ruosteesta tuntuu riittävän käsityksiä. Jos ongelmia on ollut, onko kyse jostain tietyistä vuosimalleista, vai onko ongelma myös esim. 06 malleissa. Tuntuu oudolta, että Mazda olisi esim. Toyotaa herkempi ruostumaan. Ohjekirjan mukaan kotelot suojattu tehtaalla, samoin alustan tärkeimmät kohdat. Ei viitsisi ihan uutta autoa heti ruostesuojata Muutenhan auto 300 km:n kokemuksella sanottuna vaikuttaa erinomaiselta.
Mazdan
visa-jussi
5955
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jos kysymys on Mazda6:sta, niin valmistaja on myöntänyt tietyt ongelmat helmapeltien saumoissa ja takalokarin kaaressa aiemmissa vuosimalleissa. Faceliftissä (-05 vuosimalli) ongelmia on ratkottu mm. vaihtamalla tehtaan saumaus- ja ruostesuoja-aineet. Aika näyttää, onko parannuksilla vaikutusta. Vielä on liian aikaista sanoa.
Kaikesta huolimatta suosittelen alustan ruostesuojausta uudelle kutoselle. Se on hyvä vakuutus noin erinomaiselle autolle, eikä ole hurjan iso investointi auton kononaishintaan nähden. Samoin kannattaa asennuttaa taakse muoviset takalokarit ja roiskeläpät. Edessähän nuo ovat vakiona. Lokarit asennetaan kaarien päälle, ja ne suojaavat niitä kiveniskuilta ja näin ennenaikaiselta ruostumiselta.
Oulussa käytin M6 vm.2003 Pohjolan-lasissa suojauksella.
Täysi dintrol-suojaus (pohja, kotelot, saumat), alustan pesu, hiekkapuhallukset, pohjamaalaukset, takalokarit asennus.
Lisäksi olivat pesseet auton päältäkin ja poistaneet helmojen alapuoliset turhat(?) koristelistat.
Yhteensä 670eur (tingattuna)
Liikkeen omistaja kertoi, että uudet autot ruostuu merkistä riippumatta suurinpiirtein samanlailla jos suojausta ei tehty.
Kävi näyttään yhtä avensista joka oli työn alla, pohja oli hyvässä ruosteessa, vm.2003.
Käytettynäkin suojaus kannattaa, koska olemassa oleva ruoste poistetaan ja kotelojen mahdollinen ruoste peittyy koteloaineella, joka hidastaa ruostumista.
Mies päivitteli että kun ihmiset eivät uutena teetä suojausta ollenkaan vaan luottavat sokeasti takuuseen tai arvioihin.
Hänelle kuulemma tulee 3-5v vanhoja "laatumerkkejäkin" jotka ovat ruostuneet miltei puhki. Tosin niillä on paljon kilometrejä.
Ja tällä ammattimiehellä sentään yli 30v kokemusta ruostesuojauksesta.
Ennemmin uskon ammattimiehen arvioita kuin tee-itse miehen tai nettiarvioita.
Sääli että ihmisillä on nykyään periaatteena että kun uusi auto ostetaan niin ei suoajusta teetetä kun ajatellaan että säästetään kun autoa pidetään vain /- 3v.
Sitten korjaus/suojaus tarve tulee heti seuraavalla omistajalla.
Tosin kunnollinen suojaus pitäisi tehdä jo tehtaalla tai maahantuojalla!
Meillekkin sanottiin Mazdan-liikkeessä kun ensin uutta katselimme, että ei uutta autoa kannata suojata, onhan takuu!
Ehkä pitää kun pohjassa on vain helmapellit ja muutama kohta pohjasta massattu, muu osa pohjasta pelkällä pohjamaalilla!
Jos suojautat autosi ja vaihdat sen 3-vuotiaana uuteen, et saa siitä yhtään sen parempaa hyvitystä kuin suojaamattomanakaan. Sen sijaan autoliike voi myydessään pyytää siitä hieman korkeampaa hintaa ruostesuojauksen takia. Hyödyn suojauksesta korjaavat joka tapauksessa autoliike ja seuraavat omistajat. Miksi siis maksaa jostakin, josta ei itse hyödy senttiäkään? Oletko esim. sinä valmis maksamaan tulevan autoni suojauksen minun puolestani?
Jos sen sijaan autoa aikoo oikeasti pitää vaikkapa 10 v., on uutena suojaus perusteltua.
Siinä olet oikeassa, että paras paikka tehdä suojaus on autotehdas. Aineet saataisiin oikeisiin paikkoihin jo valmistusvaiheessa. Tosin tämä nostaisi auton hintaa kilpailijoita korkeammaksi. Asiakkaat tuskin ovat siitä kuitenkaan valmiita maksamaan, ainakaan maissa, joissa suojausta ei tarvita. Ja tänne Pohjolan perukoille taas tulee niin pieni murto-osa koko tuotannosta, että erilaista suojausta Suomea varten ei kannata tehdä.
Ei kai ruostesuojausputiikin omistaja sano, että jokin merkki ei ruostu ja sitä ei kannata suojata. Sehän on pois hänen tuloistaan. On totta että lähes kaikki autot ruostuvat, mutta eivät kuitenkaan samassa määrin ja samalla tavalla, vaikka mainitsemasi ammattimies niin väittäisikin.
Mitä sen pohjamaalin alta muuten löytyy? Pitäisikö löytyä sinkitty pelti?
Ohessa linkki liikkeen sivulle:
http://www.pohjolanlasi.fi/index.php
Suojaus- ja tutkimustietoa:
http://www.pohjolanlasi.fi/suojaus.html
http://www.pohjolanlasi.fi/tutkimus.html
Kyllä se ikävä kyllä on niin, että EU on tiputtanu myrkkyjen käytön 3 kiloon/auto.
Nykyajan autoissa ei ole saman tasoisia suojauksia kuin ennen. Toki on alumiinisia koreja mutta jos koko auto tehdään alumiinista niin alkaa olla halvempaa sijoittaa itse siihen ruosteen suojautukseen.
Jos maahantuoja teettäisi sen valmiiksi niin olisi autot hieman kalliimpia,koska liikkeet oottaa prosenttuaalisesti voitot, sekä autoille valtio laskee autoveron, niin saadaan n.700€ hintaiselle hoidolle hintaa huomattavasti enemmän jo pelkistä autoveroista.
Itse suojautin heti kun mazini sain.