Kivan värinen, ei välttämättä alkuperäinen sisusta, jne. mutta halpa. Harmi, että on kamala ajaa, mutta hei, Alfan V8!
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=1790302654
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=1790302654
Montreal halvalla
Antti Korhonen
452354
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 45
Vanhimmat
Nythän sinä et tiedä hölkäsen pöläystä Montrealin ajettavuudesta tai ajo-ominaisuuksista, joten olisi varmasti fiksumpaa olla haukkumatta niitä täällä tai muutenkaan esittää ko. mallista mitään "asiantuntijalausuntoa" - eikö totta!
minullakaan ei ole perskohtaista kokemusta, mutta en ole vielä kuullut kehuja Montrealin alustasta, en esson baarista, alan lehdistä tai edes asiasta jotain tietäviltä.
Mutta sinä varmaankin voit osoittaa sen ensimmäisen lähteen josta selviää että alfalta oli hyvä ratkaisu säästää kehityskustannuksissa ja käyttää kevyempään autoon suunniteltua akselistoa lähes sellaisenaan.
parasta, että hankkisit perskohtaista kokemusta, etkä tyytyisi Esson baarin ja hevosmiesten tietotoimiston asiantuntijoihin.
...herra entusiasti, pysytäänpäs asia linjoilla..
täällä saa kaikki mielipiteensä ilmaista ja julkaista ja tämä on antin mielipide, eikä siinä ole mielestäni mitään pahaa....
häijyn näköinen Alfa muuten tuo Montreal....=)
-90-
Siis ilmaisu oli "kamala ajaa". En suinkaan väitä, että Montissa olisi edes oman aikansa parhaat tai hyvät ajo-ominaisuudet. Ei ole kuitenkaan oikein, että joku TM/TL:sta Montista lukenut jannu haukkuu sen ajettavuuden täällä pystyyn. Olisi hyvä vähän perehtyä asioihin ennen kuin ryhtyy leikkimään jonkinlaista asiantuntijaa.
...eiköhän pystyyn haukkumisen pitäisi käsittää vähän muutakin kuin pelkät ajo-ominaisuudet...
luulisin että tuo korhosen antti on perehtynyt alfoihin aika hyvin, ajokokemustakin häneltä kyseisestä mallista löytyy sekä lukuisista muista malleista myös....
enpä lähde väittelemään asiasta sen kummemmin, jos sinua muiden kommentit haittaa niin ei mahda mitään....=)
Täytyykö siitä vetää herneet nenään, jos joku ilmaisee mielipiteensä Alfasta.. Ja vielä, kun se ei ole edes provoilumielessä tehty.
Niinkuin '90' tuossa jo sanoi, että Antti K.:lla on varmaan aika mittava kokemus vanhoista Alfoista, niin tuskin hän sitä ihan päästään heittää...
Eikös tuo nyt ole vähän hondamaista reagointia?
..tarkoitti että Alfaksi siinä on "kamalat" ajo-ominaisuudet.
Kuinkahan mittavaa tämä "kokemus" mahtaa olla? Samaisella jannulla taisi aiemmin täällä olla juttua "isipapan jaguarista".
No, minä en ole mitään "isipapan jaguari" -juttuja kyllä nähnyt, mutta vanhojen Alfojen kanssa Antti K. pelailee..
Mikäs minä tässä olen jauhamaan, hän varmaan itse kertoo, jos tähän keskusteluun nyt joku viitsii osallistua.
Niin, ehkä sinun olisi hyvä jatkossakin laittaa selittelyt kaverisi kirjoittelujen perään. Kun asiaa tarpeeksi selitellään jälkikäteen, sehän saadaan muuttumaan aivan toiseksi, heh!
Ehkäpä Kamala-Antti oikeastaan tarkoittikin, että Montissa on ihan hyvät ajo-ominaisuudet - kamalan hyvät :))
Tuo keula on kyllä pelottavan näköinen... Voisi pieni paniikki iskeä, kun tuo ilmestyisi taustapeiliin...=))
HYvä kun se juuri ja juuri GTV6 sen matkassa pysyy....ja tämä on suomessa testattu juttu eräältä kellä on ollut molemmat samaan aikaan.
Taroitatko mutkapätkällä vai suoralla tiellä?
Tehopainosuhteeltaan Montreal on kai jonkin verran parempi, mutta Alfetta GT:n alusta taitaa kuitenkin olla aika paljon Montrealin vieteristöä fiksumpi paketti?
Et kai vain ottanut tosissasi tuota GTV6/Montreal vertausta? Juttu lentää...
Ehkä en tyhmyyttäni pysy perässä ihan kaikessa legendassa, mutta ei se Montreal versus GTV6 -ajatus minusta niin hirveän kaukaa ole haettu. Siis suorituskyvyn perusteella, eksoottisuus on sitten asia erikseen.
Montreal;
200 bhp DIN
omapaino 1270 kg
6,35 kg/bhp
0-100 km/h 7.1 s. (Road & Track, 1973)
GTV6;
160 bhp (DIN?)
omapaino 1210 kg
7,56 kg/bhp
0-100 km/h 8.2 s. (tehtaan arvo?)
Myönnetään, näyttää tuota eroa olevan vähän enemmän kuin ulkomuistista kuvittelin. Radalla asiat varmaan kääntyvät päälaelleen, eikös joku täällä jokin aika sitten todennut GTV6:lla ajetun Lambo Countachia paremman kierrosajan?
Yllättävän hitaita kelloja näyttää ulkomailta löytyvän, Sports Car International -niminen julkaisu mittasi -91 164L:lle 0-60mph 7,57 sekuntia. Tietysti mielelläni uskoisin ajavani noin nopealla autolla, vaan vähän epäilen :)
ajatus sinänsä niiden vertailusta on juuri noin, suorituskyvyt ovat lähellä toisiaan. Tämän jepen jutut vaan eivät ole tosia, eivät mitkään. Jos olisi mahdollista, saisi varmasti aika tasaisen vedonlyönnin siitä, kumpi olisi nopeampi välillä Hki-HML.
...hinnalla pilattu....=)
ehkäpä sitten joskus tuollainen....
sitten mikä on lopullinen huutohinta kun osaavat tuollakin vedättää ja käyttää tuplatunnuksia.
...olla vaikka tuplasti tuon, eikä kyllä sitten enää tunnukkaan niin halvalta...
ja oikean värinenkin.
Kaikkea muutakin kivaa tarjolla.
http://bazar.need4speed.at/Alfa/start_alfa_bazar.htm
Zagato Junior 1300 ym.. Ei ollut siinä ensimmäisessä mustassa GTV6:kaan valittamista...=)
..varsinkin tuo GTV6... tuommoinen on kyllä pakko haalia tuohon pihaan....=)
Kun kaverisi tuossa kovasti kehuskelevat ylivertaista Alfa-asiantuntemustasi, haluaisin mielelläni lukea, minkälaatuista ja kuinka pitkäaikaista se "asiantuntemus" on. Niin ikään olisi mukava tietää, mihin perustat väitteesi Montrealin "kamalista" ajo-ominaisuuksista?
Minulle tämä kamaluus on uusi asia. En omista Montrealia, olen ajanut sillä vain lyhyen matkan 80-luvulla Ranskassa, enkä kokenut sen ratissa mitään "kamalaa". Ehkä haluat perustella näkemyksesi ilman että laitat kundikaverisi selittelemään puolestasi.
Tiedän vieläkin paremmin että valitsin oikean kerhon kun sinun juttujasi lukee.
Pitää tästä lähtien näköjään varoa sanojaan täällä Alfa-palstalla...=)
Ei nyt taas aloiteta tätä kerhosortimenttia.
Ja onhan täällä vakiokävijöinä monta fiksua entusiastia, esimerkiksi HR.
"Ja onhan täällä vakiokävijöinä monta fiksua entusiastia, esimerkiksi HR."
Juu, oikeassa olet.
...itse olen kuulunut entusiasteihin jo monia vuosia....
ja carfiin pistin hakemuksen vetämään viikko sitten netin kautta johon jo kuittaus tulikin nyt olen vain odottanut postia laatikkoon....=)
kannatuksen vuoksi liityin myös carfiin...=)
..herra diplomaatti :) Piti siihen perään laittaa että onneksi kaikki eivät ole samanlaisia mutta yritin pysyä asiallisena.
Tyhmät kommentit saavat vielä tyhmempia vastauksia, näin omaa viestiäni puolustellen :)
Itsekin ajattelin, jos liittyisi myös entusiasteisiin. Liityin CARFiin, koska ratapäivät kiinnostaa, on mukava päästä kokeilemaan autollakin kyseistä touhua, kun sitä on tullut harrastettua vain moottoripyörän kanssa...
Vai että diplomaatti :) Vanhuus ei tule yksin, ensin vaatekaappiin hiipivät kauluspaidat, sitten autoon alkaa kaipaamaan mukavuutta ja toimivuutta ja lopulta alkaa jopa välttelemään turhia konflikteja!
Tuohon tyhmiin kommentteihin tyhmät vastaukset -argumenttiin voisi ajatella jotain senkaltaista vastinetta kuin "haluatko tosiaan osoittaa samaa sivistystasoa sen aikaisemman kommentoijan kanssa". Mulla vaan ei taida olla varaa tuollaisiin heittoihin, ei sitä aina itsekään tule oltua niin fiksua ja filmaattista ja parempi varmaan alkaa se maailmanparannus omasta kuin toisten käyttäytymisestä.
No hard feelings? Käydään vaikka kaljalla joskus :-D
Menikö oikkein? Miksi kaksi kerhoa Alfisteilla ja onko siihen joku syy miksi nämä kerhot eivät ole keskenään tekemisissä? Ainakin näin olen käsittänyt ja kerhojen linkeissä ei toisiansa näy.
tässä ei ollut lainkaan tarkoitus herätellä. Mutta te carflaiset, sanokaa sille Antille, ettei esiintyisi näillä foorumeilla niin kovin itsetietoisena ja asiantuntevana, siihen hänellä ei ole mitään edellytyksiä, mikä lie isänsä rahoilla mälläilevä pelle. Eikös muuten molempien kerhojen puhiksilla ole Monti? Onkos se heidänkin mielestään kauhea ajettava?
Ja sinä, hyvä alfa 16V, olet siellä kaltaistesi poikien kanssa juuri oikeassa seurassa, siitä olemme yhtä mieltä :)
Tämä on se sama hörhö, joka kirjoitteli tänne aiemmin nimimerkillä Carf&Aref. On näköjään päässyt avohoitoon.
Oletko itse ehkä vapaalla jalalla jostakin?
...millaisia "olemme" kun olet itsekkin niin tarkka sen suhteen ettei puhu paskaa.
PS. Anttila ei ainakaan kovasti oman Montin ajo-ominaisuuksia kehunut viime kesänä Ahvenistolla..
"haluatko tosiaan osoittaa samaa sivistystasoa sen aikaisemman kommentoijan kanssa"
Samaa mietin tossa itsekkin, ja aika moneen kertaan. Mutta jostain syystä on aina vaikea olla kirjoittamatta kun joku toinen vastaan niin päin persettä.
No annetaanpa elää omaa elämään, useimmiten tällaiset häiriköt häipyvät kun huomaavat ettei heitä kaivata. Toivottavasti tälläkin yksilöllä riittää älyä siihen :P
Minä pidänkin turpani kiinni tästä lähtien, diplomaatti-Mikon käskystä :) Kaljalle pitää ilman muuta mennä!
PS. Entusiasti jos haluat keskustella lisää niin laita mailia [email protected] niin ei tarvitse leikkiä tyhmää muitten nähden!
Vielä tuohon tyhmiin kommentteihin tyhmät vastaukset -asiaan.. Jos nyt oikein ymmärsin:
Niin, vaikka vastasin tuohon tyhmään kommenttiin, niin ei ollut tarkoitus yhtyä edelliseen kirjoittajaan, vaikka otsikkona oli "Jep.."(meikäläisen otsikot aina tuohon tyyliin), oli vain tarkoitus todeta, että kannattaa varoa täällä, ettei sano mitään negatiivista Alfasta, jos käydään tuolla tavalla 'kimppuun' kuin tuo eräs henkilö teki...
Olikohan tarpeeksi epäselvästi ilmaistu asia...=)
Eiköhän vaieta tämä hörhöilijä kuoliaaksi.
Kylläpäs tästä syntyi kova meteli! No niin.
a.) Kun synnyin, minut haettiin 1750 Berlinalla TYKSistä. Perheessämme on siis jotakuinkin aina ollut vähintään yksi Alfa Romeo. Olen nuori, sain korttini vasta nelisen vuotta sitten, sitä en voi kiistää, mutta voisi sanoa kaiken muuttuneen siitä lähtien. Elän tien päällä! Ensimmäisen puolen vuoden sisällä, kun aloitin ajamiseni 2000 Berlinalla, siirryin kieltämättä väliaikaisesti perheeni '87 Sovereignia lainaten (automaatti, yäk!) '79 Audi 80:een kunnes ostin '69 Giulia 1300ti:n, mutta sillä ajoinkin ensimmäisen kuukauden aikana yli 6.000 km, työmatkat, päivät, yöt, kaikki. Ostin lisää Alfoja, 105-sarjalaisia kaikki, risaa 75:sta lukuunottamatta. Viime talven ajoin kokonaan 2000 Berlinalla, eikä ole koskaan ollut niin hauskaa, '71 F12 (1300) ambulanssiamme lukuunottamatta. Pyörin kovin värikkäissä koneharrastepiireissä, joten kaikenlaisia pirssejä olen kokenut, kummallisimpana ehkä kavereitteni kanssa omistama vm. 1951 Ford Rhein paloauto synkkattomalla laatikolla ja lättäpäällä, en ole koskaan ennen kokenut kuuttakymppiä pelottavaksi vauhdiksi;)
b.) On kamalia ja kamalia ajo-ominaisuuksia, käsitit nyt kovin dramaattisesti kommenttini. Esim. itse olin kovasti pettynyt viime kesän Hangon ajoihin hakemani alustaltaan rakennetun 156 2.5 V6 SW:n tuntumiin, keulaa poikkoilevaksi kampeavat ylileveät offsetit vanteissa ja muut yksityiskohdat ihmetyttivät toki muitakin koeajaneita.
c.) Kaikesta huolimatta Montreal on kaunis. Il Biscionessa oli tänä vuonna pitkä juttu eräästä yksilöstä, suosittelen! (löytyvät kotisivultamme www.carf.fi)
ja nyt vielä paljastan, etten ole itse Montrealilla ajanut, vaan seurannut vierestä isäni ja Anttilan pähkäilyä jälkimmäisen kauniin Montrealin alustan kanssa. Kohtapa on entusiastilla jännää.
Asialla ei nyt ole väliä, mutta tarkennetaan, että itseasiassa rakennan Alfojani pitkälti teidän kaikkien verotuloilla, eli pienellä opintotuella ja Turun ammattikorkeakoulun koneilla ;) Kuulun siis siihen kummaan porukkaan, joka mielummin käyttää rahansa läpiruostuneiden 60-luvun perheautojen hitsaamiseen kuin syö...
Tulee mieleen, että mahtaako kaveri heittää läpällä tuota juttua.. No joka tapauksessa, ei vahvasti mee...=)
ettette nyt taas ajaudu kiistelemään jostain alfakerhoista (huoh). Siis tarkoituksena oli jokatapauksessa vihjaista edullisesta Montrealista Euroopassa, jotta saataisiin joku teistä ostamaan yksi sellainen lisää Suomeen! Noin niinkuin muotoilijaopiskelijana arvovallalla pitää vielä todeta, että on luonnossa lähes kaunis, niin kuin mukavan moni aikalainen auto...
ps. leimaajille tiedoksi, että CARFin lisäksi kuulun moniin muihinkin kerhoihin. Entusiasteihin en liittynyt, kun en aikoinani edes tiennyt ko puulaakin olemassaolosta, niin hiljaisia ovat olleet. Itse kannatan yhtä suurta Alfa Romeo yhdistystä, olipa se sitten erilleen hajonnutta porukkaa yhdessä tai yksi uusi niiden tilalle.