Auton ollessa paikoillaan alkaa perä laskea ja n. tunnin kuluttua on perä täysin alhaalla ja etupää ajokorkeudessa. Tähän asti auto on pysynyt ajo korkeudessa monta päivää ja nyt yhtäkkiä on perä alkanut vajota. Auto nousee ajoasentoon n. 30 sekunnin kuluttua. Missä todennäköinen vika?
Auto on Xantia -96 16V meribel ajettu 93000 km ja auto on huollettu.
.
Auto on Xantia -96 16V meribel ajettu 93000 km ja auto on huollettu.
.
Vastaukset 6
Vanhimmat
tai se toinen peräpäässä oleva varaajapallo?
Jarruventtiilin ohivirtaus on ehkä kasvanut ja hydraulineste saattaa olla samalla vaihdon tarpeessa.
Varaajapalloilla ei ole vaikutusta auton ylhäällä pysymiseen, kunhan se ajokorkeuteen on noussut. Vajoamisenesto toimiessaan pitää keksinnön ylhäällä vaikka muualta systeemistä olisi kaikki paine hukkunut.
LHM:ssä lienee kökkäreitä ja vajoamisenestoventtiili jumittaa. LHM:n vaihto ja pesuneste sinne systeemiin tekisi varmaan terää.
sinulla olla jousitustakaan siellä takapäässä.
jos tuntuu kovalta niin kaikki kolme mokkulaa vaihtoon siellä. ja tosiaan kannattaa sopat vaihtaa samalla.
mullakin. Käsittääkseni säätimen vivusto oli vain likaantunut ja jäykkä liikkeissään. Puhdistus ja öljyäminen auttoi.
Ja oli samanlaista vikaa, alkoi ilmetä siten että työpaikalta lähtiessä n. 8 tunnin jälkeen auto käynnistäessä vajosi huomattavasti nousten noin alle minuutin....
sitten yön jälkeen xanttu alkoi jäädä kyykkyyn ja nosti per..änsä vasta parin jumppaamisen jälkeen.
Vaihdettiin takapäähän uusi korkeudensäädön venttiili (168E) ja taas nousee.
Oheistuotteena nousee ja laskee nyt myös pitempään
jarrua painaessa mutta sehän onkin ominaisuus..?
Takana ~125 tkm