisää

[lainaus]Tarkennan sitä, että SITÄ TEIDÄN MAzda wankealia ei ole edes julkisesti myynnissä, niin turha on edes alkaa sitä vertailemaan sarjatuotettuun s2000sen... >> huom! EDELEEN jotta tämäkin postaus välttyisi teidän "et puhunut mistään sarja..." >> niin en voi sille mitään jos ette ole ajantasalla autojen taustatiedoista. [/lainaus]

Kuten sanoin RX-8:n ennakkomyynti on jo alkanut ja kuten hyvin tiedät on RX-8 myös sarjavalmisteinen auto.

Tulipa tuossa luettua lisää RX-7:n historiasta. Lähinnä etsin tietoa vapaastihengittävistä malleista, ja löysin myös mielenkiintoisen yksilön. 1987-1988 Tehtiin malliin facelift jonka myötä 13B moottori sai 10% lisää tehoa, lukemat nousivat vaparilla 160 hevosvoimaan ja turbo-mallilla tasan 200:an. Nopealla laskutoimituksella voidaan laskea vapari moottorin litratehoksi 123 hp/l (160hp/1.3l), joka on hiukan suurempi kuin S2000:n 120hp/l (240hp/2.0l). Tarkastin tuon S2000:n tehon sekä Suomen että Honda Usa:n sivuilta, joten aikaisemmin väittämäni 250 hevosvoimaa on väärin.

Auton Suomen myynnistä en tiedä muuta kuin että Nettiautosta löytyy yksi tuollainen yksilö

http://www.nettiauto.com/viewCar.php?id_car=26443

RX-7:n historiaa:
http://www.lemmings.com/mark/rx7hist.htm

[lainaus]s2000 > best of the best, 1,8 i:Stä 2,0i:h = 240hv DOCH V-TEC HONDA... KONE. Mahtavaa tuo Hondan moottoritekniikka. Olette vain kateellisia, kun pitkitättä kaikkea... s2000 on se tittelin omistaja, ei wankel. Lukekaa hondan lähetteet, ei niissä valehdella konetittelien osallakaan...[/lainaus]

Kateellinen? Tuskin...
Olisi kyllä kiva lukea noita lähetteitä muttet näytä antavan yhtään linkkiä niihin, miksi? Ja tiedoks cut&paste ei tarkoita linkin antamista, sillä yhtä hyvin olet itse voinut kirjoittaa nuo tekstit omalla koneelle ja sen jälkeen leikata ja liimata ne tänne foorumiin.

CamryDan kirjoitti:

[lainaus]Tarkennan sitä, että SITÄ TEIDÄN MAzda wankealia ei ole edes julkisesti myynnissä, niin turha on edes alkaa sitä vertailemaan sarjatuotettuun s2000sen... >> huom! EDELEEN jotta tämäkin postaus välttyisi teidän "et puhunut mistään sarja..." >> niin en voi sille mitään jos ette ole ajantasalla autojen taustatiedoista. [/lainaus]

Kuten sanoin RX-8:n ennakkomyynti on jo alkanut ja kuten hyvin tiedät on RX-8 myös sarjavalmisteinen auto.

Tulipa tuossa luettua lisää RX-7:n historiasta. Lähinnä etsin tietoa vapaastihengittävistä malleista, ja löysin myös mielenkiintoisen yksilön. 1987-1988 Tehtiin malliin facelift jonka myötä 13B moottori sai 10% lisää tehoa, lukemat nousivat vaparilla 160 hevosvoimaan ja turbo-mallilla tasan 200:an. Nopealla laskutoimituksella voidaan laskea vapari moottorin litratehoksi 123 hp/l (160hp/1.3l), joka on hiukan suurempi kuin S2000:n 120hp/l (240hp/2.0l). Tarkastin tuon S2000:n tehon sekä Suomen että Honda Usa:n sivuilta, joten aikaisemmin väittämäni 250 hevosvoimaa on väärin.

Auton Suomen myynnistä en tiedä muuta kuin että Nettiautosta löytyy yksi tuollainen yksilö

http://www.nettiauto.com/viewCar.php?id_car=26443

RX-7:n historiaa:
http://www.lemmings.com/mark/rx7hist.htm

[lainaus]s2000 > best of the best, 1,8 i:Stä 2,0i:h = 240hv DOCH V-TEC HONDA... KONE. Mahtavaa tuo Hondan moottoritekniikka. Olette vain kateellisia, kun pitkitättä kaikkea... s2000 on se tittelin omistaja, ei wankel. Lukekaa hondan lähetteet, ei niissä valehdella konetittelien osallakaan...[/lainaus]

Kateellinen? Tuskin...
Olisi kyllä kiva lukea noita lähetteitä muttet näytä antavan yhtään linkkiä niihin, miksi? Ja tiedoks cut&paste ei tarkoita linkin antamista, sillä yhtä hyvin olet itse voinut kirjoittaa nuo tekstit omalla koneelle ja sen jälkeen leikata ja liimata ne tänne foorumiin.

Lue lisää

Annoinhan ne linkitkin.

Ja mitä siihen COPy/pastettamiseen tulee, niin ei kai me nyt ihan siihe aleta, että itse niitä editoidaan. Huhu, mikä jätkä...

[fin][honda] kirjoitti:

Annoinhan ne linkitkin.

Ja mitä siihen COPy/pastettamiseen tulee, niin ei kai me nyt ihan siihe aleta, että itse niitä editoidaan. Huhu, mikä jätkä...

[lainaus]Annoinhan ne linkitkin.

Ja mitä siihen COPy/pastettamiseen tulee, niin ei kai me nyt ihan siihe aleta, että itse niitä editoidaan. Huhu, mikä jätkä... [/lainaus]

Niin tässä on ne MOLEMMAT antamasi linkit:

http://www.rsportscars.com/foto/07/s2000_motor.jpg
http://www.ukintpress.com/engineoftheyear/18-2.html

Ensimmäinen on kuva hondan moottorista ja toisessa on tuo 1.8-2.0 litran tittelin voitto. Molempien asiasisältö tässä yhteydessä on täysi nolla. Eli et ole edelleenkään pystynyt näyttämään S2000:n moottorin olevan mazdan wankel-moottoreita tehokkaampi litratehoissa laskettuna.

Tosissaan alkaa epäilyttämään noi sinun copy/pastettamat jutut, kun et kykene antamaa linkkiä niihin alkuperäisiin teksteihin. Ihme homma jos kerran kykenet tekstiä ottamaan, muttet osoitetta.

CamryDan kirjoitti:

[lainaus]Annoinhan ne linkitkin.

Ja mitä siihen COPy/pastettamiseen tulee, niin ei kai me nyt ihan siihe aleta, että itse niitä editoidaan. Huhu, mikä jätkä... [/lainaus]

Niin tässä on ne MOLEMMAT antamasi linkit:

http://www.rsportscars.com/foto/07/s2000_motor.jpg
http://www.ukintpress.com/engineoftheyear/18-2.html

Ensimmäinen on kuva hondan moottorista ja toisessa on tuo 1.8-2.0 litran tittelin voitto. Molempien asiasisältö tässä yhteydessä on täysi nolla. Eli et ole edelleenkään pystynyt näyttämään S2000:n moottorin olevan mazdan wankel-moottoreita tehokkaampi litratehoissa laskettuna.

Tosissaan alkaa epäilyttämään noi sinun copy/pastettamat jutut, kun et kykene antamaa linkkiä niihin alkuperäisiin teksteihin. Ihme homma jos kerran kykenet tekstiä ottamaan, muttet osoitetta.

Lue lisää

... En ole sanonut yksityiskohtaisesti, että teksteissä lukee, että Honda s2000 voitti mazdan wankelin. Olen sanonut, niin kuin moni ymmärsi, että Honda s2000 on litratehoiltaan, vaparisarjassaan voittaja. Jos et itse kykene löytämään yhtään sivustoa jossa tämä tulee ilmi niin ihmeen olet tehnyt.

Lähes jokaisessa arviossa jota olen lukenut Honda s2000:Sesta on siinä mainittu titteli jonka se on voittanut.

Älä minua osoittele sormillasi jos et edes pysty sulattamaan minkään sortin totuutta. Alat vääristelemään sanoja.

PS. Voit vain kuvitella, että en todellakaan keksi päästä mitään 2x a4 juttuja... voi voi sinua, alkaa minultakin tippua sinua kohtaan pienoisia sääli bojoja.

s2000r - se vasta mielnkiintoinen on... 360 hv.

----------

http://world.honda.com/news/2002/c020515.html
http://www.s2000.ch/s2k.html
http://www.pistonheads.com/roadtests/index.asp?storyId=5155
http://www.s2ki.com/

CamryDan kirjoitti:

[lainaus]Annoinhan ne linkitkin.

Ja mitä siihen COPy/pastettamiseen tulee, niin ei kai me nyt ihan siihe aleta, että itse niitä editoidaan. Huhu, mikä jätkä... [/lainaus]

Niin tässä on ne MOLEMMAT antamasi linkit:

http://www.rsportscars.com/foto/07/s2000_motor.jpg
http://www.ukintpress.com/engineoftheyear/18-2.html

Ensimmäinen on kuva hondan moottorista ja toisessa on tuo 1.8-2.0 litran tittelin voitto. Molempien asiasisältö tässä yhteydessä on täysi nolla. Eli et ole edelleenkään pystynyt näyttämään S2000:n moottorin olevan mazdan wankel-moottoreita tehokkaampi litratehoissa laskettuna.

Tosissaan alkaa epäilyttämään noi sinun copy/pastettamat jutut, kun et kykene antamaa linkkiä niihin alkuperäisiin teksteihin. Ihme homma jos kerran kykenet tekstiä ottamaan, muttet osoitetta.

Lue lisää

Lainaan eräältä aikaisemmin kirjoittaneelta:

"Huomioonhan otetaan vain ja ainoastaan maailmanmarkkinoilla olevat autot, jollainen RX-8 on ehkä vuoden päästä...
Toisekseen en ole varma kuuluuko Wankel samaan arvostelukategoriaan. "

--> Onko edelleen jonkin ongelma...

Ohhoijaa. Ja vielä mazda puolueellista puhetta TWIN TURBON omaavasta WANKEL mazda... rx-7mästä. Ja rx-malleista kun puhutaan - matkii se jo ulkomuodollisestikin s2000:sta.

Honda s2000 - kaikille tuttu, hieno ulkonäkö ja maailman litra/teho - suhteestaan kuuluisa auto:

http://www.s2000.ch/gallery/cars/black/black01.jpg

Ja MM, eli MatkijaMazda:

http://a332.g.akamai.net/f/332/936/12h/www.edmunds.com/media/2001/tokyomotorshow/mazda_rx8/mazda.rx8.r3-4.500.jpg

>>

"In Japan, Honda S2000 may be the hottest at this moment, but RX-7 is definitely the coolest. If you regard the open-air S2000 as the ultimate driving machine (although I don’t), then the latest huge-wing RX-7 is even more so."

[fin][honda] kirjoitti:

... En ole sanonut yksityiskohtaisesti, että teksteissä lukee, että Honda s2000 voitti mazdan wankelin. Olen sanonut, niin kuin moni ymmärsi, että Honda s2000 on litratehoiltaan, vaparisarjassaan voittaja. Jos et itse kykene löytämään yhtään sivustoa jossa tämä tulee ilmi niin ihmeen olet tehnyt.

Lähes jokaisessa arviossa jota olen lukenut Honda s2000:Sesta on siinä mainittu titteli jonka se on voittanut.

Älä minua osoittele sormillasi jos et edes pysty sulattamaan minkään sortin totuutta. Alat vääristelemään sanoja.

PS. Voit vain kuvitella, että en todellakaan keksi päästä mitään 2x a4 juttuja... voi voi sinua, alkaa minultakin tippua sinua kohtaan pienoisia sääli bojoja.

s2000r - se vasta mielnkiintoinen on... 360 hv.

----------

http://world.honda.com/news/2002/c020515.html
http://www.s2000.ch/s2k.html
http://www.pistonheads.com/roadtests/index.asp?storyId=5155
http://www.s2ki.com/

Lue lisää

[lainaus]... En ole sanonut yksityiskohtaisesti, että teksteissä lukee, että Honda s2000 voitti mazdan wankelin. Olen sanonut, niin kuin moni ymmärsi, että Honda s2000 on litratehoiltaan, vaparisarjassaan voittaja. Jos et itse kykene löytämään yhtään sivustoa jossa tämä tulee ilmi niin ihmeen olet tehnyt.[/lainaus]

Huoh. Olet kyllä monta kertaa väittänyt S2000:n olevan litratehoiltaan voittaja, tosin et ole kyennyt sitä kertaakaan osoittamaan todeksi. Ja mitä sivujen etsimiseen tulee, niin väitteen esittäjän harteilla on sen todistus. Kysymys ei ole siitä ettenkö löytäisi, vaan siitä ettei minun tarvitse niitä etsiä.

[lainaus]Älä minua osoittele sormillasi jos et edes pysty sulattamaan minkään sortin totuutta. Alat vääristelemään sanoja.[/lainaus]

Totuuden sulattamisessa minulla ei ole ongelmia, ongelma syntyy vain siitä että meidän totuudet tuntuvat olevan kovin erilaiset.

[lainaus]PS. Voit vain kuvitella, että en todellakaan keksi päästä mitään 2x a4 juttuja... voi voi sinua, alkaa minultakin tippua sinua kohtaan pienoisia sääli bojoja.[/lainaus]

Heh, ihan miten vaan. Sinne suuntaan taitaapi tulla sitten säälit ihan Honda uskollisuudesta (tai uskonnollisuudesta).

PS. S2000r:n litrateho on aivan sama kuin s2000:ssa, ja silloin kun tuo tulee myyntiin on Mazdalla jo kaksi litratehoiltaan tehokkaampaa moottoria (13B ja renesis)

[fin][honda] kirjoitti:

Lainaan eräältä aikaisemmin kirjoittaneelta:

"Huomioonhan otetaan vain ja ainoastaan maailmanmarkkinoilla olevat autot, jollainen RX-8 on ehkä vuoden päästä...
Toisekseen en ole varma kuuluuko Wankel samaan arvostelukategoriaan. "

--> Onko edelleen jonkin ongelma...

Ohhoijaa. Ja vielä mazda puolueellista puhetta TWIN TURBON omaavasta WANKEL mazda... rx-7mästä. Ja rx-malleista kun puhutaan - matkii se jo ulkomuodollisestikin s2000:sta.

Honda s2000 - kaikille tuttu, hieno ulkonäkö ja maailman litra/teho - suhteestaan kuuluisa auto:

http://www.s2000.ch/gallery/cars/black/black01.jpg

Ja MM, eli MatkijaMazda:

http://a332.g.akamai.net/f/332/936/12h/www.edmunds.com/media/2001/tokyomotorshow/mazda_rx8/mazda.rx8.r3-4.500.jpg

>>

"In Japan, Honda S2000 may be the hottest at this moment, but RX-7 is definitely the coolest. If you regard the open-air S2000 as the ultimate driving machine (although I don’t), then the latest huge-wing RX-7 is even more so."

Lue lisää

[lainaus]Ohhoijaa. Ja vielä mazda puolueellista puhetta TWIN TURBON omaavasta WANKEL mazda... rx-7mästä. Ja rx-malleista kun puhutaan - matkii se jo ulkomuodollisestikin s2000:sta.[/lainaus]

Kehoitan lukemaan vielä kerran tuon RX-7 historia sivun (http://www.lemmings.com/mark/rx7hist.htm ) ja varsinkin kohdan: "The normally aspirated (NA) 13B was bumped up to 160 bhp, the turbo to 200 bhp." Tästä näet vielä speksit suoraan taulukosta: http://www.lemmings.com/mark/rx7specs.htm

Autojen muotojen matkiminen on aivan normaalia nykyään, kaikkihan sitä tekee. Vrt. 2003 Accordin perää 4.gen Camryn perään.

CamryDan kirjoitti:

[lainaus]Ohhoijaa. Ja vielä mazda puolueellista puhetta TWIN TURBON omaavasta WANKEL mazda... rx-7mästä. Ja rx-malleista kun puhutaan - matkii se jo ulkomuodollisestikin s2000:sta.[/lainaus]

Kehoitan lukemaan vielä kerran tuon RX-7 historia sivun (http://www.lemmings.com/mark/rx7hist.htm ) ja varsinkin kohdan: "The normally aspirated (NA) 13B was bumped up to 160 bhp, the turbo to 200 bhp." Tästä näet vielä speksit suoraan taulukosta: http://www.lemmings.com/mark/rx7specs.htm

Autojen muotojen matkiminen on aivan normaalia nykyään, kaikkihan sitä tekee. Vrt. 2003 Accordin perää 4.gen Camryn perään.

Lue lisää

Tarkoitin, että aika kummallista, että Mazda PYRKII >ei ole vieläkään> syrjäyttämään s2000:Sen litra/tehoilla ja tämän mukana muotoilukin on todella huomattavasti sama kuin s2000:Sessa. Tämä se vasta ihmeellistä onkin.

Sitä minä tarkoitin... tätä sinun hehkuttamaasi wankelia ei omasta mielestäni voi kylläkään verrata s2000:Seen.

Enkä sanonut, että s2000r on tehokkaampi kuin s2000 - sanoin sen olevan mielenkiintoinen tapaus.

[fin][honda] kirjoitti:

Tarkoitin, että aika kummallista, että Mazda PYRKII >ei ole vieläkään> syrjäyttämään s2000:Sen litra/tehoilla ja tämän mukana muotoilukin on todella huomattavasti sama kuin s2000:Sessa. Tämä se vasta ihmeellistä onkin.

Sitä minä tarkoitin... tätä sinun hehkuttamaasi wankelia ei omasta mielestäni voi kylläkään verrata s2000:Seen.

Enkä sanonut, että s2000r on tehokkaampi kuin s2000 - sanoin sen olevan mielenkiintoinen tapaus.

Lue lisää

[lainaus]Tarkoitin, että aika kummallista, että Mazda PYRKII >ei ole vieläkään> syrjäyttämään s2000:Sen litra/tehoilla ja tämän mukana muotoilukin on todella huomattavasti sama kuin s2000:Sessa. Tämä se vasta ihmeellistä onkin. [/lainaus}

Itse itseäni lainaten:
"Kehoitan lukemaan vielä kerran tuon RX-7 historia sivun (http://www.lemmings.com/mark/rx7hist.htm) ja varsinkin kohdan: "The normally aspirated (NA) 13B was bumped up to 160 bhp, the turbo to 200 bhp." Tästä näet vielä speksit suoraan taulukosta: http://www.lemmings.com/mark/rx7specs.htm"

Varmaan osaat itsekin tuosta laskea, kuinka Mazdan moottorissa on parempi litrateho verrattuna Hondaan.

Ulkomuodoiltaan kaikki pikkusportit näyttävät samalta. Siksi kutsuisin RX-7:ää enemmänkin MX-5:n isoveljeksi kuin S2000:n kopioksi.

[lainaus]Sitä minä tarkoitin... tätä sinun hehkuttamaasi wankelia ei omasta mielestäni voi kylläkään verrata s2000:Seen.[/lainaus]

Enpä ole sitä kovinpa paljoa hehkuttanut, lähinnä kertonut kylmiä tosiasioita. Syy wankel-moottoreiden mukanaoloon tässä vertailussa on siinä ensimmäisessä hehkutusviestissäsi. Hait autoa jossa on litratehoiltaan paras moottori, ja sen myös sait (ei se ei vieläkään ole S2000, vaan edelleen RX-7).

[lainaus]Enkä sanonut, että s2000r on tehokkaampi kuin s2000 - sanoin sen olevan mielenkiintoinen tapaus[/lainaus]

Mielenkiintoinen varmasti, mutta tuskin tuo mitään uutta ja mullistavaa.

CamryDan kirjoitti:

[lainaus]Tarkoitin, että aika kummallista, että Mazda PYRKII >ei ole vieläkään> syrjäyttämään s2000:Sen litra/tehoilla ja tämän mukana muotoilukin on todella huomattavasti sama kuin s2000:Sessa. Tämä se vasta ihmeellistä onkin. [/lainaus}

Itse itseäni lainaten:
"Kehoitan lukemaan vielä kerran tuon RX-7 historia sivun (http://www.lemmings.com/mark/rx7hist.htm) ja varsinkin kohdan: "The normally aspirated (NA) 13B was bumped up to 160 bhp, the turbo to 200 bhp." Tästä näet vielä speksit suoraan taulukosta: http://www.lemmings.com/mark/rx7specs.htm"

Varmaan osaat itsekin tuosta laskea, kuinka Mazdan moottorissa on parempi litrateho verrattuna Hondaan.

Ulkomuodoiltaan kaikki pikkusportit näyttävät samalta. Siksi kutsuisin RX-7:ää enemmänkin MX-5:n isoveljeksi kuin S2000:n kopioksi.

[lainaus]Sitä minä tarkoitin... tätä sinun hehkuttamaasi wankelia ei omasta mielestäni voi kylläkään verrata s2000:Seen.[/lainaus]

Enpä ole sitä kovinpa paljoa hehkuttanut, lähinnä kertonut kylmiä tosiasioita. Syy wankel-moottoreiden mukanaoloon tässä vertailussa on siinä ensimmäisessä hehkutusviestissäsi. Hait autoa jossa on litratehoiltaan paras moottori, ja sen myös sait (ei se ei vieläkään ole S2000, vaan edelleen RX-7).

[lainaus]Enkä sanonut, että s2000r on tehokkaampi kuin s2000 - sanoin sen olevan mielenkiintoinen tapaus[/lainaus]

Mielenkiintoinen varmasti, mutta tuskin tuo mitään uutta ja mullistavaa.

Lue lisää

Hanki Elämä.

[fin][honda] kirjoitti:

Hanki Elämä.

Eiköhän keskustelu ole nyt päättynyt.

CamryDan kirjoitti:

Eiköhän keskustelu ole nyt päättynyt.

Tämä tunnustus menisi sillon sinun puolellesi. En sitä sinulta kuitenkaan vaadi, et sitä meinaa antaisikaan. Todisteet on pöydässä ja vähänkin älyä omaava ihminen ymmärtää etsiä kirjoista sekä netistä faktatietoa moottoreista, mutta ei näköjään kaikki. Wankelit on ronkeleita - perusta sille aiheelle omat sivut, älä enää pilaa enempää puhdasta hevosvoima moottorikeskustelua, kuten s2000 nen on.

Halusin vain ilmottaa mielenkiintoni tähän minun osaltani jo 2kk edesmenneeseen keskusteluun... jatka vain jos haluat, minä en näitä jaksa enää selailla.

[fin][honda] kirjoitti:

Tämä tunnustus menisi sillon sinun puolellesi. En sitä sinulta kuitenkaan vaadi, et sitä meinaa antaisikaan. Todisteet on pöydässä ja vähänkin älyä omaava ihminen ymmärtää etsiä kirjoista sekä netistä faktatietoa moottoreista, mutta ei näköjään kaikki. Wankelit on ronkeleita - perusta sille aiheelle omat sivut, älä enää pilaa enempää puhdasta hevosvoima moottorikeskustelua, kuten s2000 nen on.

Halusin vain ilmottaa mielenkiintoni tähän minun osaltani jo 2kk edesmenneeseen keskusteluun... jatka vain jos haluat, minä en näitä jaksa enää selailla.

Lue lisää

Minun on kovin vaikea ymmärtää, miten joku ihminen voi olla noin uskonnollinen kun on autoista kyse. Jalkapallon vielä melkein ymmärrän mutten autoja... Tarkoitukseni ei missään vaiheessa ollut esittää S2000:ta huonona autona. Ainoastaan muistuttaa siitä että vaikka kuinka paljon autotehtaat ja mainostoimistot hehkuttavat ilosanomaansa, löytyy mitä todennäköisimmin maailmasta vieläkin parempi/tehokkaampi yksilö. Kuten tässä tapauksessa kävi.

Joten ole sinä tyytyväinen Hondaasi, mutta pidä kuitenkin tosiasiat tosiasioina ja unelmat unelmina.

[fin][honda] kirjoitti:

Tarkennan sitä, että SITÄ TEIDÄN MAzda wankealia ei ole edes julkisesti myynnissä, niin turha on edes alkaa sitä vertailemaan sarjatuotettuun s2000sen... >> huom! EDELEEN jotta tämäkin postaus välttyisi teidän "et puhunut mistään sarja..." >> niin en voi sille mitään jos ette ole ajantasalla autojen taustatiedoista.

s2000 > best of the best, 1,8 i:Stä 2,0i:h = 240hv DOCH V-TEC HONDA... KONE. Mahtavaa tuo Hondan moottoritekniikka. Olette vain kateellisia, kun pitkitättä kaikkea... s2000 on se tittelin omistaja, ei wankel. Lukekaa hondan lähetteet, ei niissä valehdella konetittelien osallakaan...

Lue lisää

Mikäs perkele toi DOCH oikein on?

Mä vaan kirjoitti:

Mikäs perkele toi DOCH oikein on?

DOHC = Dual Overhead Camshaft = twin cam = kaksi yläpuolista nokka-akselia