Kyseessä olevassa pelissä on siis lukkoperä, ja omistajan mukaan "vaihteisto toimii kolauksitta ja täsmällisesti ja myöskin perä
on melko äänetön. Lukon toimiessa kuuluu pientä kolahtelua, mutta sehän
kuuluu asiaan". Kävi hieman kummeksuttamaan tuo lukon kolina?
Kuuluuko tällaista olla? Itsellä kun lukoista ei ole kokemusta kuin G-mersusta (jossa niitä ei koskaan tarvinnut), Valmeteista ja armeijan raskaista... eikä ainakaan nuissa lonksunut mikään.
Ko. auto olisi nimittäin tarjolla 400 tkm ajettuna alle 1500 e hintaan... kylläkin melkoisella vikalistalla.
on melko äänetön. Lukon toimiessa kuuluu pientä kolahtelua, mutta sehän
kuuluu asiaan". Kävi hieman kummeksuttamaan tuo lukon kolina?
Kuuluuko tällaista olla? Itsellä kun lukoista ei ole kokemusta kuin G-mersusta (jossa niitä ei koskaan tarvinnut), Valmeteista ja armeijan raskaista... eikä ainakaan nuissa lonksunut mikään.
Ko. auto olisi nimittäin tarjolla 400 tkm ajettuna alle 1500 e hintaan... kylläkin melkoisella vikalistalla.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kokemusta on Opelin lukkoperästä ja kahdesta mersun ASD:stä, mikään niistä ei ole pitänyt minkäänlaista ääntä. Voihan olla että kitkalukko vanhemmiten alkaa rutisemaan kun kitkepinnat kuluu.
Maasturien manuaalilukot on sitten eri asia:)
Minulla on ollut vähän aikaa 280/ lukolla,
eikä ollut mitään kolinaa.
Olisikohan maininta kolinoista vain kevyt "heitto", jolla kuitataan huoltamattomuutta?
PS: Timo L. ; laitoin vastausta kysymykseesi
aiheesta Daimler (ko. palstalle ) :-)
Tulipa mieleen, että olikos lukkoa edes alkuperäisenä lisävarusteena saatavilla W123:een? ASD-termin ihan kuin olisin kuullut ensimmäisen kerran W124:n myötä...vaan oliko se ennen faceliftiä jo W126:ssa?
Pikasilmäyksellä ainakaan http://www.vfw123.de/ -sivuilla ei moista löytynyt???
P.S. Edellisiltä sivuilta löytyi myös kivat varusteet:
339 Fahrersitz niedriger, 25mm
340 Beifahrersitz niedriger, 25mm
Tarjoaako/tarjosiko kovin moni automerkki tällaista? :-)
On sellainen oino, notta ASD tuli S-sarjaan -85 eli sen naamapyykin yhteydessä, mutta silloinkin ensin valinnaiseksi. Samassa yhteydessä ABS tuli vakioksi Ässiin, '88 tuli jarruhomma sitten W124-sarjaankin vakioksi.
En nyt mene ihan tuota ASD-juttua silti vannomaan.
Ei ole saanut lukkoa W123 malliin.
Itse olen tuota tietoa jäljittänyt jo ensimmäisestä mersustani saakka, eikä mistään tietolähteestä, eikä varustelistoista ole lukkoa löytynyt.
Lukon varustekoodi olisi 256, mikäli sellainen löytyisi.
Aikoinaan Commodoressa lukko hieman "paukahti" kun pitkän matkan jälkeen piti tehdä tiukka käännös, mutta muuten oli hiljainen.
Mikäli W123 malliin haluaa laittaa lukon, niin sellainen voi sopia W116, R107 tai pre-facelift W126 malleista (W116 ja W126 mallien V8 versioihin sai lisävarusteena).
Aussit on sovittaneet myös W201/W124 lukon W123 perän kuoriin, mutta operaatio vaatii ammattitaitoisen koneistajan.
Olisikohan kyseiseen malliin saatavilla kitkalukko, eikös ASD ole ns. kehittyneempi kuin normaali kitkalukko?
Omistajan opasta ei ole mutta muistelen jossain mainitun että ASD voi olla jopa 100% kiinni, kitkalukko yleensä on n. 25% - 35%:nen.
Eli W123:ssa saattaa olla ollut normaali kitkalukko, ei varmaankaan ASD:tä.
Eli varustelukoodit ovat: 256 kitkalukolle ja 211 ASD:lle.
...Daimler-vinkistä nimittäin. Joskus aiemminkin olin eksynyt ko. saitille, en vaan muistanut tuota. Aika mielenkiintoisia tietoja tuolta löytyy, inertialukuja (?!) jne.jne. Mutta että suomalainenkin?
juu, jopa kaksikin...
Voit vilkaista vasemmasta alakulmasta
"FAQ and our team", ja siellä on koko porukka.
Voisin kuvitella, että alkujaan mersun lukko on ainakin pyritty suunnittelemaan äänettömäksi. Kokemuksen perusteella maasturien (Toyota HJ, VW Caravelle) manuaaliset lukot päästävät pienen kolahduksen, kun ne kytketään päälle, mutta että automaattinenkin lukitsin...