Nyt ois tarjolla Primera vm 2000. Sillä on ajettu jo 225 tkm, joten uskaltaako ostaa? Auto muuten moitteeton, mutta kestääkö kone kuinka pitkään? En halua tulla höynäytetyksi (vain siksi että olen nainen)
Primera 2000, uskaltaako ostaa?
höynäytettykö?
132486
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
kyllä se nissanin tekniikka yleensä aika hyvin kestää, mutta ruostuvat helposti..kyllä sillää koneella pitäsi pystyä ajamaan vielä 200 000km
Autotohtorilla. Siellä selviää aika hyvin koneen kohtalokin. Niillä on välineet tutkia auto ja tekniikka. Saa ainaski vähän tietoo kunnosta.
Primeran koneella huidellaan jopa 500tkm ilman remontteja.
Itse ostin aikoinana lähemmäs 300tkm ajetun ja ajoin 100tkm lisää. Ongelmattomia ja halpoja km olivat.
Yksi parhaimpia ostoksia käyttöautoksi.
Toki entiselle omistajille kannattaa soittaa ja kysellä autosta.
Pesun jälkeen vasta näkyi alustan kunto. Parista paikasta pahasti? ruosteessa. Sinkkiruiskutuksella ennen massausta luvattiin kestoa 3 - 4 vuotta. Sitten pitää seurata, mitä tuleman pitää. Ajettu 70 000.
Riippuu aivan, kuka pohjaa on katsonut ja missä tilanteessa. Merkkiliikeen / pohjan käsittelijän tarkoitukena saattaa olla puhua töitä itselle myös tulevaisuudessa. Vaarattomista ja olemattomista ruosteenaluista tuleekin puheissa paljon isompia ja säännöllisesti suojausta tarvitsevia kohteita.
Ainut mihin kannattaa luottaa on omat silmät ja arviointikyky.
Itse juuri kävin läpi 2002 / 100 tkm ajetun pohjan. Pohja tehtaan suojausten jäljiltä ja vain muutama pieni ruosteen alku löytyi jostakin vahvasta kiinnikepalkista. Kynnykset ja pohjapellit muuten täysin ruosteettomat.
Esim. P10 primerasta sai alkaa hitsalla pohjaa vasta noin 10 vuoden iässä, kun pohja tehtaan suojauksien ja satunnaisten öljyämisien varassa.
Kunnolla suojattuna menee useamman vuoden pidempään.
Ruostesuojaaminen kannattaa kyllä, jos pitää autoa kauan ja haluaa auton pysyvän hyvänä pitkään.
Älkää nyt kuitenkaan heti olko kauhusta kankeita ja autoa vaihtamassa, kun 5 vuotiaasta autosta löytyy aavistus ruostetta pohjasta. Kyllä se pohja kestää suojaamattomanakin vielä 5 vuotta.
Ei se niin mene, että ruostetta tänään ja heti huomenna puhki :)
Vasemman etujousen juuri on pahin paikka. Sehän joutuu kovalle kuormituksellekin. Bensatankkia tukevan pannan ruostetta ei pidetty pahana. Ei kai se tankki sitten helposti putoa.
Digikuvat puolituttu suojaaja niistä paikoista otti, ennen sinkkikäsittelyä ja sen jälkeen. Hän voi olla arvioissaan realistinen, koska tietää, että minä en tätä autoa hänen käsittelyynsä enää vie.
Ei alustaa tosiaankaan voi tutkia kunnolla ilman perusteellista pesua. Tuttu katsastusmies, joka pohjan käsittelyä suositteli, ei hänkään osannut sanoa pahoja paikkoja kokemuksensakaan pohjalta.
Minulle riittää viitisen vuotta "jatkoaikaa" 530 eurolla tälle Primeralleni. Viimeistään silloin vaihdan alle uuden menopeli.
Ruostesuojaaja sanoi, että jos olisin tuonut Primerani pari vuotta aiemmin käsittelyyn, olisin saanut todella kestävän auton.
Tuo yllä oleva on täysin totta: itsellä oli P10 vm. 1995, minkä ostin vuonna 2000. Auto oli siis ostaessa 5 vuotta vanha eikä sille ollut tehty mitään ruostesuojausta tehtaan "käsittelyn" jälkeen. Heti ensimmäisessä katsastuksessa katsastusmies sanoi, että alustassa on hieman ruosteenalkua, mikä kannattaisi poistaa ja alusta ruostesuojata kokonaan. No, minä ajelin autolla yhteensä 85 tkm yhteensä kuuden vuoden aikana enkä tehnyt alustalle mitään koko aikana. Viimeisimmässä katsastuksessa tänä vuonna auto meni puhtaasti läpi ilman mitään kommentteja ruosteesta (tai mistään muustakaan)!!
Yhteenvetona siis: ei se Primera tosiaan käsiin ruostu, vaikka hieman "ruosteenalkua" onkin.
Kannattaa kuunnella miltä kone kuullostaa.
Jos ketju rallattaa kannataa jättää väliin, tai sopia, että myyjä korjauttaa vian ennen kaupantekoa.
Jos kilometrilukema alkaa kakkosella, ei juurikaan kiinnosta.
Liikkeille kaikki yli 100tkm ajetut / 5 vuotta vanhat autot on huiman paljon ajettuja, yms lässyn lässyä.
Merkkiliikeet laittavat satunnaisesti pihalle autoja tarjoukslla, joilla ajettu hieman enemmän lajitovereitaan esim. 200tkm / 5vuotta, tms.
Isot liikeet eivät kauaa autoja halleissa seisota.
Jos ei heti meinaa mennä, koitetaan vähän aikaa erikoistarjouksilla, jos ei sittenkään niin päätyy autojobbereille vielä halvemmalla. Jobbari sitten kauppaa auton pois ajan kanssa kovemmalla hintaa.
Tarjousautoista tekee löytöjä jos on nopea ja tietää mitä ostaa. Enemmän ajetut on usein työ/yrityskäytöstä, mistä usein seuraa täydellinen huoltohistoria, varustelut kohdallaan ja usein konekkaan ei ole pienin mahdollinen.
esim. 2,0 primera 200tkm ajettuna on sisäänajettu.
Sen varmempaa käyttöautoa on vaikea löytää.
jos löytyis joku tuttava joka vähänkään ymmärtää autoista kannattaa ottaa mukaan,ulkopuolinen näkee myös viat joita itse et välttämättä näe..
Huolto historia kannattaa selvittää,missä ja milloin huollettu.
Ja vielä varmuuden vuoksi käyttää autotohtorilla ennen ostoa..saat puoleettoman vastauksen.
Sormiaan paskata semmoiseen ellet ole auton asentaja ammatiltasi.
alkaa noissa kilometreissä tulla muutakin kuluvaa osaa vaihtoon aika paljon.
Omat kokemukset puhuu 150tkm - 200tkm syklistä primeran kulutusosissa. Jos edes sykleistä voi puhua.
Tiedossa on primera, joka ollut uudesta samalla omistajalla. Autoon ole 12v/300tkm laittaa kuin iskarit, putkisto ja jotain muuta olematonta koko aikana.
Itsellä meni reilussa 300tkm paikkeilla vetonivelen suojakumia, jarrupalaa, muutamia niveliä ja tukitankoja ja pakoputki uusiksi.
Sitten ei taas mitään. Mielestäni erittäin vähän autolle jolla ajettiin säästelemättä ja paljon km vuodessa.
Sitten juuri tuollaisia reilut 200tkm ajettuna ostetuja primeroita tiedän myös. Useamman vuoden ovat menneet öljyn vaihdoilla.
Primera on yksi harvoista nykyautoista jonka tohtii osta käytetynä ja paljon ajettuna. 200tkm ajettua en laske paljon ajetuksi. Ei tarvitse pajoilla seisotella.
Mitä olisikoon ollut elämä jonkun 4-5 vuotta vanhan vähän ajetunkin rankalaisen kanssa? Oi voi.